Πρόβλημα με ρελέ μίζας και μπαταρία

[skounis]

Συγγνώμη αν έχει λυθεί παρόμοια απορία στο παρελθόν αλλά σχετικά καιούργιος στο σπορ και δε βρήκα κάτι που να με κάλυψε.
Έχω μία ΤΑ 600, μοντέλο '98. Είχα κάνει, λοιπόν, καμιά 20αριά χλμ και όταν έφτασα στον προορισμό μου και έσβησα τη μηχανή, διαπίστωσα ότι ήταν "κολλημένη" η μίζα (όχι ο διακόπτης). Με το κράνος και τον ήχο της μηχανής κατάφερα και δεν το είχα ακούσει όση ώρα πήγαινα. Μετά, δεν άναβε ούτε το λαμπάκι των λαδιών. Δοκίμασα πολλές φορές να την βάλω μπρος με 2α και σπρώξιμο αλλά τίποτα. Η μπαταρία είναι σχετικά καινούργια και νομίζω είναι στερεών στοιχείων (ή κάτι τέτοιο).
Υποθέτω ότι άδειασε η μπαταρία και λέω να τη βγάλω και να την πάω σε κάποιο ηλεκτρολογίο να τη φορτίσουν αλλά αν κάνω λάθος, παρακαλώ να με διορθώσετε, μιας και δεν μπορώ να σκεφτώ τι άλλο μπορεί να έπαθε.
Επίσης, αν κανείς ξέρει κανένα συνεργείο μοτό κοντά στη διασταύρωση Β. Όλγας και Δελφών (Θεσσαλονίκη) να την τσουλίσω μέχρι εκεί, αν δεν είναι η μπαταρία, παρακαλώ να μου το πει.

[Chris_de_Ze]

Κολλημένη μίζα? Το ρελέ (μπουτόν) της μίζας έχει πρόβλημα. Βλ. επισυναπτόμενη φωτό, όπου φαίνεται το ρελέ (Νο9), η βάση του (Νο 11), και η ασφαλειοθήκη (Νο10) με την κεντρική ασφάλεια 30Α (Νο15). Είναι ένα από τα "known problems" στα παλιά ΤΑ600. Βρίσκεται κάτω από το πίσω δεξί πλαϊνό καπάκι. Η αλλαγή του είναι σχετικά εύκολη διαδικασία.

Η μπαταρία του ΤΑ (όταν αυτή είναι σε καλή κατάσταση) είναι αρκετή για να λειτουργήσει τη μίζα συνεχώς επί 4-5 λεπτά (αρκετά μεγάλος χρόνος). Αλλά στη δική σου περίπτωση πρέπει να ήταν πολύ περισσότερος, οπότε μάλλον ξεφορτίσθηκε (αφού ο εναλλάκτης δεν είναι σε θέση να παράγει ταυτόχρονα ένα τόσο ισχυρό ρεύμα όσο αυτό που τραβάει η μίζα).

Αν η μπαταρία σου είναι σχετικά καινούρια (όπως λες), έχεις 3 επιλογές:

1) Τη βγάζεις και την πάς για φόρτιση
2) Τη φορτίζεις με ένα δικό σου φορτιστή (πχ. όλη νύχτα)
3) Βάζεις μπροστά τη μηχανή (με καλώδια jumpers από ένα αυτοκίνητο) και πάς μια μεγάαααλη βόλτα (20-30 λεπτά) ώστε (πρόσκαιρα) να φορτισθεί. Προσοχή στο δρόμο μη σου σβήσει ο κινητήρας.

Για το ρελέ (μπουτόν) της μίζας (Νο9) πρέπει να το αλλάξεις.

Επειδή η μίζα γύριζε τρελά, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μπορεί να έπαθε βλάβη/ζημιά το πινιόν της μίζας ή η αυτόματη επαναφορά της.
Αλλά για να δείς όμως ολοκληρωμένα αν έχει γίνει ζημιά ή όχι και το τί έχει συμβεί, πρώτα φόρτισε τη μπαταρία και μετά προσπάθησε να βάλεις μπροστά (δηλ. ξεκίνα από τα εύκολα).

ΥΓ: Αν η μπαταρία είναι τελείως dead/off/out, θέλει γερό σπρώξιμο (πχ. σε κατηφόρα) για να πάρει μπροστά (ώστε να γυρίσει αρκετά ο εναλλάκτης να παράγει το απαιτούμενο ρεύμα/τάση για την ηλεκτρονική).

[skounis]

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για την άμεση και κατατοπιστικότατη απάντησή σου!
Επειδή είχε "μείνει" μακριά από το σπίτι μου, τ έσυρα κάνα χιλιόμετρο μέχρι ένα ηλεκτρολόγο, που μου άλλαξε ρελαί αλλά και μπαταρία, μιας και είχε πάθει ζημιά επειδή άδειασε εντελώς (είπε). 40 η μπαταρία (YUASA), 25 το ρελαί (μαϊμού) και 15 τα εργατικά.

[timos]

καλησπερα απο μερες επεφτε η ταση στο ρευμα εχω αλλαξει μπαταρεια ανορθοτη σημερα δεν επερνε μπρος κτιπισα το ρελε και πηρε μετα παλι οχι εβγαλα το ρελε και ειδα την ασφαλεια οχι καμενη αλλα μαυρη ποσο παει ρελλες

[Chris_de_Ze]

Σίγουρα δεν έψαξες για παρόμοιο θέμα! Ή έψαξες?

[timos]

οχι

[Chris_de_Ze]

Κάνε το πρωί ένα τηλ. στο Σαρακάκη ή σε κάποιο εξουσιοδοτημένο να μάθεις τιμή.

[Chris the Loutrinos]

Πριν κανα τετραμηνο είχα το ίδιο πρόβλημα και ψάχνοντας για το γνήσιο ανταλλακτικο ακουγα τρελες τιμε.
Αλλα φιλαράκι απο το κλαμπ με κατευθυνε στο παρακάτω μαγαζι που βρήκα ιμιτασιον με 5€

Περιστέρι στη Θηβών 121, δίπλα από τον Σπυλιώτη. Λέγεται ΜΟΤΟ-LINE το μαγαζί. 210-5743602

[timos]

καλησπερα πηρα απο την χοντα 78ε θα το βαλω και τα λεμε

[timos]

καλησπερα εβαλα επανω τον ρελε και πηρε με την πρωτη μετρισα την μπαταρια δουλευη σωστα χαλαλι τα 78ε να ειστε καλα ευχαριστω για ολα καλο απογευμα