Καθόλου ρεύμα μετά από πτώση.

[gkappos]

Καλησπέρα κύριοι! Έχω μια γριούλα 650 του 1996 η οποία είχε ημιθανή μπαταρία λόγω του ότι το χειμόνα την ψιλοπαρατάω.
Πριν 1,5 μήνα την έβαλα μπροστά με καλώδια, πήρε κανινικά, έκανα 15λεπτά βόλτα και μετά έπαιρνε κανονικά (μόνο για δοκιμή άναμα-σβήσιμο) μιας και ο καιρός δεν βοηθοούσε να τη χρησιμοποιήσω.
Anyway, έκανα μια παπαριά, κάνονας όπισθεν με το αμάξι στο γκαραζ την χτύπησα και την έριξα (δεν έσκασε κάτω, ακούμπησε στον τοίχο δίπλα).
Έκτοτε, η μηχανή δεν έχει καθόλου ρεύμα όταν γυρίζω το κλειδί.
Έλεγξα και άλλαξα την κεντρική ασφάλεια των 30Α, καλώδια, φίσες, ρελέ αν έχει ξεκουμπωθεί κάτι και τελικά έσκασα ένα 60άρι και πήρα και μπαταρία!
Τϊποτα...
Τείνω να πιστέψω (χωρις να είμαι και κανένας γνώστης) οτι η μηχανή έχει κάποιο διακόπτη διακοπής του ρεύματος για περίπτωση ατυχήματος!
Ξέρει κανένας αν υπάρχει τέτοια πιθανότητα;
Κι αν υπάρχει...που στο διάολο είναι;;;;;;

[Sotos]

Μούτρα σου κάνει που την χτύπησες...

Νομιζω δεν εχει τέτοιο διακόπτη που λες... έχω δει τρανσαλπ να δουλευει ξαπλωμενο μετα από πτώση...
Αλλά και πάλι θα σου απαντήσουν οι γκουρου του φορουμ για σίγουρα...

[gkappos]

Κι εγώ σκέφτομαι να την κάνω μούτρα που άλλαξα μπαταρία χωρίς λόγο... 

Δεν ξέρω ρε γμτ, με τα λίγα ηλεκτρολογικά που ξέρω τα βρίσκω όλα κομπλέ!

[Sotos]

Πρωτα θα κοιταζα κάτω απο τον διακόπτη μήπως κάποιο καλώδιο έχει κοπεί.
Μου έχει συμβεί σε Βαραντερο, το έχω ακούσει και σε Τρανσαλπ.

Είπες οτι όταν γυρνας κλειδι, δεν κάνει τίποτε (καταλαβα ουτε λαμπακια, ούτε τιποτε, σαν να μην έχει ρεύμα)

[gkappos]

Πρωτα θα κοιταζα κάτω απο τον διακόπτη μήπως κάποιο καλώδιο έχει κοπεί.
Μου έχει συμβεί σε Βαραντερο, το έχω ακούσει και σε Τρανσαλπ.

Είπες οτι όταν γυρνας κλειδι, δεν κάνει τίποτε (καταλαβα ουτε λαμπακια, ούτε τιποτε, σαν να μην έχει ρεύμα)

Κοίταξα, έχω γδύσει τη μηχανή, δεν βρίσκω κάτι! Ούτε ήταν τόσο χοντρό το γκαπ για να πεις οτι ταρακουνήθηκαν τα πάντα!
Ναι, καθόλου ρεύμα, τπτ απολύτως! Ακόμα κι όταν βάζω τα καλώδια στους πόλους δεν γίνεται ο παραμικρός σπινθήρας όπως γινόταν συνήθως...

[Stoneman]

Ξεκινώντας, μήπως έχεις πολύμετρο?

Αν δεν έχεις δεν πειράζει , σύνδεσε ένα λαμπάκι 12 βολτ σε ενα καλώδιο κ δοκίμασε αν έχεις τάση στις ασφάλειες .
Ο κεντρικός διακόπτης με το κλειδί δίνει στις ασφάλειες, αν εκεί δεν έχεις τάση τότε φταίει ο διακόπτης.

Οι ασφάλειες είναι αυτές,



και με τον διακόπτη ανοικτό θα έχεις τάση σε όλες, ενώ με τον διακόπτη κλειστό μονο στην πρώτη των 10Α που είναι για το ρολόι.

[Παύλος]

Μήπως έχεις ή είχες συναγερμό με υδραργυρικο διακόπτη κλίσης; δηλαδή όταν γέρνει η μηχανή να κοβειι το ρεύμα

[gkappos]

Ξεκινώντας, μήπως έχεις πολύμετρο?

Αν δεν έχεις δεν πειράζει , σύνδεσε ένα λαμπάκι 12 βολτ σε ενα καλώδιο κ δοκίμασε αν έχεις τάση στις ασφάλειες .
Ο κεντρικός διακόπτης με το κλειδί δίνει στις ασφάλειες, αν εκεί δεν έχεις τάση τότε φταίει ο διακόπτης.

Οι ασφάλειες είναι αυτές,



και με τον διακόπτη ανοικτό θα έχεις τάση σε όλες, ενώ με τον διακόπτη κλειστό μονο στην πρώτη των 10Α που είναι για το ρολόι.

Πολύμετρο έχω αλλά δεν του έχω και πολλή εμπιστοσύνη....οπότε πάω με το λαμπάκι! Λογικά, δεν θα έχω τάση πουθενά όπως τα βλέπω διότι τα πάντα είναι νεκρά είτε ο διακόπτης είναι στο on είτε στο off....
Το μηχανάκι μου είναι πιο παλιό (δεν έχει ρολόι) αλλά κατάλαβα τη λογική σου! Θα το κοιτάξω όπως λες!
Αν δεν βγει άκρη έχεις καμιά άλλη ιδέα ή πάμε για φόρτωμα και μάστορα;;;;

[gkappos]

Μήπως έχεις ή είχες συναγερμό με υδραργυρικο διακόπτη κλίσης; δηλαδή όταν γέρνει η μηχανή να κοβειι το ρεύμα

Δεν έχω καν συναγερμό......

[konkost]

Δεν έχω καν συναγερμό......

Και φυσικα δεν εχεις ουτε το 650 οπως γραφεις στο πρωτο ποστ αλλα το 600  Και οχι φυσικα δεν εχει αισθητηρα κλισης Ουτε το 600 ουτε το 650

Κατα αλλα κατι πολυ απλο θα ειναι που δεν παει το μυαλο σου

[gkappos]

Και φυσικα δεν εχεις ουτε το 650 οπως γραφεις στο πρωτο ποστ αλλα το 600  Και οχι φυσικα δεν εχει αισθητηρα κλισης Ουτε το 600 ουτε το 650

Κατα αλλα κατι πολυ απλο θα ειναι που δεν παει το μυαλο σου

Άστα...
Θα με βόλευε να έχει ένα διακοπτάκι ατυχήματος που να το πατήσω και να πάρει ρεύμα!
Κι επειδή λόγω του χειμώνα έκανα πολύ απλή ασφάλεια χωρίς οδική βοήθεια δεν μπορώ να το πάω στο γιατρό μου....

[Stoneman]

Αν δεν βγει άκρη έχεις καμιά άλλη ιδέα ή πάμε για φόρτωμα και μάστορα;;;;

Τα πράματα είναι πολύ απλά , και η σειρά απλή , μπαταρία, ασφάλεια κεντρική 30Α, μετα διακόπτης τιμονιού, κ μετα ασφαλειοθήκη.


Αφού δεν έχεις πουθενά τάση , κ λες οτι έχεις ελέγξει την κεντρική ασφάλεια  ελέγχεις τις ασφάλειες, αν εκεί δεν έχεις τάση φταίει ο διακόπτης , κ θα πρέπει να ελέγξεις τάση στην φίσα του διακόπτη τιμονιού με το κλειδί.

[gkappos]

Τα πράματα είναι πολύ απλά , και η σειρά απλή , μπαταρία, ασφάλεια κεντρική 30Α, μετα διακόπτης τιμονιού, κ μετα ασφαλειοθήκη.


Αφού δεν έχεις πουθενά τάση , κ λες οτι έχεις ελέγξει την κεντρική ασφάλεια  ελέγχεις τις ασφάλειες, αν εκεί δεν έχεις τάση φταίει ο διακόπτης , κ θα πρέπει να ελέγξεις τάση στην φίσα του διακόπτη τιμονιού με το κλειδί.

Μπαταρία είναι του κουτιού (εκτός από την πιθανότητα να θέλει σκότωμα ο ηλεκτρολόγος)
Ασφάλεια 30Α ήταν μια χαρά αλλά την αντικατέστησα κιόλας...
Δοκίμασα όλες τις ασφάλειες της ασφαλειοθήκης με λαμπάκι αλλά και με ένα παλιοπολύμετρο που έχω και δεν έγινε τπτ....
Μίλησα με το μηχανικό μου και μου είπε κι εκείνος για το διακόπτη, τον έλυσα και οι ενώσεις του ήταν πολύ γερές, με καλάι, και δεν είδα κάποια επιφανειακή φθορά (αν εξαιρέσεις ένα ράγισμα στον πλαστικό κύλινδρο που μέσα είναι ο διακόπτης, ράγισμα το οποίο δεν μπορώ να σου πω αν υπήρχε ή έγινε από το χτύπημα)  σε καλώδια ή στις 2 μπίλιες που κάνουν επαφή όταν γυρίζει...
Όταν λες τάση στη φίσα; Δεν έχει φισα, τα καλώδια (ένα διπλό και ένα μόνο του) κολλάνε κατευθείαν πάνω στο διακόπτη αλλά έχει αλλαχθεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη μάλλον. Εϊναι κομμένα και κολλημένα στην πλεξούδα, επίσης με καλές ενώσεις! Δοκίμασα πολύμετρο στις ενώσεις αυτές και πάλι τπτ....

[john lk]

Σορρυ που μπαινω ¨σφηνα¨, αλλα η μπαταρια μετρηθηκε?? Σκεφτομαι μηπως εκοψε καποιον πολο απο το τρανταγμα του πεσιματος...
Μου προξενει την περιεργεια γιατι δεν κανει κανενα σπινθηρα οταν βαζεις τα καλωδια στους πολους, αυτο δειχνει οτι η  δεν κλεινει το κυκλωμα στο εσωτερικο της μπαταριας.

[gkappos]

Σορρυ που μπαινω ¨σφηνα¨, αλλα η μπαταρια μετρηθηκε?? Σκεφτομαι μηπως εκοψε καποιον πολο απο το τρανταγμα του πεσιματος...
Μου προξενει την περιεργεια γιατι δεν κανει κανενα σπινθηρα οταν βαζεις τα καλωδια στους πολους, αυτο δειχνει οτι η  δεν κλεινει το κυκλωμα στο εσωτερικο της μπαταριας.

Η μπαταρία η οποία ήταν πάνω στη μηχανή ήταν ημιθανής, την είχα βάλει μπροστά με καλώδια ένα μην πριν κι έκτοτε άναβε κανονικά η μηχανή!
Όταν έριξα τη μηχανή κ δεν είχε καθόλου ρεύμα αγόρασα καινούρια μπαταρία και πάλι το ίδιο! Οπότε δεν είναι αυτό!
Α, ούτε με την καινούρια έχει σπινθήρα! Ο μηχανικός μου είπε οτι είναι διακόπτης αλλά με τα λίγα που ξέρω τον βρίσκω μια χαρά! Σκέφτομαι να βάλω ένα χωνευτό διακόπτη του σπιτιού για να δοκιμάσω...

[john lk]

Λοιπον συμφωνα με το ηλεκτρολογικο σχεδιο της ΤΑ 600 του ΄96, στον κεντρικο διακοπτη συνδεονται 3 καλωδια που καταληγουν σε μια τριπλη φισα.
Α.-  Το ενα ειναι κοκκινο καλωδιο και ερχεται απο την μπαταρια μεσω της κυριας ασφαλειας 30Α. Τσεκαρισε αν φερνει ρευμα ειτε με το λαμπακι ειτε με το πολυμετρο (δεν παιζει ρολο αν ειναι ανοικτος η κλειστος ο διακοπτης). Αν οχι, υπαρχει καποιο προβλημα στην καλωδιωση μεταξυ μπαταριας και διακοπτη.
Β.-  Το δευτερο ειναι ενα κοκκινο/κιτρινο καλωδιο που φευγει απο τον διακοπτη και παει προς τις ασφαλειες B-C-D μεσα στην ασφαλειοθηκη. Τσεκαρισε αν ερχεται ρευμα οταν ο διακοπτης ειναι ανοικτος. Εαν οχι, υπαρχει προβλημα στον διακοπτη.
Γ.-  Το τριτο ειναι ενα μπλε/κιτρινο καλωδιο που φευγει απο τον διακοπτη και παει προς την ασφαλεια Α (βεντιλατερ) μεσα στην ασφαλειοθηκη. Τσεκαρισε αν ερχεται ρευμα οταν ο διακοπτης ειναι ανοικτος. Εαν οχι, υπαρχει προβλημα στον διακοπτη.

[gkappos]

Λοιπον συμφωνα με το ηλεκτρολογικο σχεδιο της ΤΑ 600 του ΄96, στον κεντρικο διακοπτη συνδεονται 3 καλωδια που καταληγουν σε μια τριπλη φισα.
Α.-  Το ενα ειναι κοκκινο καλωδιο και ερχεται απο την μπαταρια μεσω της κυριας ασφαλειας 30Α. Τσεκαρισε αν φερνει ρευμα ειτε με το λαμπακι ειτε με το πολυμετρο (δεν παιζει ρολο αν ειναι ανοικτος η κλειστος ο διακοπτης). Αν οχι, υπαρχει καποιο προβλημα στην καλωδιωση μεταξυ μπαταριας και διακοπτη.
Β.-  Το δευτερο ειναι ενα κοκκινο/κιτρινο καλωδιο που φευγει απο τον διακοπτη και παει προς τις ασφαλειες B-C-D μεσα στην ασφαλειοθηκη. Τσεκαρισε αν ερχεται ρευμα οταν ο διακοπτης ειναι ανοικτος. Εαν οχι, υπαρχει προβλημα στον διακοπτη.
Γ.-  Το τριτο ειναι ενα μπλε/κιτρινο καλωδιο που φευγει απο τον διακοπτη και παει προς την ασφαλεια Α (βεντιλατερ) μεσα στην ασφαλειοθηκη. Τσεκαρισε αν ερχεται ρευμα οταν ο διακοπτης ειναι ανοικτος. Εαν οχι, υπαρχει προβλημα στον διακοπτη.

Στα δυο καλώδια του διακόπτη κολλάει στο ένα το κόκκινο μόνο του και στο άλλο τα δυο δίχρωμα δεμένα μαζί.
Δοκίμασα να βάλω λαμπάκι στις ενώσεις και το λαμπάκι ανάβει ΜΟΝΟ όταν είναι κλειστός ο διακόπτης. Ό,τι κι αν δοκίμασα με ανοιχτό το διακόπτη δεν είχε αποτέλεσμα....
Άρα λογικά κάτι έχει σπάσει στο διακόπτη.....

[gkappos]

Στα δυο καλώδια του διακόπτη κολλάει στο ένα το κόκκινο μόνο του και στο άλλο τα δυο δίχρωμα δεμένα μαζί.
Δοκίμασα να βάλω λαμπάκι στις ενώσεις και το λαμπάκι ανάβει ΜΟΝΟ όταν είναι κλειστός ο διακόπτης. Ό,τι κι αν δοκίμασα με ανοιχτό το διακόπτη δεν είχε αποτέλεσμα....
Άρα λογικά κάτι έχει σπάσει στο διακόπτη.....

Αυτή είναι η συνδεσμολογία που έχουν κάνει στο διακόπτη.
Το λαμπάκι ανάβει όταν ακουμπάω τα καλώδιά του στις ενώσεις και ο διακόπτης είναι στο off.
Αν ο διακόπτης είναι για πέταμα, μπορώ να βραχυκυκλώσω κάποια από τα 3 αυτά καλώδια και να πάρει ρεύμα η μηχανή και να μπορέσω να την πάω στο γιατρό για έλεγχο και φτιάξιμο;;;;

[john lk]

Το ενα καλωδιο απο το λαμπακι που χρησιμοποιεις να το ενωσεις με το κοκκινο και το αλλο καλωδιο του λαμπακιου να το βαλεις στο αρνητικο της μπαταριας. Αν αναβει το λαμπακι σημαινει οτι σου ερχεται ρευμα απο την μπαταρια.

Αν ερχεται ρευμα συνεχισε ενωνοντας το ενα καλωδιο του λαμπακιου στα δυο καλωδια που φευγουν απο τον διακοπτη (μπλε ριγε + κοκκινο ριγε) και το αλλο καλωδιο του λαμπακιου να το βαλεις στο αρνητικο της μπαταριας. Με ανοικτο τον διακοπτη πρεπει να αναβει το λαμπακι, αν δεν αναβει εχει προβλημα ο διακοπτης.

Με την προυποθεση οτι το κοκκινο φερνει ρευμα απο την μπαταρια, μπορεις να ενωσεις το κοκκινο + το κοκκινο ριγε + το μπλε ριγε και να βαλεις μπροστα (ουσιαστικα να κανεις την δουλεια του διακοπτη)

[gkappos]

Σύνδεσα και τα τρία καλώδια μαζί όπως μου είπε ο john lk και η μηχανή πήρε ρεύμα κανονικά, άρα είμαι για καινούριο διακόπτη και θα δουλεύει μια χαρα.

Σας ευχαριστώ όλους που προβληματιστήκατε με το θέμα μου παιδιά.
Καλό σας βράδυ.

[Stoneman]

Απο την στιγμή που δεν είχες ρεύμα στις ασφάλειες η αιτία ήταν ο διακόπτης.

Ο καινούργιος διακόπτης θα έχει κονέκτορα κόκκινου χρώματος (συνήθως) καλό θα ήταν να μην τον κόψεις .

Προσπάθησε να βρείς στην αγορά ένα κονέκτορα που να ταιριάζει κ σύνδεσε τα καλώδια όπως πρέπει να είναι .