θερμακρασια

[sakis]

Καλησπερα,
εχω ενα ΤΑ 650 του 2006 μοντελο και θα ηθελα να ρωτησω΄

σε πια θεση πρεπει να ειναι ο δικτης θερμοκρασιας.
Εμενα δουλευει κατω απο την μεση.
Ειναι σωστα εκει η πρεπει να ανεβει και αλλο.
Μου ειπε ενα γνωστως οτι πρεπει να ειναι κοντα στην μεση γιατι αλλιως εχει πολυ καταναλωση.

Μφχ
Σακης
 

[Stoneman]

Καλησπερα,
εχω ενα ΤΑ 650 του 2006 μοντελο

Καλή επιλογή, και μάλιστα σε μαύρο είναι κούκλα, είναι και το δικό μου γι' αυτό

σε πια θεση πρεπει να ειναι ο δικτης θερμοκρασιας.

Λίγο κάτω απο την μέση της διαδρομής σε κανονικη λειτουργία σε νορμάλ κίνηση, ισως και λίγο πιό κάτω σε ταξίδι η ανοιχτό δρόμο. Και το βεντιλατέρ ενεργοποιείται οταν η βελόνα είναι λίγο πιό πάνω απο την μέση. Γενικά δεν μου ανεβάζει εύκολα θερμοκρασίες , οι ενδείξεις αφορούν την δική μου μοτό πάντα.

Εμενα δουλευει κατω απο την μεση.
Ειναι σωστα εκει η πρεπει να ανεβει και αλλο.

Σωστά δείχνει σύμφωνα με την δική μου πάντα, βέβαια μια ζεστή ημέρα και στο σταμάτα ξεκίνα στο κέντρο θα δεις κάτι παραπάνω.

Μου ειπε ενα γνωστως οτι πρεπει να ειναι κοντα στην μεση γιατι αλλιως εχει πολυ καταναλωση.

Αυτό δεν το εχω ξανακούσει και το θεωρώ λάθος. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς σχετίζεται η κατανάλωση με την θερμοκρασία.

[postman]

απολυτα σωστα τα παραπανω +650

[trackler]

Αυτό δεν το εχω ξανακούσει και το θεωρώ λάθος. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς σχετίζεται η κατανάλωση με την θερμοκρασία.

οταν ο κινητηρας δεν ειναι σε θερμοκρασια λειτουργιας οντως καταναλωνει λιιιγο παραπανω.
αλλωστε με κρυο το μοτερ δεν εχουμε την ιδια αποδοση και αισθηση στο ανοιγμα του γκαζιου(εννοειται οτι δεν πρεπει να κανουμε τετοια πραγματα αλλα λεμε) σε σχεση με οταν το μοτερ εχει πιασει θερμοκρασια.

[Stoneman]

οταν ο κινητηρας δεν ειναι σε θερμοκρασια λειτουργιας οντως καταναλωνει λιιιγο παραπανω.

Πάρτο αλλιώς, είπε οτι οταν ζεσταίνεται παραπάνω καταναλώνει πιο πολύ ...

[trackler]

ειπε οτι πρεπει να ειναι κοντα στην μεση(στην σωστη θερμοκρασια λειτουργιας) αλλιως καιει πολυ.

[g0ng]

Λίγο κάτω απο την μέση της διαδρομής σε κανονικη λειτουργία σε νορμάλ κίνηση, ισως και λίγο πιό κάτω σε ταξίδι η ανοιχτό δρόμο. Και το βεντιλατέρ ενεργοποιείται οταν η βελόνα είναι λίγο πιό πάνω απο την μέση. Γενικά δεν μου ανεβάζει εύκολα θερμοκρασίες , οι ενδείξεις αφορούν την δική μου μοτό πάντα.

Ρε παιδιά εμένα το TA600 γιατί ανεβάζει τόσο πολύ; Πχ για να ξεκινήσει το βεντιλατερ πρέπει να πάει στα 4/5 ο δείκτης, λίγο πριν το κόκκινο δηλαδη. Επίσης προχθες γυρνούσα απο Χαλκιδική με εξωτερική θερμοκρασία 24-26 βαθμούς. 40 λεπτά οδηγούσα με 140km/h. Όταν έφτασα στην αρχή της πόλης στο 1ο φανάρι (Νέα Ελβετία) η μηχανή ανέβασε θερμοκρασία και άναψε βεντιλατερ.
είναι λογικό; Τι μπορώ να πάω να κοιτάξω;

[sakis]

Ευχαριστω παιδια!!!

[sakis]

Πάρτο αλλιώς, είπε οτι οταν ζεσταίνεται παραπάνω καταναλώνει πιο πολύ ...

κρυα εννουσα.μου ειπε οτι κυκλοφορουν τα νερα και ανεβαινει η καταναλωση.

[transalpakias86]

Το ψυγειο του 600 ειναι ιδιο με το 650?το λεω γιατι το δικο μου τρανσαλπ ειναι 89' μοντελο και εχει κινητηρα 650 '06..λετε υπαρχει προβλημα??και η θερμοκρασια φτανει στα 4/5 και μετα ανοιγει το βετιλατερ..εχει το καντραν απο το '99..μηπως καντραν με καντραν αλλαζει και ο συντελεστης δλδ η διαδρομη της βελονας??

[Stoneman]

το λεω γιατι το δικο μου τρανσαλπ ειναι 89' μοντελο και εχει κινητηρα 650 '06.

Από οτι βλέπω στο Manual η αντίσταση της βαλβίδας  θερμοκρασίας ανάλογα με την θερμοκρασία, είναι ίδια  για την 600 και την 650.

στους  50οC ... 154ΟΗΜ
στους  80οC ... 52ΟΗΜ
στους 120οC ... 16ΟΗΜ

Αρα λογικά  και τα όργανα εσωτερικά σαν μηχανισμός ένδειξης πρέπει να είναι ιδια. Οπότε ισως είναι πρόβλημα του οργάνου η ακόμα και της βαλβίδας.

[trelomhxmhx]

βάση των κανόνων της θερμοδυναμικής μια θερμική μηχανή αποδίδει καλύτερα  όταν δουλεύει σε μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασίας δηλαδή  όταν η κατώτατη θερμοκρασία απέχει πολύ από τη ανώτατη και η ανώτατη είναι  αυτή που έχει ο κινητήρας ενώ η κατώτατη είναι του περιβάλλοντος (άρα καλύτερη απόδοση-κατανάλωση έχουμε με καμένο μοτέρ σε χειμώνα Σιβηρίας  )

νομίζω η συζήτηση περί κατανάλωσης τελειώνει εδώ

καθώς εμένα πιο πολύ με νοιάζει μην σπάσει το μοτέρ παρά αν θα κάψω 100ml παραπάνω και γι αυτό εμένα μου αρέσει που τα Transalp ανεβάζουν πολύ δύσκολα θερμοκρασία

μάλιστα το δικό μου βεντιλατέρ έχει δουλέψει ζήτημα 5-6 φορές καθώς σπανίως φτάνει τα μισά του θερμομέτρου

[Stoneman]

νομίζω η συζήτηση περί κατανάλωσης τελειώνει εδώ...

Γιατί για κατανάλωση συζητάμε? Μήπως ηθελες να απαντήσεις εδώ?

http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,654.msg234983/topicseen.html#new

[trelomhxmhx]

Γιατί για κατανάλωση συζητάμε? Μήπως ηθελες να απαντήσεις εδώ?

http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,654.msg234983/topicseen.html#new

 όχι προφανώς εδώ ήθελα να γράψω καθώς:

....Μου ειπε ενα γνωστως οτι πρεπει να ειναι κοντα στην μεση γιατι αλλιως εχει πολυ καταναλωση.....

....Αυτό δεν το εχω ξανακούσει και το θεωρώ λάθος. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς σχετίζεται η κατανάλωση με την θερμοκρασία.

...οταν ο κινητηρας δεν ειναι σε θερμοκρασια λειτουργιας οντως καταναλωνει λιιιγο παραπανω....

...Πάρτο αλλιώς, είπε οτι οταν ζεσταίνεται παραπάνω καταναλώνει πιο πολύ ...

ειπε οτι πρεπει να ειναι κοντα στην μεση(στην σωστη θερμοκρασια λειτουργιας) αλλιως καιει πολυ.

κρυα εννουσα.μου ειπε οτι κυκλοφορουν τα νερα και ανεβαινει η καταναλωση.

[Stoneman]

Οπότε αφού όπως πάντα ''ξεφύγαμε ολίγον'' ας επανέλθουμε στο θέμα μας μιας και ο καιρός ζεσταίνει ... Ερωτώ λοιπόν , υπάρχει τρόπος να ελέγξουμε την σωστή λειτουργία του θερμοστάτη? Η περίπτωση  αφαίρεσής  του και ελέγχου σε καυτό νερό απαγορεύεται διά ροπάλου [δεν την ξαναλύνω] . Αυτό το γράφω γιατί η θερμοκρασία στην δική μου ανεβαίνει αργά και εν κινήσει σταθεροποιείται στο 1/4 και κάτι της διαδρομής του οργάνου εχοντας όμως μια διακύμανση ανάλογα με την ταχύτητα. [Σύμπτωμα που παρουσίαζε το τουτού με κολημένο ανοιχτό τον θερμοστάτη, ενώ με καινούργιο θερμοστάτη η θερμοκρασία ανέβαινε πιό γρήγορα και δεν αυξομειωνόταν και τόσο] Ενώ το βεντιλατέρ ανοίγει λιιιιιγο πριν την μέση ένδειξη και πάντα σε συνθήκες κυκλοφοριακής αυτοκτονίας .... δλδ κλασικό σταμάτα - ξεκίνα.

[Hypersonic]

Αστο το πολυ μεχρι 10 λεπτα στο ρελαντι (μετα απο βολτα, να ειναι ηδη ζεστο) και θα παρει μπροστα το βεντιλατερ...

[trelomhxmhx]

Οπότε αφού όπως πάντα ''ξεφύγαμε ολίγον'' ας επανέλθουμε στο θέμα μας μιας και ο καιρός ζεσταίνει ... Ερωτώ λοιπόν , υπάρχει τρόπος να ελέγξουμε την σωστή λειτουργία του θερμοστάτη? Η περίπτωση  αφαίρεσής  του και ελέγχου σε καυτό νερό απαγορεύεται διά ροπάλου [δεν την ξαναλύνω] . Αυτό το γράφω γιατί η θερμοκρασία στην δική μου ανεβαίνει αργά και εν κινήσει σταθεροποιείται στο 1/4 και κάτι της διαδρομής του οργάνου εχοντας όμως μια διακύμανση ανάλογα με την ταχύτητα. [Σύμπτωμα που παρουσίαζε το τουτού με κολημένο ανοιχτό τον θερμοστάτη, ενώ με καινούργιο θερμοστάτη η θερμοκρασία ανέβαινε πιό γρήγορα και δεν αυξομειωνόταν και τόσο] Ενώ το βεντιλατέρ ανοίγει λιιιιιγο πριν την μέση ένδειξη και πάντα σε συνθήκες κυκλοφοριακής αυτοκτονίας .... δλδ κλασικό σταμάτα - ξεκίνα.

αν κατάλαβα καλά δεν έχεις πρόβλημα απλώς θες να σιγουρευτείς ότι δεν έχεις

χμ με τα τρανσαλπ που "μπλέξαμε" το βεντιλατέρ το βλέπουμε να δουλεύει μια στο τόσο


ε ναι κάνε αυτό ας την να δουλεύει με ρελαντί για κάμποσο και αν γίνεται ανέβασε και λίγο μέχρι τις 2000 για να το επιταχύνεις μάλιστα κάν' το και καταμεσήμερο

γενικώς ο θερμοστάτης είναι κάτι ευπαθές (μιλάω γενικώς για moto και auto όχι μόνο για TA) και καλά να κολλήσει ανοικτός, αν κολλήσει κλειστός;

[Stoneman]

αν κατάλαβα καλά δεν έχεις πρόβλημα απλώς θες να σιγουρευτείς ότι δεν έχεις.....

γενικώς ο θερμοστάτης είναι κάτι ευπαθές (μιλάω γενικώς για moto και auto όχι μόνο για TA) και καλά να κολλήσει ανοικτός, αν κολλήσει κλειστός;

Ναι επιασες την σκέψη μου 100% αυτό ακριβώς είναι, μην ξεχνάμε οτι μετά το παπί, οδηγώ μια ΤΑ και εχω γράψει μολις 101.5 χλμ! [Ασχετο αν την ετοίμαζα 18 μήνες, αγορασμένη απο τον 12/2009]
Ο λόγος που το ψάχνω ''ολίγον'' είναι γιατί  η θερμοκρασία ανεβαίνει αργά, αλλά  και δεν εχω κάνει συγκρίσεις με άλλο ΤΑ.
Εχω διαβάσει οτι τα τελευταία 10 και βάλε χρόνια η κατασκευή τους είναι τέτοια που η βλάβη τους είναι οτι κολάνε ανοιχτοί. Πάλι καλά που το σκεφτήκανε.