Οι υπουργικές αποφάσεις αφορούν τα σχέδια πόλης.Το χτίσιμο σε δάση (καμμένα ή όχι) δεν βασίζεται σ'αυτό. (μόνο η βουλή μπορεί να αποχαρακτηρίσει δασική έκταση-θυμίζω την υπόθεση Πόρτο Καρρά στις προηγούμενες εκλογές). Στις περισσότερες περιπτώσεις, το κόλπο γίνεται μέσω της τοπικής Δασικής υπηρεσίας και του Πολεοδομικού γραφείου. Αν κάποιος το ψάξει, η άδεια ανακαλείται και εκδίδεται εντολή για κατεδάφιση. Ποιός πρέπει να την εκτελέσει; Η Νομαρχία που έδωσε αρχικά την άδεια! 
Λάθος! Ας είμαστε καλά ενημερωμένοι πριν γράφουμε κάτι! Μην γράφουμε ότι θέλουμε!
Οι υπουργικές αποφάσεις υπάρχουν και για δάση. Πριν μερικές μέρες (δεν ξέρω αν διαγράφηκε το post μετά το πρόβλημα στο server) πόσταρα μια περίπτωση καταπάτησης δάσους στην Πεντέλη. Με υπουργική απόφαση (δεκαετία '70) η εν λόγω δασική περιοχή χαρακτηρίστηκε οικισμός! Και εμφανίστηκε ένας Συνεταιρισμός (ο Άγιος Σπύρίδων) ο οποίος αγόρασε τη δασική περιοχή από τη Μονή Πεντέλης. Ο Συνεταιρισμός προσπάθησε να πουλήσει τότε οικόπεδα, αλλά επειδή το θέμα κόλησε στα δικαστήρια (από προσφυγές του Δασαρχείου), το 1995 η δασική περιοχή πήρε φωτιά και κάηκε! Και μετά το Συμβούλειο Επικρατείας δικαίωσε την υπουργική απόφαση (αφού δάσος δεν υπήρχε πλέον!).
Το ίδιο έγινε και με την Ανθούσα! Πάλι δάσος που με υπουργική απόφαση χαρακτηρίστηκε ως οικισμός, πάλι ξεφύτρωσε ένας συνεταιρισμός, πάλι κάηκε (1999) και πάλι δικαιώθηκε ο συνεταιρισμός στα δικαστήρια! Το ίδιο και με την Καλλιτεχνούπολη! Το ίδιο και με το Νέο Βουτζά στη Ραφήνα! Το ίδιο και με τόσες άλλες περιοχές!
Με το Πόρτο-Καράς είναι μια άλλη ιστορία τελείως ξεχωριστή. Εδώ έχει κάποιο δίκιο (εν μέρει) ο Στέγκος!
Η επιχείρηση του Πόρτο-Καράς χρεωκόπησε (πριν πολλά χρόνια) και το πήρε τότε όλο η Εθνική Τράπεζα (λόγω χρεών). Για να μπορέσει η Εθνική εύκολα να το πουλήσει πίεσε την τότε Κυβέρνηση να βγάλει ειδική υπουργική απόφαση με την οποία ένα μεγάλο μέρος δασικής έκτασης (γύρω από το ξενοδοχειακό συγκρότημα) να μπορεί να οικοπεδοποιηθεί (ώστε να γίνει πιο ελκυστικό για τους αγοραστές). Και τότε εμφανίστηκε ο Στέγκος και το αγόρασε. Ξεκίνησε να χτίσει αλλά πάλι προσφυγές, πάλι δικαστήρια. Αλλά στο τέλος δικαιώθηκε. Αφού του το είχαν υποσχεθεί (με ειδική υπουργική απόφαση) όταν το αγόρασε!
Ένα άλλο θέμα τώρα: Έχετε μήπως κανένα φίλο τελωνειακό? Ρωτήστε τον πόσες χαριστικές υπουργικές αποφάσεις εκδίδονται κάθε μέρα για επιχειρηματίες να εξαιρούνται και να μην πληρώνουν ΦΠΑ και δασμούς για εισαγωγές αγαθών που κάνουν! Θα εκπλαγείτε!
Και άλλο θέμα πάλι: Το TAXIS και το Πληροφοριακό Σύστημα των Τελωνείων εφαρμόστηκε σε όλες τις ΔΟΥ και τα Τελωνεία στην Ελλάδα. Για να πατάξει τη φοροδιαφυγή! Έτσι δεν είναι? Λάθος! Στο Τελωνείο Πειραιά δεν ισχύει ούτε εφαρμόστηκε. Και αυτό με υπουργική απόφαση! Ξέρετε την έκταση του λαθρεμπορίου εκεί? Θα εκπλαγείτε!
Και άλλο θέμα: Γιατί με ειδική υπουργική απόφαση επιβλήθηκε μεγάλος φόρος στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από ΕΕ? Τί ρόλο έπαιξαν οι εδώ αντιπροσωπείες?
Ας μην πιάσουμε και τη ναυτιλία με τα σαπιοκάραβα! Με υπουργική απόφαση δεν νομιμοποιήθηκε η κυκλοφορία των μονοπύθμενων πετρελαιοφόρων? (ενώ παντού ισχύει μόνο για διπύθμενα).
Μεγάλη η διαφθορά παιδιά! Όπου και να κοιτάξεις, βρωμάει πολύ!
Άλλοι έπρεπε να βρίσκονται στον Κορυδαλλό και άλλοι είναι μέσα!
Αλλά όταν έρθει εκείνη η στιγμή "ψηφίστε τους"! Γιατί είναι κύριοι και δεν πρέπει να καταντήσουν κακόμοιροι σαν και μάς!