Hellas Transalp Forum

Ακτινολόγηση ζαντών

tthodor · 49355

Offline tthodor

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 243
on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 05:58:44 πμ
Σήμερα στην επιστροφή από τα Στύρα, στο δρόμο προς Λέπουρα, το ΤΑ μου πέρασε με 90+ πάνω από ένα ΒΡΑΧΟ σε μέγεθος μπάλας ποδοσφαίρου.... :o.

Ήταν από τις στιγμές που μέσα σε δέκατα του δευτερολέπτου αμέτρητες σκέψεις πέρασαν από το μυαλό μου, που όλες κατέληγαν στο "...όχι ρε φούστη μου... πέφτω...."

Ευτυχώς ο μεγάλος τροχός και οι αναρτήσεις του ΤΑ με κράτησαν όρθιο :D. Εγώ το μόνο που έκανα ήταν να πιάσω πολύ δυνατά το τιμόνι (το οποίο την ώρα της κρούσης το αισθάνθηκα και το είδα να στρίβει τουλάχιστον 30 μοίρες αριστερά :goofy:) και να σηκωθώ λίγο από την σέλα για να κάνει ευκολότερα "τραμπάλα" η καλή μου....

Όλα καλά ευτυχώς για μένα, αλλά νομίζω ότι πρέπει να στράβωσε ελάχιστα (???) ο μπροστινός τροχός. Στα χέρια δε μπορώ να καταλάβω τους κραδασμούς πάρα πολύ (μάλλον δε μπορώ να τους ξεχωρίσω από τους γενικότερους κραδασμούς που περνάνε στο τιμόνι). Όταν αφήνω το τιμόνι ελεύθερο όμως με κάποια χιλιόμετρα, το βλέπω να παίζει έντονα, πράγμα που δεν το έκανε πριν. Επομένως μάλλον στράβωσε η ζάντα:(

Τώρα που είπα τον πόνο μου, έχει κανείς να μου προτείνει κανένα καλό μάστορα να το checkαρει και αν χρειαστεί να την ακτινολογήσει?
Εκτίμηση κόστους για τέτοιου είδους εργασία? Δεν μου έχει ξανατύχει και δεν έχω ιδέα...

Ευχαριστώ....
« Last Edit: Κυριακή 07 Φεβρουάριος 2010, 17:44:21 μμ by Chris_de_Ze »


F800gs    116i


rastabill

  • Guest
Reply #1 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 06:23:29 πμ
Σήμερα στην επιστροφή από τα Στύρα, στο δρόμο προς Λέπουρα, το ΤΑ μου πέρασε με 90+ πάνω από ένα ΒΡΑΧΟ σε μέγεθος μπάλας ποδοσφαίρου.... :o.

Ήταν από τις στιγμές που μέσα σε δέκατα του δευτερολέπτου αμέτρητες σκέψεις πέρασαν από το μυαλό μου, που όλες κατέληγαν στο "...όχι ρε φούστη μου... πέφτω...."

Ευτυχώς ο μεγάλος τροχός και οι αναρτήσεις του ΤΑ με κράτησαν όρθιο :D. Εγώ το μόνο που έκανα ήταν να πιάσω πολύ δυνατά το τιμόνι (το οποίο την ώρα της κρούσης το αισθάνθηκα και το είδα να στρίβει τουλάχιστον 30 μοίρες αριστερά :goofy:) και να σηκωθώ λίγο από την σέλα για να κάνει ευκολότερα "τραμπάλα" η καλή μου....

Όλα καλά ευτυχώς για μένα, αλλά νομίζω ότι πρέπει να στράβωσε ελάχιστα (???) ο μπροστινός τροχός. Στα χέρια δε μπορώ να καταλάβω τους κραδασμούς πάρα πολύ (μάλλον δε μπορώ να τους ξεχωρίσω από τους γενικότερους κραδασμούς που περνάνε στο τιμόνι). Όταν αφήνω το τιμόνι ελεύθερο όμως με κάποια χιλιόμετρα, το βλέπω να παίζει έντονα, πράγμα που δεν το έκανε πριν. Επομένως μάλλον στράβωσε η ζάντα:(

Τώρα που είπα τον πόνο μου, έχει κανείς να μου προτείνει κανένα καλό μάστορα να το checkαρει και αν χρειαστεί να την ακτινολογήσει?
Εκτίμηση κόστους για τέτοιου είδους εργασία? Δεν μου έχει ξανατύχει και δεν έχω ιδέα...

Ευχαριστώ....
Σίγουρα το τρέμουλο στο τιμόνι σου δεν είναι απο την πέτρα που πάτησες,το παρουσιάζουν τα περισσότερα transalp και έχει αναφερθεί ξανά στο φόρουμ και πιστεύω ότι είναι ένα απο τα κουσούρια της μηχανής.Το είχε και η δικιά μου αλλά όταν άλλαξα τα λάστιχα σταμάτησε να το κάνει.



Offline tthodor

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 243
Reply #2 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 06:28:59 πμ
Το σίγουρο είναι ότι πριν το χτύπημα δεν το έκανε. Επειδή έβαλα (κάποια στιγμή φέτος) τα tourance και κατόπιν διάβασα στα διάφορα φόρα παράπονα για τρέμουλο σε κανούρια λάστιχα tourance, το τέσταρα πολλές φορές και δεν είχε τέτοιο τρέμουλο.

Με το μάτι (σηκώθηκα όρθιος εν κινήσει) η αλήθεια είναι ότι δεν φαίνεται στραβή η ρόδα. Αν δεν είναι ακτινολόγηση, τότε πιθανότατα να έχει πάθει βλάβη το ελαστικό (σπασμένα λινά??), αλλά αν είχε συμβεί κάτι τέτοιο εξωτερικά δεν θα φαινόταν κάποια παραμόρφωση στα πλαινά του ??


F800gs    116i


rastabill

  • Guest
Reply #3 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 06:32:25 πμ
Για ρίξε και μία ματιά σε αυτό.
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1020.0



Offline tthodor

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 243
Reply #4 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 06:46:09 πμ
Ευχαριστώ bill για το link, αλλά τελικά από τι φαίνεται είναι μπέρδεμα η κατάσταση..... :(

Πάντως είμαι 99,9 %  σίγουρος ότι το τρέμουλο εφανίστηκε μετά το χτύπημα μου με την πέτρα, οπότε έχουμε κάτι από τα εξης μάλλον:
ακτινολόγηση
ζυγοστάθμιση
"πληγωμένο" ελαστικό
στραβωμένο μπροστινό σύστημα


F800gs    116i


Offline petervic

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 635
Reply #5 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 08:17:34 πμ
Για μια πρώτη αξιολόγηση βαλε τη μηχανή στο σταντ και σήκωσε τον μπροστινό τροχό (αν δεν έχεις διπλό με τη βοήθεια κάποιου), γύρνα τον τροχό και δες αν έχει στραβώσει με το μάτι, αν δεν δεις τίποτα κάνε μια ζυγοστάθμιση για αρχή και μετά βλέπεις, δεν είναι απαραίτητο ότι έπαθες ζημιά...



Η ασημουλα μου, το 4ο παιδι μου...

Πέτρος
XL650V


Offline KostasC

  • Administrator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10466
  • Γαβ !
    • HTC
Reply #6 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 18:34:31 μμ
Αυτο που λεει ο Petervic θα έκανα και εγώ. Κάποιος να κρατάει τη μηχανή απο πίσω και γυρνάς τον εμπρός τροχό.
Με ενα κατσαβιδάκι ισιο ακουμπώντας το σταθερά πάνω στη μπότα του καλαμιού, καθώς γυρνάει η ρόδα το πλησιάζεις
σε απόσταση σχεδόν ενός χιλιοστού. Θα δεις εύκολα πόσο παίζει αριστερά δεξιά. Το ίδιο κάνε και για την οριζόντια επιφάνεια της ζάντας
για να δεις το πάνω κάτω.

Αναλόγως πράτεις


Offline Παύλος Α

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 905
Reply #7 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 18:40:09 μμ
Εγώ πήγαινα μπροστά...απέφυγα τον βράχο και κοιτόντας τον καθρέπτη για τον Θοδωρή είδα όλη την φάση.

Θοδωρή,  πετάχτηκες ολόκληρος από την μηχανή και ξανακατσες στην σέλα, πρέπει να πήγες κάποια μέτρα στο περίπου και μετά επανήλθε η μηχανή στα ίσια της. Περαστικά…

Ο τροχός και το λάστιχο θα θέλει έλεγχο, ήταν δυνατό το χτύπημα…
Θα έλεγα να πας σε αυτόν που σου έβαλε τα λάστιχα και σου έκανε την ζυγοστάθμιση, θα δει και σίγουρα θα ξέρει κάποιον για ακτινολόγηση.

Δεν είναι απαραίτητο να κάνει η ρόδα δεξιά-αριστερά, με τέτοιο χτύπημα μπορεί να έχει υποχωρήσει στο σημείο εκείνο και να προκαλεί το τρέμουλο.


Παύλος Αγγελίδης


andy

  • Guest
Reply #8 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 18:48:46 μμ
Αν δεν φας ένα βράχο και κινήσαι καθημερινα σε Αθηνα και ταξίδια κάθε πότε περιπου θέλει ακτινολογηση;



Offline Παύλος Α

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 905
Reply #9 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 18:54:28 μμ
Εγώ νομίζω η ακτινολόγηση δεν γίνετε τακτικά κάθε τόσο, δεν είναι service…

Ανάλογα την ανάγκη και τι θέλεις να αντιμετωπίσεις…
« Last Edit: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 19:28:48 μμ by Παύλος Α »


Παύλος Αγγελίδης


Offline tthodor

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 243
Reply #10 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 19:18:36 μμ
Θα προσπαθήσω μέσα στην βδομάδα να το πάω στον λαστιχα να μου το checkarei....

Παύλο υποθέτω σαν θέαμα πρέπει να ήταν πολύ τρομακτικό πάντως ε? Εγώ κατάτρόμαξα...

Μια στιγμή αφηρημάδας ρε γαμώτο, και εκεί που θεωρητικά πιστευεις ότι όλα είναι υπό έλεγχο.... :(
Το χειρότερο είναι ότι όταν είδα την πέτρα ξαφνιάστηκα τόσο πολύ, και όπως ήμουν χαλαρός, την κοίταζα για κάποια δέκατα αποσβολωμένος..... και ως γνωστόν, ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΚΟΙΤΑΣ, ΕΚΕΙ ΠΑΣ ! ! ! !

Ευτυχώς γλίτωσα τα χειρότερα ....


F800gs    116i


rastabill

  • Guest
Reply #11 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 20:17:14 μμ
Το είχε ποστάρει ο Κώστας και είναι πολύ χρήσιμο.
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=91.0



flwrina

  • Guest
Reply #12 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 21:07:28 μμ
να ρωτησω κατι ασχετο...τα tourance που εβαλες ειναι καλα? κρατανε σε φρενο και πλαγιασμα? πριν τι ειχες? και τι διαφορες υπαρχουν??



Offline tthodor

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 243
Reply #13 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 21:38:11 μμ
Πριν είχα καποια Bridgestone που φόραγε από την μάνα του, οπότε δεν υπάρχει άμεση σύγκριση. Σε σχέση με εκείνα είναι μέρα με την νύχτα.
Γενικά είμαι ικανοποιημένος. Έχω κάνει κοντά στα 10.000 Km και έχουν πατήσει και αρκετό χώμα και είναι ακόμη μια χαρούλα. Ο κώστας (costasC) σε άλλο νήμα λέει ότι θεωρεί τα tourance καλύτερα για μεγαλύτερο μηχανάκι, και ίσως να έχει και δίκιο.
Εμένα πάντως ποτέ δε με προβλημάτισαν σε στεγνό. Αργούν ίσως λίγο να ζεσταθούν, αλλά είναι ΟΚ. Σε βρεγμένο με έχουν φοβήσει κάποιες φορές, αλλά πιθανόν και άλλα λάστιχα να είχα να συνέβαινε το ίδιο.

Σε φρενάρισμα τα θεωρώ πολύ καλά πάντως. Σε καλή άσφαλτο μπορείς να επιβραδύνεις μόνο με πισινό χωρίς να το μπλοκάρεις. Όχι ότι είναι σωστό αυτο, απλά έτσι για δοκιμή το έχω κάνει κάποιες φορές :)

Σε πλάγιασμα και από ότι έχω κουβεντιάσει και με κάποιους άλλους, έχω την αίσθηση ότι δεν έχουν τόσο μεγάλη καμπυλόητητα όσο άλλα ελαστικά. Ενδεχωμένως δηλαδή να φοβίζει μέχρι να το συνηθήσεις, αλλά μπορεί και απλά να είναι λανθασμένη αίσθηση. Πρόβλημα όμως και εκει δεν είχα ουσιαστικά.


F800gs    116i


Offline helias

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 209
Reply #14 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 22:17:29 μμ
Δεν ξέρω εαν βοηθάει αλλά εγώ θα το αναφέρω.

Πριν αλλάξω λάστιχα, στο άφημα του τιμονιού ένιωθα κάποιο τρέμουλο, όταν άλλαξα λάστιχα αλλά και τα ρουλρμάν του μπροστινού τροχού το τρέμουλο σταμάτησε και όπως μου είπε ο λαστιχάς αυτό οφείλονταν στα ρουλεμάν και όχι στα λάστιχα.
Μήπως λοιπόν έχει πάρει κάποιο ρουλεμάν του μπροστινού τροχού; ???



Offline ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2675
  • Η τρελα δεν παει στα βουνα....καβαλαει Vara...
Reply #15 on: Δευτέρα 24 Σεπτέμβριος 2007, 22:42:28 μμ
Εγώ αυτό που θα πώ είναι ότι η ακτινολόγηση στο πίσω τροχό (+ την εργασία) πάει περίπου στα 50 €, ενώ στον μπροστά στα 30 €. (έκανα σχετικά πρόσφατα στο πίσω). η ζυγοστάθμηση είναι πιο φθηνή, ειδικά στον μπροστά τροχό. Η διαφορά τιμής σε μπροστινό και πίσω τροχό, αφορά το λύσιμο και δέσιμο του τροχού.



Offline African Boy

  • Τhe Professional
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 7629
    • eGeorgalas
Reply #16 on: Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 10:12:47 πμ
Παρόμοιο τρέμουλο  είχα και εγώ , καθώς άφηνα τα χέρια απ το τιμόνι…..

Μία καλή ακτινολόγηση, και ένα καλό σφίξιμο στα  ρουλεμάν μπροστά στο τιμόνι,
θα σου λύσει όλες σου τις απορίες.

Τα χιλιόμετρα που κάνω στην Χίο είναι ως επί το πλείστον από χωματόδρομους και

κακοτράχαλους  δρόμους οπότε καταλαβαίνεις ………    ;) ;)


"Life is not about waiting for the storms to pass.... it's about learning how to dance in the rain"
"Africa Twin XRV750 RD07A"


Offline M. I. Pagalos

  • ΕΞΕΡΓΕΡΣΗ ΤΩΡΑ!!! ΞΥΠΝΗΣΤΕ!!!
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 8637
  • Όλα είναι δρόμος...Keep going!
Reply #17 on: Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 16:08:59 μμ
Quote
Σίγουρα το τρέμουλο στο τιμόνι σου δεν είναι απο την πέτρα που πάτησες,το παρουσιάζουν τα περισσότερα transalp και έχει αναφερθεί ξανά στο φόρουμ και πιστεύω ότι είναι ένα απο τα κουσούρια της μηχανής.Το είχε και η δικιά μου αλλά όταν άλλαξα τα λάστιχα σταμάτησε να το κάνει.
Δεν νομίζω ότι είναι έτσι Billy. Τα ΤΑ που το παρουσιάζουν σημαίνει ότι έχουν κάποιο πρόβλημα. Το δικό μου για παράδειγμα, και άλλα που ξέρω, δεν το κάνουν. Από το χτύπημα είναι σίγουρο ότι ακόμη κι αν δεν στράβωσε η ζάντα, κάτι άλλο έχει πειραχτεί.

Αν δεν φας ένα βράχο και κινήσαι καθημερινα σε Αθηνα και ταξίδια κάθε πότε περιπου θέλει ακτινολογηση;
  Δεν είναι απαραίτητο ότι θα χρειαστεί σώνει και καλά. Εξαρτάται από τη χρήση, σε τι δρόμους οδηγείς κλπ. Και φυσικά από το χρόνο. Αν κάνεις 1.000.000 χλμ είναι φυσικό ότι θα θέλει όχι μόνο ακτινολόγηση αλλά και άαααααλλα πράγματα.

 
Σε πλάγιασμα και από ότι έχω κουβεντιάσει και με κάποιους άλλους, έχω την αίσθηση ότι δεν έχουν τόσο μεγάλη καμπυλόητητα όσο άλλα ελαστικά. Ενδεχωμένως δηλαδή να φοβίζει μέχρι να το συνηθήσεις, αλλά μπορεί και απλά να είναι λανθασμένη αίσθηση. Πρόβλημα όμως και εκει δεν είχα ουσιαστικά.
  Έβαλα τα bridgestone-battle wing. Φαίνεται ακόμη και με γυμνό μάτι η μεγάλη, σπορ καμπυλότητά τους. Πλαγιάζω γ*μιωντας, τόσο που τα δικά μου περιθώριά μου εξαντλούνται, αλλά όταν σταματώ και κοιτάζω τα λάστιχα έχουν ακόμη απάτητη επιφάνεια ένα εκατοστό από κάθε πλευρά. σημάδι ότι μπορούν να πλαγιάσουν κι άλλο.

 
Σε βρεγμένο με έχουν φοβήσει κάποιες φορές, αλλά πιθανόν και άλλα λάστιχα να είχα να συνέβαινε το ίδιο.
  Οδήγησα σε βροχή στην εθνική έξω από τη Λάρισα με 140 χ.α.ω και λές και οδηγουσα σε στεγνό!

 
Ο κώστας (costasC) σε άλλο νήμα λέει ότι θεωρεί τα tourance καλύτερα για μεγαλύτερο μηχανάκι, και ίσως να έχει και δίκιο.
  Ο ΚώσταςC έχει δίκιο αλλά αναφέρεται σε άλλα λάστιχα. Υπάρχουν τα απλά tourance για μικρά, μεσαία ον-οφ και τα καινούρια tourance -exp που έχουν σχεδιατεί για μεγάλα (varadero κλπ). Τα πρώτα κάνουν για μικρά, τα δεύτερα όχι.[quote author=rastabill
« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:39:49 μμ by Chris_de_Ze »




ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ 'ΧΕΤΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ, ΕΧΕΙ ΑΡΧΙΣΕΙ Ο Γ' ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ! ΧΩΡΙΣ ΟΠΛΑ ΑΥΤΗ ΤΗ ΦΟΡΑ (ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ?). ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΜΕ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ!


Offline KostasC

  • Administrator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10466
  • Γαβ !
    • HTC
Reply #18 on: Τρίτη 25 Σεπτέμβριος 2007, 18:40:57 μμ


    Έβαλα τα bridgestone-battle wing. Φαίνεται ακόμη και με γυμνό μάτι η μεγάλη, σπορ καμπυλότητά τους. Πλαγιάζω γ*μιωντας, τόσο που τα δικά μου περιθώριά μου εξαντλούνται, αλλά όταν σταματώ και κοιτάζω τα λάστιχα έχουν ακόμη απάτητη επιφάνεια ένα εκατοστό από κάθε πλευρά. σημάδι ότι μπορούν να πλαγιάσουν κι άλλο.

    Οδήγησα σε βροχή στην εθνική έξω από τη Λάρισα με 140 χ.α.ω και λές και οδηγουσα σε στεγνό!

    Ο ΚώσταςC έχει δίκιο αλλά αναφέρεται σε άλλα λάστιχα. Υπάρχουν τα απλά tourance για μικρά, μεσαία ον-οφ και τα καινούρια tourance -exp που έχουν σχεδιατεί για μεγάλα (varadero κλπ). Τα πρώτα κάνουν για μικρά, τα δεύτερα όχι.

Μιχάλη αν είχαν ακόμα ενα εκατοστό... τοτε τα περιθώρια σου έχουν πολύ χώρο ακόμα. Αν δεν δείς λιγότερο απο 2mm απάτητο δεν το πήγες όσο πάει.

Για τα Tourance μιλάω για τα παλιά. Τα Exp δεν ξέρω αν βγαίνουν για μικρά. Τα παλιά λεω οτι κατα την άποψη μου
δεν ειναι οτι καλύτερο για ΤΑ με κίνηση στην πόλη. Στην εθνική με δυο άτομα ειδικά είναι ίσως τα καλύτερα ή πολύ καλά.



Offline StS

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 8
Reply #19 on: Τρίτη 24 Ιούνιος 2008, 05:20:42 πμ
Επανέρχομαι, λοιπόν.
Προς το παρόν απλώς έχω στρώσει τα λάστιχα (450χλμ) και δεν έχω να δηλώσω κάτι που μου έκανε εντύπωση, εκτός, βέβαια, από το γεγονός πως μετά από χρόνια ξαναφοράω 120 πίσω και στο μάτι μου φαίνεται μικρό.
Και επί του θέματος...
Τα λάστιχα τα φόρεσα στον Ψυχογιό στην Λένορμαν και μου πήρε 225€ (205 τα λάστιχα και 20€ οι δύο νέες σαμπρέλες, συν 10€ φιλοδώρημα στο παλικάρι που ασχολήθηκε, τελικό σύνολο 235€). Να πω το παράπονό μου, οι σαμπρέλες μου φάνηκαν ακριβές και αν και τον πλήρωσα μετρητοίς δεν δέχτηκε να κατεβάσει την τιμή του στο σύνολο των 225€. Από οργάνωση και εξυπηρέτηση, όμως, δεν μπορώ να πω τίποτα (η ζυγοστάθμιση εννοείται, βέβαια).
Κατά την ζυγοστάθμιση μου είπαν πως οι ακτίνες θέλουν ακτινολόγηση και οι ζάντες ίσιωμα γιατί έχουν "πάρει" (προφανώς από καβάλημα σε κράσπεδα και χτύπημα στις λακούβες των καλοσυντηρημένων ελληνικών δρόμων). Ο Ψυχογιός μου είπε πως αναλαμβάνει να τις πάει σε τεχνίτη ο οποίος θα "φέρει στα ίσα τους" τις ζάντες και θα φτιάξει και τις ακτίνες, αλλά, θα πρέπει να αφήσω τη μηχανή για μια ημέρα και το κόστος να το υπολογίζω από 60€ στην καλύτερη, μέχρι 120€ στη χειρότερη.
Να την πάω ή όχι και γιατί;
Ακούω γνώμες συναναβάτες...
« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:45:31 μμ by Chris_de_Ze »



Offline Chris_de_Ze

  • Veteran
  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 9270
    • Hellas Saab Forum
Reply #20 on: Τρίτη 24 Ιούνιος 2008, 07:23:42 πμ
Μια μη σωστά ακτινολογημένη/ζυγοσταθμισμένη ζάντα θα σου καταπονήσει/φθείρει γρήγορα τα ρουλεμάν του τροχού.

Αν είναι πολύ off σε ακτινολόγηση, σε χωματόδρομο ή λακούβα, η ανομοιόμορφη κατανομή δυνάμεων/πιέσεων πιθανόν να σου σπάσει/στραβώσει και άλλες ακτίνες ή να στραβώσει πολύ τη ζάντα σε κάποιο σημείο και να ξεζαντάρει το λάστιχο (ισοδυναμεί με σκάσιμο).

Μια σπασμένη ακτίνα (ειδικά πίσω) μπορεί να μπλοκάρει τον τροχό κατά την περιστροφή του με ολέθρια αποτελέσματα.

Θες και άλλα?
« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:45:19 μμ by Chris_de_Ze »


Ιδρυτικό μέλος HTC.   XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.


Offline KostasC

  • Administrator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10466
  • Γαβ !
    • HTC
Reply #21 on: Τρίτη 24 Ιούνιος 2008, 23:20:00 μμ
Κατά την ζυγοστάθμιση μου είπαν πως οι ακτίνες θέλουν ακτινολόγηση και οι ζάντες ίσιωμα γιατί έχουν "πάρει" (προφανώς από καβάλημα σε κράσπεδα και χτύπημα στις λακούβες των καλοσυντηρημένων ελληνικών δρόμων). Ο Ψυχογιός μου είπε πως αναλαμβάνει να τις πάει σε τεχνίτη ο οποίος θα "φέρει στα ίσα τους" τις ζάντες και θα φτιάξει και τις ακτίνες, αλλά, θα πρέπει να αφήσω τη μηχανή για μια ημέρα και το κόστος να το υπολογίζω από 60€ στην καλύτερη, μέχρι 120€ στη χειρότερη.
Να την πάω ή όχι και γιατί;
Ακούω γνώμες συναναβάτες...

έχεις πρόβλημα στο δρόμο ? κουνάει ? αν οχι... μη κάνεις τίποτα.

ως δια μαγείας έχουν βρεί νεο τρόπο εξτρά εισοδήματος... απο τωρα να ξέρεις οτι 100-110 ευρώ θα σου πάρει .

« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:45:10 μμ by Chris_de_Ze »




Offline memos

  • Με xlv 400 γίνομαι
  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 4642
  • Πάω αργά για να φτάσω πρώτος...
Reply #22 on: Τετάρτη 25 Ιούνιος 2008, 01:56:21 πμ
Η ζυγοστάθμιση γίνεται (σχεδόν) πάντα από τα σοβαρά μαγαζιά όταν αλλάζουμε λάστιχα.

Η ακτινολόγιση χρεώνεται extra.
« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:45:00 μμ by Chris_de_Ze »


Γιατί ρε Μάνο; Γιατί;


Το αγαπημένο μου παραμύθι... ο Λαγός με τη Χελώνα.

Όχι δεν θα ταΐσω το αδηφάγο κήτος, όχι δεν θα ταΐσω το αδηφάγο κήτος, όχι δεν θα………


Offline StS

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 8
Reply #23 on: Τετάρτη 25 Ιούνιος 2008, 05:02:59 πμ
έχεις πρόβλημα στο δρόμο ? κουνάει ? αν οχι... μη κάνεις τίποτα.

ως δια μαγείας έχουν βρεί νεο τρόπο εξτρά εισοδήματος... απο τωρα να ξέρεις οτι 100-110 ευρώ θα σου πάρει .



Και όμως έχω την εντύπωση πως μετά τα 100χλμ η μηχανή τρέμει περισσότερο από όσο πρέπει. Τουλάχιστον με την προηγούμενη (ΤΑ600 μοντέλο 98) δεν θυμάμαι να είχα τέτοια αίσθηση ακόμα και σε μεγαλύτερες ταχύτητες. Το τρέμουλο το νιώθω στα πόδια. Δηλαδή νιώθω πως τρέμουν τα πατάκια και μεταφέρεται το τρέμουλο στα πόδια μου.
Για να έχω το κεφάλι μου (και όχι μόνο) σίγουρο, θα κάνω την ακτινολόγηση για να δω την συμπεριφορά της στη συνέχεια.
« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:44:51 μμ by Chris_de_Ze »



Offline konkost

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2117
Reply #24 on: Τετάρτη 25 Ιούνιος 2008, 07:01:15 πμ

Κατά την ζυγοστάθμιση μου είπαν πως οι ακτίνες θέλουν ακτινολόγηση και οι ζάντες ίσιωμα γιατί έχουν "πάρει"
Δεν προκειτε για δυο διαφορετικες δουλειες Κατα την ακτινολογιση ισιωνει και η ζαντα.
« Last Edit: Παρασκευή 11 Ιούλιος 2008, 18:44:37 μμ by Chris_de_Ze »