Βρήκα κάτι σκόρπιες πληροφορίες αλλά δεν ταιριάζουν απόλυτα στην περίπτωση. Σας παρακαλώ τα φώτα σας, μήπως και είναι κάτι απλό και το μαστορέψω μόνος γιατί δεν περισσεύει ευρώ, οπότε αν χρειαστεί μάστορα μάλλον λήγει πρόωρα και άδοξα η φετινή μοτοσικλετιστική μου σεζόν
Με τη σειρά:
Εδώ και λίγο καιρό παρατήρησα ότι με το πάτημα της μίζας δεν έπαιρνε αμέσως μπρος αλλά με μια μικρή καθυστέρηση. Δεν έδωσα σημασία πιστεύοντας ότι είναι η υγρασία, το HISS που ξύπνησε στραβά, κάτι όχι σοβαρό.
Πριν μια βδομάδα στις διακοπές έσβησα τη μηχανή, πήγα να βάλω μπρος μετά από λίγο, τίποτα! Η μπαταρία φαινόταν ΟΚ η μίζα ούτε φωνή. Σκέφτηκα το διακοπτάκι στο σταντ, το μάζεψα, το άπλωσα, έβαλα - έβγαλα ταχύτητα, τπτ. Τελικά έκανε η κυρά τον χαμάλη και έσπρωξε και συνεχίσαμε τη βόλτα. Στην επόμενη προσπάθεια για εκκίνηση ήταν ΟΚ.
Ρώτησα τον τοπικό "μάστορα" που με βαριεστημένο ύφος πάπα μου είπε ότι μάλλον είναι η υγρασία που κόλλησε το kill switch (πιο λογικό βρίσκω το κουμπί της μίζας να κόλλησε). Μια από τις επόμενες μέρες το ξανάκανε (Ν αναμμένο, HISS σβηστό). Πατώντας τη μίζα χαμήλωνε ο φωτισμός των ενδείξεων του καντράν αλλά η μίζα τίποτα. Πάτησα συμπλέκτη και πήρε! Αυτό ξανάγινε ακόμα μια δυο φορές. Με το συμπλέκτη πατημένο έπαιρνε. Όλες τις φορές αυτές η μηχανή ήταν κρύα.
Απόψε με άφησε πάλι. Ξεκίνησε κανονικά, αλλά είδα ότι στο ρελαντί τρεμόπαιζαν τα φώτα και ήταν χαμηλά ενώ με φλας αναμμένο αυξομειωνόταν η ένταση του προβολέα και σε ψηλές στροφές. Μετά από σταμάτημα μιας ώρας περίπου δεν πήρε. Ούτε το κόλπο του συμπλέκτη έπιασε παρά μόνο το σπρώξιμο. Αφού ξεκίνησα πάλι, το τρεμόπαιγμα στο φωτισμό του καντράν και των φώτων έφυγε σε κάποια φάση, μετά ξανάρθε, ωστόσο πριν τη σβήσω δοκίμασα και πήρε κανονικά.
Δένουν τα παραπάνω με κάποιο τρόπο συνοδοιπόροι τρανσαλπίστες; Υπάρχει κάτι που πρέπει να κοιτάξω ή έχουμε κάτι πιο ζόρικο;
Ευχαριστώ για κάθε βοήθεια
