μοτερ απο ΤΑ700 σε ΤΑ650/600

[XLGeorge]

Σκεφτομουνα μια τετοια μεταμοσχευση αλλα μαζι με το μοτερ χρειαζεται και η "πλεξουδα" με την ηλεκτρονικη, ο ψεκασμος κλπ. Επισης, πρεπει να συνδεθει το υπαρχον καζανακι εξατμισης στο 650 ή η εξατμιση στο 600 - ταιριαζει το "interface" ή θα χρειαστουν πατεντες? Γενικα μιλωντας, τι ακριβως χρειαζεται να παρει κανεις απο ΤΑ700? Και τελικα θα ειναι ενταξει το φιλτρο/εξατμιση των 650/600 για το μοτερ του 700??

Αλλα το μεγαλυτερο προβλημα που διαπιστωσα ψαχνοντας λιγο ειναι οτι τα ψεκαστα μηχανακια εχουν αντλια στο ρεζερβουαρ για να δημιουργειται η σωστη πιεση για τον ψεκασμο (στα καρμυρατερ η πιεση λογω βαρυτητας και μονο αρκει), οποτε μαλλον χρειαζεται και τεποζιτο 700 

Η αλλη λυση παντα ειναι το 700 με αντικατασταση το καζανακι με σωληνα, μεταλλικη ποδια σιγουρα και οχι κεντρικο σταντ (για αποδεκτη  αποσταση απο το εδαφος) 

[DRAKE RAMORE]

Πολύ αμφίβολη εγχείρηση, και θα θέλει και πολλά χρήματα.
Στην θέση σου θα κοιτούσα για άλλη μηχανή που να καλύπτει πιο πολύ το Off κομμάτι.
Κάτι σε GS800 ίσως να σου ερχόταν κουτί.

[Διαμαντης]

Καλή η σκέψη αλλά με τι? κόστος.
Καινούριος κινητήρας με το σύστημα τροφοδοσίας πλήρες και σύστημα καυσαερίων πλήρες. Όλα τα ηλεκτρονικά-ηλεκτρολογικά καινούρια πλήρη + τις πλεξούδες καλωδίων. Σύστημα πέδησης (άν μιλάμε για το ABS) καινούριο πλήρες και εφ'όσον δύναται να προσαρμοστεί στα στεφάνια του 650. Εργατικά?
Το βλέπω υπερβολικά πολυέξοδο. Και επιτρέπεται να κυκλοφορήσει κάτι τέτοιο? Θα περνάει τα ΚΤΕΟ?

[tranten]

ισως θα ηταν καλυτερο να προχωρησεις σε αγορα του 700,ειτε κουτα ειτε μεταχειρισμενο.θα σου ερθει πιο φθηνα κ θα εχεις ησυχο το κεφαλι σου.

[XLGeorge]

Πολύ αμφίβολη εγχείρηση, και θα θέλει και πολλά χρήματα.
Στην θέση σου θα κοιτούσα για άλλη μηχανή που να καλύπτει πιο πολύ το Off κομμάτι.
Κάτι σε GS800 ίσως να σου ερχόταν κουτί.

Αποστολη, οπως εχω ξαναγραψει το μηχανακι αυτο ειναι πολυ ωραιο αλλα δεν εχει την ανεση και προστασια των "ταξιδιωτικων εντουρο". Και δεν μου αρεσει και φατσικα και εχει και "παιδικες ασθενειες".

Το επετειακο 1200GS μου αρεσει πολυ και εχει και ζαντες με ακτινες. Η τιμη του δεν με πειραζει (ουτε το image του ΠΟΛΥ) αλλα δεν γουσταρω να παω τα μηχανακια μου σε μαστορα και με τις κατασκευαστικες γερμανο-ιδιοτροπιες του και τις διαφορες "ασθενειες του" αυτο μαλλον δε θα μπορεσω να το αποφυγω. Και δεν το εχω δοκιμασει σε χωμα και εχω και αμφιβολιες για το ξερο του βαρος (199kg  )

ΚΤΜ990? Ωραιο αλλα "πριονι" και μαλλον too much for me. Και εχει και αποτομο ψεκασμο.

[DRAKE RAMORE]

Δεν έχει κι αλλα μηχανάκια για να διαλέξεις στην κατηγορία αυτή.
Τα ψιλοαπέριψες όλα!
Όπως και να χει όμως μην προχωρήσεις σε αλλαγή κινητήρα.Πολύ αμφίβολο το αποτέλεσμα.
Στην δική σου θέση  (αφου δεν ψήνεσαι για το 800) εγώ θα έπαιρνα το ΤΑ700 και θα προχωρούσα σε αντικατάσταση καταλύτη με σωλήνα, μεταλλική ποδιά, και ένα σκληρότερο σετάρισμα στις αναρτήσεις (ίσως και αλλαγή με WP)

[XLGeorge]

Καλή η σκέψη αλλά με τι? κόστος.
Καινούριος κινητήρας με το σύστημα τροφοδοσίας πλήρες και σύστημα καυσαερίων πλήρες. Όλα τα ηλεκτρονικά-ηλεκτρολογικά καινούρια πλήρη + τις πλεξούδες καλωδίων. Σύστημα πέδησης (άν μιλάμε για το ABS) καινούριο πλήρες και εφ'όσον δύναται να προσαρμοστεί στα στεφάνια του 650. Εργατικά?
Το βλέπω υπερβολικά πολυέξοδο. Και επιτρέπεται να κυκλοφορήσει κάτι τέτοιο? Θα περνάει τα ΚΤΕΟ?

Το κοστος δεν ειναι πολυ, ενας μεταχειρισμενος κινιτηρας απο breaker με ολα τα χρειαζουμενα δεν κανει πανω απο 700-800 λιρες Αγγλιας, δηλ. 900 ευρω - ο κινητηρας μονο κανει γυρω στις 400 λιρες. Φρενα δεν θελω απο το 700, το 650 και τα τελευταια 600αρια με το διπλο δισκοφρενο μπροστα ειναι μια χαρα (με σωληνακια υψηλης μπροστα). Εργατικα? Θα κερασω τον εαυτο μου ενα hybrid μηχανακι - αυτο που θα φτιαξω  Συνολικα εξοδα κατω απο 1000 ευρω, ο κινητηρας και τα παρελκομενα θα ερθουν Ελλαδα στο πορτ-μπαγκαζ του GTI    Εκει που χαλαει το γλυκο ειναι στο τεποζιτο λογω αντλιας ψεκασμου   

Σχετικα με τα ΚΤΕΟ, αν περναει καυσαερια ουτε που θα παρει κανεις χαμπαρι 

[XLGeorge]

ισως θα ηταν καλυτερο να προχωρησεις σε αγορα του 700,ειτε κουτα ειτε μεταχειρισμενο.θα σου ερθει πιο φθηνα κ θα εχεις ησυχο το κεφαλι σου.

Σωστος 

[XLGeorge]

Στην δική σου θέση  (αφου δεν ψήνεσαι για το 800) εγώ θα έπαιρνα το ΤΑ700 και θα προχωρούσα σε αντικατάσταση καταλύτη με σωλήνα, μεταλλική ποδιά, και ένα σκληρότερο σετάρισμα στις αναρτήσεις (ίσως και αλλαγή με WP)

Ακομα πιο σωστος    Αποστολη, ισως κανεις για μεντιουμ, θα εγραφα κατι τετοιο στο επομενο ποστ 
Μειον ομως το σκληροτερο σεταρισμα, στη ασφαλτο το ΤΑ700 μου φανηκε σκληρουτσικο.

[XLGeorge]

[offtopic]
Ειδα σημερα ενα γκρι 700αρι με πολυ ομορφη ψηλοτερη ζελατινα, γιατι συνηθως αυτα με ψηλες δεν βλεπονται (δηλ. ψηλη μαμα ή Givi). Επιασα κουβεντα με τον ιδιοκτητη και μου ειπε οτι ητανε Ermax. Μου ειπε μαλιστα οτι ειχε πριν το 650 και πηρε το 700. Συμφωνα με τα λεγομενα του, το 700 "εχει κινητηρα πιο γεματο χαμηλα και ειναι πιο μανιτζεβελο στην πολη". Χωμα βεβαια δεν ειχε παει ποτε με κανενα απο τα δυο.
[/offtopic]

[omega]

Γιωργη μην το σκεφτεσαι πολυ.Κρατας το 650 γιατι το γουσταρεις οπως εχεις γραψει παληοτερα και τσιμπας το 700 και το φερνεις στα μετρα σου.Για τις δυνατοτητες του εκτος μη σκας.Ο καβαλαρης παει τ'αλογο οπου γουσταρει κι οχι τ'αλογο τον καβαλαρη.

[Chris_de_Ze]

Γιώργο, έχεις κάνει test-drive σε ΚΤΜ ?

[costas]

Aν κάνεις αυτήν την αλλαγή, δηλαδή να βάλεις τον κινητήρα του 700 σε 650 ή 600 να μυ δώσεις το υπόλοιπο μηχανάκι 700 για να του βάλω κινητήρα από το 600 μου!!!!!

[γκ]

EEE!!! Aς συμφωνήσει και κάποιος με την εγχείρηση.
Εγώ θα πρότεινα στο Γιώργο να προχωρήσει. Με 1000€ ανταλλακτικά συν (τα διπλά να υπολογίσω) εργατικά, δεν αγοράζεις ούτε ΤΑ 700 ούτε GS 800. Έχει δεύτερη μηχανή, άρα δεν πειράζει να μείνει το ΤΑ πολύ στο χειρουργείο. Εκεί που δεν θα ήθελα να ρισκάρω είναι αν δεν ταιριάζουν οι βάσεις του κινητήρα. Από πλεξούδες και ψεκασμούς δεν κατέχω, αλλά υπάρχουν και μαστόροι που μπορείς να εμπιστευτείς. Η αντλία βενζίνης μπορεί να εγκατασταθεί στο υπάρχον ρεζερβουάρ για να μην αλλάξει εμφάνιση η 650. Η εξάτμιση επίσης δεν είναι μεγάλο πρόβλημα. 
Κανείς να βάλει το αξονάτο μοτέρ του τουριστάδικου σε ΤΑ για να αποκτήσομε και μπεμβεδική μετάδοση;;;;;

[KostasC]

οκ, περνάς απο αυτό το στάδιο που περνάνε πολλοί. Τελικά καταλήγεις σε άλλο μηχανάκι, γιατί για να γίνουν όλα
αυτά που περιγράφεις δε χρειάζεται μόνο χρήμα και διάθεση... χρειάζεται άκρες και κάποιον να τα κάνει αξιόπιστα. Δε το θεωρώ εύκολο.
Στη θέση σου θα έπαιρνα το 700 για testdrive. Ενα μεταχείρω 700ρι το παίρνεις με 6000 τζιτζί που λένε. Δίνεις το δικό σου 3000 και έχεις διαφορά 3000. Δίνεις άλλα 1000 και το βελτιώνεις στις αναρτήσεις. Δηλαδή διαφορά 4000, αυτά χρειάζεσαι και έφυγες για όπου θες.
Επιπλέον μπορείς να το πουλήσεις ! το υβρίδιο 650 με μοτέρ 700... μάλλον δύσκολα
 

[Aerios]

Η καλύτερη λύση κατα τη γνώμη μου είναι αυτή που προτείνει ο KostasC. Για να πετύχει μια μετατροπή θέλει πολλά λεφτά γιατί με λίγα είναι αποτυχία στο τέλος
Οι αντλίες που είναι βυθιζόμενες κουμπώνουν σε ειδική βαση μέσα στο ΤΑΝΚ και δεν τις ρίχνουν χύμα οπότε δεν ξέρω αν μπορές να βάλεις την αντλία στο υπάρχων ΤΑΝΚ

[γκ]

Οι αντλίες που είναι βυθιζόμενες κουμπώνουν σε ειδική βαση μέσα στο ΤΑΝΚ και δεν τις ρίχνουν χύμα οπότε δεν ξέρω αν μπορές να βάλεις την αντλία στο υπάρχων ΤΑΝΚ

Εννοείται χρειάζεται φανοποιός μοτοσυκλετών γι' αυτή τη δουλειά.

[XLGeorge]

Γιωργη μην το σκεφτεσαι πολυ.Κρατας το 650 γιατι το γουσταρεις οπως εχεις γραψει παληοτερα και τσιμπας το 700 και το φερνεις στα μετρα σου.Για τις δυνατοτητες του εκτος μη σκας.Ο καβαλαρης παει τ'αλογο οπου γουσταρει κι οχι τ'αλογο τον καβαλαρη.

Πολυ σωστος  Οπως εξηγουσα και χθες στους 3 and the Koukos Band στο ΣΥΜΟΦΕ, το 650 δεν πουλιεται. Απλα ψαχνω να παρω ακομη ενα μηχανακι για να "ελευθερωσω" το VFR. Το νεο μηχανακι θα χρησιμοποιηθει για πηγαινελα στη δουλεια, για ταξιδια στην Ευρωπη και για εντουραδες σε Γαλλια/Ελλαδα. Το 700 αρχιζει και μαζευει ποντους, ιδιως το τελευταιο μαυρο 

[XLGeorge]

Γιώργο, έχεις κάνει test-drive σε ΚΤΜ ?

Χρηστο ναι, και μαλιστα extended test-drive σε μηχανακια φιλων, αρχιζοντας με το 950 του  Κοντολιου.  Ειναι η απολυτοτητα του που δεν μου παει, αν ειμουνα 10-15 χρονια νεοτερος δεν θα το συζηταγα. Θελω κατι πιο ημερο που αγριευει οταν δει χωματα και στροφιλικια, δηλ. σαν το 650 

Το ιδανικο μηχανακι: κατι σαν το 650 με 15-20 αλογα παραπανω και μπροστινο του Afrika. Το 800GS ειναι κοντα σ'αυτο αλλα δεν μου εκανε κλικ.

[XLGeorge]

EEE!!! Aς συμφωνήσει και κάποιος με την εγχείρηση.
Εγώ θα πρότεινα στο Γιώργο να προχωρήσει. Με 1000€ ανταλλακτικά συν (τα διπλά να υπολογίσω) εργατικά, δεν αγοράζεις ούτε ΤΑ 700 ούτε GS 800. Έχει δεύτερη μηχανή, άρα δεν πειράζει να μείνει το ΤΑ πολύ στο χειρουργείο. Εκεί που δεν θα ήθελα να ρισκάρω είναι αν δεν ταιριάζουν οι βάσεις του κινητήρα. Από πλεξούδες και ψεκασμούς δεν κατέχω, αλλά υπάρχουν και μαστόροι που μπορείς να εμπιστευτείς. Η αντλία βενζίνης μπορεί να εγκατασταθεί στο υπάρχον ρεζερβουάρ για να μην αλλάξει εμφάνιση η 650. Η εξάτμιση επίσης δεν είναι μεγάλο πρόβλημα. 
Κανείς να βάλει το αξονάτο μοτέρ του τουριστάδικου σε ΤΑ για να αποκτήσομε και μπεμβεδική μετάδοση;;;;;

Να και καποιος τολμηρος με ακομη πιο περιπετειωδεις βλεψεις    Αξονας? Ευχαριστω αλλα δεν θα παρω 

[XLGeorge]

οκ, περνάς απο αυτό το στάδιο που περνάνε πολλοί. Τελικά καταλήγεις σε άλλο μηχανάκι, γιατί για να γίνουν όλα
αυτά που περιγράφεις δε χρειάζεται μόνο χρήμα και διάθεση... χρειάζεται άκρες και κάποιον να τα κάνει αξιόπιστα. Δε το θεωρώ εύκολο.
Στη θέση σου θα έπαιρνα το 700 για testdrive. Ενα μεταχείρω 700ρι το παίρνεις με 6000 τζιτζί που λένε. Δίνεις το δικό σου 3000 και έχεις διαφορά 3000. Δίνεις άλλα 1000 και το βελτιώνεις στις αναρτήσεις. Δηλαδή διαφορά 4000, αυτά χρειάζεσαι και έφυγες για όπου θες.
Επιπλέον μπορείς να το πουλήσεις ! το υβρίδιο 650 με μοτέρ 700... μάλλον δύσκολα

Το 650 δεν πουλιεται ρε!!! 

Παντως το ξανασκεφτηκα και τελικα μια τετοια μετατροπη θα εχει πολλη δουλεια με αμφιβολο αποτελεσμα, δεν ειναι δα και κανενα θηριο ο κινητηρας του 700 σε σχεση με το 650. Και ναι, εχω κανει test-drive το 700 αλλα μονο στην ασφαλτο και ενω μου αρεσε, ο χαρακτηρας του μου φανηκε διαφορετικος απο τα 650/600, πιο αστικος, πιο "μοταρνταδικος". Στην Αγγλια μπορω να βρω ενα σχεδον καινουργιο 700 με ABS (εκει μονο ετσι ερχεται) με 4000 λιρες (4500 ευρω). Το κραταω καποιο καιρο για ενα πολυ μεγαλο test-drive  και αν δεν μου κανει, το φερνω και το πουλαω στην Ελλαδα με πολυ λιγη χασουρα (εχοντας το εκτελωνισει).

Καλα Χριστουγεννα σε ολους και ...keep dreaming 

[XLGeorge]

Παντως το ξανασκεφτηκα και τελικα μια τετοια μετατροπη θα εχει πολλη δουλεια με αμφιβολο αποτελεσμα, δεν ειναι δα και κανενα θηριο ο κινητηρας του 700 σε σχεση με το 650. Και ναι, εχω κανει test-drive το 700 αλλα μονο στην ασφαλτο και ενω μου αρεσε, ο χαρακτηρας του μου φανηκε διαφορετικος απο τα 650/600, πιο αστικος, πιο "μοταρνταδικος". Στην Αγγλια μπορω να βρω ενα σχεδον καινουργιο 700 με ABS (εκει μονο ετσι ερχεται) με 4000 λιρες (4500 ευρω). Το κραταω καποιο καιρο για ενα πολυ μεγαλο test-drive  και αν δεν μου κανει, το φερνω και το πουλαω στην Ελλαδα με πολυ λιγη χασουρα (εχοντας το εκτελωνισει).

Επειδη τουλαχιστο δυο με ρωτησανε με πμ τι θα κανω τελικα, θα κρατησω το 650 το οποιο νομιζει οτι ειναι XR στα χωματα  και θα ψαξω εδω για πολυ ελαφρα μεταχειρισμενο 1200GS με ακτινες (οχι Adventure ομως), κατα προτιμηση το special edition. Θα του κανω long-term test κανα δυο χρονια και αν μου αρεσει και δεν με ζοχαδιασει με προβληματα θα το κρατησω, αλλιως εκτελωνισμος και πουλημα στην Ελλαδα με σχετικα λιγη χασουρα. Αν μου αρεσει και το κρατησω, μαλλον θα πουλησω αργοτερα το VFR.

Το γιατι 1200GS το αφηνω αργοτερα για αλλο νημα, αν και οταν το παρω 

[ThanDim]

θα ψαξω εδω για πολυ ελαφρα μεταχειρισμενο 1200GS με ακτινες (οχι Adventure ομως), κατα προτιμηση το special edition.
Αν μου αρεσει και το κρατησω, μαλλον θα πουλησω αργοτερα το VFR.
Το γιατι 1200GS το αφηνω αργοτερα για αλλο νημα, αν και οταν το παρω 

    Ώχου βρε Γιώργο.....  μπελά στο κεφάλι σου θες να βάλεις;;;;;;;   ..........................





























........ξέρεις τι θα ακούσεις από μερικούς εδω μέσα - και όχι μόνο;;;   

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

    Ώχου βρε Γιώργο.....  μπελά στο κεφάλι σου θες να βάλεις;;;;;;;   ..........................



........ξέρεις τι θα ακούσεις από μερικούς εδω μέσα - και όχι μόνο;;;   

Ευτυχώς που  το κατάλαβες….