Μηχανικοί κόφτες υπήρχαν παλιά.
Σε κάτι παλιά Γκολφάκια που τα έκαναν μετατροπές σε GTi υπήρχε ενας τέτοιος κόφτης επάνω στο ράουλο του διανομέα που λειτουργούσε με την φυγόκεντρο, δλδ μετα κάποιες στροφές απομακρυνόταν απο το κέντρο και βραχυκύκλωνε την υψηλή τάση των μπουζί με την γείωση, εκεί οι γκαζοφονθάδες της εποχής εσταζαν μια σταγόνα κόλα στιγμής και τέλος

και για τους νεότερους , αυτός είναι ο διανομέας

και εσωτερικά περιστρεφόταν το ράουλο που εδεινε υψηλή στα μπουζί

Στο ΤΑ δεν υπάρχει διανομέας, απλά ψηλά σα κόκκινα (πιστεύω) οτι δεν προλαβαίνει η ηλεκτρονική να στείλει σπινθήρα η μπερδεύει , ισως δεν επαρκεί και το καύσιμο απο τα καρμπς γονατίζει ο κινητήρας κ κόβει σαν να έχει κόφτη.
Λέω τώρα εγώ ....
