ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ:
και δεν ξερω γιατι θα ηθελα την γνωμη σας.
Αρα δεν εισαι μηχανικος και δεν γνωριζεις αρκετα πραγματα απο μηχανολογια (ουτε και εγω)
Εγινε κοματια στον πισω κυλινδρο το πιστονι η μπιελα κοπηκε στα 2 το χιτωνιο εσπασε!
τι να προκαλεσε αυτη τη ζημια? ...... εχει κανει 75000 χλμ πραγματικα.
ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Αφου εχεις ηδη κατεβασει το μοτερ το περνεις παραμασχαλα και το πας σε μηχανικο της εμπιστοσυνης σου
Εναι ο μονος που μπορει να απαντησει στα ερωτηματα σου Αξιοπιστες απαντησεις απο forum μην περιμενεις Ακομα και αν ειναι μηχανικος αυτος που θα σου δωσει μια πειστικη απαντηση!
ΑΛΛΑ
Αφου αναρτησες τις αποριες σου εδω Ας πω και γω τα δικα μου!
Εγινε κοματια στον πισω κυλινδρο το πιστονι η μπιελα κοπηκε στα 2 το χιτωνιο εσπασε!
Αρα και βλεποντας και τις φωτογραφιες που ανεβασες
τα κομματια γυρισαν εστω και για λιγο μεσα στο μοτερ Δεν υπαρχει περιπτωση να μην εχει γινει ζημια και καπου αλλου (αλλιως παιξε κανα λοτο!)
Το κατω κοματι της μπιελας στον στροφαλο δεν επεζε ουτε το αλλο μισο πανο στο σπασμενο πιστονι.
Ti εννοεις δεν επαιζε Δεν κινειται καθολου ή δεν εχει ΕΜΦΑΝΗ τζογο? Στην πρωτη περιπτωση μιλαμε για κολημενα κομματια Στην δευτερη ΜΠΟΡΕΙ να ειναι και φυσιολογικο Αλλα αυτο μπορει να στο πει μονο καποιος που μπορει να μετρησει τον (παντα υπαρκτο) τζογο αν ειναι στα ορια που θετει ο κατασκευαστης Μαλλον δηλαδη καποιος μηχανικος!
...... εχει κανει 75000 χλμ πραγματικα.
Με αυτα τα χιλιομετρα ποσο μαλλον και μετην ζημια που επαθες το μοτερ πρεπει να λυθει ολοκληρο (να ανοιχτουν και τα καρτερ) Να εισαι σιγουρος οτι δεν υπαρχει περιπτωση να μην υπαρχουν φθορες εκτος οριων κατασκευαστη ακομα και ανεξαρτητα απο την ζημια που επαθες!
Οι βαλβιδες που αναφερεις πρεπει οπωσδηποτε να βγουν και να ελεγθουν-μετρηθουν Μονο τοτε θα εισαι σιγουρος οτι εναι ΟΚ
Κατι γραμμες χχχ στον κυλινδρο λες και ειναι απο ρεκτιφιε ειναι φυσιολογικες? εγω δεν εχω κανει τιποτα και λεω μηπως ο πρωιν ιδιοκτητης της ειχε κανει
κατι να μην καιει λαδια? αλλα το πιστονι ειναι το μαμισιο 75mm
Οι γραμμες που φαινονται στον κυλινδρο ΔΕΝ ειναι φυσιολογικες Αν δεις ρεκτιφιαρισμενο κυλινδρο ή καινουριο θα καταλαβεις! Μαλλον δημιουργηθηκαν τωρα
Εκανε ενα πολυ λεπτο θορυβο σαν μπουκαλακι στις χαμηλες στροφες οχι τον θορυβο των βαλβιδων κατι αλλο μονο την ωρα που ανεβαζα στροφες απο το ρελαντι και για λιγο.
Αυτο με το μπουκαλακι δεν το πολυκαταλαβα αλλα υποψιαζομαι οτι αναφερεσαι στο θορυβο που προκαλειται απο αυταναφλεξη Αυτο που αποκαλειτε κοινως χτυπαγε πιρακια Αν συνεβαινε κατι τετοιο τοτε εχε υπ' οψην σου οτι οι θερμοκρασιες και οι πιεσεις που δημιουργουνται στον κυλινδρο κατα την φαση αυτη ειναι τεραστιες!!!!!Αυτο απο μονο του μπορει να δημιουργησει στιγμιαιο κολλημα (ακομα και αν υπαρχει επαρκη λιπανση) οποτε την ακουει και η μπιελα Αν αυτο επαναλαμβανεται συνεχεια τοτε ποσο να αντεξει?
Εχε ακομα υπ' οψην σου οτι ελλειπη λιπανση γινεται οχι μονο οταν δεν υπαρχει η αναγκαια ποσοτητα λαδιου στο καρτερ αλλα υπο συνθηκες και οταν υπαρχει υπερβολικη ποσοτητα!
Την ζημια αν καταλαβα καλα την επαθες εν κινησει Αν ειναι ετσι τοτε το σεναριο περι υδραυλικης πιεσης ΔΕΝ παιζει! Το μιγμα αερα βενζινης που εισερχεται στον κυλινδρο ΔΕΝ ειναι ασυμπιεστο (αλιως δεν θα υπηρχαν ΜΕΚ με την μορφη που ξερουμε!) Ασε που η περισσια ακαυτου μειγματος αποβαλεται απο τις βαλβιδες εξαγωγης και αυτο ειναι που δημιουργει και τα σκασιματα στην εξατμιση Η υδραυλικη συμπιεση θα δημιουργιθει μονο κατα την προσπαθεια εκκινησης του κινητηρα οταν αυτος εχει μεσα στον/στους κυλινδρους εκ των προτερων καποιο υγρο πχ βενζινη,λαδι,νερο Οταν παρει ΑΝ παρει και εφοσον εγινε ζημια τοτε θα ακουγεται και θορυβος μαλλον απο τον πυρο του πιστονιου ή/και απο το κομβιο του στροφαλου και ισως να εχουμε και μια ελαφρως στραβη μπιελα Να σπασει απροειδοποιητα αποκλειεται Η μπιελα ειναι κατασκευσμενη να αντεχει απιστευτα φορτια Αν δεν υπαρχει αστοχια υλικου μονο μια σοβαρη δυσλειτουργια του μοτερ ή/και η κακη λιπανση μπορει να την κανει να σπασει
Το αλλο που γραφτηκε για μπουκωμα του κυλινδρου με βενζινη ενω το μοτερ δεν γυρναει παλι ΔΕΝ παιζει!
Η βελονα του φλοτερ κλεινει την τρυπα οποτε σταματα η ροη βενζινης προς το λεκανακι των καρμπς Αν δεν συμβει αυτο τοτε διαφευγει απο το σωληνακι της υπερχυλησης Να φυγει βενζινη να μπει στους κυλινδρους οταν το μοτερ δεν λειτουργει ΔΕΝ υπαρχει περιπτωση!!!
Αν καπου εχω λαθος ας με διορθωσει καποιος (που να ξερει ομως ετσι?)
