Αγορα γατζόκλειδου!!!

[azwros]

Πρίν την εκδρομή στη Βουλγαρία και λόγο το οτι θα ήμουνα τριβάλιτσος δικάβαλος έσφιξα λίγο παραπάνω την πίσω ανάρτηση
για να μην έχω σκαμπανεβάσματα όπως τις προηγούμενες φορές. Εχθές όμως το βράδυ καταλαβα ότι την "σήκωσα" πολύ και άδειος είναι αστα να πάνε!!!
Επειδή λοιπόν είχα χρησιμοποιήσει κατσαβίδι και σφυρί θα θελα τωρα να την ρυθμίσω με γατζόκλειδο που είναι και λιγότερο επώδυνο.
Ερώτηση: Τι νούμερο να ζητήσω και πόσο περίπου έχει;;;;

[azwros]

Τι;;; κανένας;;;

[Διαμαντης]

Όπως συμπεραίνεις του σφυροκατσάβιδου όλοι.Υπομονή.

[BilLar]

Γιώργο περνα μια βολτα απο τα μεγαλα καταστηματα με εργαλέια. Καποιος θα εχει...
Παντως αν βαλεις πλαστική σφηνα αντι για κατσαβιδι, δεν θα "πονας" τοσο πολυ σε καθε χτυπημα 

[TASOS]

http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=1951


Αυτό έχει πιο πολλά.........και ρυθμιζόμενα......

http://www.thefind.com/cars/info-suspension-pre-load-adjustment-tool#page=7

[azwros]

Ευχαριστώ πολύ!!!!!!!!

[jon t]

Αν θυμάμαι καλά υπάρχει ένα θέμα του κατά πόσο χωράει γατζόλειδο (μετά από λύσιμο βέβαια της μπαταριοθήκης) στην πίσω ανάρτηση του Transalp 650 και αν "δίνει χέρι" για σφίξιμο ή χαλάρωμα.

Μπορεί και να κάνω λάθος όμως. 

Σίγουρα όμως θυμάμαι οτι βοηθάει πολύ σε φορτομένη Transalp 650 η βιδούλα ρύθμισης απόσβεσης που βρίσκεται στην τρυπούλα του πλαινού πλαστικού και η οποία ρυθμίζεται πανεύκολα με κατσαβίδι χώρις να χρειαστεί να λύσουμε τίποτα (ή στην χειρότερη μόνο το πίσω πλαινο πλαστικό).

Δοκιμάστε πριν χρειαστεί να ασχοληθείτε με την ρύθμιση της προφόρτισης.

[Airhead]

Η βίδα είναι άχρηστη, είναι για απόσβεση επαναφοράς. Η προφόρτιση θέλει γατζόκλειδο. αν δεν ξέρεις τι νούμερο πήγαινε Σπύρου Πάτση με τη μηχανή. Υπάρχουν και μεταβλητου ανοίγματος που ταιριάζουν σε κάμποσες διαμέτρους. Αλλά πρώτα κοίτα αν μπαίνει εκεί μέσα εργαλείο ή θέλει λύσιμο η μισή μοτό πρώτα. Σε αυτή την περίπτωση φύλα τα λεφτά σου και πάρε ένα αμορτισέρ με προφορτιστήρι όπως σου πρότεινε και η γιαγιά Ντακ.

[jon t]

Η βίδα είναι άχρηστη, είναι για απόσβεση επαναφοράς.

Ας μην την απαξιώνουμε τελείως.
Σε μένα δούλεψε σε φορτωμένη μοτοσυκλέτα (100kgr ο οδηγός + 25-30kgr πράγματα) και με εξεπληξε ευχάριστα καθώς πιστευα οτι η απόσβεση επαναφοράς δεν θα βοηθούσε τόσο.

Σίγουρα η Honda κάτι θα ξέρει καλύτερα που έκανε τον κόπο να την βάλει και επιπλέον η δοκιμή είναι πανεύκολη και τζάπμπα.
Δοκιμάζει κάποιος και αν δεν τον καλύψει προχωράει σε άλλους τρόπους. 

[konkost]

Η βίδα είναι άχρηστη, είναι για απόσβεση επαναφοράς. συμπιεσης

Ας μην την απαξιώνουμε τελείως.
Σε μένα δούλεψε σε φορτωμένη μοτοσυκλέτα (100kgr ο οδηγός + 25-30kgr πράγματα) και με εξεπληξε ευχάριστα καθώς πιστευα οτι η απόσβεση επαναφοράς συμπιεσης δεν θα βοηθούσε τόσο.

Σίγουρα η Honda κάτι θα ξέρει καλύτερα που έκανε τον κόπο να την βάλει και επιπλέον η δοκιμή είναι πανεύκολη και τζάπμπα.
Δοκιμάζει κάποιος και αν δεν τον καλύψει προχωράει σε άλλους τρόπους. 

Καταρχην για αλλη δουλεια υπαρχει η ρυθμιση της  προφορτισης του ελατηριου και για αλλη αυτη της αποσβεσης συμπιεσης  Οταν θελουμε να ρυθμισουμε μια αναρτηση συμφωνα με το συνολικο βαρος που θα πρεπει να διεκπεραιωσει "παιζουμε" με την προφορτιση Αν θελουμε να γινει πιο γρηγορη-αργη στις αντιδρασεις της "παιζουμε" με τις αποσβεσεις

Το οτι νομιζεις οτι δουλεψε σε σενα η ρυθμιση απο το βιδακι  οφειλεται στην πιο αργη λειτουργια κατα την συμπιεση κανοντας την αναρτηση να φαινεται πιο σφιχτη ενω στην πραγματικοτητα δεν αλλαξε τιποτα περα απο την ταχυτητα του λαδιου στο αμορτισερ
Η χοντα εβαλε αυτην -την δευτερευουσα σε σχεση με αυτην της επαναφορας- ρυθμιση της αποσβεσης γιατι κατα την γνωμη μου ειτε της ερχοταν πιο οικονομικα απο το να τοποθετησει ρυθμιση αποσβεσης επαναφορας ειτε γιατι η συγκεκριμενη ρυθμιση δινει ακριβως την ψευδαισθηση της στιβαροτητας της αναρτισης ειτε τελος και για τους δυο παραπανω λογους
Το σιγουρο ειναι παντως πως σιγουρα ξερει γιατι την εβαλε και οτι ναι η δοκιμη της συγκεκριμενης ρυθμισης ειναι πανευκολη και τζαπμπα