Ποσότητα Λαδιού στο Κάρτερ - Σωστή μέτρηση στάθμης λαδιού

[Chris_de_Ze]

Το σωστό είναι μεν το (α) αλλά με ζεστό τον κινητήρα.

[flwrina]

Το σωστό είναι μεν το (α) αλλά με ζεστό τον κινητήρα.

δηλαδη αν ειναι ζεστος ο κινητηρας πιο πανω να τα υπολογιζω η πιο κατω??

[Chris_de_Ze]

Λογικά είναι πιο πάνω σε σχέση με το που τον άφησες κρύο όλη νύχτα

[Παύλος]

Λογικά είναι πιο πάνω σε σχέση με το που τον άφησες κρύο όλη νύχτα

Άρα έχεις πολύ λάδι μέσα

[louros]

Μιά χαρά είναι.
Μη την πειράζεις .
Μέτρα την και ζεστή μιά μέρα και αν δε έχεις πολύ περισσότερο την άλλη βδομάδα πάλι.

[M. I. Pagalos]

Λογικά είναι πιο πάνω σε σχέση με το που τον άφησες κρύο όλη νύχτα

  Εγώ πάλι, γιατί νομίζω ότι με ζεστό κινητήρα τα λάδια κατεβαίνουν (σε στάθμη)? Λάδι παραμένει στα τοιχώματα και στα διάφορα εξαρτήματα του κινητήρα, αφού αυτός έχει δουλέψει. Αυτός είναι και ο λόγος που τα ελέγχουμε με ζεστό τον κινητήρα. Να κυκλοφορήσει το λάδι.

  Όλη νύχτα, τα λάδια έχουν όλο το χρόνο να στραγγίξουν τελείως και όλη η ποσότητα κατασταλάζει και βρίσκεται στο κάρτερ.

[Bavarian]

Ρε σεις επιστήμη το έχετε κάνει 

[KostasC]

  Εγώ πάλι, γιατί νομίζω ότι με ζεστό κινητήρα τα λάδια κατεβαίνουν (σε στάθμη)? Λάδι παραμένει στα τοιχώματα και στα διάφορα εξαρτήματα του κινητήρα, αφού αυτός έχει δουλέψει. Αυτός είναι και ο λόγος που τα ελέγχουμε με ζεστό τον κινητήρα. Να κυκλοφορήσει το λάδι.

  Όλη νύχτα, τα λάδια έχουν όλο το χρόνο να στραγγίξουν τελείως και όλη η ποσότητα κατασταλάζει και βρίσκεται στο κάρτερ.

Ότι είναι να κατέβει, θα κατέβει μέσα σε 5 λεπτά. Η επιπλέον ποσότητα μένει σε κοιλότητες κλπ

[nikos 238]

Ένα ματάκι, θα έλυνε όλες τις απορίες...

Παρατήρησα επίσης, ότι με ένδειξη μέτρησης σχεδόν μέχρι το μάξιμουμ, το λάδι φαίνεται από πάνω και με το μάτι, οπότε ίσως εμπειρικά κάποιος θα μπορούσε να "μάθει" να ελέγχει (απλά και μόνο) ότι το κάρτερ έχει λαδάκι.

Προφανώς κάποιοι μηχανικοί αρκούνται στο να βλέπουν το λάδι με αυτόν τον τρόπο και γι' αυτό φισκάρουν με παραπάνω 200 μλ απ' ότι χρειάζεται.

Ούτως ή άλλως, χρεώνουν 3 λίτρα, ειδικά αν είναι από "βαρέλα"...

[Chris_de_Ze]

  Εγώ πάλι, γιατί νομίζω ότι με ζεστό κινητήρα τα λάδια κατεβαίνουν (σε στάθμη)?
  Όλη νύχτα, τα λάδια έχουν όλο το χρόνο να στραγγίξουν τελείως και όλη η ποσότητα κατασταλάζει και βρίσκεται στο κάρτερ.

Επειδή το λάδι τότε συστέλεται (συν αυτό που ανέφερε ο Κώστας).

[louros]

Ρε σεις επιστήμη το έχετε κάνει 

Aκόμη δεν είδες τίποτα...

[tzoukos]

Κατ' αρχήν μην γελάτε. Πραγματικά προβληματίζομαι με το ποιος είναι ο σωστός τρόπος να ελέγχουμε την στάθμη του λαδιού. Το μηχανάκι είναι ΤΑ 600 του '95. Με την μηχανή σε κατακόρυφη θέση ή στο πλαϊνό stand; Ο δείκτης πρέπει να βιδώσει μέχρι κάτώ ή απλά να ακουμπήσει στο στόμιο; Οταν βρίσκεται στην κάτω γραμμή πόσο θέλει για να έρθει στην πάνω; Βοήθεια

[Chris_de_Ze]

Διάβασε προς τα πίσω τις δημοσιεύσεις, δες και το user manual, και αν δεν καταλάβεις πώς γίνεται τότε ξαναρώτα.

[tzoukos]

Διάβασε προς τα πίσω τις δημοσιεύσεις, δες και το user manual, και αν δεν καταλάβεις πώς γίνεται τότε ξαναρώτα.

Thanks 

[latua]

καλησπερα!μια ερωτηση.οταν εννοειται δεν βιδωνουμε τον δεικτη τι εννοειτε ακριβως?οτι τον βιδωνουμε αλλα απλα δεν τον σφιγκουμε?διοτι αν δεν το βιδωσεις το στριφωμα απο τον δεικτη ειναι περιπου 2 εκατοστα και φανταζομαι πως δεν βγαινει σωστη η μετρηση.

[KostasC]

καλησπερα!μια ερωτηση.οταν εννοειται δεν βιδωνουμε τον δεικτη τι εννοειτε ακριβως?οτι τον βιδωνουμε αλλα απλα δεν τον σφιγκουμε?διοτι αν δεν το βιδωσεις το στριφωμα απο τον δεικτη ειναι περιπου 2 εκατοστα και φανταζομαι πως δεν βγαινει σωστη η μετρηση.

απλά το ακουμπάς. Δεν το βιδώνεις.

[Chris_de_Ze]

Και η μηχανή όρθια (όχι πλαγιαστή)

[Rontis]

Παιδια την στάθμη του λαδιού πρέπει να την βλέπουμε όταν:
1. Σκουπιζουμε δείκτη τον βιδώνουμε σε όλο το μήκος του σπειρώματος και επειτα βγαζοντας τον, βλεπουμε την ενδειξη?
2. Σκουπίζουμε δείκτη μετα απλά τον ακουμπάμε στη πρώτη σπείρα χωρίς να τον βιδώσουμε και επειτα βγαζοντας τον, βλεπουμε την ενδειξη?
Ποιος ειναι ο σωστος τροπος

[Παύλος]

Ο 2 είναι ο σωστός. Να είναι ζεστά τα λάδια όμως, δηλαδή αφού έχεις φτάσει σπίτι από τη δουλειά, άστη να κρυώσει 10 λεπτά και μέτρησέ τα.

Προσοχή: Η μηχανή σε όρθια θέση

[Rontis]

Ο 2 είναι ο σωστός. Να είναι ζεστά τα λάδια όμως, δηλαδή αφού έχεις φτάσει σπίτι από τη δουλειά, άστη να κρυώσει 10 λεπτά και μέτρησέ τα.

Προσοχή: Η μηχανή σε όρθια θέση

Σε ευχαριστώ Παύλο για την άμεση και κατατοπιστική  απάντηση

[Παύλος]

Παρακαλώ

Κι επειδή τα έχουμε ξαναπει τα συγχώνευσα

[louros]

Kαι δεν βιδώνουμε το δείκτη ,απλά ακουμπάμε.

[nikos 238]

Εννοείται ότι λάδια τύπου 20-50, λόγω ότι είναι παχύρευστα, "κατεβαίνουν" πιό αργά στο κάρτερ μετά από ένα ταξιδάκι, απ' ότι ένα 10-40...

Την έχω πατήσει έτσι και νόμιζα ότι είχε κάψει όλο το λάδι...κάποτε...στην Πάργα...

[zami]

εγω εχω ενα μη οικονομικο κουσουρι:αλλαζω καθε 3500χλμ λαδια!μηνα παρα μηνα σχεδον.ετσι εμαθα απο μικρος,ετσι κανω!ομως κατα καιρους μου εχουν πει «μαστορες» πως η μηχανη εχει ενα μικρο ποσοστο αποδεκτης απωλειας λαδιων.πιο απλα δηλαδη ,διακαιολογειται να καει καποια λαδια σε συναρτηση με τα διανυθεντα χλμ!ισχυει κατι τετοιο;και αν ισχυει ,ποιος ειναι ο συντελεστης χλμ/ml;

[Hypersonic]

Αναλογα το μοτερ. Δεν καινε ολα την ιδια ποσοτητα.

Παντως ειναι υπερβολικο να αλλαζεις τοσο συχνα λαδια. Και οικονομικα και περιβαλλοντολογικα.