Πολυ καλη παρουσιαση, αλλα νομιζω οτι ευνοουνε το GS καθως αρκετοι απο τους testers εχουνε προηγουμενο GS, και επισης αδικουνε σχετικα το CrossTourer στην ασφαλτο, κυριως λογω προστασιας καθως το κανανε τεστ με τη μαμισια ζελατινα που ειναι παρομοια με των ΤΑ δηλ. θελει αλλαγη με την αγορα. Το θετικο ειναι οτι λενε ποσο καλο ειναι το Explorer και αυτο ειναι κατι που ακουω γενικοτερα, ιδιως για τη χρηση που προοριζονται αυτα τα μηχανακια δηλ. οχι αγριο χωμα.
Κατι αλλο που με παραξενεψε: το τελελεβερ του GS ειχε μεχρι τωρα πηρουνια με διαμετρο 41χλ και γραφουνε οτι στο LC εχουνε μειωθει στα 37χλ και εχει περισοτερες ασαφειες, ειναι δυνατον?? Και για ποιο λογο, κοστος? Παντως αν ειναι να παρει κανεις το GS, δεν χρειαζονται τα πακετα που ανεβαζουν την τιμη στα 19+ χιλιαρικα και ιδιως αυτο το ESA που ειναι και ζημιαρικο και δεν χρειαζεται. Οταν βρω χρονο, θα γραψω το δικο μου τεστ του GS LC που ειναι καταπληκτικο μηχανακι και εχει κανει βηματα μπροστα σε κινητηρα/αξονα/κιβωτιο.
