Τα Χριστουγεννα επρεπε να παρω μερος σε εορταστικη εντουραδα αλλα το ΤΑ βρισκοτανε εκτος Αθηνων και ο φιλτατος Κωστας Καλαντζης μου εκανε διαθεσιμο το XL250 Degree που ειχε καποτε σαν πρωτο και τωρα σαν δευτερο μηχανακι και τον οποιο υπερευχαριστω και παλι
Καθως ειχα κι'εγω διαφορα 250αρια και εχω ακομη το XLR250 του 1982, ας πω δυο λογια για το μηχανακι με το οποιο εκανα 330χμ σε μια μερα, μισα-μισα σε ασφαλτο και χωμα. Πηγαμε χωμα με την παλιοπαρεα απο Αγιο Στεφανο μεχρι Ελικωνα (με ελαχιστη ασφαλτο στο ενδιαμεσο) και επιστροφη το βραδυ απο ασφαλτο.
Το Degree ειναι διαφορετικο απο τη σειρα XLR/XR της Χονδα καθως βασιζεται στον κινητηρα του AX κει εχει πολυ μαζεμενο σουλουπι για να βολεψει χαμηλα αναστηματα, κοπελες κλπ (παρομοιο στυλ με τα Yamaha Serrow και Kawa Sherpa). Ο κινητηρας του εχει 2 εκκεντροφορους επικεφαλης σε αντιθεση με 1 για τα XLR/XR και ειναι σχετικα πολυστροφος και πιο ψηλοροπος. Φιλος που το ειχε μου ειπε οτι επιανε 140+ χμω στην Εθνικη, κατι που τα XLR/XR δε θα δουν ποτε με τον λιγοτερο ευστροφο αλλα πιο ροπατο κινητηρα τους. Βεβαια εγω δεν το πηγα πανω απο 110χμω στην ασφαλτο.
Το μηχανακι του Κωστα εχει κανει 101Κ χμ αλλα ειναι αρκετα προσεγμενο. Εχει Hyperpro ελατηρια/λαδια μπροστα και αμορτισερ Bitubo πισω και το κινητηρακι του δειχνει μια χαρα, παρα τα χιλιομετρα που εχει στην "πλατη" του. Ξεκινησα την εντουραδα μαζι του συγκρατημενα, μενοντας στην αρχη σκουπα, αλλα αφ'οτου ειδα οτι το μηχανακι δε μασαγε, στις μετεπειτα εταπ επιασα πισω απο τον πλοηγο Κονκωστη ο οποιος οδηγαγε την ομηγυρη με τον γνωστο ρυθμο
Παρ'οτι ταπεινο 250αρακι, δεν μασησε σε μοτο-παρεα με πολυ πιο δυνατα μηχανακια (1 ΚΤΜ 950, 1 ΚΤΜ 990, 1 Tiger 800XC, 2 Transalp 650, 1 XTR 660 και 1 Dominator 650) και δεν ενοιωσα ποτε οτι ειχα θεμα. Σε καποια δε πιο δυσκολα κοματια με πολλες λασπες, το μικρο Degree περασε για πλακα με τα Conti TKC που φοραγε.
Γενικα, σε σχεση με τα XLR/XR ειναι αρκετα διαφορετικο και ταιριαζει σε σχετικα μικρους σωματοτυπους, εμενε μου επεφτε λιγο μικρο, και επισης ο κινητηρας του ειναι πιο "ασφαλτινος". Επισης καιει περισοτερο, μου εκαψε συνολικα 5.4λτ/100χμ ενω το XLR ειχε καψει 4.2λτ/100χμ σε μια παρομοια εξορμηση. Ειναι παντως πολυ γλυκουλι μηχανακι
Και ενα τελευταιο. Οπως και ενα χρονο πριν σε μια τετοια χειμωνιατικη, μακρινουτσικη αντβεντσουραδα ειχα παρει ρουχα για ν'αλλαξω στην επιστροφη. Ε λοιπον, δε χρειαστηκε γιατι δεν ιδρωσα σχεδον καθολου, αφηστε που την επομενη μερα δεν ποναγανε ουτε μυς ουτε τιποτα! Το πλεονεκτημα του ναχει κανεις μηχανακι 130 αντι για 210 κιλων
Αφου μου ανοιξε την ορεξη να ξαναφτιαξω το XLRακι, κατι που θα κανω μολις βρω λιγο χρονο.
Και μερικες φωτο απο την περιπετεια στην οποια το υπεβαλα.
Στο σημειο συναντησης στην πλατεια Κρυονεριου το πρωι λιγο πριν πατησουμε χωμα.
Σε μια απο τις στασεις.
Εδω περασαμε τα μηχανακια με τα χερια καθως το ρεμα ειχε παρει το δρομο.
Και εδω λιγο αργοτερα σε μια σταση στη γνωστη σπηλια λιγο πριν τα Σκουρτα.
Και τελικα στην πλατεια στον Ελικωνα ενω ετοιμαζομαστε να μασησουμε εορταστικα στο γνωστο Ζερικι της κυρα-Λουλας.
Επεστρεψα στην Αθηνα κανοντας 160χμ απο ασφαλτο χωρις προβλημα.
Και μια τελευταια την επομενη στην Αθηνα, λιγο πριν το παω για πλυσιμο για να το επιστρεψω στον Κωστα.
Κωστα, ευχαριστω και παλι και να χαιρεσαι το μηχανακι σου!
