δεν ανεβαζει στροφες το ΤΑ600

[thanos zaf]

Καλησπέρα έχω ένα μονοδισκο 600 του 1989, το έχω πένα πριν 5μερες ήμουν στην αττική οδό με 140 και ξαφνικά γονατισε και έκοψε μέχρι τις 4000 στροφές μετά τις κράτησε αλλά δεν ανεβαζε με τίποτα(πολλά σκασιματα ) από εκείνη την μέρα και μέχρι τώρα περνει μπροστά τσακμακι ρελαντί σταθερό αλλά δεν ανεβάζει πάνω από 3000/3200 τι μπορεί να είναι;;;;;;;;;;;

[john lk]

μου ακουγεται σαν προβλημα στα σλαιντ (σχισμενα) του καρμυρατερ, ασε ομως να το σκεφτω λιγακι (τωρα ειδα το μυνημα σου). Παντως καρμπυρατερισιο προβλημα ειναι κατα πασα πιθανοτητα.

[trelomhxmhx]

νομίζω θα μπορούσε να είναι ηλεκτρονική αλλά ξεκίνα με καρμπυρατέρ/μεμβράνες

[thanos zaf]

σας ευχαριστω πολυ και εγω για καρμπυλατερ το κοβω αυριο 9:30 ξεκιναω χειρουργειο !!!!!

[john lk]

Τελικα τι ειδες / εκανες με τα καρμπυρατερ, ηταν εκει το προβλημα???

[thanos zaf]

τελικα ηταν το καρμπιλατερ, σκουπιδι στο ζιγκλερ , και η μεμβρανη του ρελαντι σε πολυ κακη κατασταση με ενα 50 ρικο ξεμπερδεψα !σας ευχαριστω για την σωστη εκτιμηση !

[john lk]

Ευχαριστουμε Θανο για την ενημερωση, και χαιρομαι που ειναι οκ τωρα.
Ποια μεμβρανη του ρελαντι εννοεις??

[thanos zaf]

μου ειπαν απο το συνεργειο οτι τα καρμπυλατερ μου εχουν μεμβρανη ρελαντι και μεμβρανη επιταχυνσης και οτι η μεμβρανη του ρελαντι εχει κοψιμο γιαυτο και οταν ζεσταθει ανεβαζει τις στροφες στο ρελαντι κοντα στις 2000 !τι να πω  !

[Stoneman]

...τι να πω  !

Να τους πείς οτι δεν ξέρουν τι λένε.
Οι μεμβράνες η αλλιώς διαφράγματα είναι μια ανά καρμπυρατέρ , και υπάρχουν γιατί τα καρμπς είναι υποπίεσης.
Οι μεμβράνες της βελόνας βρίσκονται εδώ







και είναι αυτές, μαζί με το ''ποτήρι'' της βελόνας.



Η δεύτερη ας πούμε μεμβράνη που έχει το καρμπ είναι αυτή , στο πλάι





που δεν λέγεται μεμβράνη αλλά βαλβίδα cut-off , και κόβει το καύσιμο στα αποτομα κλεισίματα του γκαζιού ωστε να αποφεύγονται τα σκασίματα απο την εξάτμιση .

Επίσης να κοιτάξεις αν το μηχανάκι σου τραβάει απο κάπου αέρα ανάμεσα καρμπυρατερ και εισαγωγή ,οι ελαστικοί λαιμοί  που ενώνουν τα καρμπς με τον κινητήρα είναι σε καλή κατάσταση?
έλεγξε το σωλήνα υποπίεσης που φεύγει απο το πίσω κύλινδρο (στην φωτό γραφω λάθος οτι είναι ο εμπρός)



και καταλήγει στο ρουμπινέτο της βενζίνης κάτω απο το τεπόζιτο. Αν έχει κάπου ''σκάσει'' και τραβαει αέρα θα έχεις σκασίματα και ασταθές ρελαντί, δλδ ποτε θα ανεβαίνει και ποτε θα κατεβαίνει.