έγινε η ζυγοσταθμιση τελικα με καλα αποτελέσματα. Βεβαια δεν ειναι ακριβως οσο σταθερο ηταν με τα παλια λαστιχα αλλα τωρα εως τα 80-90 χλμ/ωρα δεν τρεμουλιαζει το τιμονι τουλαχιστον. Ο λαστιχας μου ειπε οτι ισως κ να θελει αργοτερα κ ακτινολογηση, προς το παρον το περπαταω λιγο κ βλέπουμε. Ειχα κ αλλο θεμα που με ταλαιπώρησε ρε παιδια, εν τελη λύθηκε ομως....\
Σφιγγοντας ο λαστιχας μια απο τα 4 παξιμαδια στις αντιστοιχες βιδες στο καπακι που πιανει τον άξονα του πηρουνιου, έσπασε η μια κ ετρεχα σε μηχανουργειο (γνωστο του λαστιχα) για να φυτεψω αλλη βιδα. Η "πλακα" ειναι οτι εσπασε ο μηχανουργος 1 φορα την ιδια βιδα και 1 φορα την διπλανη της σφίγοντας το παξιμπάδι τους με πολύγωνο! Εχει κ συνεχεια το έργο....
Αφου τελος παντων εβαλε ξανα καινουργιες βιδες και τις εσφιξε παλι πιο προσεκτικα , φευγοντας ο μπροστινος τροχος ενιωθες οτι ηταν στον αερα κ οτι ειχε μεγαλο τζόγο ο κεντρικος αξονας του τροχού, κατι που οπτικα δεν φαινοταν! Ο μηχανουργος το κοιταξε απο δω το κοιταξε απο κει , δεν εβγαλε ακρη....Ξαναπηγα στον λαστιχά με την ψυχη στο στομα και με 1ή-2α (αφου ενιωθες οτι θα σου φυγει η ροδα...) να δουμε πως θα το διευθετησουμε. Με τα πολλα ευτυχως ειχε ενα φιλο σε γνωστο συνεργειο μοτο κοντά, πηγα κ λυθηκε το θεμα: Το παλικάρι, γνωριζοντας μια και το συνεργειο ηταν εξειδικευμενο σε honda, λασκαρε τις βιδες και με ενα λοστο εφερε την ροδα στα κέντρα της κ επειτα την ξανασφιξε, κατι που ολοι οι υπολοιποι που προανεφερα δεν ηξεραν (παροτι μηχανοβιοι όλοι...).
Ετσι συμφωνα με αυτα που ειδα κ μου ειπε το παλιακρι της honda, δεν αρκει να βαλεις απλα την ροδα κ να την σφιξεις αλλα να την κεντραρεις. Εφαγα μιση μερα στα πηγαινελα γμτ!!
Αυτα προς ενημέρωση οσων δεν ηξεραν την παραπάνω λεπτομέρεια. Οσο ζεις μαθαίνεις....
υ.γ. Η δικη μου συμβουλη, εαν δεν ειναι απολυτη αναγκη, μην εμπιστευεστε την μηχανη σας σε αλλον εκτος απο τον μαστορα που σας κανει σερβις
