ΡΟΥΜΠΙΝΕΤΟ

[klearxos]

Ζητείται ρουμπινέτο για ΤΑ 400 ή ( 600 νομίζω είναι τα ίδια.) για αγορά
αρκεί να είναι λειτουργικό.. το δικό μου έχει χαλάσει το εντόσθιο της υποπίεσης
και περνάει βενζίνη Ζητώ να το αγοράσω αρκεί να μην έχει ...ξεραθεί...
Ευχαριστώ...απαντήσεις κ πμ δεκτά

[klearxos]

Ζητείται ρουμπινέτο για ΤΑ 400 ή ( 600 νομίζω είναι τα ίδια.) για αγορά
αρκεί να είναι λειτουργικό.. το δικό μου έχει χαλάσει το εντόσθιο της υποπίεσης
και περνάει βενζίνη Ζητώ να το αγοράσω αρκεί να μην έχει ...ξεραθεί...
Ευχαριστώ...απαντήσεις κ πμ δεκτά

Βρέθηκε Κιτ επισκευής !! οπότε δεν χρειάζεται....
Αν έχει κάποιος φίλος κάνα σχέδιο πως πάνε τα διαφράγματα και το ελατήριο
στην υποπίεση του ρουμπινέτου...
αν μπορεί να το ανεβάσει θα...ήταν πολύ χρήσιμο...

[KostasC]

αυτή είναι η διάταξη

[klearxos]

Σ' ευχαριστώ πολύ Κώστα... Κατατοπιστικότατο...
Μου έχει βγάλει ο μάστορας το διάφράγμα κ το ελατήριο κ (ήταν τρύπιο)
δεν είμουν σίγουρος πως πάνε...Ανεβάζω μια φωτό αν θέλεις
πές μου αν τα λέω καλά...... Αυτό είναι το κίτ (ότι έχει μέσα)
http://imgur.com/u56Xgaw
από αριστερά - ελατήριο-διάφραγμα(φαίνεται στην εικόνα που μου δείχνεις) οκ
τα άλλα ? μικρό διάφραγμα και ο-ρίνγκ ??
(υποθέτω τα Ο-ρίνγκ στο ποτήρι ??) το μικρό διάφραγμα (μεμβράνη?) ?
Αν θέλεις πές μου....Ευχαριστώ

[john lk]

Το μικρο διαφραγμα κουμπωνει στην μια ακρη ενος μεταλικου κυλινδρακιου και το μεγαλο διαφραγμα κουμπωνει στην αλλη ακρη του (υπαρχουν τρυπες σε καθε ακρο για να κουμπωσει). Το ελαστικο μαυρο δισκακι κουμπωνει στην αλλη πλευρα του μεγαλου διαφραγματος απο το κυλινδρακι και επανω του πιεζει το ελατηριο.
Το σετακι αυτο παει στο ενδιαμεσο μεταλο του ρουμπινετου με το μικρο διαφραγμα να ειναι στην πλευρα του ρουμπινετου και το μεγαλο στην πλευρα της υποπιεσης (στην φωτο φαινεται το μικρο διαφραγμα).

Ελπιζω να βοηθησα.

[klearxos]

Το μικρο διαφραγμα κουμπωνει στην μια ακρη ενος μεταλικου κυλινδρακιου και το μεγαλο διαφραγμα κουμπωνει στην αλλη ακρη του (υπαρχουν τρυπες σε καθε ακρο για να κουμπωσει). Το ελαστικο μαυρο δισκακι κουμπωνει στην αλλη πλευρα του μεγαλου διαφραγματος απο το κυλινδρακι και επανω του πιεζει το ελατηριο.
Το σετακι αυτο παει στο ενδιαμεσο μεταλο του ρουμπινετου με το μικρο διαφραγμα να ειναι στην πλευρα του ρουμπινετου και το μεγαλο στην πλευρα της υποπιεσης (στην φωτο φαινεται το μικρο διαφραγμα).

Ελπιζω να βοηθησα.

Ευχαριστώ John .. για την συνδρομή...
για πες μου αν ...κατάλαβα ....είναι με αυτή τη σειρά ?
http://imgur.com/3EdmXJv
αν αλλάζει ? η σειρά ...αρίθμησε μου τα αν θέλεις...(είναι 5 τεμάχια το σετ όπως στη φωτό)
Ευχαριστώ κ πάλι....
Μάλλον τα  1 κ 5 πάνε αλλού.....
??άρα μάλλον  τα 1 και 5 (O-ring) πάνε στο ποτήρι και στο φίλτρο (διχτάκι) ή τάχω βάλει σωστά ?

[john lk]

Το 1 δεν παει εκει (δεν θυμαμαι που παει αλλα νομιζω οτι και εγω το παρελειψα)
Το 2 παει εκει που δειχνεις και συνδεεται με το 3 με το μεταλικο κυίνδρακι (δεν το δειχνεις - το εχεις??)
Το 3 οπως λεω παραπανω (συνδεεται με το 2) και δεξια του κουμπωνει ενα μαυρο πλαστικο στρογγυλο - βαση για το ελατηριο 4.
Το 4 οπως λεω παραπανω.
Το 5 δεν παει εκει, παει στο κατω καπακι του ρουμπινετου που περιεχει ενα πλαστικο φιλτρακι - σιτα.

Αν δεν εχεις το κυλινδρακι μεταξυ 2 και 3 και την μαυρη στρογγυλη βαση για το ελατηριο 4 δεν μπορεις να δεσεις το ρουμπινετο.

[klearxos]

Άρα Γιάννη έχομε
ρουμπινετο - μετά το διάφραγμα 2 - μετά το μεσαίο τμήμα (μεταλλικό που κουμπώνουν τα διαφράγματα αριστερά το μικρό δεξιά το μεγάλο - μεγάλο διάφραγμα 3 - ελατήριο 4 - έξοδος υποπίεσης

(τα ο ρίνγκ όπως είπες μάλλον πάνε στο ποτήρι κάτω και στο δυχτάκι που μπαίνει στο τεπόζιτο....)
Μάλλον...

http://imgur.com/9KKm4BD το διάφραγμα
http://imgur.com/P1lz51D τα Ο-ρίνγκ σε ποτήρι κ διχτάκι
http://imgur.com/mH0Invb το διάφραγμα μέσα-έξω κ το ελατήριο

Σωστά...??

[john lk]

Προσεξες το εξης!!
Μεσα στο μεσαιο μεταλικο αλουμινενιο κομματι υπαρχει το κυλινδρακι που συνδεει το μικρο και μεγαλο διαφραγμα. Αυτο ενεργοποιειται απο την υποπιεση μεσω του μεγαλου διαφραγματος και κινειται αριατερα - δεξια μεσα στο κεντρικο αλουμινενιο κομματι και το μικρο διαφραγμα ανοιγει - κλεινει την ροη της βενζινης.
Αν δεν εχεις το κυλινδρακι αυτο που λεω καθως επισης και την πλαστικη βαση του ελατηριου που κουμπωνει δεξια απο το μεγαλο διαφραγμα....την εκανες!!! Θα χρειαστεις ενα μεταχειρισμενο ρουμπινετο και θα το επισκευασεις με το κιτ.
Το μεγαλο Ο ρινγκ παει στο φιλτρο στην κατω μερι του σωματος, το μικρο Ο ρινγκ δεν θυμαμαι, αλλα δεν βρηκα και που παει...

[john lk]

τo μικρο Ο ρινγκ πρεπει να ειναι το 8 στο parts list
το μεγαλο Ο ρινγκ ειναι σιγουρα το 1 στο parts list

[klearxos]

Πιστεύω ο μ... ο μηχανικός που το άνοιξε και αποσύνδεσε την υποπίεση
μουπε οτι έβγαλε μονο τα διαφράγματα και το ελατήριο....
(άρα το πλαστικό που λες στη βάση του ελατηρίου ) που νάναι ?? ε
γιατί τον ρώτησα και μούπε οτι έβγαλε μονο αυτά....
Αν τάχει πετάξει θα τονε...
Αύριο θα παω απο κει να δώ....
Ευχαριστώ Γιάννη ...για την βοήθεια....
Θα σε ενημερώσω (ότι κ να γίνει)

[klearxos]

Γιάννη & Κώστα .... Magic...!!!

Και ( Βουά λά ) που λένε και τα.... Γαλλόνια...
Ο   μ_λ_κ_ς  ο  μηχανικός [ δικαιούμαι ] (αν μπορεί να τον πεί κανείς μηχανικό-γιατί πήγα εγώ ; 1 κ μοναδική ήτανε γιατί ο δικός μου
έφυγε στην Αλλοδαπή - Αγγλία πριν έναμισο μήνα)  πέταξε λέει τα διαφράγματα το κυλινδράκι κ το ελατήριο με τη βάση του...
αφού λέει θα άφηνε εκτός την υποπίεση... 
καλά τι έγινε δε λέω.....
περιμένω να μου βρει ρουμπινέτο αλλοιώς θα λύσομε το πρόβλημα με ένα κρητικό....κομπιουτεράτσι...

΄΄ όποιος χρειάζεται μηχανικό στο Ηράκλειο Κρήτης να μου πει να του τονέ συστήσω ...(από σύσταση πήγα κ γώ)΄΄

[john lk]

.....δεν ξερω τι να πω.....!!!!!
Η αληθεια ειναι οτι ελαχιστοι μηχανικοι, εως κανενας δεν ασχολουνται με τετοια ποταπα μικροπραγματα γιατι αφ'ενος δεν γνωριζουν και αφ'ετερου δεν ξερουν τι να χρεωσουν για μια μικρη μεν , σημαντικη δε δουλεια.
Το καλυτερο ειναι να ασχολειται κανεις μονος του, αν εχει τον χρονο και την ορεξη φυσικα.
Παντως θελει ενα χοντροχεσιμο πατοκορφα!!!!!!
Κρατα μας ενημερους.

[klearxos]

Φίλε Γιάννη ..ασχολούμαι και εγώ καλά με το μηχανάκι
αλλά ένεκα η γρίπη με είχε ρημάξει, δεν είχα όρεξη να κάνω τίποτα,
και πήγα σ'αυτόν επειδή είχα ένα θέμα με τα O-ring που συνδέουν
τους 2 κυλίνδρους στη βάση (στο V) και έχανε ..αγόρασα τα O-ring
αλλά όπως είπα δεν...μπορούσα και πήγα σ'αυτόν ....
εντάξει αυτό το έφτιαξε, και μου λέει στο τηλ. η υποπίεση περνάει βενζίνα
λέω το ξέρω γιατί 1στις 1000 στάζει (σταγόνες) λέει θα το φτιάξω)
όταν πήγα να την πάρω, λέει τα διαφράγματα ήταν σκισμένα τα πέταξα και απομόνωσα
την υποπίεση να κλείνεις τον κρουνό για υπερχείλιση....
Μέχρι να βρεις ή ανταλακτικά ή ρουμπινέτο.έλα να το φτιάξομε (έχει κ θράσος)...Βρήκα το κιτ με τα λαστιχάκια...
του λέω θα είμαστε εντάξει ? λέει οκ...Μετά που μιλήσαμε ..τον ρωτάω τα τάδε κ τάδε είναι μέσα ή τα κράτησες !!!!
Λέι Τα πέταξα  κυλινδράκι κ βάση ελατηρίου...Άστα αν ξαναπάω σε μηχανικό να μου γράψετε !!!

ΜΟΝΟΣ και πάλι ΜΟΝΟΣ.
Θα ενημερώσω σχετικά
Ευχαριστώ παίδες......

[Βαγγέλης]

Γιάννη & Κώστα .... Magic...!!!

Και ( Βουά λά ) που λένε και τα.... Γαλλόνια...
Ο   μ_λ_κ_ς  ο  μηχανικός [ δικαιούμαι ] (αν μπορεί να τον πεί κανείς μηχανικό-γιατί πήγα εγώ ; 1 κ μοναδική ήτανε γιατί ο δικός μου
έφυγε στην Αλλοδαπή - Αγγλία πριν έναμισο μήνα)  πέταξε λέει τα διαφράγματα το κυλινδράκι κ το ελατήριο με τη βάση του...
αφού λέει θα άφηνε εκτός την υποπίεση... 
καλά τι έγινε δε λέω.....
περιμένω να μου βρει ρουμπινέτο αλλοιώς θα λύσομε το πρόβλημα με ένα κρητικό....κομπιουτεράτσι...

΄΄ όποιος χρειάζεται μηχανικό στο Ηράκλειο Κρήτης να μου πει να του τονέ συστήσω ...(από σύσταση πήγα κ γώ)΄΄

Πολύ θα ήθελα το 'ονομα του με ΠΜ του παλιο@@@τη γιατί υπολογίζω ποιος είναι ο καργιόλης, το γα@@@σι του πέφτει πολύ λίγο φίλε Κλέαρχε !!!!

[klearxos]

Και σιγά να μην βρει άλλο ρουμπινέτο, ή να μου πληρώσει να πάρω άλλο
εγω λέει δε φταίω σε ενημέρωσα ότι θα φτιάξω το ρουμπινέτο (και το ...έφτιαξε εε...μια κ έξω)
[και βγαίνει κ απο πάνω !!!! ότι εγω τάχα σ'ένα κουτί κ εσύ δεν τα πήρες] είναι κ ψεύτης...
άκουσε τσι  ...γίες του, και θα το αφήσω να ....πλεύσει....στο Ηράκλειο..
Αν το επιτρέπουν οι adms...μπορώ να τον ...γνωρίσω και εδώ...
Ευχαριστώ..όλους για την βοήθεια.......και μακριά από  μαϊμούνια.. μηχανικούς...

[klearxos]

Προσεξες το εξης!!
Μεσα στο μεσαιο μεταλικο αλουμινενιο κομματι υπαρχει το κυλινδρακι που συνδεει το μικρο και μεγαλο διαφραγμα. Αυτο ενεργοποιειται απο την υποπιεση μεσω του μεγαλου διαφραγματος και κινειται αριατερα - δεξια μεσα στο κεντρικο αλουμινενιο κομματι και το μικρο διαφραγμα ανοιγει - κλεινει την ροη της βενζινης.
Αν δεν εχεις το κυλινδρακι αυτο που λεω καθως επισης και την πλαστικη βαση του ελατηριου που κουμπωνει δεξια απο το μεγαλο διαφραγμα....την εκανες!!! Θα χρειαστεις ενα μεταχειρισμενο ρουμπινετο και θα το επισκευασεις με το κιτ.
Το μεγαλο Ο ρινγκ παει στο φιλτρο στην κατω μερι του σωματος, το μικρο Ο ρινγκ δεν θυμαμαι, αλλα δεν βρηκα και που παει...

Μια και κάναμε τόσο...ντόρο...για το ρουμπινέτο, συζήτηση, ψάξιμο, κλπ μετά από έρευνα βρήκα και αυτό-ακτινογραφία του ρουμπινέτου στην υποπίεση
το ανεβάζω για να ...βρίσκεται...
http://imgur.com/TswQwru

[john lk]

Ακριβως ετσι ειναι η διαταξη του.

[klearxos]

Μετά λοιπόν από την...φοβερή εμπειρία...μου με...την ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ... στο Ηράκλειο
και αφού αγόρασα το σετ επισκευής (διαφράγματα και O-ring) και αφού αγόρασα και μεταχειρισμένο
ρουμπινέτο για να βρω τα 2 πραγματάκια που είχε πετάξει η Μηχανικάρα απο το ρουμπινέτο γιατί
ήτανε λέει περιττά.... και αφού το έφτιαξα ΜΟΝΟΣ μου ( μη ξανακάνεις τέτοια μ@λ@κ@α Κλέαρχε)
ανεβάζω το λύσιμο του Ρουμπινέτου όπως το έκανα (απλό πολύ απλό !!!!)

[klearxos]

 
Αναμείνατε ..!!! να το ετοιμάσω.....

http://imgur.com/a/hZ7A0

[klearxos]

ΟΚ Κώστα
Σ'ευχαριστώ..

[john lk]

ΣΩΣΤΟΣ!!!!.....ΠΑΝΣΩΣΤΟΣ!!!!!!!
ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ!!!!

Παμε τωρα ενα βηματακι παρακατω, που δεν το πιστευα εως οτου το διαβασα και το εφηρμοσα με επιτυχια....

Εκει που βγαινει το αξονακι απο το σωμα (το αξονακι πανω στο οποιο πιανει η μαυρη πλαστικη περιστροφικη πεταλουδα, στο δικο μου ειχα μιοα μικρη διαρροη βενζινης.
Λυση εκ πρωτης οψεως δεν υπαρχει καθ'οτι το πλακετακι κατω απο το οποιο βρισκεταο το Ο ρινγκ ειναι πριτσινωμενο στο σωμα του ρουμπινετου.

Αμ δε!!!!....με ενα λιμακι μπορεις να λιμαρεις καλλιτεχνικα τα κεφαλια των "πριτσινιων" και να βγαλεις το πλακετακι. Απο κατω του θα δεις ολο τον μηχανισμο επιλογης βενζινης ON - OFF - RES, και φωυσικα το Ο ρινγκ στεγανοποιησης που με την πολυκαιρια ξεραινεται και διαρρεει. Εγω εβαλα ενα απο viton ελαχιστα μεγαλυτερης διατομης (ιδιας διαμετρου ομως) απο το αρχικο. Διαρροη τελος αλλα η μαυρη πλαστικη πεταλουδα ειναι τωρα πιο σφιχτη στην περιστροφη της, αλλα ποσως με ενδιαφερει!!!.
Το μυστικο ειναι πως ξαναστερεωνεις το πλακετακι που αρχικα βγαζεις. Εγω λιμαρισα τελειως τα δυο τσουτσουνια (πριτσινια) απο το σωμα του ρουμπινετου και με πολλη προσοχη εκανα 2 τρυπες 3,5 χιλ και ανοιξα σπειρωμα Μ4 και ασφαλισα με δυο βιδακια Μ4. Μπορεις να ανοιξεις σπειρωμα Μ3 αντι Μ4 αν θελεις, δεν υπαρχουν δυναμεις εκει...

Αυτη την πατεντα να την κανεις μονο αν σου εμφανιστει διαρροη απο το αξονακι του ρουμπινετου, παντως αποφευγεις περοττα εξοδα και "μηχανικαρες"!!!

[klearxos]

Σωστά Γιάννη.

Τώρα λόγω ότι έχω 2 ρουμπινέτα ...αιτία είναι η . ...ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ !!.. ..
(ένα της μοτο και 2ο που αγόρασα μτχρσμν) είναι και τα 2 σφιχτά 
και αφού δεν χάνουνε τ'αφήνω έτσι.. Το σκέφτηκα κ εγώ με τα
πριτσίνια αλλά είπα...(ξαναπιρτσίνωμα άστο -δεν σκέφτηκα τις βίδες) 
αλλά άστο αφού δεν έχει θέμα... αν τότε βλέπομε.....
Οκ μάλλον το ΣΚ θα το φτιάξω πάνω στο τεπόζιτο (άντε βγάλε-βάλε πλαστικά,σέλες,τεπόζιτα,κλπ)
αλλά θάμαι σίγουρος....(ότι δεν πέταξα  τίποτα)
θα επανέλθω..