Διαρροή λαδιού στη βάση του πίσω κυλίνδρου

[Rglis]

Φίλοι,
Πρόκειται για ΤΑ 650v1 2002 65000χλμ.
Στην αριστερή πλευρά του κινητήρα, στον πίσω κύλινδρο, στη βάση του, στο σημείο που ενώνεται με το κάτω μέρος του κινητήρα υπάρχει αυτό το «δάκρυσμα» (φωτογραφίες). Το πήρα μεταχειρισμένο και μου το εμφάνισε σε διάρκεια 250 χλμ περίπου. Είναι κάτι σοβαρό? Ποια η χειρότερη και η καλύτερη περίπτωση? Ποια η αντιμετώπιση του? Ανησυχώ γιατί είναι χαμηλά στον κινητήρα…
Το άλλο δάκρυσμα κοντά στο καλώδιο έχει στάξει από το πίσω σημείο του κυλίνδρου ψηλά και μου έχουν πει ότι είναι η τσιμούχα της κεφαλής των βαλβίδων και όχι κάτι σοβαρό. Αυτό στη βάση του κυλίνδρου φοβάμαι… 
Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Νίκος
[/img]

[pissaman]

Αν όντως είναι διαρροή από τη φλάντζα βάσεως, δυστυχώς θέλει δουλίτσα για να φτιαχτεί και είναι μπελάς!
Αν απλά δακρύζει και δεν πλυμμιρίζει, άστο για όσο καιρό σε πέρνει.
Αν αποφασίσεις να το φτιάξεις, να αλλάξεις και τα ελατήρια πιστονιού!

[zami]

Φίλοι,
Πρόκειται για ΤΑ 650v1 2002 65000χλμ.

Καλησπέρα,δεν σε διορθώνω αλλά να ξέρεις οτι το ν1 που αναφέρεις ,αν το βρήκες στο ταμπελάκι κατω απο την σελα υποδηλώνει οτι η μηχανή είναι μοντελο του 2001.
οσο για το πρόβλημα σου ,δεν είναι και τόσο τραγικό,το είχα πάθει και εγω.είναι απο την φλάντζα βάσης η οποία για κάποιους λόγους ξεραίνεται και παρουσιάζει μια μικρή διαρροή.Εγω το συνδύασα με ένα καλό σερβις και το κόστος δεν ήταν υπέρογκο.βέβαια έκανε και μία προσπάθεια το συνεργείο μήπως και διορθωθεί με ένα απλό σφήξιμο αλλα συνήθως αυτό δεν πιάνει.Πιστεύω πως θα ηταν καλό να το φτιάξεις.

[Rglis]

@pissaman: Προς το παρόν απλως δακρύζει. Αν προχωρήσω και σε καινούργια ελατήρια, είναι λογικό να το κάνω και στον άλλο κύλινδρο? Είναι λογικό επίσης να το κάνω ταυτόχρονα με την αλλάγή της τσιμούχας της κεφαλής των βαλβίδων για να ελατώσω το κόστος της εργασίας, αντί να τα κάνω ξεχωριστά? Για τι περίπου κόστος μιλάμε σε κάθε ένα από αυτά?

@zami: Ναι η μηχανή είναι του 2001 αλλά η πρώτη άδεια το 2002 (γράφει και HONDA ITALIA σε κάποιο άλλο σημείο). Θα ήθελα και τη δικιά σου γνώμη για τα κόστη των εργασιών αυτών μιας και όντως θέλω να τη φτιάξω άμεσα. (Δε μπορώ να τη βλέπω να κλαίει η κλουκλίτσα... )

Σε κάθε περίπτωση ευχαριστώ και τους δύο σας και όποιον άλλο παραθέσει τη δικιά του εμπειρία. Νά'στε καλά.

[louros]

Να το σκουπίσεις καλά και να το ξεχάσεις.
Μη σε τρώει αυτό.
Μη πληρώσεις γιά κάτι τέτοιο.
Εκτός και αν χειροτερέψει πολύ.

[zami]

Εγω ειχα φτασει σε σημειο να την καθαριζω καθε μερα για μην το βλεπω!το συνεργειο ελεγε οτι δεν ειναι μονο για χαρη εμφανισης ειναι και λειτουργικο προβλημα και πρεπει να επιδιορθωθει(τι θα ελεγε αλλωστε).οπως και να εχει με την πρωτη ευκαιρια την εφτιαξα.δεν χρειαστηκε ουτε ελατηρια ουτε καποια λειανση κυλινδρου.ολα ηταν καθαρα και ακαπνιστα.
Κοστος:150€ συμπεραλβανομενου αλλαγη λαδιων,φιλτρο λαδιου,αερα και μπουζι

[jon t]

Αν βλεπω καλά το λαδάκι έρχεται από πάνω.

Οπότε ψαξε την διαρροή στο καπάκι των βαλβίδων.
Κάπου το αναφέρεις και δεν ξέρω μήπως δακρίζει και απο εκεί και από την φλάτζα βάσης.

Η τσιμούχα στο καπάκι των βαλβίδων κοστίζει περίπου 4 ευρώ και είναι σαφώς πιο εύκολη επισκευή. Μπορεί να γίνει και με λίγο φλατζοκολα, αλλά αν το λύσεις βάλε καλύτερα καινούργια τσιμούχα. Μεγάλη προσοχή στα παξιμάδια που λύνουν το καπάκι των βαλβίδων, να μην στραβοβιδόσουν - περιορισμένος χώρος για να εργαστείς.

Μην σε ξεγελά οπτικά και ανησυχείς.  Η ποσότητα του λαδιού της διαρροής είναι ελάχιστη.

[Rglis]

Εγω ειχα φτασει σε σημειο να την καθαριζω καθε μερα για μην το βλεπω!το συνεργειο ελεγε οτι δεν ειναι μονο για χαρη εμφανισης ειναι και λειτουργικο προβλημα και πρεπει να επιδιορθωθει(τι θα ελεγε αλλωστε).οπως και να εχει με την πρωτη ευκαιρια την εφτιαξα.δεν χρειαστηκε ουτε ελατηρια ουτε καποια λειανση κυλινδρου.ολα ηταν καθαρα και ακαπνιστα.
Κοστος:150€ συμπεραλβανομενου αλλαγη λαδιων,φιλτρο λαδιου,αερα και μπουζι

Εγώ περίμενα αρκετά μεγαλύτερο νούμερο. Αν και νομίζω ότι μόνο τα υλικά των: φίλτρων κτλ είναι πάνω 100€. Αρα η φλάτζα βάσης είναι πολύ μικρό κόστος. Μακάρι. Να μου προτείνεις το συνεργείο σου!! Ευχαριστώ και πάλι, Νίκος