Σπασμένο κάρτερ - καπάκι ΤΑ650

[jon t]

Σε φίλο κοινούμενο με το ΤΑ 650 του με ταχύτητα περίπου 120 χλμ/ω κόπηκε η αλυσίδα κίνησης με αποτέλεσμα την δημιουργία τρύπας (μεγέθους 2ευρου), μπροστά και πάνω από το γρανάζι.
Ευτυχώς γλύτωσε τα χειρότερα καθώς δεν υπήρξε μπέρδεμα και μπλοκάρισμα του πίσω τροχού με ότι αυτό συνεπάγεται.
Αρχικά η ζημιά δεν έγινε αντιληπτή καθώς δεν υπήρξε διαροή λαδιών (το σημείο είναι ψηλά), το μηχανάκι φορτώθηκε και μόνο όταν λύθηκε το προστατεύτικό πλαστικό του εμπρός γραναζιού διαπιστώθηκε η τρύπα, ή οποία είναι ένα οβάλ και είναι μισή από το κάρτερ και μισή από το καπάκι του. Κομάτια δεν εβρέθησαν - μήπως είναι μέσα στο κάρτερ;
Για την σίγουρη επισκευή του η γνώμη μηχανικού είναι:
α) κατέβασμα μοτέρ
β) λύσιμο βολάν και σχετικών καλωδιώσεων - για να αποφευχθεί ζημιά τους από την θερμότητα της κόλησης.
γ) κόλημα στο καπάκι (εύκολο) και στο κάρτερ - χωρίς το μοτέρ να λυθεί άλλο, με κατεργασία των επιφανειών για σωστή εφαρμογή.
Ομάστορας δεν συνηστά την χρήση κάποιας κόλας μετάλων.

Για το συνολικό κόστος δεν έχει γίνει ακόμα κουβέντα.

Παρακαλώ τα φώτα του forum,

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τεάζης Γιάννης

[Chris_de_Ze]

Σωστή η τοποθέτηση του μηχανικού. Και τα δύο μπορούν να κοληθούν. Υπάρχει ειδικός τρόπος συγκόλησης για τα ελαφρά αυτά κράματα. Πάντως όχι (ποτέ) με κόλα (δεν είναι σίγουρη μέθοδος). Επειδή μάλιστα είναι σε σημείο ψηλά δεν διατρέχει και έντονο κίνδυνο διαρροής λαδιών. Αλλά θα πρέπει ο φίλος σου να το έχει στο νού του για τσεκάρισμα κάθε τόσο (λόγω θερμοκρασίας). Η αλλαγή κάρτερ και καπακιού είναι πολύ δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία.

Η αλυσίδα που έσπασε ήταν η αρχική? Ή την είχε αλλάξει? Αν δεν ήταν η αρχική, τί μάρκα ήταν (μήπως RK?)

[KostasC]

Τρομακτική εμπειρία...

Παντως το κολλημα ενέχει παντα καποιους κινδυνους. Αν και δεν εχω καταλάβει πολυ καλα που ειναι το πρόβλημα...
η κολληση θα πρεπει να γίνει απο σωστό μάστορα  ,ωστε να μην υπερθερμανθει στο συγκεκριμένο κομμάτι.Διαφορετικά
μπορει να στραβώσει και να χανει συνεχως λάδια... και πολλα αλλα κακα.

Το κομμάτι ειναι 99% μεσα στο κάρτερ αφου η πιέση ασκήθηκε απο έξω προς τα μεσα...
Θα προτεινα πρωτα να δει μπας και μπορει να βρει (ψαρευοντας το) και φυσικα να ειναι ολόκληρο.
Διαφορετικά.... θα πέσει πολύ κλαμα


 

[jon t]

Η αλυσίδα σίγουρα δεν ήταν μαμά (θα ρωτήσω μάρκα να σας πω) και είχε περίπου 11.000 χλμ, χωρίς εμφανή φθορά, δόντια κλπ. Πιθανόν να ήταν λίγο χαλαρή καθώς ο φίλος είναι σχετικά άπειρος μοτοσυκλετιστής.

Απλά διερωτόμαι έαν υπάρχεί κάποια λιγότερο δαπανειρή και περίπλοκη διαδικασία για την επισκευή του κάρτερ καθώς το κατέβασμα του μοτέρ δεν είναι και ότι καλύτερο.

[flwrina]

ρωτα σε μεγαλα μαγαζια μηπως ξερουν καμια τρακαρισμενη-κομματιασμενη που δεν επισκευαζεται μηπως κανεις την δουλεια σου. πιθανον κατι να βρεις εκει. αν μετα εχεις κανα φιλο του φιλου ώ φιλο, απο κανα κλεφτρονι μηπως βρεις αυτο που θες ακου που σου λεω εκεικ πιο πολλες πιθανοτητες εχεις......

[Παύλος]

ρωτα σε μεγαλα μαγαζια μηπως ξερουν καμια τρακαρισμενη-κομματιασμενη που δεν επισκευαζεται μηπως κανεις την δουλεια σου. πιθανον κατι να βρεις εκει. αν μετα εχεις κανα φιλο του φιλου ώ φιλο, απο κανα κλεφτρονι μηπως βρεις αυτο που θες ακου που σου λεω εκεικ πιο πολλες πιθανοτητες εχεις......

Ρε συ Λευτέρη μη λες τέτοια, είσαι και...  
Το κλεφτρόνι θα κλέψει κάποιου συνάδελφου τη μηχανή... οπότε καλό είναι να αποφεύγουμε τέτοιου είδους "συναλλαγές"

[M. I. Pagalos]

  Θα έρθω να συμφωνήσω απόλυτα με μηχανικό, Χρήστο, Κώστα και Παύλο. Και θα διαφωνήσω ριζικά με τον Λευτέρη περί...κλεφτρονιού. Δεν πρέπει να ενθαρρύνουμε τέτοιου είδους συναλλαγές.

[Chris_de_Ze]

Φίλε Γιάννη,

Η συγκόληση απαιτεί κατέβασμα του κινητήρα, αφενός για να γίνει σωστά (βλ. προθέρμανση, καλό καθάρισμα κλπ) και αφετέρου γιατί ο μηχανικός σου μάλλον θα πάει τον κινητήρα σε ειδικό μαγαζί συγκολήσεων (βλ. οι συσκευές συγκόλησης ελαφών κραμάτων είναι πανάκριβες). Η συγκόληση σε τέτοιου είδους κράματα ΔΕΝ γίνεται με την απλή ηλεκτροκόληση ή οξυγονοκόληση (δεν πιάνουν αυτές). Γίνεται με ειδική συσκευή συγκόλησης και προσθήκη ειδικού κράματος στο κομμάτι που λείπει (δηλ. κάτι σαν κόληση με "σφράγισμα"). Μην ανησυχείς, η συγκόληση (αν είναι καλός ο μάστορας και καλό το "σφράγισμα") είναι αρκετά ασφαλής. Όπως πχ. με τον οδοντίατρο, πρέπει να τον εμπιστεύεσαι και να είναι καλός για να σου κάνει καλό σφράγισμα!

Η λύση να βρείς μεταχειρισμένα καπάκι, κάρτερ, έχει το πρόσθετο πρόβλημα ότι πρέπει να λυθεί όλο το κάτω μέρος του κινητήρα. Και αυτή η διαδικασία απαιτεί πολύ χρόνο (αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση).

[eXoTiC]

Η δικιά μου γνώμη είναι οτι αν παει να τη βγάλει στο πολύ τζάμπα θα φάει τα μούτρα του, θα συμφωνίσω απόλυτα με οτι είπε η πείρα (Χρήστος)
Άκου τον παλιό (Χρήστος)
Πάντος με ενδιαφέρει αφάνταστα να μάθω τη μάρκα τις αλυσίδας.

[jon t]

Η επισκευή έγινε όπως είχε προγραμματιστεί.
Κατέβασμα μοτέρ, λύσιμο καπακιού καλωδιώσεων και συναφών και κόλημα στο κάρτερ και στο καπάκι.
Του φίλου του στοίχισε 500 ευρούλια.
Η αλυσίδα ήταν DID ενισχυμένη (δεν γνωρίζω ποια ακριβώς), όχι αυτή που δίνει σετ ο Σαρακάκης.

Περαστικά του