Μπόσικο στο τιμόνι

[κρομ]

γειά σας μαστόρια, είμαι ιδιοκτήτης ενός τρανσαλπ 600 1996

Σημαντική σημείωση:τα ρουλεμαν τιμονιού τα είχα αλλάξει με κωνικά πριν 15000 οπότε δεν πιστεύω να εχουν πρόβλημα


παρατήρησα την τελευταία εβδομάδα πως σε χαμηλες ταχύτητες νιώθω να χάνω τον έλεγχο του τιμονιού χωρίς όμως τρέμουλο δεξια αριστερα οταν αφήνω τα χέρια ούτε "κρακ-κρακ" σε δυνατά φρεναρίσματα.

σε ψάξιμο που έκανα σταματημένος ανακάλυψα πως έχοντας ακινητοποιημένη τη μπροστά ρόδα το τιμόνι έχει ένα μικρό μπόσικο όταν το κουνάω δεξιά αριστερά...Υπέθεσα ότι θέλουν σφίξιμο τα ρουλεμάν και έτσι θα έσφιξα μισή στροφή χωρίς όμως να διορθωθεί.


Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία να με καθοδηγήσει;

[γκ]

Χάνεις τον έλεγχο του τιμονιού, μόνο όταν αφήνεις τα χέρια;
Μισή στροφή σφίξιμο είναι πολύ υπό κανονικές συνθήκες.
Περίπου 1000 χλμ μετά την τοποθέτηση των κωνικών, έκανες ένα σφιξιματάκι;
Τι μάρκα ήταν τα κωνικά;

[konkost]

γειά σας μαστόρια, είμαι ιδιοκτήτης ενός τρανσαλπ 600 1996

Σημαντική σημείωση:τα ρουλεμαν τιμονιού τα είχα αλλάξει με κωνικά πριν 15000 οπότε δεν πιστεύω να εχουν πρόβλημα


παρατήρησα την τελευταία εβδομάδα πως σε χαμηλες ταχύτητες νιώθω να χάνω τον έλεγχο του τιμονιού χωρίς όμως τρέμουλο δεξια αριστερα οταν αφήνω τα χέρια ούτε "κρακ-κρακ" σε δυνατά φρεναρίσματα.

σε ψάξιμο που έκανα σταματημένος ανακάλυψα πως έχοντας ακινητοποιημένη τη μπροστά ρόδα το τιμόνι έχει ένα μικρό μπόσικο όταν το κουνάω δεξιά αριστερά...Υπέθεσα ότι θέλουν σφίξιμο τα ρουλεμάν και έτσι θα έσφιξα μισή στροφή χωρίς όμως να διορθωθεί.


Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία να με καθοδηγήσει;

Δεδομενου αυτου που γραφεις νομιζω οτι το προβλημα βρισκεται στον αξονα του τροχου Ο ο οποιος δεν εχει σφιχτει οσο πρεπει και ετσι οι αποστατες στο κεντρο του τροχου δεν εφαπτονται πληρως με τις μποτες

[KostasC]

Μήπως έχουν χαλαρώσει οι βάσεις του τιμονιού (τα silentblock) ?

[louros]

νιώθω να χάνω τον έλεγχο του τιμονιού

Σιγά , εδώ τον ψιλοχάνουμε και στην ξάπλα μας . 


-Πάντως είναι ασαφές αυτό που γράφεις , δηλ αλλού στρίβεις αλλού πάει ? κολλάει ? τι ακριβώς ?

Να δεις και λάστιχο -ζάντα , όπως και πως γυρνάει στον άξονα της που λέει κι ο Κονοκώστας.

Και να μη πίνεις ....

[Aerios]

Ρίξε μια ματιά και τη γεφυρα κάτω απο το φτερό...

[konkost]

Ρίξε μια ματιά και τη γεφυρα κάτω απο το φτερό...

Η γεφυρα δεν μπορει να ειναι αφου και χωρις την γεφυρα κανενα παραξενο συμπτωμα δεν παρουσιαζει το μπροστινο εκτος ισως απο καποια μικροστρεβλωση και αυτη δυσκολα αντιληπτη και κυριως δε σε ακραιο φρεναρισμα

Εγω παντως στην θεση του και αφου προσφατα καποιος του αλλαξε τα ρουλεμαν θα τσεκαρα ολες τις βιδες στο μπροστινο γιατι αν εχουν κανει καπου πατατα δεν αποκλειεται να εχουν κανει και αλλου

Αυτο

Μήπως έχουν χαλαρώσει οι βάσεις του τιμονιού (τα silentblock) ?

θα μπορουσε να συμβαινει αλλα μονον αν καποιος εχει βαλει χερι εκει Γιατι τα παξιμαδια που κρατανε τα καβαλετα ειναι ασφαλειας

[κρομ]

χαλάρωσα τα ρουλεμάν και έχει ψιλοφτιάξει...φαντάζομαι πως θα έχει ξεραθει τελείως το γράσο μετά από ενάμιση χρόνο και θέλουν πάλι λίπανση. Πρίν τα χαλαρώσω μόλις προσπαθούσα να στρίψω ελαφρά το τιμόνι αυτό ίσιωνε μόνο του πράγμα που έγινε χειρότερο με το σφίξιμο

όντως  το κενο δεξια -αριστερα προερχετε απο τα σινεμπλοκ όπως είπε ο συναγωνιστής από πάνω αν και τελικά δεν δημιουργεί προς το παρών κάποιο πρόβλημα στον χειρισμό..μου είχε πεί ένας γνωστός να αντικαταστίσω τα λαστιχιενια σινεμπλοκ με μεταλικά, έχει κάνει κάποιος κάτι παρόμοιο;

[γκ]

..μου είχε πεί ένας γνωστός να αντικαταστίσω τα λαστιχιενια σινεμπλοκ με μεταλικά, έχει κάνει κάποιος κάτι παρόμοιο;

1. Είναι πολύ δύσκολο να βγάλεις τα σινεμπλόκ.
2. Κάποιοι γηραιοί του φόρουμ -όταν τα 600άρια ήταν καινούρια- τα αντικατέστησαν με τεφλόν και επέστρεψαν στα στάνταρ λόγω κραδασμών.
3. Εγώ τα αντικατέστησα με άλλα πολυουρεθάνης και κραδασμοί δεν υπάρχουν, αλλά η ασάφεια παραμένει, σε μικρότερο βαθμό.
4. Σκοπεύω να αντικαταστήσω την πάνω πλάκα με άλλη από XR που έχει σταθερή σύνδεση με το τιμόνι. Η γεωμετρία της πλάκας είναι ίδια, τα όργανα πού θα στηρίξω;

[konkost]

1. Είναι πολύ δύσκολο να βγάλεις τα σινεμπλόκ.
2. Κάποιοι γηραιοί του φόρουμ -όταν τα 600άρια ήταν καινούρια- τα αντικατέστησαν με τεφλόν και επέστρεψαν στα στάνταρ λόγω κραδασμών.
3. Εγώ τα αντικατέστησα με άλλα πολυουρεθάνης και κραδασμοί δεν υπάρχουν, αλλά η ασάφεια παραμένει, σε μικρότερο βαθμό.
4. Σκοπεύω να αντικαταστήσω την πάνω πλάκα με άλλη από XR που έχει σταθερή σύνδεση με το τιμόνι. Η γεωμετρία της πλάκας είναι ίδια, τα όργανα πού θα στηρίξω;

Αυτο ειναι πολυ ενδιαφερον! Να φανταστω οτι για να λες οτι η γεωμετρια της πλακας ειναι ιδια οτι εχεις κανει μετρησεις;
Το ΧR εχει 43αρια καλαμια αν δεν απατωμαι Αυτο σημαινει οτι θα αλλαξεις και τα καλαμια με αυτα του XR;

Τα οργανα στο ΤΑ600 δεν στηριζονται σε βαση που δενει στον λαιμο και αρα ανεξαρτητη απο την πλακα;

[konkost]

χαλάρωσα τα ρουλεμάν και έχει ψιλοφτιάξει...φαντάζομαι πως θα έχει ξεραθει τελείως το γράσο μετά από ενάμιση χρόνο και θέλουν πάλι λίπανση. Πρίν τα χαλαρώσω μόλις προσπαθούσα να στρίψω ελαφρά το τιμόνι αυτό ίσιωνε μόνο του πράγμα που έγινε χειρότερο με το σφίξιμο

όντως  το κενο δεξια -αριστερα προερχετε απο τα σινεμπλοκ όπως είπε ο συναγωνιστής από πάνω αν και τελικά δεν δημιουργεί προς το παρών κάποιο πρόβλημα στον χειρισμό..μου είχε πεί ένας γνωστός να αντικαταστίσω τα λαστιχιενια σινεμπλοκ με μεταλικά, έχει κάνει κάποιος κάτι παρόμοιο;

Αντικατασταση δεν γινεται
Γινεται ομως αυτο:http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=19004.0
Kατι παρομοιο εκανα kai εγω χρησιμοποιωντας ομως τις αλουμινενιες ροδελες που βρηκα οταν εσφαξα κατι παλιους δισκους:

[γκ]

Αυτο ειναι πολυ ενδιαφερον! Να φανταστω οτι για να λες οτι η γεωμετρια της πλακας ειναι ιδια οτι εχεις κανει μετρησεις;

Όχι!  Το έχουν κάνει πολλοί στο γνωστό φόρουμ με τις μοντίφες σε ΤΑ. Εννοείται βέβαια ότι πριν πληρώσω θα βεβαιωθώ και ιδίοις όμασι.

Το ΧR εχει 43αρια καλαμια αν δεν απατωμαι Αυτο σημαινει οτι θα αλλαξεις και τα καλαμια με αυτα του XR;

Εδώ παίζουν δυο λύσεις:
Βρίσκεις πλάκα από τα πρώτα 600άρια XR που είχαν 41 καλάμια, όπως και τα 250άρια.
Αν πας σε 43 τότε πιό λογικό είναι να βάλεις πηρούνι από Άφρικα. Του  ΧR θα πρέπει να το κοντύνεις και να το σκληρύνεις.
Το κουφό είναι ότι η Χόντα στα CR βάζει λάστιχα όπως στο ΤΑ.

Τα οργανα στο ΤΑ600 δεν στηριζονται σε βαση που δενει στον λαιμο και αρα ανεξαρτητη απο την πλακα;

Ναι λάθος μου, με το διακόπτη υπάρχει πρόβλημα, αλλά λύνεται.

Αντικατασταση δεν γινεται

Κώστα αν θυμάσαι, εγώ έβαλα σκληρά πολυουρεθάνς, από αυτά που βάζουν στα ψαλίδια αγωνιστικών αυτοκινήτων. Αποτέλεσμα: Κάπως έσφιξε - μικρή βελτίωση - κραδασμοί καθόλου.