Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ πέρσι το καλοκαίρι με την πλαστική φλάντζα του καπακιού του πίσω κυλίνδρου, γιατί είχε κάπως ξεραθεί, απέκτησε ρωγμές και "δάκρυζε" λίγο λάδι. Πήρα από το Σαρακάκη μία καινούρια και την άλλαξα.
Ειναι λιγάκι (όχι πολύ) μπελάς να βγάλεις το καπάκι γιατί θέλει στρίψιμο, γύρισμα, κλπ, αλλά βγαίνει κανονικά με λίγη μαεστρία και λίγη ταχυδακτυλουργία!
Θα χρειαστεί πρώτα να βγάλεις: πίσω πλαινά πλαστικά, σέλα, τεπόζιτο, αεραγωγός εισαγωγής φίλτρου αέρα, μπουζί, σωληνάκι ψυκτικού υγρού, πολλαπλασιαστές, πάνω σχαρίτσα σκελετού και δεν θυμάμαι τί άλλο. Πρόσεχε τις βίδες του καπακιού γιατί και αυτές αλλά και το καπάκι είναι από ελαφρό κράμα και εύκολα μπορούν να χαλάσουν. Και επίσης πρόσεχε μήν σου πέσει τίποτα μέσα όταν το αφαιρέσεις.
Γενικά το πρόβλημα αυτό εμφανίζεται πιο πολύ στον πίσω κύλινδρο επειδή ζεσταίνεται πιο πολύ από τον μπροστά.
« Last Edit: Σάββατο 20 Οκτώβριος 2007, 07:29:45 πμ by Chris_de_Ze »
Ιδρυτικό μέλος HTC. XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.