τα ιδια ειχα στην αρχη, με ιδια μηχανη,
Καθαρισε τα καρμπς, αλλαγη μεμβρανων αν εχουν καποια τρυπα η σκισιμο, πολυ προσοχη στις μεμβρανες των air cut off valves.
Αν ειναι σκισμενες δημιουργουν τα σκασιματα που λες.
Επισης μπορει να ευθυνεται το μειγμα (πολυ φτωχο) αυτο μπορεις να το διαπιστωσεις αν ριξεις μια γκαζια (με νεκρα) εως τις 3500-400 στροφες και παρατηρησεις πως επανερχεται η βελονα του στροφομετρου στο ρελαντι. Αν δειχνει να σταματαει για λιγο στις 1700 με 2000 στροφες και μετα παει ρελαντι, τοτε εχεις αδυνατο μειγμα και πρεπει να ξεβιδωσεις λιγο τα pilot screws εως σταματησει αυτο το "σκαλωμα" κατα την πτωση των στροφων.
Το ιδανικο παντως ειναι να δεις και να κανεις ενα καλο σερβις στα καρμπς αου και μετα μια καλη ρυθμιση και ζυγοσταθμιση αυτων.