Πρόβλημα στο άνοιγμα γκαζιού

[g0ng]

Καλημέρα,

καιρό είχα να καβαλήσω τη μηχανή. έκανα μικρές διαδρομές μες την πόλη μόνο. Προχθές πήγα στη δουλειά μέσω περιφερειακού (12km). Βάζω βενζίνη (σε βενζινάδικο γνωστό σχετικά) και κάνω 5km μέσα από την πόλη.

Όταν άνοιγα το γκάζι, η μηχανή αργούσε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και μετά έδινε στροφές και επιτάχυνση. Και το έκανε συνέχεια. Στην αρχή είπα νερωμένη βενζίνη. Το είχα πάθει παλιότερα κάποιες φορές και μετά από μερικές γκαζιές όλα καλά. Τώρα όμως δεν είναι (μάλλον) αυτό.

Και σήμερα το πρωί πάλι τα ίδια, στον περιφερειακό. Τι παρατήρησα:

1) Το κάνει όταν η μηχανή είναι ζεστή. Πήγα το πρωί πρώτα από το συνεργείο να ρωτήσω. Μέχρι να πάω δεν το έκανε. Και νόμιζα τελείωσε το πρόβλημά.

2) Με πέμπτη και 120km/h αν δώσω γκάζι δεν το κάνει. αν πέσει όμως η ταχύτητα και οι στροφές και ανοίξω το γκάζι τότε το κάνει.

Καμιά διάγνωση;

ευχαριστώ

[Παύλος]

Στο κάνει μέχρι περίπου τις 3500 στροφές με όποια ταχύτητα και να έχεις στο κιβώτιο;

[g0ng]

Έτσι νομίζω. Δεν ξέρω ακριβώς 3500, αλλα στις χαμηλές. και σε όλες τις ταχύτητες.

[African Boy]

Τροφοδοσία μου μοιάζει....

Αλλά γενικό Service στην καλή σου πότε έκανες;;;

[Παύλος]

Μάλλον για δυσκολία στην "αναπνοή" μου φαίνεται, αλλά είναι σίγουρο ότι το κάνει μόνο όταν είναι ζεστή;

Πάντως για καλό και για κακό, άνοιξε την τάπα της βενζίνης και καθάρισε καλά το λαστιχο που έχει από κάτω.

[g0ng]

service έκανα Οκτώμβρη πριν 2000km

[nikosr]

Κακής ποιότητας βενζίνη μάλλον.

Βάλε βενζίνη με πολλά οκτάνια και καθαριστικά !

Γιατί αφού στο κάνει όταν είναι ζεστή έχεις βενζίνη με χαμηλό αριθμό οκτανίων - και αφού δουλεύει με min 92 οκτάνια - ή νοθευμένη.
 

[g0ng]

Να βάλω τώρα; Μόνο 40km έχω κάνει και το tank είναι γεμάτο.
Ο μηχανικός μου είπε να μη βάλει το υγρό αυτό. Να περιμένω να αδειάσει το ντεπόζιτο, να βάλω καλή βενζίνη και μετά το υγρό (ομογενοποιητής;

[lanos]

χρησιμοποίησε αυτό σε μένα έκανε δουλειά

[African Boy]

Να βάλω τώρα; Μόνο 40km έχω κάνει και το tank είναι γεμάτο.
Ο μηχανικός μου είπε να μη βάλει το υγρό αυτό. Να περιμένω να αδειάσει το ντεπόζιτο, να βάλω καλή βενζίνη και μετά το υγρό (ομογενοποιητής;

Στην θέση σου θα την άδειαζα και θα έβαζα μαζί με τα πρόσθετα κλπ καθαριστικά καινούργια......

[g0ng]

Σήμερα μου το έκανε πολύ πιο λίγο.
Απλά έχω ένα "φιλοσοφικό" ερώτημα: 

Γιατί αυτό το κομπλάρισμα -αν υποθέσουμε ότι φταίει η βενζίνη- το κάνει μόνο στο άνοιγμα γκαζιού, και όχι γενικά; Πχ και στο ρελαντί πάλι μια "κακή" βενζίνη περνάει απο το καρπυρατέρ.

[Chris_de_Ze]

Πάντως τώρα με την απεργία δεν λέει να ανοίγεις και πολύ το γκάζι! Μάλλον καλό είναι, παρά κακό!
Ρϊξε ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ μέσα στο ρεζερβουάρ να δείς αν βελτιωθεί. Μπορεί η βενζίνη να είχε μέσα υγρασία.

[African Boy]

Σήμερα μου το έκανε πολύ πιο λίγο.
Απλά έχω ένα "φιλοσοφικό" ερώτημα: 

Γιατί αυτό το κομπλάρισμα -αν υποθέσουμε ότι φταίει η βενζίνη- το κάνει μόνο στο άνοιγμα γκαζιού, και όχι γενικά; Πχ και στο ρελαντί πάλι μια "κακή" βενζίνη περνάει απο το καρπυρατέρ.

Η ποσότητα που περνάει είναι πολύ μικρή στο ρελαντί και γι αυτό δεν μπορείς να αισθανθείς ή να αντιληφθείς  κάτι…

Το μεγάλο κενό το βλέπεις στο άνοιγμα του γκάζιου που έχεις περισσότερη κατανάλωση με αποτέλεσμα να περνάει και η νοθευμένη βενζίνη «αλλοιωμένη» οπότε δεν έχεις και σωστή καύση άρα εξού και τα κενά στην απόκριση του γκαζιού.   

[Stoneman]

Λοιπον διαβαστε τι εγραφε ο Κωστας Καββαθας στο βιβλιο του ''Οδηγωντας'' τη δεκαετια του '80:
     ''...στο ρελαντι ο κινητηρας χρειαζεται ενα σχετικα πλουσιο μιγμα , για να αντισταθμισει την χαμηλη συμπιεση και και τις μεγαλες ποσοτητες των υπολοιπων της καυσεως που παραμενουν στους κυλινδρους κατα την συμπιεση. Γι αυτους τους λογους χρειαζεται ενας μηχανισμος που θα τροφοδοτει τον κινητηρα κατα την διαρκεια του ρελαντι και κατα την διαρκεια μικρων ανοιγματων του γκαζιου.Οι δυο μηχανισμοι πρεπει να ειναι απολυτα συγχρονισμενοι , ετσι ωστε η μεταφορα απο τη λειτουργια του ρελαντι στην λειτουργια μεσης και υψηλης αποδωσης να γινεται απαλα και χωρις νεκρα σημεια.....

Οχι οτι βρηκα τη λυση, αλλα μπορει και να...