Hellas Transalp Forum

Δε λειτουργεί το κοντέρ!

JimZe · 18526

Offline JimZe

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 18
on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 02:07:28 πμ
Καλησπέρα!
Έχουμε μια μηχανή(Piaggio liberty 125) η οποία είχε να δουλέψει κανα 2 χρόνια,την πήγαμε προχθές για σέρβις όλα καλά μόνο που το κοντέρ δε λειτουργεί και απορώ πως αυτοί δε το πρόσεξαν στο συνεργείο.
Τέλος πάντων,έψαξα λίγο στο νετ για αυτο το θέμα είδα κάποια πράγματα και αποφάσισα να ανοίξω το καπάκι του τιμονιού να δω τι παίζει.
Επειδή δε γνωρίζω πολλά απο μηχανολογικά θα ήθελα τη βοηθειά σας,
όταν το άνοιξα ένα καλώδιο το οποίο συνδέεται στη μπροστινή ρόδα δεν ήταν συνδεδεμένο με το μηχανισμό εκει μέσα στο καπάκι του τιμονιού

Συγκεκριμένα,το καλώδιο που ήταν ασύνδετο το οποίο συνδεεται στη μπροστινή ρόδα



εδώ η μπροστινή ρόδα και το καλώδιο


γενικό


έχει καμία σχέση αυτο το καλώδιο με κοντέρ; γιατι και που το σύνδεσα σε εκείνη την υποδοχή δεν παρατήρησα καμία διαφορά,το κοντέρ εξακολουθεί να μη δουλεύει..

υ.γ αυτο το καλώδιο η ντίζα δεν είναι; πως γίνεται να είχε βγεί απο μόνη της;
« Last Edit: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 02:09:43 πμ by JimZe »



Offline Giorgos Pallikaras

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 5
Reply #1 on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 02:10:11 πμ
Γεια σου φιλε μου!!!! ειναι εμφανες οτι εχει κοπει η ντιζα του κοντερ σου!!! δεν νομιζω οτι εχει κανα τρελο κοστος η αντικατασταση της και ουτε ειναι κατι δυσκολο!!!



Offline georig25

  • Θα ήθελα να είμαι
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 4162
  • Η ζωή είναι ωραία . . . . . συνήθως
    • ΡΗΓΑΣ
Reply #2 on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 02:12:35 πμ
αυτο ακριβως ειναι το συρμα (ντιζα) που κανει τη δουλεια. ξανα βγαλτο και γυρνα τον τροχο αν γυριζει εχει προβλημα το κοντερ αν δεν γυριζει φταιει αυτο η ο ατερμονας που ειναι το αλλο κοματι που ειναι στον τροχο και απο εκει ξεκιναει αυτο. αν ξεβιδωσεις το συρμα απο εκεινη την πλευρα θα δεις και τον ατερμονα αν δουλευει γυρνωντας τον τροχο


Δεν γεννήθηκα με εξαρτήσεις, γιατί να τις αποκτήσω;

:moped:Γιώργος Ρήγας
click me!


Offline JimZe

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 18
Reply #3 on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 02:39:58 πμ
Ευχαριστώ για τις γρηγορες απαντήσεις,κοίταξα και κάποια άλλα σχετικά θέματα και βρήκα έναν οδηγό για έλεγχο ντίζας

το ξαναάνοιξα μόλις τώρα έβγαλα τη ντίζα κούνησα τη μπροστινή ροδά και στο καλώδιο δεν περιστρεφόταν τίποτα... άρα η ντίζα;;;

χρειάζεται να τη λύσω και απο τη ρόδα και να το ελέγξω και εκεί;
φαντάζομαι αν την αγοράσω θα μπορέσω να τη τοποθετήσω μόνος μου!



Offline Βαγγέλης

  • Ζήσε με την Υγεία σου, μην παίζεις με αυτήν, θα χάσεις πολλά
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3987
Reply #4 on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 16:33:10 μμ
ξεβίδωσε το και από την πλευρά του τροχού, αυτό που βλέπεις εκει το μαύρο πρέπει να έχει μια ντίζα που να περισεύει και από τις δύο πλευρές τουλάχιστον από 2-3 εκατοστά, αν όντως είναι όπως σου γράφω υπάρχει πρόβλημα στον ατέρμονα, αν περιστρέψεις τον τροχό όπως σου έγραψε και ο georig25 θα δεις αν γυρίζει ο ατέρμονας, αν όντως γυρίζει και η ντίζα είναι σωστη στο μήκος τότε λυπάμαι που σε στενοχωρήσω  υπάρχει πρόβλημα στο όργανο το ίδιο, λίγο δύσκολο να συμβαίνει αλλά καθόλου απίθανο

Αυτό φυσικά το αντικαθιστάς ολόκληρο, οπότε θα πρέπει να το βγάλεις από την θέση του και να το κρατάς μαζί σου για να πάρεις το ίδιο στο μήκος και να φτάνει να βιδώσει ξανά στην θέση του γιατι δεν είναι όλα το ίδιο μήκος, ειναι πολύ εύκολο να το βγάλεις και να το βάλεις μόνος σου, και δεν είναι και ακριβό



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10073
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #5 on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 20:57:43 μμ
Αυτό που αποκαλείς καλώδιο είναι η ντίζα του κοντέρ. Δεν είναι τπτ άλλο απο ενα σωλήνα που μέσα του περιστρέφεται ενα σύρμα με κατάλληλα διαμορφωμένα ακρα  ωστε αν προσαρμόζεται στον τροχό και στα όργανα. Ελεγξέ το βήμα-βήμα, αφού λές οτι περιστρέφεις τον τροχό και το σύρμα δεν περιστρέφεται , το ξεβιδώνεις απο τον τροχό και περιστρέφοντάς τον βλέπεις αν η υποδοχή [φωλιά] του σύρματος απο την μεριά του τροχού περιστρέφεται. Αν περιστρέφεται είναι εντάξει απο την μεριά του τροχού οπότε  πιάνεις το κάτω και το πάνω άκρο του σύρματος [ντίζας] και προσπαθείς να το περιστρέψεις κρατώντας το ενα ακρο σταθερό. Αν η ντίζα είναι κομμένη θα περιστρέφεται και μάλιστα αν την τραβήξεις θα βγεί σε δύο κομμάτια, αν οχι δεν είναι κομμένη. Σε αυτή την περίπτωση ισως εχει φαγωθεί η φωλιά πο την μεριά των οργάνων η δεν είναι καλά βιδωμένη η ντίζα και δεν κομπλάρει σωστά.



Offline JimZe

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 18
Reply #6 on: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 22:44:54 μμ
Έβγαλα τη ντίζα απτο τροχό και απτο κοντέρ,και την έσπρωξα με το χέρι και το σύρμα μέσα δεν είναι σπασμένο αφού όταν την έσπρωχνα απτο το κάτω σημείο το σύρμα,έβγαινε προς τα πάνω.

Τη σύνδεσα στο κοντέρ έβαλα μπροστά,και την γύριζα με το χέρι για να δω αν δείξει τίποτα το κοντέρ.ήτα λίγο λάσκα οπότε την έσπρωξα προς τα μέσα και προσπάθησα να τη γυρίσω -λίγο δύσκολα- και κάποια στιγμή ο δείκτης κινήθηκε προς τα πάνω.
Το κοντέρ είναι ντάξει;

η δεν είναι καλά βιδωμένη η ντίζα και δεν κομπλάρει σωστά.
νομίζω δεν κομπλάρει σωστά στην υποδοχή του κοντέρ γιατί όταν έσπρωξα το σύρμα απο κάτω προς τα πάνω και την περιέστρεψα ο δείκτης του κοντέρ κινήθηκε... όταν γυρίζω το σύρμα βέβαια είναι πολύ χαλαρό με την έννοια του ότι δε κομπλάρει στην υποδοχη του κοντέρ και το ακούω ότι γυρνάει το σύρμα στην υποδοχή εκεί και δε βρίσκει καλά για να δείξει ο δείκτης...

Επειδή δε γνωρίζω ακριβώς το πάνω μέρος της ντιζας έτσι είναι ή έχει κοπεί; γιατί νομίζω δε κάνει καλή υποδοχή στο κοντέρ.
ιδού



εδώ το κάτω μέρος που μπαίνει στον τρόχο



Και τέλος,για να ελέξχω αν φταίει ο ατέρμονας  πρέπει να βγάλω όλο αυτο το μαύρο;
εντίτ: τελικά γυρίζει αυτό στο κάτω μέρος του τροχού.



Υ.Γ γύρισα τον τρόχο με βαλμένη τη ντίζα εκεί και το σύρμα κουνιέται κανονικά στο πάνω μερός του κοντέρ,τότε όταν τη συνδεω στο κοντέρ αυτο γιατι δε δείχνει;; μήπως δε κάνει καλή επαφή εκει η ντίζα;

Αφου όταν την βγάζω απο το κοντέρ με συνδεδεμένη τη ντίζα στο τροχό,και όταν κουνάω το τροχό το σύρμα γυρνάει κανονικά,δεν φταει ουτε η ντίζα ούτε ο τροχός;;; αλλά το κοντέρ σε κάποια φάση έδειξε 1 φορά....
« Last Edit: Κυριακή 17 Ιούλιος 2011, 23:09:52 μμ by JimZe »



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10073
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #7 on: Δευτέρα 18 Ιούλιος 2011, 16:41:46 μμ
Υ.Γ γύρισα τον τρόχο με βαλμένη τη ντίζα εκεί και το σύρμα κουνιέται κανονικά στο πάνω μερός του κοντέρ,τότε όταν τη συνδεω στο κοντέρ αυτο γιατι δε δείχνει;; μήπως δε κάνει καλή επαφή εκει η ντίζα;

1. Ισως λείπει ενα κομμάτι στο πάνω μέρος της ντίζας, λέω ισως γιατί χρειάζεται μια καινούργια για σύγκριση, και επειδή λείπει το κομμάτι δεν εφαρμόζει σωστά.
2. Γενικά η ντίζα δείχνει ταλαιπωρημένη πάντως, γνώμη μου να την αλλάξεις άμμεσα πριν σου ''φάει'' την φωλιά μέσα στο κοντέρ και μετά πάς για ακριβές λύσεις.

Υ.Γ Αφου όταν την βγάζω απο το κοντέρ με συνδεδεμένη τη ντίζα στο τροχό,και όταν κουνάω το τροχό το σύρμα γυρνάει κανονικά,δεν φταει ουτε η ντίζα ούτε ο τροχός;;; αλλά το κοντέρ σε κάποια φάση έδειξε 1 φορά....

Γυρνα τον τροχό και προσπάθησε να κρατήσεις με το χέρι κοντρα την ντίζα απο επάνω για να σιγουρευτείς, ετσι ισως αν είναι κομμένη να σε ξεγελάει.




Offline JimZe

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 18
Reply #8 on: Πέμπτη 21 Ιούλιος 2011, 22:07:35 μμ


Αγόρασα χθές μια καινούργια ντίζα τη σύνδεσα αλλά τίποτα,το κοντέρ πάλι δε δείχνει.
Η καινούργια ντίζα έχει ολόκληρο-μακρουλό πλαστικό σε σχέση με αυτή την παλιά



 οπότε υποθέτω οτι το προηγούμενο είχε σπάσει.Και εδω είναι το θέμα αν έχει σπάσει μέσα στη φωλιά που μπαίνει η ντίζα στο κοντέρ.
Γιατί βάζω τη καινούργια ντίζα μέσα στο σωληνάκι αλλά δεν εισέρχεται ολόκληρη μέσα όπως γίνεται με τη φωλιά στον τροχό εκτός και αν έτσι πρέπει να είναι αλλά δεν νομίζω.
Προσπάθησα να το κοιτάξω με ένα φακό αλλά τίποτα,μέχρι εκεί που έβλεπα δεν είδα κάτι... λέτε να φταίει το κοντέρ τελικά;  Να προσπαθήσω να ξεβιώσω το κοντέρ και κοιτάξω το σωληνάκι που μπαίνει η ντίζα,αλλά φοβάμαι μη γίνει καμιά στραβή



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10073
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #9 on: Παρασκευή 22 Ιούλιος 2011, 05:20:17 πμ
λέτε να φταίει το κοντέρ τελικά; 

Αφού ο ατέρμονας [οπως λές] λειτουργεί
Αφού άλλαξες την ντίζα ....
Τι μένει? δε θέλει πολλή σκέψη ....


Το μόνο πρόβλημα είναι οτι για τα παραπάνω βήματα να είσαι σίγουρος, πχ βιδώνοντας την καινούργια ντίζα στον ατέρμονα [απο την μεριά του τροχού δλδ] και στρέφοντας τον τροχό , αν προσπαθήσεις με το χέρι να την σταματήσεις στο άκρο του κοντέρ εξακολουθει να γυρίζει? δεν μου απάντησες σε αυτό.

Να προσπαθήσω να ξεβιώσω το κοντέρ και κοιτάξω το σωληνάκι που μπαίνει η ντίζα,αλλά φοβάμαι μη γίνει καμιά στραβή

Βεβαίως, και δεν θα γίνει τπτ αν είσαι προσεκτικός, που σίγουρα θα είσαι αν μάθεις πόσο κοστίζει ενα κοντέρ.



Offline JimZe

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 18
Reply #10 on: Σάββατο 23 Ιούλιος 2011, 05:24:13 πμ
Τελικά έφταιγε η φωλιά που μπαίνει η ντίζα στο κοντέρ.
Είχε σπάσει η προηγούμενη ντίζα και είχε μείνει μέσα στο σωληνακι στο κοντέρ το πλαστικό στο άκρο της ντίζας.
Αναγκάστηκα να ξεβιδώσω το κοντέρ,και μετά πάλευα πόση ώρα για να  βγάλω το κομμάτι που είχε μέινει μέσα,το τι τράβηξα δε λέγεται,αναγκάστηκα να πάρω ένα σύρμα να το θερμάινω ωστε να κάψει λίγο το πλάστικο και να το πιάνει καλύτερα,στο τέλος κατάφερα και το βγαλα

Σύνδεσα πίσω τη ντίζα και όλα ρολόι,το κοντέρ δουλεύει κανονικά!

Ευχαριστω όλους για τις απαντήσεις.
« Last Edit: Σάββατο 23 Ιούλιος 2011, 05:26:29 πμ by JimZe »



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10073
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #11 on: Σάββατο 23 Ιούλιος 2011, 07:06:21 πμ
 :eusa_clap: :thumbup:



Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #12 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 01:31:20 πμ
Ανακινω αυτο το θεμα καθως η ντιζα του κοντερ παρεδωσε πνευμα στα 126Κ χμ. Στην αρχη σκεφτηκα μηπως δεν ειχε μπει σωστα πανω στον ατερμονα καθως αλλαξα μπροστινο λαστιχο χθες και το εμφανισε αμεσως μετα. Ο σχετικος ελεγχος σημερα εδειξε ντιζα καθως η εγκοπη του ατερμονα γυριζε οταν γυρισε ο τροχος. Κοστος γνησιας ντιζας Χονδα 19 ευρω και περασμα στο πεζοδρομιο. Χρειαζεται να βγει το πλαστικο των οργανων και να λυθουν τα οργανα απο τις βιδες που πιανουν στο πλαισιο, κατα τα αλλα η αλλαγη ειναι ευκολη.


" the PouroDuro spirit "


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2835
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #13 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 02:50:48 πμ
Χρειαζεται να βγει το πλαστικο των οργανων και να λυθουν τα οργανα απο τις βιδες που πιανουν στο πλαισιο....

Γιατί αυτό; Στο 600 μπορεί να χωθεί χέρι (με λίγα φακιρικά) και μπαίνει η ντίζα χωρίς να λυθεί τίποτα.


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline παλτακης

  • η anaconda team..
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 8209
  • anaconda team is back sssssssssssssss
Reply #14 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 03:01:35 πμ
Ανακινω αυτο το θεμα καθως η ντιζα του κοντερ παρεδωσε πνευμα στα 126Κ χμ. Στην αρχη σκεφτηκα μηπως δεν ειχε μπει σωστα πανω στον ατερμονα καθως αλλαξα μπροστινο λαστιχο χθες και το εμφανισε αμεσως μετα. Ο σχετικος ελεγχος σημερα εδειξε ντιζα καθως η εγκοπη του ατερμονα γυριζε οταν γυρισε ο τροχος. Κοστος γνησιας ντιζας Χονδα 19 ευρω και περασμα στο πεζοδρομιο. Χρειαζεται να βγει το πλαστικο των οργανων και να λυθουν τα οργανα απο τις βιδες που πιανουν στο πλαισιο, κατα τα αλλα η αλλαγη ειναι ευκολη.

An μιλας μονο για συρματοσχοινο οχι απο κατω λυνεις και την βαζεις ....αν ομως μιλας για αλλαγη μαζι με το εξωτερικο καλυμα τοτε ναι αλλοιως πως θα βιδωσει στα οργανα ...αλλη λυση ειναι μονο η ζελατινα αλλα δεν ξερω αν μπορεσεις χωρις αφαιρεση οργανων .




Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2835
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #15 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 03:41:38 πμ
An μιλας μονο για συρματοσχοινο οχι απο κατω λυνεις και την βαζεις ....αν ομως μιλας για αλλαγη μαζι με το εξωτερικο καλυμα τοτε ναι αλλοιως πως θα βιδωσει στα οργανα ...αλλη λυση ειναι μονο η ζελατινα αλλα δεν ξερω αν μπορεσεις χωρις αφαιρεση οργανων .

Φαίνεται είναι τελείως διαφορετικό το 600 Παναγιώτη.


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline Yianni

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 7278
Reply #16 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 04:01:07 πμ
Στο 600 ειναι πολυ ευκoλη υποθεση πραγματι. Χρειαζεται μονο λεπτο χερι και λιγη υπομονη :)


Στάλθηκε από το Nexus S μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

« Last Edit: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 07:10:17 πμ by Yianni »



Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #17 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 04:51:50 πμ
An μιλας μονο για συρματοσχοινο οχι απο κατω λυνεις και την βαζεις ....αν ομως μιλας για αλλαγη μαζι με το εξωτερικο καλυμα τοτε ναι αλλοιως πως θα βιδωσει στα οργανα ...αλλη λυση ειναι μονο η ζελατινα αλλα δεν ξερω αν μπορεσεις χωρις αφαιρεση οργανων .

Ειναι προφανως διαφορετικα στο 600. Αυτο με το βγαλσιμο της ζελατινας δεν το σκεφτηκα αλλα κατα τη γνωμη μου πιο ευκολα βγαινει το πλαστικο των οργανων και μετα τα οργανα ειναι 4 βιδες. Μαλιστα βγαζοντας και μετακινωντας τα οργανα υπαρχει απλετος χωρος να βιδωσει το πανω μερος του εξωτερικου καλυματος του συρματοσχοινου, αλλιως με βγαλμενη μονο τη ζελατινα μαλλον θα ειναι στριμοκωλα..


" the PouroDuro spirit "


Offline παλτακης

  • η anaconda team..
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 8209
  • anaconda team is back sssssssssssssss
Reply #18 on: Σάββατο 14 Ιούνιος 2014, 16:49:04 μμ
Αυτο με το βγαλσιμο της ζελατινας δεν το σκεφτηκα αλλα κατα τη γνωμη μου πιο ευκολα βγαινει το πλαστικο των οργανων και μετα τα οργανα ειναι 4 βιδες. Μαλιστα βγαζοντας και μετακινωντας τα οργανα υπαρχει απλετος χωρος να βιδωσει το πανω μερος του εξωτερικου καλυματος του συρματοσχοινου, αλλιως με βγαλμενη μονο τη ζελατινα μαλλον θα ειναι στριμοκωλα..

Καλα μην παιρνεις και ορκο  ;D

καποια στιγμη που το εκανα για αλλο λογο στο τελος εβγαλα και ζελατινα για να βιδωσω την ντιζα