Πολύ Καλησπέρα σας,
εδώ και μέρες είχα ανεβάσει την μηχανή για το μεγάλο σέρβις στην Αθήνα. Το σέρβις περιλάμβανε πάντα σύμφωνα με τον μηχανικό μου:
1) Αλλαγή φίλτρου λαδιού
2) Φύσιμα φίλτρου αέρα
3) Αλλαγή λαδιών (λογικά)
4) Ρύθμισμα βαλβίδων
5) Αλλαγή αλυσίδας κ αλλαγή συστήματος συμπλέκτη.
6) Αλλαγή ψυκτικών υγρού
7) Άλλα που ίσως ξέχασα
Το σύστημα μετάδωσης έγινε πάλι σαν καινούργιο, αλλά κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα.
(Και τώρα το δύσκολο στάδιο της περιγραφής)Ας αρχίσουμε από τα εύκολα στην περιγραφή
1) Καίει βενζίνη (5,5 -> 6,38 )
2) Κομπιάζει ρε παιδιά, μπουκώνει.
3) Στην εκκίνηση δεν... εεε ... δεν κρατάει στροφές.
4) Σβήνει συχνά, ποτέ δεν σβήνει όταν έχει ψηλά στροφές, όταν όμως πέφτουν, έ πέφτουν μία και καλή.
Το πρόβλημα εντοπίζεται στο εύρος 1200-2200 στρ.
5) Σήμερα, τώρα δηλαδή, παρατήρησα ότι κάνει ένα ήχο, σαν φήσιμα, λες και χάνει/ παίρνει αέρα. Νομίζω ότι ο ήχος έρχεται από το μπροστινό κύλινδρο.
6) Όταν δουλεύω το τσόκ αρχίζουν τα ωραία. Άμα αξιωθεί ανεβάζει στροφές,αλλιώς όπως σας έλεγα σβήνει, αλλά δεν τις κρατάει σταθερές. Κυμένονται συνεχώς και ύστερα φτάνει λίγο πριν τις 4000 στρ.
7) Η εξάτμιση άρχισε τα σκασίματα. Δεν λέω, και παλιά έκανε σκασίματα αλλά τώρα υπάρχει μία αύξηση σε αυτά. Βέβαια δεν έχουν την ίδια ένταση με τα σκασίματα που έκανε παλιά. Ά, τα σκασίματα γίνονται με κλειστό γκάζι μόνο.
Αυτά τα λίγα. Πρέπει αύριο να κοιτάξω πάλι το πρόβλημα με τον ήχο. δυστυχώς δεν μπορώ να τον ηχογραφήσω γιατί ο ήχος του κινητήρα είναι πιο έντονος.
Για κάντε καμία πρόβλεψη. Τι είναι αυτό που ξεφυσάει, κάνει την μηχανή να μην αποδίδει σωστά σε χαμηλές στροφές, και οδηγεί σε υψηλή κατανάλωση. Ε???
Όπα, το φύσα ξεφύσα ακούγεται μόνο με το τσόκ τραβηγμένο. Πρέπει να ακούγεται???
