Ειχε μπει ο δι@ολος μεσα μου να το βρω μονος μου.
Γεφυρωσα την φυσα διαγνωσης να δω ποσες φορες θα μου αναβοσβησει το FI, ωστε να ανατρεξω επειτα σρο service manual να δω τι ειναι. Τιποτα. Το FI μονιμα αναμμενο.
Αρα παμε σε ζημια κλασσικη... ειπα απο μεσα μου. Αντλια βενζινης. Κατσε να ελενξω ομως.
Σηκωνω τεποζιτο, να δω την καλωδιωση. Βγαζω φυσα και δινω ρευμα απευθειας απο μπαταρια στη φυσα. Η αντλια δουλευε. Ωραια παει κ αυτο. Ελεγχω παλι ασφαλεια αντλιας. Δεν ηταν καμενη. Πολυμετρο ανα χειρας και διαπιστωνω οτι δεν φτανει ρευμα ουτε στην φισα του τεποζιτου, ουτε στην ασφαλεια της αντλιας.
Σκ@τ@. Εκει τα παρατησα. Ειπα να κανω εναν ελεγχο στο ιμομπιλαιζερ αλλα το φοβηθηκα.
Φορτωμα λοιπον σε φορτηγακι φιλου κ στον μαστορα. Ενα παλικαρι που μου συστησαν ως πολυ καλο μαστορα που ασχολειται μονο με HONDA. Το φορτωσα τελικα το μεσημερι κ το πηγα. Θα σε παρω απο Δευτερα τηλεφωνο μου λει αφου ειπαμε λιγο το ιστορικο.
Μετα απο κανα διωρο με παιρνει τηλ.
Ελα αυριο να παρεις την μηχανη σου, ακουω απο την αλλη μερια.
Τι ειχε τελικα; ρωταω.
Στο καλωδιο της κλειδαριας κατεβαινει κ ενα καλωδιο του ιμομπιλαιζερ, μου απανταει. Σε ενα σημειο ειχε κοπει... Κατα το μεσημερακι θα εισαι ετοιμος. Τα λεμε.
Αυτα λοιπον. Τωρα το πως κοπηκε αυτο αγνωστο. Απλα το καταθετω να υπαρχει κ αυτο εδω σαν μια λυση σε καποιον που του παρουσιαστει κατι ιδιο ( το οποιο απευχομαι)
Ευχαριστω ολους οσους ασχοληθηκαν να διαβασουν κ να απαντησουν με σκοπο να με βοηθησουν
