Hellas Transalp Forum

Ρύθμιση Ρελαντί

vaggelis_peir · 8005

Offline vaggelis_peir

  • Οδηγάρα
  • ****
    • Posts: 473
  • Το πιο όμορφο γουργουρητό
on: Κυριακή 01 Φεβρουάριος 2015, 02:05:12 πμ
Καλησπέρα,

Μπορεί κάποιος να μου πεί πως ρυθμίζουμε το ρελαντί?

Πήγα σε μηχανικό να μου το ανεβάσει ελάχιστα και το πήγε στον θεό.Θέλω να το κατεβάσω λίγο.

Ευχαριστώ



Offline Transalpinos

  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 164
Reply #1 on: Κυριακή 01 Φεβρουάριος 2015, 03:04:26 πμ
με ζεστη την μοτο (δλδ μετα απο μια 10λεπτη βολτα) περιστρεφεις το μαυρο μπλιμπλικι που ειναι αριστερα στο υψος του καρμπ.
τωρα τον χειμωνα θες να βρισκεται μεταξυ 1300σ/λ (+-50σ/λ)
καλοκαιρακι βαλτο λιγο χαμηλοτερα στις 1200
« Last Edit: Κυριακή 01 Φεβρουάριος 2015, 03:06:09 πμ by Transalpinos »



Offline vaggelis_peir

  • Οδηγάρα
  • ****
    • Posts: 473
  • Το πιο όμορφο γουργουρητό
Reply #2 on: Δευτέρα 02 Φεβρουάριος 2015, 22:11:49 μμ
Γυρνώντας προς τα αριστερά κατεβαίνει το ρελαντί?



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10105
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #3 on: Τρίτη 03 Φεβρουάριος 2015, 02:21:58 πμ
Γυρνώντας προς τα αριστερά κατεβαίνει το ρελαντί?

 

 
Επειδή είναι βίδα, δεξιόστροφα ανεβαίνει .
Θα το ρυθμίσεις με τον κινητήρα ζεστό, να έχει πάρει δλδ μια φορά το βεντιλατερ.



Offline vaggelis_peir

  • Οδηγάρα
  • ****
    • Posts: 473
  • Το πιο όμορφο γουργουρητό
Reply #4 on: Τρίτη 03 Φεβρουάριος 2015, 18:41:14 μμ
Κατάλαβα, εγγύηση οτι δεν θα μου μείνουν δαχτυλικά αποτυπώματα ;D



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10105
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #5 on: Τετάρτη 04 Φεβρουάριος 2015, 04:26:54 πμ
Αν εννοείς απο την θερμοκρασία δεν υπάρχει πρόβλημα, το πλαστικό δεν είναι ζεστό.

 



Offline Padis

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1571
Reply #6 on: Σάββατο 06 Ιούνιος 2015, 19:24:27 μμ
Ερώτηση, για να μην ανοίγω άλλο νήμα.

Η pilot στο 650 είναι εργοστασιακά στις 3 στροφές από το τέρμα. Αν είναι στις 2 στροφές το μείγμα θα είναι πλουσιότερο σε βενζίνη ή φτωχότερο ?



«H ταχύτητα δε σκότωσε ποτέ κανέναν... Tο να σταματήσεις ξαφνικά είναι αυτό που βλάπτει...»


Offline Aerios

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3379
  • Όλα Τριγύρω αλλάζουνε κι όλα τα ίδια μένουν...
Reply #7 on: Σάββατο 06 Ιούνιος 2015, 21:26:56 μμ
Ερώτηση, για να μην ανοίγω άλλο νήμα.

Η pilot στο 650 είναι εργοστασιακά στις 3 στροφές από το τέρμα. Αν είναι στις 2 στροφές το μείγμα θα είναι πλουσιότερο σε βενζίνη ή φτωχότερο ?

Φτωχότερο. Στις 3 στροφές είναι η βασική ρύθμιση. Αυτό δε σημαίνει ότι είναι η εργοστασιακή. Απο τις 3 στροφές και μετά κάνεις τις ρυθμίσεις σύμφωνα με μια διαδικασία. Η εμπειρία έχει δείξει ότι στις 3 1/2 είσαι μέσα στα όρια μια πολύ καλής ρύθμισης. Οπότε πήγαινε το στις 3,5. Σε κάθε περίπτωση στις 2 είσαι εκτός ρύθμισης και πρέπει να το αλλάξεις.





Offline pantelewn

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 87
  • Black Lady
Reply #8 on: Κυριακή 07 Ιούνιος 2015, 19:04:30 μμ
Ερώτηση, για να μην ανοίγω άλλο νήμα.

Η pilot στο 650 είναι εργοστασιακά στις 3 στροφές από το τέρμα. Αν είναι στις 2 στροφές το μείγμα θα είναι πλουσιότερο σε βενζίνη ή φτωχότερο ?




έχω πάρει αυτό και έχω βρει την υγειά μου με την ρύθμιση του pilot : http://www.amazon.co.uk/Gunson-G4171-Motorcycle-Colortune-12mm/dp/B0012M7S2I


Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10105
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #9 on: Δευτέρα 08 Ιούνιος 2015, 04:34:17 πμ
Την αλήθεια για το μίγμα την λένε τα μπουζί.



Offline pantelewn

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 87
  • Black Lady
Reply #10 on: Δευτέρα 08 Ιούνιος 2015, 04:49:17 πμ
Την αλήθεια για το μίγμα την λένε τα μπουζί.

σύμφωνο . έχει τύχει να δουλέψεις το εργαλείο που έδειξα να μας πεις και εσύ τη γνώμη σου?


Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10105
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #11 on: Δευτέρα 08 Ιούνιος 2015, 05:08:23 πμ
Nαι το είχα παλιά στο αυτ/το, μια Celica GT με δύο διπλά Weber   , σκέτο βάσανο ηταν η ρύθμιση.

Στην ΤΑ πλέον ελέγχω τα μπουζί στα μισά τους χιλιόμετρα και αναλόγως πράττω.
Ασε που στα καρμπυρατεράτα μοτόρια πρέπει να ξεφύγεις πολύ για να δείς διαφορά.



Offline pantelewn

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 87
  • Black Lady
Reply #12 on: Δευτέρα 08 Ιούνιος 2015, 05:12:58 πμ
Nαι το είχα παλιά στο αυτ/το, μια Celica GT με δύο διπλά Weber   , σκέτο βάσανο ηταν η ρύθμιση.

Στην ΤΑ πλέον ελέγχω τα μπουζί στα μισά τους χιλιόμετρα και αναλόγως πράττω.
Ασε που στα καρμπυρατεράτα μοτόρια πρέπει να ξεφύγεις πολύ για να δείς διαφορά.

έμενα μου φάνηκε εύκολο και δεν εχω παράπονο δουλεύει κούκλα