Τρεμόπαιγμα βελόνας -συνεχίζει και μετά την αλλαγή...

[flwrina]

σημερα εκανα γενικο σερβις και εγινε η βλαβη που ειχα.
ο...λαλακας που μου αλλαξε τα λαστιχα ειχε στραβωσει κατι ''αυτακια'' μεσα στον τροχο οπου εμπαινε ο ατερμονας και απο εκει εγινε ολη η ζημια. καθαρισαμε τον ατερμονα και δεν ειχε προβλημα. νεο γραναζι...γρασακι και ολα καλα. η ντιζα δεν ηθελε αλλαγμα οπως τονισε ο μαστορας...καμια σχεση με αυτο που παρουσιαστικε απο την ντιζα...

[flwrina]

βρε παιδια παλι τα ιδια...αν ειναι δυνατον.!!!!
 απο τα 20κμεως τα 40  εχει τρεμοπαιγμα η βελονα και μετα σταματαει. δεν ο κανει οταν μειωνω ταχυτητα αλλα μονο οταν αυξανω... τι στο διαολο γινεται? ατερμονας καινουριος...γραναζι ακομη πιο καινουριο..
αν ξεβιδωσω την ντιζα απο κατω θα καταλαβω τι παιζει? μπαινει ευκολα στην θεση της μετα? ποιος τρεχει παλι σαλονικα...

[Chris_de_Ze]

Είχες αλλάξει και ντίζα τότε που άλλαξες τον ατέρμονα?

[flwrina]

οχι χρηστο....

[KostasC]

γαμω την τυχη μου μεσα. σημερα με κανα 150 που πηγαινα ξαφνικα τρεμοπαιζει εντονα η βελονα και σε σχεδον 2 κμ ειχε σταματησει να κουνιεται. ειχε πιασει πατο.
νοεμβριο αλλαξα ατερμονα και γραναζι απο το e-moto το ειχα παρει σε μαμισιο σακουλακι.
φανταζομαι γραναζι πρεπει να ειναι.μεσα σε 4.000κμ γιατι παλι να το παρουσιασει? με την αλλαγη του θα γινει η ξανα ατερμονα θελω??
Κωστα Χατζ.  ειχες πει πιο παλια για μια βιδα να βαλω στον ατερμονα να μειωσω τα κενα (του ατερμονα η του γραναζιου?) θα εχω οριστικη λυση? καποια φωτο παιζει?

τα κενά του ατέρμονα . Τρυπάς στο κάτω μέρος, με τρυπάνι 1,5 mm μέχρι να ξετρυπήσει το αλουμινένιο σώμα, περνάς βιδάκι με πυκνό σπείρωμα και παίζοντας με τον ατέρμονα παίρνεις λίγο τα μπόσικα.Υπάρχει και περίπτωση να σου σπάσει το πλαστικό γρανάζι με τη μία, στην περίπτωση που είναι λάθος τα μπόσικα. Γι αυτό δοκιμάζεις πολύ απαλά...

[Chris_de_Ze]

οχι χρηστο....

Συνιστάται!

[flwrina]

θα την αλλαξω και αυτην να δω...
κωστα αυτο που λες το ειχα πει στον μαστορα και ειχε πει δεν υπαρχει τετοια περιπτωση....αδικος κοπος...

[KostasC]

θα την αλλαξω και αυτην να δω...
κωστα αυτο που λες το ειχα πει στον μαστορα και ειχε πει δεν υπαρχει τετοια περιπτωση....αδικος κοπος...

καλά.... υπάρχει και μάστορας στην Αθήνα που το εφαρμόζει.

[Chris_de_Ze]

Λευτεράκη, για να βάλεις τη βιδίτσα, που ανέφερε ο Κωστάκης, θα πρέπει (γιατί ο Κωστάκης ξέχασε να το αναφέρει) να ξεμοντάρεις πρώτα τον ατέρμονα, να τον ανοίξεις, να δείς πώς λειτουργεί εσωτερικά, και να καταλάβεις σε ποιο "ακριβώς" σημείο θα πρέπει να ανοίξεις την τρύπα για τη βιδίτσα. Η βιδίτσα πρέπει να συγκρατεί/πιέζει τον σιδερένιο ατέρμονα κοχλία και όχι το πλαστικό γραναζάκι.

Δεν ανοίγουμε έτσι όπου νάναι/λάχει τρύπες και βάζουμε βιδίτσες!
Άσε που από οποιαδήποτε βιδότρυπα μπορεί μετά να μπουν νερά, σκόνη ή υγρασία! (not good)

[KostasC]

Δεν ανοίγουμε έτσι όπου νάναι/λάχει τρύπες και βάζουμε βιδίτσες!
Άσε που από οποιαδήποτε βιδότρυπα μπορεί μετά να μπουν νερά, σκόνη ή υγρασία! (not good)

αν η βίδα που θα μπει φτιάξει τις βόλτες, δεν έχει ανάγκη τίποτα.
και πάλι υπάρχει μεγάλο ρίσκο αποτυχίας, ειδικά σε κάποιον μη "ικανό"

[Chris_de_Ze]

Η βιδίτσα, ναι, κάνει δουλειά. Αυτό είναι αλήθεια. Αλλά πρέπει να μπεί στη σωστή θέση.

[African Boy]

Ενώ είχα παραγγείλει τον ατέρμονα από τον Σαρακάκη και είδα πως μια με καθυστερούσαν και μια δεν ταίριαζαν η ώρες μου για να το παραλάβω, έκατσα, και τον έφτιαξα μόνος μου.

Δηλαδή πολύ απλά αγόρασα το γραναζάκι το λευκό και μια καινούργια ντίζα τα τοποθέτησα πάνω, αφού πρώτα τον είχα κάνει φίλο και φτερό, με καθάρισμα και ίσιωμα τα αυτάκια από το μεταλλικό δαχτυλίδι, και ξανά αναστήθηκε.

Μέχρι τώρα δουλεύει μια χαρά, ίσως με τον καιρό να παραδώσει πάλι το πνεύμα του και να χρειαστεί ολική αντικατάσταση αλλά μέχρι τότε θα έχω απολυθεί από φαντάρος οπότε θα έχω και περισσότερο χρόνο για αλλαγές.

[flwrina]

σημερα αρχισε ως τα 100 κμ περιπου παλι να τρεμει η βελονα.αλλα στην μειωση ταχυτητας δεν επαιζε  καθολου..
εβγαλα την ντιζα να δω αν ηθελε λαδι,ηταν μια χαρα
το μερος της ντιζας που καταληγει στο κοντερ μου φανηκε ''καπως'',οχι σε αριστη κατασταση παντως...
οταν την τοποθετησα μειωθηκε αισθητα το τρεμοπαιγμα ως τα 40 κμ περιπου..
απο βδομαδα να βρω ντιζα να δω επιτελους αν σταματησει...

εκει που καταληγει στο κοντερ η ντιζα παιζει η περιπτωση να εχει εκεινο το σημειο προβλημα?

[KostasC]

σημερα αρχισε ως τα 100 κμ περιπου παλι να τρεμει η βελονα.αλλα στην μειωση ταχυτητας δεν επαιζε  καθολου..
εβγαλα την ντιζα να δω αν ηθελε λαδι,ηταν μια χαρα
το μερος της ντιζας που καταληγει στο κοντερ μου φανηκε ''καπως'',οχι σε αριστη κατασταση παντως...
οταν την τοποθετησα μειωθηκε αισθητα το τρεμοπαιγμα ως τα 40 κμ περιπου..
απο βδομαδα να βρω ντιζα να δω επιτελους αν σταματησει...

εκει που καταληγει στο κοντερ η ντιζα παιζει η περιπτωση να εχει εκεινο το σημειο προβλημα?

δύσκολο. Εκτός και αν έχεις πρόβλημα εσωτερικά του κοντέρ και δυσκολεύει την περιστροφή.
Δοκίμασε να αφαιρέσεις τη ντίζα απο το κάτω μέρος και να την περιστρέψεις με το χέρι. Έχεις αντίσταση ?

[louros]

Eγώ λέω να την αλλάξεις Λευτέρη έτσι κι αλλιώς.
Βεβαιώσου και ότι όλα είναι εντάξει με τον ατέρμονα κάτω και αν συνεχίσεις να έχεις προβλήματα δυστυχώς μάλλον θα πας γιά κοντέρ.

Με το στροφόμετρο τι έγινε ?

[flwrina]

δύσκολο. Εκτός και αν έχεις πρόβλημα εσωτερικά του κοντέρ και δυσκολεύει την περιστροφή.
Δοκίμασε να αφαιρέσεις τη ντίζα απο το κάτω μέρος και να την περιστρέψεις με το χέρι. Έχεις αντίσταση ?

δεν καταλαβα κατι το ιδιαιτερο.... ο μαστορας ειπε οτι εκει που καταληγει η ντιζα( στο κοντερ) ειναι απο ατσαλι οποτε σπανια λεει οτι  χαλαει σε εκεινο το μερος. το πιθανο να ''στρογγιλεψε''η ντιζα στο πανω μερος...

Με το στροφόμετρο τι έγινε ?

εχει μειωθει λιγο το ανεβα κατεβα της βελονας...ισως και απο καυσιμα να ηταν...


υπομονη μεχρι την αλλη βδομαδα οπου θα αλλαξω την ντιζα.
θελει λαδακι η εχει απο μονη της? διοτι η αλλη...μουσκεμα ηταν στο λαδι...

αληθεια ποσο παει ενα κοντερ?

[KostasC]

υπομονη μεχρι την αλλη βδομαδα οπου θα αλλαξω την ντιζα.
θελει λαδακι η εχει απο μονη της? διοτι η αλλη...μουσκεμα ηταν στο λαδι...
αληθεια ποσο παει ενα κοντερ?

Οχι λάδι ! Οταν παλιώσει ρίξε 2-3 σταγόνες λεπτό λάδι. Στα παλιά ΤΑ όπως ήταν τοποθετημένη η ντίζα, ακουμπούσε στο πλαστικό κομμάτι που κόβει αέρα και νερά προς το εσωτερικό του μούτρου. Με τις περιστροφές η τριβή άνοιγε τρύπα στο εξωτερικό κάλυμμα της ντίζας και μετά άρχιζε να βάζει νερά. Οπότε μοιραία ερχόταν και η σκουριά.

ξέχνα το το κοντέρ.

[flwrina]

για να λες ''ξεχνα το''  ....καταλαβα....

θα ενημερωσω σχετικα μολις γινει η αλλαγη....

[flwrina]

Πείτε μου πως θα γίνει η αλλάγη της ντίζας, διότι έχει και το πλαστικό κάλλυμα αυτή που αγόρασα. Να βγάλω μόνο τη ντίζα με μια πένσα από τη ρόδα ή πρέπει να αλλαχτεί μαζί με το πλαστικό κάλλυμά της όπως την έχω αγοράσει??? Αν ισχύει αυτό, τί διαδικασία πρέπει να κάνω κάτω από το φανάρι για να κουμπώσει στο κοντέρ το καινούργιο πλαστικό με τη ντίζα?

Αν υπάρχει κάποια φωτογραφία ανεβάστε την για να καταλάβω τη διαδικασία

[Chris_de_Ze]

Όλη η ντίζα με το πλαστικό αλλάζει Λευτέρη. Η διαδικασία απλούστατη. Ξεβιδώνεις από τη μια μεριά τη βιδο-ροδέλα της ντίζας (στο κάτω μέρος του κοντέρ), ξεβιδώνεις και από την άλλη μεριά τη βίδα του ατέρμονα και μετά τη βγάζεις και την αλλάζεις ολόκληρη. Πρόσεξε μόνο από ποια σημεία περνάει η παλιά για να περάσεις και από εκεί την καινούρια! Το μόνο ίσως δύσκολο της υπόθεσης είναι να φτάσεις τη βιδο-ροδέλα για να την ξεβιδώσεις (ειδικά αν είναι σφιχτά βιδωμένη). Πρέπει να βγάλεις το πλαστικό κάλυμμα των οργάνων.

[flwrina]

σημερα βρηκα χρονο και αλλαξα την ντιζα. βγηκε το πλαστικο των οργανων και το κοντερ το ξεβιδωσα και το εβγαλα και εκεινο διοτι δεν μπορουσα να ξεβιδωσω την παλια ντιζα. δεν χωρουσε με τιποτα το χερι
την βιδωσα πρωτα απο πανω και την κατευθυνα να περασει απο εκει που ηταν η παλια για να μην μπερδευτω.
20 λεπτα υποθεση.
πλεον και στα λιγα χιλιομετρα που ειχα καποιο παιξιμο σταματησε τελειως...