Υπήρξες κατατοπιστικότατος , σε ευχαριστώ πολύ. Έχεις εικόνα πόσο κοστίζει η όλη εργασία ελατήρια και τσιμουχάκια?
Το προβλημα ειναι το κατεβασμα/ανεβασμα κινητηρα που ειναι κοστοβορο, ιδως το ανεβασμα. Σε επαρχιακο συνεργειο που ξερω και εμπιστευομαι μου ειπανε οτι τα συνολικα εργατικα θα βγουμε γυρω στα €250-300 , νομιζω οτι τουλαχιστο €200-250 κανουν και οι φλαντζες, τσιμουχακια και ελατηρια, αρα μιλαμε για κοντα στο πεντακοσαρικο συνολικα. Δεν αξιζει νομιζω εκτος αν καποιος εχει σκοπο να κρατησει το μηχανακι για χρονια/χιλιομετρα.
ΥΓ Γι'αυτους που μαστορευουν σοβαρα, μια εναλλακτικη λυση για μειωση κοστους ειναι η εξης. Λυνει κανεις τα πλαστικα, καγκελα, τεποζιτο, φιλτροκουτι, αδειαζει/φυλασει το ψυκτικο σε container, βαζει απιονισμενο νερο και οδηγει το ΤΑ γυμνο σε συνεργειο οπου τους λεει να του κατεβαζουν τον κινητηρα τον οποιο παραλαμβανει με αυτοκινητο και τον φερνει στο "συνεργειο του" (ζηταει απο το συνεγειο να κρατησουν το "κουφαρι" της μηχανης). Λυνει κεφαλες και κυλινδρους με την ανεση του, μετραει/αλλαζει τα σχετικα, δενει/χρονιζει και ξαναπαει τον κινητηρα στο συνεργειο με αυτοκινητο να μπει πανω - τους δινει καινουργια λαδια/φιλτρο και απιονισμενο νερο για το κυκλωμα ψυξης. Φερνει παλι το μηχανακι στο "συνεργειο του" και βαζει τα υπολοιπα πανω, αλλαζει και το ψυκτικο και ειναι ετοιμος. Ετσι τα εργατικα θα ειναι λιγοτερα σπο €100. Φυσικα αν το λεει η καρδια καποιου και εχει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ και βοηθο, τοτε κατεβαζει/ανεβαζει κινητηρα μονος του οποτε το κοστος των εργατικων ειναι €0.
