SoS Συμβουλέψτε με: Σπασμένη αλυσίδα

[rastabill]

Το ίδιο εργαλείο που συνδέει την αλυσίδα, το ίδιο την ξε-συνδέει απλά, γρήγορα και εύκολα με ένα απλό "κλικ".

Όταν αλλάζεις λάστιχα και αυτά με τον τροχό τα κόβεις? Ή με ηλεκτρικό πριόνι?
Όταν αλλάζεις φίλτρο?
Στην αλλαγή λαδιών τί κάνεις? Συνδέεις αντλία ακαθάρτων?

Ας μην χρειαστεί να φανταστώ τί θα κάνεις αν χρειαστεί ποτέ να αλλάξεις ...γυναίκα!

Την αλυσίδα της μαμάς την έκοψα γιατί είναι πριτσινωτή ,μετά δεν βρήκα με ασφάλεια και έβαλα πάλι πριτσινωτή οπότε και αυτήν την έκοψα ,την τρίτη όμως βρήκα με συνδετήρα. 

[M. I. Pagalos]

Η προσωπική μου επιλογή είναι: DID 525 ZVM2 Gold X-ring. Απαιχτη αλυσίδα σε ποιότητα και αξιοπιστία. Καταπληκτικές προδιαγραφές σε αντοχή, αντιτριβικές ικανότητες και δυνάμεις ελκυσμού και στρέψης. Συνιστάται για μηχανές 1300κε. Λίγο υπερβολή βέβαια για το ΤΑ, αλλά με καλή συντήρηση θα διαρκέσει όσο θα έχεις το ΤΑ!

   Εμένα πάλι Χρήστο η DID που φορούσα, ξαφνικά άρχισε να κάνει ένα θόρυβο (από παραμόρφωση προφανώς) και την άλλη μέρα έσπασε εν κινήσει. Αυτό δεν σημαίνει βέβαια απαραίτητα ότι η DID είναι κακή. Θα μπορούσε να συμβεί με οποιαδήποτε μάρκα ή πιθανόν να μου έτυχε ελαττωματικό κομμάτι.
 
  Τέλος πάντων, την άλλαξα επειγόντως με μια ΕΚ x-ring και όχι το καλύτερο μοντέλο της, αφού αυτή βρήκα και μετά μεσολαβούσε Κυριακή (κλειστά). Μέχρι τώρα δεν μου έχει παρουσιάσει πρόβλημα. Την παρακολουθώ προσεκτικά πάντως, αφού μετα τα 1500+ χλμ μέχρι Βουλγαρία, σαν να ακούω ένα ανεπαίσθητο θόρυβο.
  Νεότερα αργότερα.

[costas]

Όσες έχω αλλάξει τις παλιές τις κόβω με τον τροχό.

αλλάζονται συχνά οι αλυσίδες ; εμένα δεν μου έχει τύχει να αλλάξω αλυσίδα ποτέ , όχι τώρα που δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα αλλά και παλιότερα που με το XL και το VFR ΄είχα γυρίσει όλη την ελλάδα!

[Chris_de_Ze]

Όταν αρχίζει και κάνει πολύ θόρυβο τότε σημαίνει ότι θέλει σύντομα αλλαγή

[memos]

Όταν αρχίζει και κάνει θόρυβο τότε σημαίνει ότι θέλει σύντομα αλλαγή

Αφού  πρώτα  όμως  έχουμε  φτάσει  τους  ρυθμιστές  της  αλυσίδας  όσο  πιο  πίσω  γίνεται.
Έτσι  δεν  είναι;

[eXoTiC]

Ε μια που το αναλύσαμε πολυ το θέμα να σας πώ τον πόνο μου!! Μου λείπει αυτό το μαραφέτι και δεν μπορώ να κλείσω την αλυσίδα τα έχω βάλει πάνω 2 μέρες τώρα!
http://www.didchain.com/install.htm  το did km500 cutting and riveting tool!
Όσους μάστορες έχω ρωτήσει μου λένε εγώ το πετάω και αγωράζω μια απλή ασφάλεια! ΕΛΕΟΣ
Στο Link λέει επίσης οτι είναι 3 φορές πιο ανθεκτικό αυτο το κούμπωμα (zj) Τι να κάνω να το παραγγήλω από τον αντιπρόσωπο αν δεν είναι ακριβό ΧΡΗΣΤΟ ΠΕΣ.
Και φίλε μου Παύλο αν ήταν να σπάει η αλυσίδα με τις απότομες γκαζιές τότε τα μισά μηχανάκια θα ήταν με σπασμένο καρτερ από σπάσιμο αλυσίδας!

[Sotos]

Ολες τις φορες που εχω αλλαξει αλυσιδα σε τρανσαλπ και βαρα, δεν εχω χρησιμοποιησει αυτο το εργαλειο. Το συνδετικό πλακακι στην ακρη των πειρων του εχει αλλο μεταλο (μπρουτζο?) το οποιο ειναι πιο μαλακο (δεν ασκουνται δυναμεις εκει οποτε δεν ειναι κακο).  Αυτο λοιπον το "κεφαλωνω" παντα με χτυπημα με κατι μυτερο (ποντα) ωστε να βοηθησει το "πετσικαρισμα" του μαλακου μερους.

Προσοχη ομως, Απο την πισω μερια (ο κ@λ@ς του πειρου), πρεπει να ειναι παντα καπου σταθερα κοντραρισμενος, ωστε να μην καταλαβει καθολου το χτυπημα η υπολοιπη αλυσιδα, ουτε καν το πλακακι που στηριζει τον ιδιο πειρο που θα χτυπησεις. Αυτο το κανω με παλι κατι μυτερο και μακρυ (καλεμι)  το οποιο κοντραρει σε κατι που δεν μπορει να υποχωρησει, και καποιος μου το κραταει σταθερο και κεντραρισμενο. Ενα-δυο δυνατα χτυπηματα στο κεντρο, και εισαι ΟΚ.
Δεν ειχα ποτε προβλημα. 
 

[Chris_de_Ze]

Γιώργο,
Έβαλες την καινούρια αλυσίδα?
Ο μάστορας δεν είχε κάποιο εργαλείο να την κλείσει?
Πώς την έκλεισε δηλαδή?

Αυτό το εργαλείο δεν νομίζω ότι είναι ανάγκη να το αγοράσεις για 2 φορές που θα αλλάξεις αλυσίδα όσο έχεις το μηχανάκι.

[KostasC]

Ε μια που το αναλύσαμε πολυ το θέμα να σας πώ τον πόνο μου!! Μου λείπει αυτό το μαραφέτι και δεν μπορώ να κλείσω την αλυσίδα τα έχω βάλει πάνω 2 μέρες τώρα!
http://www.didchain.com/install.htm  το did km500 cutting and riveting tool!
Όσους μάστορες έχω ρωτήσει μου λένε εγώ το πετάω και αγωράζω μια απλή ασφάλεια! ΕΛΕΟΣ
Στο Link λέει επίσης οτι είναι 3 φορές πιο ανθεκτικό αυτο το κούμπωμα (zj) Τι να κάνω να το παραγγήλω από τον αντιπρόσωπο αν δεν είναι ακριβό ΧΡΗΣΤΟ ΠΕΣ.
Και φίλε μου Παύλο αν ήταν να σπάει η αλυσίδα με τις απότομες γκαζιές τότε τα μισά μηχανάκια θα ήταν με σπασμένο καρτερ από σπάσιμο αλυσίδας!

Αυτα που λέει ο Σωτος. Τετοιο εργαλείο υπάρχει με 100+ ευρώ ή μουφα με κανα 20ρικο.Δεν το βρισκεις ομως εκει που εισαι...
αρα κανε οτι σου λέει ο Σωτος.
Η αλυσίδα χύμα στο πάτωμα, κοντρα στον τοιχο με ενα μεγαλο τάκο που στο σημειο που ακουμπάει στην αλυσίδα
βαζεις ενα μεταλλικό πλακάκι. Σημαδεύεις με πόντα και χτυπάς με μικρή βαριά (βαριοπούλα).
Ο κρίκος για να μπει - πατήσει καλά (αυτο ειναι το πιο σημαντικό) θέλει πίεση με κάβουρα υδραυλικών (μεγάλο) ή με σκύλα

[louros]

Πάνε πουλάκι μου σ ένα μάστορα της προκοπής να στην κεφαλώσει μη πάθεις καμιά νίλα.
Και αφού δείς πως γίνεται φτιάχνεις την επόμενη.
Μη σου φύγει με πολλά και ψάχνεσαι.
ΔΕν είναι τόσο αθώα όλα αυτά ,έχει χαθεί κόσμος.

[Chris_de_Ze]

Όντως είναι λίγο ακριβούτσικο αυτό το εργαλείο (ίσως το μόνο που δεν έχω στη συλλογή μου).

Αλλά το καλύτερο είναι αυτό που συνιστά ο Λούρος.
Σε έναν έμπειρο μάστορα για να μην έχεις μετά προβλήματα

[M. I. Pagalos]

   Είπαμε. Το κεφαλώνεις με ένα ζουμπά. Αυτό έκανα κι εγώ. Αυτό μου είπε κι ο μηχανικός μου από το τηλέφωνο να κάνω. Φρόντισε ο ζουμπάς να είναι στο κατάλληλο μέγεθος. Πήγαινε έξω από ένα χρωματοπωλείο και δοκίμασε επί τόπου στο μηχανάκι ποιο μέγεθος ζουμπά κάνει και αγόρασέ τον. Κοστίζει 2-3 ευρώ. Όταν το χτυπήσεις για να κεφαλώσει, κάποιος πρέπει να κρατάει κόντρα από την πίσω μεριά (με μια βαριοπούλα ίσως) πολύ προσεκτικά όμως.

  Τι να κάνουμε? Ελληνικές πατέντες αλλά δυστυχώς αυτούς τους μηχανικούς έχουμε, αυτή είναι η πραγματικότητά μας, αναλόγως προσαρμοζόμαστε!

[louros]

 Το να ενθαρρύνεις κάποιον και να μαστορέψει μόνος του δε λέω καλό είναι αλλά πως να το κάνουμε ρε παιδιά παίζει και ο παράγοντας ασφάλεια.
Τόσο να είναι ο ζουμπάς  , τέτοιο να βάλεις κόντρα , τόσο να χτυπήσεις  εντάξει καλά όλα αυτά αλλά αυτός που θα κάνει τη δουλειά αν σε περίπτωση κάνει λάθος και δεν κεφαλώσει καλά η χτυπήσει πολύ και το αδυνατήσει , αν τη στραβώσει.... θα το καταλάβει η θα το καταλάβει μία και καλή στο δρόμο.
Γράφουμε όλοι (και εγώ δηλ.) κάνε έτσι κάνε αλλιώς αλλά καλά είναι καμιά φορά να μιλάει και η λογική .
 Καλά είναι γιά κάθε μαστόρεμα και ειδικά αυτά που αφορούν φρένα ,μετάδοση,τροχούς ...
και γενικά πράγματα που αν δε τα φτιάξεις σωστά κινδυνεύεις να έχεις και κάποιον έμπειρο γιά καμιά γνώμη η τουλάχιστο να έχεις δει πως γίνεται γιά να τα κάνεις μετά.

Μαστόρια δια αλληλογραφίας δύσκολα θα γίνουμε άσχετα αν πιάνουν τα χέρια μας.
Προσωπικά φτιάχνω ότι ξέρω ότι έχω δει και καταλάβει και ότι και να μη γίνει σωστά να μη με πάρει στο λαιμό του.
Για τα δύσκολα και επικίνδυνα  η με κανα κολλητό που σκαμπάζει η στο μαστορα.

   Μαστοράκια μου ...

 

[Sotos]

.....Προσωπικά φτιάχνω ότι ξέρω ότι έχω δει και καταλάβει και ότι και να μη γίνει σωστά να μη με πάρει στο λαιμό του.

Εχεις δικιο Θαναση.  Θελει πολυ προσοχη.

Για αυτο σε ολα τα ποστ μου προσεχω παντα να μην λεω "κανε αυτο η κανε εκεινο"  αλλα να λεω "εγω το κανω ετσι, ετσι ή ετσι". Δεν θελω να προτρεπω δηλαδη, ιδιαιτερα αν προκειται γι ακατι που εχει να κανει και με την ασφαλεια μας.
Εννοειται οτι για να προσπαθησει καποιος κατι απο οσα λεγονται εδω κατα καιρους, θα πρεπει πρωτα να το κατεχει το θεμα καπως, και να εχει εμπιστοσυνη στο τι μπορει να κανει καλα μονος του και τι οχι.

Η ασφαλεια μας ειναι ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ.

[Ευτύχης]

Ο καθένας γράφει τις εμπειρίες του ή τις λύσεις που έχει βρει σε προβλήματα του ΤΑ.
Απο κει και πέρα ή τα εφαρμόζει κάποιος μόνος του ή τα προτείνει στο μηχανικό του.
Και στις δύο περιπτώσεις είμαστε ενήμεροι για αυτό που κάνουμε και οι μηχανικοί δεν μπορούν να μας λένε ότι τους έρθει στο μυαλό, ούτε να μας κοροιδεύουν.

[Chris_de_Ze]

Κάποιες επεμβάσεις, επισκευές κλπ, σχετίζονται άμεσα με την ασφάλεια. Και κάποιες άλλες όχι και τόσο. Οι πρώτες καλό είναι να γίνονται από έμπειρους. Οι δεύτερες μπορεί και από κάποιον που θέλει να προσπαθήσεις.

Η αλυσίδα ανήκει στην 1η κατηγορία! Εϊναι ΠΟΛΥ επικίνδυνο να πάρεις ένα ζουμπά και να βαράς όταν δεν ξέρεις πόσο και πού ακριβώς πρέπει να βαρέσεις ή δεν έχεις ξαναβαρέσει. Γιατί όταν θα το μάθεις ίσως είναι αργά!

[M. I. Pagalos]

   Δεν είναι υποχρεωτικό να ακολουθήσει κανείς τις οδηγίες. Εμείς αναφέρουμε πώς το κάναμε, από τη στιγμή μάλιστα που ρωτάει μόνος του, και από 'κει και πέρα ας κρίνει αυτός αν κάνει το ίδιο.
  Όσο για το ζουμπά, μάθετε ότι είναι η επίσημη τακτική της "εξουσιοδοτημένης" χόντα εδώ για να αλλάζει αλυσίδες!!!!!!

  Και αναρωτιέμαι γιατί δεν σας πειράζει (και κανείς δεν αναφέρθηκε) στους εμπόρους και αντιπροσώπους που πουλάνε αλυσίδες αλλά δεν διαθέτουν το κατάλληλο εργαλείο τοποθέτησής τους.

  Εσύ, ας πούμε Χρήστο, πώς θα το έβαζες χωρίς το εργαλείο?

[louros]

Σσσσσσίίίίί Πάγκαλε και μας άρπαξες απ τα μούτρα.
Εγώ δεν είπα οτι με πειράζει που δίνονται οδηγίες αυτό είναι καλό.
Αυτοί που τις ακούν να προσέχουν όμως δε σημαίνει ότι όλα θα γίνουν όπως πρέπει.

[M. I. Pagalos]

Σσσσσσίίίίί Πάγκαλε και μας άρπαξες απ τα μούτρα.
Εγώ δεν είπα οτι με πειράζει που δίνονται οδηγίες αυτό είναι καλό.
Αυτοί που τις ακούν να προσέχουν όμως δε σημαίνει ότι όλα θα γίνουν όπως πρέπει.

   Αυτό εννοείται. Ο καθένας έχει κρίση να κρίνει.

[Chris_de_Ze]

   
  Εσύ, ας πούμε Χρήστο, πώς θα το έβαζες χωρίς το εργαλείο?

Δανείζομαι ένα.

[M. I. Pagalos]

Δανείζομαι ένα.

   Αμ, έλα που δεν υπάρχουν! Εγώ ενδιαφέρθηκα να αγοράσω ένα, όχι απλά να δανειστώ αλλά...
  Κοτζάμ Χόντα, όταν ρώτησα "καλά ρε παιδιά και πώς θα τη βάλω?" μου υπέδειξαν το χτύπημα με κάτι αιχμηρό!!!
  Και καλά οι υπόλοιποι κομπογιαννίτες μηχανικοί, αλλά και η ίδια η χόντα?

[eXoTiC]

1oν Ο κάθε τοπικός αντιπρόσωπος δεν έιναι η χόντα αλλά ίσως ένας μπακαλομάστορας που πήρε την αντιπροσωπία όπως και  δικός μου τοπικός. 2ον πίανουν πολύ τα χέρια μου και θα το έκανα άνετα μόνος μου αλλά είχα πεισμώσει, ήθελα το εργαλείο σόνι και καλά. Κάνει 150€ πήρα τηλ στον αντιπρόσωπο της did στην Ελλάδα. Και τέλος καλό όλα καλά βρήκα ένα μαστορά νέο σε ηλικία σχετικά, που τρέχει σε αγώνες με husaberg και χρησιμοποιεί DID αλυσίδες, είχε το εργαλείο και του έδωσα 5€ να μου την πρεσάσει.
Σας ευχαριστώ όλους!!! ;-)

[KostasC]

Καλησπέρα σας.
Χθες κατέβηκα Κυπαρισσία για μια ημέρα και σήμερα νωρίς πάνω για την ψήφο.
Η διαδρομή πιεσμένη χρονικά και στις ανηφόρες τάπα γκάζι.
Οταν έφτασα σπίτι κλειδώνοντας τη μηχανή και βάζοντας το πέταλο... κα΄νω τη συνηθισμένη κίνηση
να κοιτάζω πάντα τον συνδετικό κρίκο της αλυσίδας.... και ως προς μεγάλη μου έκπληξη είχε φύγει η ασφάλεια !!!!
Μια φορα ειχα ξαναβάλει με ασφάλεια και ολες τις αλλες τις έβαζα χωρίς...
Τελικά... ηταν λάθος να επιλέξω (αν και οταν την πήρα το διαπίστωσα) αλυσίδα με ασφάλεια.
Αν είχε βγει ο κρίκος ποίος ξέρει τι αποτελέσματα θα υπήρχαν !!!

Ανάθεμα την ωρα που βαρέθηκα να παω μετα να παρω εναν κρίκο πριτσινωτό.
Θα αναγκαστώ να το κάνω αύριο.

σσ. Το πλακάκι του κρίκου δεν ειναι εύκολο  να βγεί ακομα και χωρίς την ασφάλεια...ειναι προφανές αυτο.
Αλλα η ασφάλεια υπάρχει για κάποιο λόγο

[Chris_de_Ze]

Καμμία σοβαρή εταιρία δεν συνιστά αλυσίδα με ασφάλεια. Ο κίνυνος είναι μεγάλος! Ειδικά για μηχανάκια μεγάλα με αρκετή ιπποδύναμη. Εσένα πάλι πώς σου ήρθε τώρα να αγοράσεις τέτοια αλυσίδα? Και ειδικά για Varadero?

[M. I. Pagalos]

Καμμία σοβαρή εταιρία δεν συνιστά αλυσίδα με ασφάλεια. Ο κίνυνος είναι μεγάλος! Ειδικά για μηχανάκια μεγάλα με αρκετή ιπποδύναμη.

   Παρ' όλα αυτά πουλάνε τέτοιες αλυσίδες χωρίς να έχουν το ειδικό μηχάνημα τοποθέτησής τους εξαναγκάζοντάς μας να καταφεύγουμε σε "ελληνικές" πατέντες.
   Και καλά ο ο μικρός, συνοικιακός μάστωρ. Αλλά ακόμη και η χόντα? Αυτή είναι η αντίληψη περί υπηρεσιών προς τον πελάτη στην Ελλάδα.