Hellas Transalp Forum

μετατροπη Τ/Α 400 σε 600

giwrgos karistos · 14346

Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
on: Τετάρτη 18 Σεπτέμβριος 2013, 08:13:17 πμ
δωστε τα φωτα σας παιδια!!!μπαινει το μοτερ με τα καρμπιλατερ κ τις ηλεκτρονικες απτο 400 θα δουλευει καλα?τι τιμη παιζει περιπου ενα μοτερ?



Offline Dimitri

  • Οδηγάρα
  • ****
    • Posts: 357
  • I'm normal. It's everyone else that's weird.
    • Dimitri
Reply #1 on: Τετάρτη 18 Σεπτέμβριος 2013, 16:23:20 μμ
Γιώργο, αν θυμάμαι καλά και η 400 και η 600 έχουν το ίδιο σασί.

Το 600 μπαίνει στο 400 αλλά αξίζει?

Για τις ηλεκτρονικές δεν είμαι σίγουρος αν είναι οι ίδιες ή πρέπει να πάρεις άλλες για το 600 (οπότε πάς άλλα 200-250€).

Μοτέρ νομίζω ότι με 300-400 θα βρείς (μπορεί να λέω και πολλά και να είναι φτηνότερο γιατί δεν το έχω ψάξει). Ρίξε μια ματιά στις αγγελίες (car.gr), ν θυμάμαι καλά έχει μια δυό 600άρες που πάνε για ανταλλακτικά.

Βέβαια δεν ξέρεις τι έχει περάσει το μοτέρ και ίσως έχεις περισσότερα προβλήματα.


Dimitri

Too many Chiefs, not enough Indians...


Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #2 on: Τετάρτη 18 Σεπτέμβριος 2013, 17:17:11 μμ
το μηχανακη ειναι σαν καινουργιο κ εξωτερικα κ μοτερικα με 52000 χλμ πραγματικα απλα ηθελα λιγα κουραγια παραπανω...τι να κανω να το δωσω κ ποσο?



Offline KostasC

  • Administrator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10466
  • Γαβ !
    • HTC
Reply #3 on: Τετάρτη 18 Σεπτέμβριος 2013, 17:44:17 μμ
Τα carbs του 400 δεν κάνουν για το 600 . Επίσης οι ηλεκτρονικές νομίζω οτι είναι διαφορετικές.
Γενικά δεν αξίζει μια τέτοια αλλαγή, εκτός και αν θες να έχεις δηλωμένο 400ρι με κινητήρα 600.
Είναι προτιμότερο να δώσεις άλλα 500ε και να πάρεις ένα 600ρι , ενω κρατάς και το 400ρι είτε για ανταλλακτικά είτε το δίνεις.



Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #4 on: Τετάρτη 18 Σεπτέμβριος 2013, 18:26:59 μμ
οκ



Offline Goikoetxea

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1759
Reply #5 on: Τετάρτη 18 Σεπτέμβριος 2013, 23:35:45 μμ
οι ηλεκτρονικες ειναι ιδιες, δοκιμασμενο.
μοτερ μπορεις να βρεις απο 200 ευρω και πανω, αναλογα την κατασταση καιτην εγγυηση. εγω ειχα βρει 600αρι μοτερ στα 500 ευρωμε εξι μηνες γραπτη εγγυηση απο συνεργαζομενο εμπορο.

για μενα δεν αξιζει παρα μονο αν πηρες ολη τη μηχανη πολυ φτηνα εξαρχης οποτε εχει νοημα να ριξεις κι αλλα λεφτα ή αν το υπαρχον μοτερ ειναι υπερβολικα χρεπι.

η ολη αλλαγη απο 400 σε 600 τυπικα ειναι παρανομη, καθως ο υπερκυβισμος ξεπερνα σε ποσοστο το 25%.




Offline Καψιώτης....

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 3491
Reply #6 on: Πέμπτη 19 Σεπτέμβριος 2013, 01:20:34 πμ
Χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος,(θα ξέρω 100% αύριο), τεχνικά είναι απλό.
η ολη αλλαγη απο 400 σε 600 τυπικα ειναι παρανομη, καθως ο υπερκυβισμος ξεπερνα σε ποσοστο το 25%.
Κάτι που ακούω τώρα. Τί παίζει εκεί;


Αγάλια-αγάλια, ντραϊλίζουμι....


Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #7 on: Πέμπτη 19 Σεπτέμβριος 2013, 01:58:08 πμ
οκ αναμενω!



Offline Goikoetxea

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1759
Reply #8 on: Πέμπτη 19 Σεπτέμβριος 2013, 04:21:09 πμ
Χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος,(θα ξέρω 100% αύριο), τεχνικά είναι απλό.Κάτι που ακούω τώρα. Τί παίζει εκεί;

δεν ειναι μυστικο, ο υπερκυβισμος επιτρεπεται μονο σε ποσοστο +25% απο τον αρχικο κυβισμο που αναγραφεται στην πρωτη αδεια κυκλοφοριας.

www.yme.gr




Offline Καψιώτης....

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 3491
Reply #9 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 04:19:46 πμ
Λοιπόν, έχουμε και λέμε.
Ο 600αρης κινητήρας στο πλαίσιο κάθεται κουτί, αλλά:
- να είναι κομπλέ και να έχει επάνω τα πηνία,
-καρμπυρατέρ, αλλά και με της 400 μπορεί να δουλέψει, αλλά όχι όπως τα δικά του,
- δεν ταιριάζουν οι λαιμοί τωην εξατμήσεων,
-δεν ταιριάζουν τα κολάρα του "νερού" και ο θερμοστάτης
- και χρειάζεται έλεγχος στα σωλημάκια του "νερού" κι ενδεχόμενα αλλαγή κύρια στα Οrings.

Απ' ότι μου ο φίλος μηχανικός, νομιμοποιείται αλλά με πολύ γραφειοκρατικό τρέξιμο που έχει ακούσει και δει από πελάτες του. 


Αγάλια-αγάλια, ντραϊλίζουμι....


Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #10 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 05:32:03 πμ
οποτε μενει οπως εχει κ οταν μπορεσω αλαγη μοντελου σε 650!



Offline Καψιώτης....

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 3491
Reply #11 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 05:36:48 πμ
Τα πάντα είναι θέμα κόστους. Μια 650 θα την πάρεις απο 1800 και πάνω. Αν αυτή που έχεις περιφερειακά είναι καλή, δές το κι έτσι.


Αγάλια-αγάλια, ντραϊλίζουμι....


Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #12 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 05:45:23 πμ
ειναι αριστη αυτο ειναι το θεμα!δν θελει απολυτος τιποτα!



Offline παλτακης

  • η anaconda team..
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 8209
  • anaconda team is back sssssssssssssss
Reply #13 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 17:16:59 μμ
το μηχανακη ειναι σαν καινουργιο κ εξωτερικα κ μοτερικα με 52000 χλμ πραγματικα απλα ηθελα λιγα κουραγια παραπανω...τι να κανω να το δωσω κ ποσο?
Αν δεν εχεις σκοπο για ταξιδακια μακρινά ...κρατα την ...το μοτερ που θα βαλεις δεν ξερεις τι θα σου βγαλει και σε τι μπελαδες μπορει να μπλεξεις .




Offline ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2675
  • Η τρελα δεν παει στα βουνα....καβαλαει Vara...
Reply #14 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 17:29:53 μμ
η λαθος εκτημιση ηταν στην αρχη που επελεξες 400αρι... ηταν λογικο να γλυκαθεις και να θες κατι πιο γρηγορο... ολοι μας την παταμε ετσι, απο ενα 50αρι σε 125, μετα 250-400 μετα 600+... η εξελιξη του μηχανοβιου...   ;D



Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #15 on: Παρασκευή 20 Σεπτέμβριος 2013, 20:21:46 μμ
θα μεινει οπως εχει προς το παρων!



Offline Καψιώτης....

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 3491
Reply #16 on: Σάββατο 21 Σεπτέμβριος 2013, 04:14:06 πμ
Αν δεν εχεις σκοπο για ταξιδακια μακρινά ...κρατα την ...το μοτερ που θα βαλεις δεν ξερεις τι θα σου βγαλει και σε τι μπελαδες μπορει να μπλεξεις .
ειναι αριστη αυτο ειναι το θεμα!δν θελει απολυτος τιποτα!
Θα συμφωνήσω με τον Παναγιώτη. Μπορείς και να την ανταλάξεις.


Αγάλια-αγάλια, ντραϊλίζουμι....


Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #17 on: Δευτέρα 23 Σεπτέμβριος 2013, 20:46:30 μμ
με ποιον εχουμε κατι?



Offline Καψιώτης....

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 3491
Reply #18 on: Δευτέρα 23 Σεπτέμβριος 2013, 23:41:27 μμ
Δεν έχω κάτι υπ' όψιν. Αλλά μπορείς και μέσω αγγελίας να ψάξεις κάτι τέτοιο αλλά και σε έμπορο.


Αγάλια-αγάλια, ντραϊλίζουμι....


Offline giwrgos karistos

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 66
  • TRANSALP ΚΑΙ ΠΑΛΗ TRANSALP!!!!!!!!!!!
Reply #19 on: Τρίτη 24 Σεπτέμβριος 2013, 00:38:37 πμ
θα το κοιταξω αλλα με ιδιωτη!



Offline τρανσαλπ 600

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 73
Reply #20 on: Δευτέρα 30 Σεπτέμβριος 2013, 18:33:16 μμ
Μιας και λεμε για μετατροπες στην 600 μπορεισ να βαλεις μοτερ απο αφρικα ή απο το 650?



Offline Goikoetxea

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1759
Reply #21 on: Δευτέρα 30 Σεπτέμβριος 2013, 18:36:14 μμ
μοτέρ από 650 μπορείς να βάλεις, υπάρχει μέλος εδώ (Crisly) που το έχει κάνει.




Offline τρανσαλπ 600

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 73
Reply #22 on: Δευτέρα 30 Σεπτέμβριος 2013, 18:40:06 μμ
χρειαζοντε μετατροπεσ ή κουμπονι κατευθειαν?



Offline Goikoetxea

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1759
Reply #23 on: Δευτέρα 30 Σεπτέμβριος 2013, 19:15:08 μμ
στείλτου πμ να σου πει.
Νομίζω είχε γράψει ότι κούμπωσε όχι κατευθείαν, αλλά χωρίς σοβαρές μετατροπές. Σίγουρα δεν είναι εργασία που μπορεί να γίνει από τον καθένα βέβαια, χρειάζεται άπλετος χώρος, χρόνος και κάποιες δεξιότητες και γνώσεις.