EPIDH AYPIO 8A PAO STON MASTOPA KAMIA ALLH TEXNIKH APANTHSH GIA THN APOLIA TON 200STROFON KAI THN AFKSISH THS KATANALOSHS KAFSIMOU
Προσωπικά πιστεύω οτι αυτά τα δύο είναι τελείως ξεχωριστά, και οτι και να κάνεις στα καρμπς δεν επηρεάζεις το στροφόμετρο η το ταχύμετρο.
Αρχικά λοπόν, η το στροφόμετρο εχει θέμα και δείχνει περισσότερες στροφές πράγμα δύσκολο κατ΄εμέ , η το κοντέρ έχει θέμα με τον ατέρμονα και δείχνει λιγότερα χιλιόμετρα που είναι και το πιό πιθανό.
Τώρα σε ότι έχει να κάνει με την κατανάλωση, έχεις πολύ περισσότερη κατανάλωση? δλδ πόση είχες και πόση έχεις με τις ίδιες πάνω κάτω διαδρομές και στυλ οδήγησης?
Ο μηχανικός σου απο ότι κατάλαβα εκανε συγχρονισμό στα καρμπς και ρύθμισε τα μίγματα.
Πρωτον τα μίγματα επηρεάζουν την κατανάλωση απο το ρελαντί εως και τις 2500 στρ/λ το πολύ απο εκεί και πάνω αναλαμβάνει το κυρίως ζιγκλέρ και η βελόνα.
Η ρύθμιση για την 600αρα είναι 2 1/2 στροφές έξω , δλδ βιδώνεις την βίδα μέσα μέχρι να ''πατήσει ελαφρά'' και οχι σφίξιμο δλδ, και μετά την ξεβιδώνεις μετρώντας 2 1/2 στροφές.
Και δεύτερον ο συγχρονισμός επηρεάζει ελάχιστα την κατανάλωση και περισσότερο την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Αρα και εδώ δεν βλέπω κάτι που να επηρεάζει τόσο τραγικά την κατανάλωση.
Γνώμη μου είναι να το ξαναπάς σε αυτόν και όχι σε άλλον και να του κάνεις παράπονα για το αποτέλεσμα της δουλειάς του που πλήρωσες και δεν πρέπει να ξαναπληρώσεις.