ΚΛΕΙΔΙ HISS IMOBILAIZER ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ ?

[KostasC]

Πείτε και οτι μέχρι 3 κλειδιά μπορούν να προγραμματιστούν... (τον ακριβή αριθμό δε θυμάμαι)
αν παίζεις πολύ με την ECU ...στο τέλος την πετάς ή την στέλνεις στους Πολωνούς.

BTW. Αν σου σπάσει το κλειδί, μπορείς να φτιάξεις νέο χωρίς imob , να κόψεις το imob απο το παλιό και να το κολλήσεις πάνω στο νέο κλειδί. Το ίδιο θα δουλεύει. Ή να το έχεις πάνω στο μπρελόκ με το ίδιο κλειδί του διακόπτη.

[Transalpinos]

Σωστό, η μονάδα ECM δέχεται την καταχώρηση μέχρι τεσσάρων κλειδιών. Αν χαθούν και τα 4 τότε πρέπει να αλλαχτεί η ECM.
Τι να έχει κανεις 2 κλειδιά και αργότερα να βγάλει άλλα 2, τι να βγάλει απο την αρχή 4. Είναι το ίδιο, η μονάδα έχει 2 καταχωρημένα απο το εργοστάσιο και μπορεί να δεχτεί άλλα 2.
Η Honda δεν έχει Bypass για αυτό, αν έχεις καταχωρήσει 4 κλειδιά και χαθούν όλα (η αν χάσεις τα 3, και μείνεις μόνο με ένα, ΔΕΝ μπορείς να καταχωρήσεις άλλο -δηλαδή 5ο συνολικά-), σου αλλάζει τη μονάδα ECM.

ECM = Engine Control Module

Τα παραπάνω ισχύου για το 700, και όλα τα ψεκαστά της Hοnda που έχoυν ηλεκτρονικό εγκέφαλο. Για το 650 δεν γνωρίζω, φαντάζομαι ότι υπάρχει ένα ολοκληρωμένο που κάνει την αντίστοιχη δουλειά (έλεγχος ανάφλεξης) και είναι μόνο για το HISS.

BTW. Αν σου σπάσει το κλειδί, μπορείς να φτιάξεις νέο χωρίς imob , να κόψεις το imob απο το παλιό και να το κολλήσεις πάνω στο νέο κλειδί. Το ίδιο θα δουλεύει. Ή να το έχεις πάνω στο μπρελόκ με το ίδιο κλειδί του διακόπτη.

Ισχύει

[konkost]

Για την ακρίβεια, δεν προγραμματίζεται το chip του κλειδιού αλλά η μοτοσυκλέτα! Κάθε κλειδί immobilizer είναι διαφορετικό με τα άλλα. Ακόμα και τα 2 κλειδιά που δίνουν όταν την αγοράζεις είναι διαφορετικά μεταξύ τους.
Αυτό που γίνεται όταν φτιάχνεις νέα κλειδιά στο ΤΑ, είναι ότι "διδάσκεις" τον εγκέφαλο της μηχανής να αναγνωρίζει ως "αποδεκτό" το καινούργιο κλειδί.
Τα chip των κλειδιών δεν είναι κενά, αλλά έχουν το καθένα ένα μοναδικό κωδικό που εκπέμπουν.

Αρα να υποθεσω οτι καθε φορα που σε καποιο απο τα ηδη υπαρχοντα κλειδια δεν λειτουργει το HISS δεν φτεει το τσιπ στο κλειδι αλλα η ECM? Χανεται η καταχωρηση σε αυτην?
Και αρα δεν τιθεται θεμα περιορισμου αν εχουμε εισαγαγει ηδη 4 κλειδια
Τα λεω καλα?

[konkost]

Υπαρχει τροπος να καταργηθει το HISS?

[Transalpinos]

Αρα να υποθεσω οτι καθε φορα που σε καποιο απο τα ηδη υπαρχοντα κλειδια δεν λειτουργει το HISS δεν φτεει το τσιπ στο κλειδι αλλα η ECM? Χανεται η καταχωρηση σε αυτην?
Και αρα δεν τιθεται θεμα περιορισμου αν εχουμε εισαγαγει ηδη 4 κλειδια
Τα λεω καλα?

Όχι, το κλειδί έχει ένα παθητικό chip το οποίο όμως είναι μοναδικό σε κάθε κλειδί. Μπορεί κάποια στιγμή να πάψει να λειτουργεί ικανοποιητικά και το σήμα που στέλνει πια να είναι αλλοιωμένο να μην είναι αναγνωρίσιμο απο την ECM (η οποία δέχεται αυστηρά μέχρι 4 καταχωρήσεις).

Υπαρχει τροπος να καταργηθει το HISS?

Δεν γνωρίζω.

[Nickoss]

Εμενα μου συνεβει το εξης.
Καποια στιγμη διαβασα σε σχετικο νημα εδω στο φορουμ οτι πρεπει να χρησιμοποιουμε και τα 2 κλειδια εναλαξ ανα διαστηματα!
Εγω μεχρι περυσι χρησιμοποιουσα μονο το ενα(φθαρμενο),το αλλο ηταν με το ταμπελακι του κωδικου και το λαστιχακι του το προστατευτικο στο γραφειο μου.Λεω αντε να το δοκιμασω και το κανουριο μιας και δε το ειχα δουλεψει ποτε!Το βαζω στη μιζα και η μηχανη δε επερνε με τπτ μπροστα!Κανω ενα mail στο Σαρακακη και σε 30 λεπτα με παιρνουν τηλ και με καθοδηγησαν στο εξουσιοδοτημενο της περιοχης μου για να ξανακαταχωρησουν το κλειδι στον εγκεφαλο (40 euro κοστος)λεγοντας μου οτι πρεπει ανα 2 μηνες να αλλαζω κλειδι ωστε ο εγκεφαλος να μην ξεχναει καποιο κλειδι,αυτο διοτι ειναι προγραματισμενος ετσι ωστε αν για καποιο διαστημα (αοριστο) δε χρησιμοποιηται καποιο κλειδι ο εγκεφαλος για προστασια το διαγραφει απο τη μνημη του, θεοροντας το χαμενο!Επισης μου ειπε οτι μπορουν να καταχωρηθουν ταυτοχρονα μεχρι 4 κλειδια αν χαθουν τα 3 και μεινει 1 τοτε με το 1 αυτο ξανακαταχωρεις παλι απο την αρχη μεχρι και 4 στο συνολο κλειδια!
Αυτα λογια τεχνικου απο Σαρακακη σε τηλ επικοινωνια!

[Stoneman]

Επισης μου ειπε οτι μπορουν να καταχωρηθουν ταυτοχρονα μεχρι 4 κλειδια αν χαθουν τα 3 και μεινει 1 τοτε με το 1 αυτο ξανακαταχωρεις παλι απο την αρχη μεχρι και 4 στο συνολο κλειδια!
Αυτα λογια τεχνικου απο Σαρακακη σε τηλ επικοινωνια!

Σωστά, και το Haynes Manual γράφει οτι μπορεί να καταχωρηθούν ''μέχρι'' 4 κλειδιά, αλλά δεν αναφέρει ''συνολικά' για μια ICU η ταυτόχρονα? Γιατί αν είναι συνολικά θέλει προσοχή με τους πειραματισμούς, ενώ αν είναι ταυτόχρονα πάει καλά.

Κώστα απο ότι γνωρίζω δεν παρακάμπτεται το HISS, δεν είναι στην επιλογή μας. Η Honda θεωρεί κάτι τέτοιο σαν μειονέντημα στην αποτελεσματικότητά του. Ομως κοίτα τι κάνει αυτό: http://www.alibaba.com/product-gs/253120522/T300_key_programmer.html

Product Name:T300 key programmer(latest version)

Functions
Use for key programming. More cars than any other transponder machine .

Function introduces of T300 chip key decoder
1. Read the vehicle malfunction code
2. Clear the vehicle malfunction code
3. Read the system data stream
4. Read IMM0/ECU ID 
5. Fetch the machinery key code
6. Clear vehicle key memory     
7. Program new key
8. Read vehicle key login password
9. Distinguish types of ECU
10. ECU-IMMOBILISER programme
11. Read EKA password
12. Programme new EKA password
13. Programme telecontrol implement

Τα 4,6,7,8 και 10 είναι οτι πρέπει για την περίπτωσή μας, αρκεί να υπάρχει κάτι αντίστοιχο ,που θα υπάρχει, για την ΤΑ.

[konkost]

alibaba.com 
...και οι σαραντα κλεφτες? 
Ρε που πας και τα βρισκεις? 

[Stoneman]

Διαβάστε εδώ , ελπίζω να βρείτε αρκετές απαντήσεις:

http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,16889.msg230925/topicseen.html#msg230925

[Wildjohn]

Ξεθάβω το θέμα μιας και με ενδιαφέρει.
Έχει κάποιος φτιάξει το εργαλείο με τα κροκοδειλάκια για να προγραμματίζει κλειδιά;
Αν ναι θα ήθελα πληροφορίες για το τι και πως χρειάζεται να γινει.