Βοήθεια σε χρονισμό εκκεντροφόρου Transalp 400

[stamvla]

...και για να ακριβολογήσω σε επανασυναρμολόγηση του κινητήρα που έλυσα για να ελέγξω ανοχές των εξ ων συνετέθη.
Προσπάθησα να ξαναχρονίσω τους εκκεντροφόρους με βάση το manual από το 600άρι και παρ' ότι όλα φαίνονται σωστά, ακούγεται ένας μεταλλικός θόρυβος που μάλλον δείχνει ότι κάτι δεν έχει ρυθμισεί σωστά μεταξύ στρόφαλου και εκκεντροφόρων και ο κινητήρας κατά κάποιο τρόπο θα έλεγα ότι ρετάρει χαμηλά.

Οποιαδήποτε βοήθεια ευπρόσδεκτη.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[Naftikos]

Αν δεν ήταν χρονισμένο ΔΕΝ θα έπαιρνε μπρός...κάτι άλλο συμβαίνει.

[γκ]

Με 1 δόντι λάθος ο κινητήρας λειτουργεί. Ο θόρυβος πιθανόν δεν είναι από λάθος χρονισμό.

[stamvla]

Αν δεν ήταν χρονισμένο ΔΕΝ θα έπαιρνε μπρός...κάτι άλλο συμβαίνει.

Με 1 δόντι λάθος ο κινητήρας λειτουργεί.

Πράγματι, αυτό δεν πρέπει να ισχύει γιατί σε παλιότερη περιπέτεια με ένα Diversion που είχε λάθος χρονισμό από συνεργείο, το μηχανάκι δούλευε κανονικότατα.... εκτός από του ότι δεν τράβαγε κάτω από τις 6.000 στροφές. 
Μία περίπτωση που εξετάζω τώρα (που ξαναδιάβασα εμμ...προσεκτικότερα το manual) είναι να μην είχα βάλει το πιστόνι στο άνω νεκρό σημείο της συμπίεσης αλλά στο άνω νεκρό της εξαγωγής.

Σας ευχαριστώ για την μέχρι τώρα προθυμία. 

[louros]

Kαι ένας νέος bing bang γεννήθηκε.
Συγχαρητήρια....

Πλάκα κάνω ,δύσκολα θα το λύσεις δια αλληλογραφίας.
Με κάποιον που ξέρει καλά και με υπομονή .
Καλή τύχη.

[γκ]

Μία περίπτωση που εξετάζω τώρα (που ξαναδιάβασα εμμ...προσεκτικότερα το manual) είναι να μην είχα βάλει το πιστόνι στο άνω νεκρό σημείο της συμπίεσης αλλά στο άνω νεκρό της εξαγωγής.

Με τόσες μα τόσες μοίρες λάθος χρονισμό ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Είπαμε κάνα δυό δόντια, όχι και ολόκληρη στροφή. Γι' αυτό απορεί και ο Louros και σωστά δύσκολα θα βγάλεις άκρη από το forum.

[stamvla]

Με τόσες μα τόσες μοίρες λάθος χρονισμό ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Είπαμε κάνα δυό δόντια, όχι και ολόκληρη στροφή. Γι' αυτό απορεί και ο Louros και σωστά δύσκολα θα βγάλεις άκρη από το forum.

Μμμμ... σωστό αυτό. 

Οπότε το επόμενο βήμα μάλλον θα είναι πλήρες λύσιμο και προσεκτική επανεξέταση-αρμολόγηση....
...ή ακόμα καλύτερα, ξηλώνω τα καρμπυρατέρ και τα βάζω στην εξάτμιση. 

Ευχαριστώ και πάλι. 

[cbfaras]

καλησπερα! καταρχην πρεπει να ξαναδεις το χρονισμο ειναι πολυ σοβαρο ( αν δεν εχεις παθει ζημια)
θα βαλεις τον κινητηρα στα σημαδια του δηλ. θα ανοιξεις της ταπες απο την αρηστερη μερια
στο βολαν και τα καπακια των βαλβιδων ετσι ωστε να βλεπεις τα σημαδια των εκεντροφορων
και του στροφαλου (φανταζομαι αφου εχεις το manual και το εκανες μια φορα ξερεις)
μετα αφου φερεις τα σημαδια αν ειναι σωστα και ο κινητηρας γυριζει ανετα και χωρις να
κολαει καπου (κανε δυο-τρεις περιστροφες και ξαναφερτον στα σημαδια του)
τοτε κατι αλλο κανει τον θορηβο.

αν τα σημαδια δεν ερχοντε και ο κινητηρας καθως τον γυρνας
κολαει τοτε πιθανον να βρησκει καποια βαλβιδα πανω σε καποιο απο
τα πιστονια. αν εχει γινει αυτο και εβαλες μπροστα το μηχανακι τοτε
μαλον καθος δουλευε εβρισκε η βαλβιδα στο πιστονι.
αν στραβωσε βαλβιδα πας για επισκευη. αν δεν εισαι σιγουρος
πανε την μηχανη σε καποιον μηχανηκο να το δει.

καλη τυχη!

[stamvla]

Ευχαριστώ πολύ cbfara για την λεπτομερή περιγραφή και όλους όσους μπήκαν στον κόπο να γράψουν και να διάβασαν προστρέχοντας σε βοήθεια. Ναστε καλά όλοι.

Προς το παρόν, καθόσον και εργαζόμενοι βιοπαλαισταί, βρίσκομαι σε διαρκή επαγρύπνηση τύπου "λύνω-δένω-δουλεύω-τρέχω-τρώω-κοιμάμαι... κτλ."
Θα επανέλθω μόλις καταλήξω σε κάποιο συμπέρασμα.
Ευχαριστώ και πάλι.