Hellas Transalp Forum

Φλάντζα κεφαλής πίσω κυλίνδρου

kotopoulas · 3377

Offline kotopoulas

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 52
  • Ανεβαίνει και μπαίνει.......
on: Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:32:40 μμ
Την πάθαμε λοιπόν.... έχει καμια βδομάδα που χάνω λάδια από εκεί, γέμισε και η ποδία από μέσα....
Το ερώτημα είναι πόσο θα πάει το μαλλί;
κανα 100€ είναι καλά; πρέπει να λύσουν και τεπόζιτο;
Έχει πάθει κανένας άλλος την ίδια ζημιά;
πόσο επικίνδυνο είναι για το μοτέρ αν το αφήσω έτσι και συμπληρώνω λάδι;
(όχι για πάντα, θα το φτιάξω μόλις έχω τα €€)

Άρχοντες των ΤΑ τα φώτα σας!!


Τελικά αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι όλοι οι Έλληνες βολεμένοι είμαστε.
Απλά το πρόβλημα είναι με τι βόλεμα ικανοποιείται ο καθένας.
Όλοι όμως οι Έλληνες ανεξαρτήτως έχουμε το βόλεμα της ψεύτικης ασφάλειας που προσφέρει ο καναπές μας.


Offline Παύλος

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 9983
Reply #1 on: Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:45:11 μμ
Η επιδιόρθωση είναι σχετικά εύκολη και χωρίς μεγάλο κόστος (αν την κάνεις μόνος σου). Δε θυμάμαι πόσο κάνει η φλάτζα, την άλλαξα περσυ, απλά θέλει προσοχή όταν βάζεις την καινούργια να πατήσει-κολήσει καλά.

Φυσικά πρέπει να βγει το τεπόζιτο, αλλά γιατί σε τρομάζει αυτό;


Παύλος Καρούμπης


Offline kotopoulas

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 52
  • Ανεβαίνει και μπαίνει.......
Reply #2 on: Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:48:12 μμ
Δηλαδή μπορώ να το κάνω και μόνος; Υπέροχα!!!
(μεγάλη η οικονομική.... στενότης αυτή την εποχη)
Απλά δεν έχω λύσει τεπόζιτο ποτέ και το ψιλοφοβάμαι από την άποψη ότι δεν ξέρω.
Ας είναι καλα το manual της Haynes......


Τελικά αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι όλοι οι Έλληνες βολεμένοι είμαστε.
Απλά το πρόβλημα είναι με τι βόλεμα ικανοποιείται ο καθένας.
Όλοι όμως οι Έλληνες ανεξαρτήτως έχουμε το βόλεμα της ψεύτικης ασφάλειας που προσφέρει ο καναπές μας.


Offline Sotos

  • Global Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 11471
Reply #3 on: Παρασκευή 19 Οκτώβριος 2007, 22:48:30 μμ
Μαλλον εννοεις φλαντζα καπακιου κεφαλης, και οχι φλαντζα κεφαλης.
Αν ειναι το πρωτο, τοτε συφωνω με Παυλο. Ειναι σχετικα ευκολη δουλεια και φτηνη.
Αν ειναι το δευτερο (σπανιοτατο) τοτε σε συνεργειο με αρκετα ευρα.


Dad to the bone!     Σωτήρης   -   GSA -       b 82.144km


Offline Chris_de_Ze

  • Veteran
  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 9270
    • Hellas Saab Forum
Reply #4 on: Σάββατο 20 Οκτώβριος 2007, 07:22:47 πμ
Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ πέρσι το καλοκαίρι με την πλαστική φλάντζα του καπακιού του πίσω κυλίνδρου, γιατί είχε κάπως ξεραθεί, απέκτησε ρωγμές και "δάκρυζε" λίγο λάδι. Πήρα από το Σαρακάκη μία καινούρια και την άλλαξα.

Ειναι λιγάκι (όχι πολύ) μπελάς να βγάλεις το καπάκι γιατί θέλει στρίψιμο, γύρισμα, κλπ, αλλά βγαίνει κανονικά με λίγη μαεστρία και λίγη ταχυδακτυλουργία!
Θα χρειαστεί πρώτα να βγάλεις: πίσω πλαινά πλαστικά, σέλα, τεπόζιτο, αεραγωγός εισαγωγής φίλτρου αέρα, μπουζί, σωληνάκι ψυκτικού υγρού, πολλαπλασιαστές, πάνω σχαρίτσα σκελετού και δεν θυμάμαι τί άλλο. Πρόσεχε τις βίδες του καπακιού γιατί και αυτές αλλά και το καπάκι είναι από ελαφρό κράμα και εύκολα μπορούν να χαλάσουν. Και επίσης πρόσεχε μήν σου πέσει τίποτα μέσα όταν το αφαιρέσεις.

Γενικά το πρόβλημα αυτό εμφανίζεται πιο πολύ στον πίσω κύλινδρο επειδή ζεσταίνεται πιο πολύ από τον μπροστά.
« Last Edit: Σάββατο 20 Οκτώβριος 2007, 07:29:45 πμ by Chris_de_Ze »


Ιδρυτικό μέλος HTC.   XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.