Τάκα τάκα...χτυπάει κάτι από τον κινητήρα. Τί είναι??

[flwrina]

οταν ειναι κρυα η μηχανη και για 2-3 λεπτα αφου αρχισει να λειτουργει ακουω απο τον κινητηρα ενα τακ τακ τακ τακ τακ....κλπ   το οποιο σταματαει μολις ζεσταθει η μηχανη. βαλβιδες ρυθμισα πριν 2000κμ. μου ειπαν την καμπανα του συμπλεκτη να δω. χρηστο βοηθα!!!!!!!!!!!!!!!!!!.... ο σωτος οταν ηταν εδω πανω το βραδυ μολις το διαλυσαμε το ειχε ακουσει και αυτος το τακ τακ με τον  βασιλη εξω απο το ξενοδοχειο. αναμενω.

[jkoyr]

Η καμπάνα του συμπλεκτη στο XLV650 είναι φυσιολογικό να ακούγεται ελαφρά όταν είναι κρύο .
Όταν ζεσταθεί ειναι ΟΚ? αν ναι , δε νομιζω να έχεις πρόβλημα .
Συχνά τα κρύα πρωινά (μέχρι 15C) είναι δυνατό να ακούγονται λίγο οι βαλβίδες ειδικά σε χαμηλό ρελαντί (δεν έχει σταθεροποιηθεί ακόμα) αλλά ποτέ όταν δουλεύει με τσοκ και λίγο υψηλότερες στροφές .
Επίσης υπερβολική ποσότητα λαδιού στο κάρτερ (συχνό λάθος στα συνεργεία από απειρους νεαρούς βοηθούς) κάνει τις βαλβίδες να καταχτυπούν .

[flwrina]

ναι....μολις ζεσταθει ολα οκ. απλα λεω μηπως ειναι προβλημα αυτο........

[Chris_de_Ze]

Δεν είναι πρόβλημα Λευτέρη. Όταν πατάς το συμπλέκτη (με νεκρά, σταματημένος στο ρελαντί) πρέπει ο θόρυβος αυτός να μετριάζεται. Η καμπάνα είναι όπως είπε και ο Γιάννης. Και τα τρανσαλπ και τα άφρικα το παρουσιάζουν.

[flwrina]

 



ουφ.....ηρεμησα. ουτε συνεργειο καν θα παω

Chris_de_Ze ολα τα €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

[fparis]

Γυρίζοντας ανέμελα στο φορουμ είδα και αυτό το ποστ. Το δικό μου, 600, κάνει αυτό τον θόρυβο τον οποίο ακούω όταν κρατάω συμπλέκτη ή έχω νεκρά. Παρατήρησα ότι ο θόρυβος προέρχεται από τον συμπλέκτη, δεξιά, και όχι από τον κινητήρα. Είναι φυσιολογικό και για το 600; Το κάνει πάντα ζεστό και κρύο.

[Chris_de_Ze]

Τάκα-τάκα κάνουν όλα τα ΤΑ!
Φυσικό είναι αφού πολλά μηχανικά μέρη κινούνται ρυθμικά εντός του κινητήρα.

Το φυσιολογικό είναι όταν πατάς συμπλέκτη να μετριάζεται ο ήχος/θόρυβος από το σύστημα του συμπλέκτη.

Μήπως αυτός ο ρυθμικό θόρυβος υπάρχει πάντα αλλά σε υψηλότερες στροφές ο θόρυβος του κινητήρα τον επισκιάζει και δεν γίνεται εύκολα αντιληπτός?
Και στο κάνει μόνο με νεκρά ή πατημένο συμπλέκτη? Αν με νεκρά αφήσεις το συμπλέκτη τί γίνεται?
Πατινάρουν καθόλου οι δίσκοι στο δρόμο?
Πρέπει να ακούσει κάποιο έμπειρο αυτί αυτό το θόρυβο που αναφέρεις για να σου πεί τί ακριβώς είναι.

[azwros]

Tον ιδιο ακριβως θορυβο κανει και το δικο μου (ΤΑ650) μονο ομως οταν ειναι κρυο.
Ακουγετε απο δεξια και σου δινει την εντυπωση οτι ειναι βαλβιδες.
Καποιος καλος μου φιλος λεει: Οταν καποιος θορυβος σε ενοχλει στο παληο και ταλαιπωρημενο αυτοκινητο σου μη δινεις σημασια, απλα ανοιξε λιγο παραπανω την ενταση του ραδιοφωνου σου
Δεν τον εχω ρωτησει ακομη τι λυση προτεινει για μοτοσυκλετα

[Chris_de_Ze]

Όταν το λάδι είναι κρύο αφενός δεν λιπαίνει σωστά και αφετέρου τα μέταλλα δεν έχουν τις απαραίτητες ανοχές λειτουργίας, οπότε επόμενο είναι να ακούγονται διάφοροι πιο έντονοι θόρυβοι από τη μηχανή.
Πάντα με ζεσταμένη μηχανή στη σωστή θερμοκρασία κάνουμε τους ελέγχους.

[azwros]

Όταν το λάδι είναι κρύο αφενός δεν λιπαίνει σωστά και αφετέρου τα μέταλλα δεν έχουν τις απαραίτητες ανοχές λειτουργίας, οπότε επόμενο είναι να ακούγονται διάφοροι πιο έντονοι θόρυβοι από τη μηχανή.
Πάντα με ζεσταμένη μηχανή στη σωστή θερμοκρασία κάνουμε τους ελέγχους.

ΣΩΣΤΟ
Γι αυτο οχι αποτομες γκαζιες μεχρι να ζεσταθει το ΜΟΤΕΡ

[Chris_de_Ze]

Η μεγαλύτερη φθορά (85%) στα μέταλλα του κινητήρα γίνεται στα πρώτα 5-10 λεπτά λειτουργίας του όταν είναι κρύος.

[panos60]

Τάκα-τάκα κάνουν όλα τα ΤΑ!
Φυσικό είναι αφού πολλά μηχανικά μέρη κινούνται ρυθμικά εντός του κινητήρα.

Το φυσιολογικό είναι όταν πατάς συμπλέκτη να μετριάζεται ο ήχος/θόρυβος από το σύστημα του συμπλέκτη.

Ακριβως αυτο συμβαίνει. Και το δικο μου τα ιδια κανει αλλα μολις πατας τον συμπλεκτη ο θορυβος σχεδον εκμηδενίζεται και οταν ζεσταινεται σταματαει.

[fparis]

Θα το κοιτάξω πάλι και θα σας πω με σιγουριά πως ακριβώς είναι. Από Δευτέρα πάλι.

Καλό ΣΚ σε όλους και σας ευχαριστώ

[Kostas P]

οταν ειναι κρυα η μηχανη και για 2-3 λεπτα αφου αρχισει να λειτουργει ακουω απο τον κινητηρα ενα τακ τακ τακ τακ τακ....κλπ   το οποιο σταματαει μολις ζεσταθει η μηχανη. βαλβιδες ρυθμισα πριν 2000κμ. μου ειπαν την καμπανα του συμπλεκτη να δω.

Τι ίδιο μου έκανε και εμένα, συγκρίνοντάς το με κάποια άλλα ΤΑ το δικό μου ακουγόνταν πιο πολύ. Μετά από 33000χλμ αποφάσισα να κάνω το μεγάλο σέρβις βαλβίδες,κτλ,κτλ. Μαζί με το σέρβις άλλαξα δίσκους συμπλέκτη τριβής, μεταλικούς,ελατήρια και ρουλεμάν καμπάνας. Διαπιστώσαμε ότι το παξιμάδι της καμπάνας είχε χαλαρώσει. Μετά από όλα αυτά βελτιώθηκε.
Για να βγάλεις το δεξί καπάκι θέλει δουλειά αφού βγάζεις εξάτμιση και όλο το δεξί μαρσπιέ που πάω του πιάνει ο μοχλός του πίσω φρένου.
Για μια ακόμα φορά αναρωτήθηκα πόση σκέψη έκανε η HONDA για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει κάτι τόσο πολύπλοκο και να μας παιδεύει.

[louros]

Μικρό πρόβλημα .
Πόσες φορές θ αλλάξει δίσκους μιά μηχανή στη ζωή της ?
Καλά θα ήταν να ήταν όλα με δυό βίδες αλλά ...

[siflis (Σταυρος)]

Και μενα μου κανει  τακα τακα το μοτερ οταν ειναι κρυο.Λετε να ειναι σφικτο ακομα? Εχω μονο 99500 κλμ

[Chris_de_Ze]

Διαπιστώσαμε ότι το παξιμάδι της καμπάνας είχε χαλαρώσει...
....
Για μια ακόμα φορά αναρωτήθηκα πόση σκέψη έκανε η HONDA για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει κάτι τόσο πολύπλοκο και να μας παιδεύει.

Κώστα αυτό τα παξιμάδι έχει και δική του ασφάλεια επάνω (η οποία στραβώνει μέσα στην εγκοπή που έχει ο άξονας που βιδώνει το παξιμάδι)! Δεν ξεβιδώνει έτσι απλά! Πώς χαλάρωσε? Πολύ περίεργο! Εκτός και αν είχε ανοιχτεί πριν το μοτέρ και δεν είχε μονταρισθεί μετά σωστά.

Αυτό το παξιμάδι επίσης είναι και από τα πιο δύσκολα να ξεβιδώσεις!!! Και αφού το βγάλεις, μετά πρέπει να βάλεις καινούριο (λόγω της ασφάλειας που έχει). Πολύ σπάνια και απίθανη περίπτωση!
Δεν είναι κάτι το συνηθισμένο ή γενικευμένο να συμβεί ως βλάβη!

Η Χόντα πολύ καλά το έχει σχεδιάσει!

[pissaman]

Αν είναι η καμπάνα, ο θόρυβος είναι βαρύς. Άν όμως ο θόρυβος είναι πιο λεπτός είναι το καδενάκι της αντλίας του λαδιού και δυστυχώς δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα για αυτό. Όμως δεν είναι λειτουργικό πρόβλημα και δεν πρόκειται να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.

[Kostas P]

Κώστα αυτό τα παξιμάδι έχει και δική του ασφάλεια επάνω (η οποία στραβώνει μέσα στην εγκοπή που έχει ο άξονας που βιδώνει το παξιμάδι)! Δεν ξεβιδώνει έτσι απλά! Πώς χαλάρωσε? Πολύ περίεργο! Εκτός και αν είχε ανοιχτεί πριν το μοτέρ και δεν είχε μονταρισθεί μετά σωστά.

Αυτό το παξιμάδι επίσης είναι και από τα πιο δύσκολα να ξεβιδώσεις!!! Και αφού το βγάλεις, μετά πρέπει να βάλεις καινούριο (λόγω της ασφάλειας που έχει). Πολύ σπάνια και απίθανη περίπτωση!
Δεν είναι κάτι το συνηθισμένο ή γενικευμένο να συμβεί ως βλάβη!

Η Χόντα πολύ καλά το έχει σχεδιάσει!

Δεν εννοώ την σχεδίαση των παραπάνω που λες αλλά τι πρέπει να κάνεις για να ανοίξεις το δεξί καπάκι ώστε να έχεις πρόσβαση σε δίσκους, μάτι ηλεκτρονικής, κτλ,κτλ.

Ακριβώς όπως λες το παξιμάδι της καμπάνας είναι από τα πιο δύσκολα να ξεβιδώσεις(και να βιδώσεις 130Ν.m), αλλά δεν χρειάστηκε και ιδιαίτερος κόπος, μάλλον από εργοστάσιο η αστοχία.

Το θέμα είναι ότι είδα βελτίωση μετά από ό,τι άλλαξα.

[pissaman]

Ακριβώς όπως λες το παξιμάδι της καμπάνας είναι από τα πιο δύσκολα να ξεβιδώσεις(και να βιδώσεις 130Ν.m), αλλά δεν χρειάστηκε και ιδιαίτερος κόπος, μάλλον από εργοστάσιο η αστοχία.

Αυτό που εννοεί ο Χρήστος, είναι ότι το παξιμάδι της καμπάνας εκτός από τη μεγάλη ροπή που χρειάζεται για να σφίξει, έχει και ασφάλεια η οποία είναι ΤΡΑΓΙΚΑ δύσκολο να παραβιαστεί αν έχει "μπει" σωστά.

[KostasC]

Η μεγαλύτερη φθορά (85%) στα μέταλλα του κινητήρα γίνεται στα πρώτα 5-10 λεπτά λειτουργίας του όταν είναι κρύος.

θα έλεγα στα πρώτα δευτερόλεπτα... ουτε καν λεπτά

[Ξενος]

  Τελικα χαιρομαι πολυ που βρηκα αυτο το φορουμ!  Μεσα σε μια μερα εχω λυσει τις περισσοτερες αποριες που ειχα σχετικα με το Τρανσαλπακι (η αλλιως Χουλκ!  )

Και εγω παρατηρησα οτι οταν ειναι κρυο ακουγεται να χτυπαει η καμπανα και ειχα μπει σε σκεψεις....
Δηλαδη, δεν λεω, αμα στο πλαι εγραφε Ducati και ακουγα την καμπανα να χτυπαει δεν θα το σκεφτομουν καν, αλλα στο πλαι γραφει Χονδα και οσο να ναι ειχα ανησυχησει.

Παντως αν θελετε να αναθεωρησετε τις αποψεις σας περι ηχων απο το μοτερ (καμπανα κλπ) τοτε ελατε να βαλουμε μπροστα την Ducati!  Εχω βγαλει και το καπακι της καμπανας και πλεον βαραει ...στερεοφωνικα!! 
(περιττο να πω οτι οι γειτονες με λατρευουν!  )

[Kostas P]

Αυτό που εννοεί ο Χρήστος, είναι ότι το παξιμάδι της καμπάνας εκτός από τη μεγάλη ροπή που χρειάζεται για να σφίξει, έχει και ασφάλεια η οποία είναι ΤΡΑΓΙΚΑ δύσκολο να παραβιαστεί αν έχει "μπει" σωστά.

Σωστά, μάλλον από το εργοστάσιο δεν είχε σφιχτεί με τη δύναμη που χρειάζεται για αυτό και ξεβίδωσε εύκολα(άρα ήταν χαλαρό), η ασφάλεια ήταν οκ και το καπάκι δεν είχε ανοιχτεί ξανά! Τώρα πριν ξεβιδωθεί αν ήταν 120 ή 100 ή 90Ν.m αντί για 130 δεν το πρόσεξα, θεωρείς ότι είναι σφιγμένα σωστά. Τουλάχιστον τώρα βιδώθηκε όπως έπρεπε.

[Chris_de_Ze]

Σωστά, μάλλον από το εργοστάσιο δεν είχε σφιχτεί με τη δύναμη που χρειάζεται

Σπάνια και μεμονωμένη περίπτωση Κώστα.

θα έλεγα στα πρώτα δευτερόλεπτα... ουτε καν λεπτά

Ένα ζεσταματάκι για 10-15 secs πριν ξεκινήσουμε, πάντα κάνει καλό. Να στρώσουν και οι στροφές.

[pissaman]

Σωστά, μάλλον από το εργοστάσιο δεν είχε σφιχτεί με τη δύναμη που χρειάζεται για αυτό και ξεβίδωσε εύκολα(άρα ήταν χαλαρό), η ασφάλεια ήταν οκ και το καπάκι δεν είχε ανοιχτεί ξανά! Τώρα πριν ξεβιδωθεί αν ήταν 120 ή 100 ή 90Ν.m αντί για 130 δεν το πρόσεξα, θεωρείς ότι είναι σφιγμένα σωστά. Τουλάχιστον τώρα βιδώθηκε όπως έπρεπε.

Δεν μπορεί να ξεβιδώσει ΑΝ έχει μπει η ασφάλεια!!!
Αν ήταν οκ η ασφάλεια, ίσως θα έπρεπε να κοιτάξεις και τίποτα άλλο.