Κατέβασμα ταχύτητας και φρενάρισμα

[profitis14]

Τεχνικής φύσεως ερώτηση αλλά και τρόπου οδήγησης
Λοιπόν συνήθως η αντίδρασή μου για να κόψω κάποια χλμ είναι πρώτα να κατεβάσω μια ταχύτητα
αυτό τί προκαλεί στον κινητήρα; Φυσικά δε λέμε ότι με 130 κατεβάζω δευτέρα, απλά σε λογικές στροφές μια ταχύτητα κάτω επιβραδύνει και
μερικές φορές δε χρειάζεται καν το φρένο.
Το κάνει κανείς άλλος από εδώ; Είναι σωστή αυτή η τεχνική επιβράνδυσης και μηχανολογικά και σα τεχνική οδήγησης;

[M. I. Pagalos]

  Γιατί? Υπάρχει κι άλλος τρόπος φρεναρίσματος? 

[trelomhxmhx]

Τεχνικής φύσεως ερώτηση αλλά και τρόπου οδήγησης
Λοιπόν συνήθως η αντίδρασή μου για να κόψω κάποια χλμ είναι πρώτα να κατεβάσω μια ταχύτητα
αυτό τί προκαλεί στον κινητήρα; Φυσικά δε λέμε ότι με 130 κατεβάζω δευτέρα, απλά σε λογικές στροφές μια ταχύτητα κάτω επιβραδύνει και
μερικές φορές δε χρειάζεται καν το φρένο.
Το κάνει κανείς άλλος από εδώ; Είναι σωστή αυτή η τεχνική επιβράνδυσης και μηχανολογικά και σα τεχνική οδήγησης;

και γω αυτόν τον συνδυασμό κάνω

γνώμη μου: ταλαιπωρείς λίγο τον δίσκο σου (δεν εννοώ το δισκόφρενο) αλλά το φρενάρισμα είναι πιο ήπιο και όταν το συνδυάζεις με φρένο σταματάς πιο αποτελεσματικά από ότι με σκέτο φρένο

  Γιατί? Υπάρχει κι άλλος τρόπος φρεναρίσματος? 

ναι υπάρχει σκέτο φρένο

[Βαγγέλης]

Τεχνικής φύσεως ερώτηση αλλά και τρόπου οδήγησης
Λοιπόν συνήθως η αντίδρασή μου για να κόψω κάποια χλμ είναι πρώτα να κατεβάσω μια ταχύτητα
αυτό τί προκαλεί στον κινητήρα; Φυσικά δε λέμε ότι με 130 κατεβάζω δευτέρα, απλά σε λογικές στροφές μια ταχύτητα κάτω επιβραδύνει και
μερικές φορές δε χρειάζεται καν το φρένο.
Το κάνει κανείς άλλος από εδώ; Είναι σωστή αυτή η τεχνική επιβράνδυσης και μηχανολογικά και σα τεχνική οδήγησης;

Εδω μιλαμε ότι σταματάω ολόκληρο φορτηγό, και αν έχω το περιθώριο θα κατεβάσω δύο και τρείς ταχήτητες, όσον αφορά τον δίσκο του συμπλέκτη δεν το σχολιάζω καθόλου, ειναι άπειρα τα πλεονεκτήματα και τα οφέλη από την μηδαμηνή εως πολύ-πολύ ανεπαίσθητη φθορά του

Υ.Γ. καποτε σαν οδηγός αστικών λεοφωρείων 6ου κλιμακίου, ειχα πάρει τα εύσημα από τον τότε πρόεδρο της ΕΛΠΑ τον Ικαρο, που κάποιος του είπε ότι ο οδηγός του συγκεκριμένου Αστικού Λεοφωρείου σταματάει στην στάση με σχεδόν καθόλου φρενάρισμα. (περασμένα μεγαλεία)

[Hypersonic]

Φρενάρουμε με τα φρενα, τα οποία μπορούμε να ελέγξουμε απόλυτα για την ποσότητα και το χρόνο φρεναρίσματος.

Η χρήση του μοτέρ να είναι επικουρική ... Μειώνουμε ταχύτητα αφήνοντας τ γκάζι, οκ αλλά για ουσιαστική επιβράδυνση έχουμε τα φρενα.

Προσοχή μην μπλοκάρει ο πίσω τροχός από την υποβοήθηση και ειδικά μη σβήσει το μοτέρ

[Παύλος]

Τεχνικής φύσεως ερώτηση αλλά και τρόπου οδήγησης
Λοιπόν συνήθως η αντίδρασή μου για να κόψω κάποια χλμ είναι πρώτα να κατεβάσω μια ταχύτητα
αυτό τί προκαλεί στον κινητήρα; Φυσικά δε λέμε ότι με 130 κατεβάζω δευτέρα, απλά σε λογικές στροφές μια ταχύτητα κάτω επιβραδύνει και
μερικές φορές δε χρειάζεται καν το φρένο.
Το κάνει κανείς άλλος από εδώ; Είναι σωστή αυτή η τεχνική επιβράνδυσης και μηχανολογικά και σα τεχνική οδήγησης;

Μια χαρά το κάνεις, τίποτα δεν παθαίνει ο κινητήρας, αρκεί να μην κατεβάζεις με ψηλές στροφές

[M. I. Pagalos]

  Κάποτε, που έκανα σέρβις πριν από ένα μεγάλο ταξίδι (ΙΤΤ 2009??  ) ο μηχανικός μου με ρώτησε έκπληκτος: "μα δεν πιάνεις ποτέ φρένο εσύ?".
 Τα τακάκια ήταν ακόμη στην μέση και το μηχανάκι ήταν ήδη δύο ετών και με πολλάαααα χιλιόμετρα και με ταξίδι στην Ευρώπη!

[trelomhxmhx]

  Κάποτε, που έκανα σέρβις πριν από ένα μεγάλο ταξίδι (ΙΤΤ 2009??  ) ο μηχανικός μου με ρώτησε έκπληκτος: "μα δεν πιάνεις ποτέ φρένο εσύ?".
 Τα τακάκια ήταν ακόμη στην μέση και το μηχανάκι ήταν ήδη δύο ετών και με πολλάαααα χιλιόμετρα και με ταξίδι στην Ευρώπη!

ε προφανώς με ταξίδι στην ευρώπη τι φρένο να πάτησες τα φρένα είναι για μέσα στην πόλη

[M. I. Pagalos]

ε προφανώς με ταξίδι στην ευρώπη τι φρένο να πάτησες τα φρένα είναι για μέσα στην πόλη

  Ούτε μέσα στην πόλη πιάνω φρένο. Τα φρένα (και οι κόρνες) είναι για τις γκόμενες! Δεν ήταν μόνο το ταξίδι στην Ευρώπη. Το μηχανάκι είναι το αποκλειστικό μεταφορικό μου μέσο, κινούμαι με αυτό από σούπερ-μάρκετ μέχρι Λιθουανία.

[azwros]

Κατέβασμα ταχύτητας πάντα πριν τι στροφή και μια και δυο όσες χρειαστεί. Φρένο ποτέ!!
Τωρα για την πόλη επιβραδυνση με κατεβασμα ταχυτητας και για ακινητοποίηση στο φαναρι φρένο !!!
Τακακια στο αμαξι καθε 80000 χιλιομετρα περίπου και στη μηχανή 30000

[Aerios]

Εγώ ανοίγω αλεξίπτωτο για να μη χαλάω τα φρένα.  Αλήθεια τα φρένα γιατί τα βάζουν οι παπάρες αφού δεν χρειάζονται

[M. I. Pagalos]

Εγώ ανοίγω αλεξίπτωτο για να μη χαλάω τα φρένα.  Αλήθεια τα φρένα γιατί τα βάζουν οι παπάρες αφού δεν χρειάζονται

  Καλά κάνουν και τα βάζουν οι "παπάρες" γιατί χρειάζονται! Έρχονται όμως οι άλλοι παπάρες οι αληθινοί, οι οδηγοί, και δεν ξέρουν ούτε τι σκοπό εξυπηρετούν ούτε πώς να τα χρησιμοποιήσουν!

[Aerios]

  Καλά κάνουν και τα βάζουν οι "παπάρες" γιατί χρειάζονται! Έρχονται όμως οι άλλοι παπάρες οι αληθινοί, οι οδηγοί, και δεν ξέρουν ούτε τι σκοπό εξυπηρετούν ούτε πώς να τα χρησιμοποιήσουν!

Α γειά σου!

[Διαμαντης]

Φίλε profitis14 το στυλ οδήγησης είναι προσωπικό θέμα. Αρκεί να λειτουργεί σωστά.
Τώρα να σου πώ δικό μου λάθος να καταλάβεις. Επειδή στο παρελθόν οδηγούσα πολύστροφα στρητάδικα είχα το συνήθειο να πατάω φρένο πριν τη στροφή και να κατεβάζω σχεδόν καρφωτή 1 ταχ. Αυτό γινόταν πολλές φορές μέχρι και μέσα στη στροφή. Το 2007 πήρα το ΤΑ.Σε μια ημερήσια του συλλόγου έκανα το ίδιο με ελαφρώς βρεγμένο δρομο με αποτέλεσμα το πίσω να κάνει αεροπλανικά. Εντάξει εμένα μου αρέσουν.Αλλά αυτός που ερχόταν πίσω τρόμαξε που με είδε και πήγε ο άνθρωπος ίσια (σόρρυ ρε Γιώργο  ). Συμπέρασμα : δεν το ξαναέκανα με TA (τουλάχιστον μαζί με άλλους  ).

[KostasC]

Κατέβασμα ταχύτητας πάντα πριν τι στροφή και μια και δυο όσες χρειαστεί. Φρένο ποτέ!!
Τωρα για την πόλη επιβραδυνση με κατεβασμα ταχυτητας και για ακινητοποίηση στο φαναρι φρένο !!!
Τακακια στο αμαξι καθε 80000 χιλιομετρα περίπου και στη μηχανή 30000

έτσι ακριβώς.

[kolors]

Εγώ ανοίγω αλεξίπτωτο για να μη χαλάω τα φρένα.  Αλήθεια τα φρένα γιατί τα βάζουν οι παπάρες αφού δεν χρειάζονται

εμενα παντως εχει αγκυρα.. 

[DAKARMAN]

Επιβραδυνοντας με το κινητηρα, εχεις το πλεονεκτημα να χρησιμοποιησεις επιπλεον τα φρενα, τα οποια τα εχεις και "κρυα" αν δε τα πατας, εφοσον τα χρειαστεις.

[konkost]

Επιβραδυνοντας με το κινητηρα, εχεις το πλεονεκτημα να χρησιμοποιησεις επιπλεον τα φρενα, τα οποια τα εχεις και "κρυα" αν δε τα πατας, εφοσον τα χρειαστεις.

Aν τα τακακια που χρησιμοποιεις ειναι αυτο που λεμε "μεταλικα" συμβαινει το αντιθετο! Πρεπει να φτασουν σε συγκεκριμενη θερμοκρασια στην οποια αρχιζουν να αποδιδουν τα μεγιστα

[Βαγγέλης]

εμενα παντως εχει αγκυρα.. 

Εγώ του έχω βάλει μονό υνί για βαθειά Αρωση !!!!!!

[Nickoss]

μιας και μιλατε για φρεναρισμα,τι εχετε να πειτε για αυτο;
http://www.stelpet.gr/abs-aeeoeioenyiio.html
μηπως ειναι παπατζα; βεβαια αναφερεται σε παπια αλλα...

[trackler]

Aν τα τακακια που χρησιμοποιεις ειναι αυτο που λεμε "μεταλικα" συμβαινει το αντιθετο! Πρεπει να φτασουν σε συγκεκριμενη θερμοκρασια στην οποια αρχιζουν να αποδιδουν τα μεγιστα

 

τα τακακια ολα πρεπει να εχουν μια σχετικη θερμοκρασια για να αποδωσουν σωστα.
συγκεκριμενα για το ΤΑ αν και δεν ειμαι ο πιο εμπειρος.θεωρω οτι και τα μη "μεταλλικα", τα λεγομενα οργανικα αν ειμαι σωστος, κανουν μια χαρα την δουλεια τους.

παλια (παλιες καλες εποχες) εβαζα στο αυτοκινητο πουτ ειχα για την πιστα τακακια πολυ σκληρα και αγωνιστικα,που ναι μεν αν δεν φορουσες ζωνη,απλα εβγαινες απο το παρμπριζ σε φρεναρισμα πανικου ή αγωνιστικο φρεναρισμα,αλλα εκτος οτι σε καθε αλλαγη τακακιων αλλαζες και δισκους,για χρηση μεσα στην πολη ηταν επικινδυνα ακαταλληλα.απλα δεν φρεναρε το αυτοκινητο! οποτε ας μετρησουμε σωστα την καθε κινηση.το καλο και ενδεχομενως πιο ακριβο,δεν ειναι παντα και καταλληλο.

[trackler]

μιας και μιλατε για φρεναρισμα,τι εχετε να πειτε για αυτο;
http://www.stelpet.gr/abs-aeeoeioenyiio.html
μηπως ειναι παπατζα; βεβαια αναφερεται σε παπια αλλα...

για 10 ευρω θα αξιζε την δοκιμη γιατι αν κανει δουλεια ειναι μηδενικο το κοστος.
το θεμα ειναι αν τελικα δεν κανει δουλεια,ενταξει πανε 10 ευρω,το θεμα ειναι να μην ειναι και επικινδυνο.

[kolors]

συγκεκριμενα για το ΤΑ αν και δεν ειμαι ο πιο εμπειρος.θεωρω οτι και τα μη "μεταλλικα", τα λεγομενα οργανικα αν ειμαι σωστος, κανουν μια χαρα την δουλεια τους.

εγω την τελευταια φορα εβαλα οργανικα πισω και δεν ειμαι καθολου ευχαριστημενος.
Αισθανομαι σαν να αποκτησε ξαφνικα το μηχανακι abs.
Οσο δυνατα κι αν παταω το φρενο δεν κοκκαλωνει ο τροχος με τιποτα..
Και δεν επιβραδυνει αν δεν βοηθησω και με το μπροστινο.

[Babstaz]

εγω την τελευταια φορα εβαλα οργανικα πισω και δεν ειμαι καθολου ευχαριστημενος.
Αισθανομαι σαν να αποκτησε ξαφνικα το μηχανακι abs.
Οσο δυνατα κι αν παταω το φρενο δεν κοκκαλωνει ο τροχος με τιποτα..
Και δεν επιβραδυνει αν δεν βοηθησω και με το μπροστινο.

Φίλε μου νομίζω (αν κατάλαβα καλά από τα γραφόμενα σου) ότι το κάνεις ανάποδα.

1ον το βασικό φρενάρισμα γίνεται με το μπροστινό και το πίσω βοηθάει και
2ον ΔΕΝ θέλεις να μπλοκάρει (κοκκαλώνει) ο τροχός.

[trackler]

εγω την τελευταια φορα εβαλα οργανικα πισω και δεν ειμαι καθολου ευχαριστημενος.
Αισθανομαι σαν να αποκτησε ξαφνικα το μηχανακι abs.
Οσο δυνατα κι αν παταω το φρενο δεν κοκκαλωνει ο τροχος με τιποτα..
Και δεν επιβραδυνει αν δεν βοηθησω και με το μπροστινο.

αν οντως συμβαινει αυτο(που δεν το νομιζω) θα ηθελα να μου πεις τι μαρκα τακακι εβαλες και απο που το αγορασες.θα ηθελα να το βαλω και εγω στην επομενη αλλαγη,αφου ειναι τοσο καλο.