μετά από αυτό άρχιζα να έχω αρκετά σκασίματα κ οι στροφές μετά το κλείσιμο του γκαζιού να μην κατεβαίνουν για αρκετά δευτερόλεπτα (ειδικά όταν πιάνει κανονική θερμοκρασία)..
Η αρχική διάγνωση που πρέπει να σταθούμε και έπρεπε να σταθούν όλοι οι μηχανικοί που τους την πήγες...
Η μια μεμβράνη σκισμένη λέει!!!
Αυτό είναι το αποτέλεσμα απ το αίτιο της Αρχικής διάγνωσης πράγμα που ουσιαστικά σημαίνει πως δεν σου έλυσαν το πρόβλημα!! Πράγμα που μέσα μου κάτι λέει πως θα το παρουσιάσει ξανά.....
Χθες πήρα το μηχανάκι!! Στο ρελαντί όλα κομπλέ … τα σκασίματα πιο πολλά από πριν… κ όταν ζεταθικε πάλι τα ίδια!! Δεν πέφτουν οι στροφές μετά το κλείσιμο του γκαζιού!!
Αυτό είναι η συνέχεια του αποτελέσματος απ το αίτιο της Αρχικής διάγνωσης που ακόμα δεν έχει επιλυθεί....
η αλλαγή των σχέσεων στο κιβώτιο πάλι ένα μαρτύριο!!!
Είναι λογικό να είναι μαρτύριο η αλλαγή των ταχυτήτων σου μιας και ακόμα το αίτιο δεν έχει επιλυθεί και οι στροφές σου είναι ακόμα ψιλές....
Τώρα ποιο είναι το αίτιο;
1) Καρμπιρατέρ ρύθμισες / τσέκαρες;
2) Εξάτμιση την τάπωσες με το χέρι να δεις αν έχεις περίεργη συμπεριφορά η κάποιες διαρροές καυσαερίων απο αλλού ;
3) Το τσόκ σίγουρα το έχεις τσεκάρει;
4) Στους λαιμούς τις εξάτμισης κοντά στου κυλίνδρους τσέκαρες για τις λαστιχένιες τσιμούχες;
5) Το σωληνάκι της βενζίνης μήπως είναι πατημένο; Τσαλακωμένο;
6)Το σωληνάκι υποπίεσης του διακόπτη βενζίνης είναι οκ?
7) Τι φίλτρο έχεις βάλει;
Αυτά μόνο μπορώ να σκεφθώ γαι την ώρα....
