γεφυρα πηρουνιου

[manolo]

Δεν έχεις άδικο. Το ΤΑ χρειάζεται μια πιο γερή γέφυρα, τουλάχιστον για να εξαλείψεις τα κουνήματα από μπροστά. Όσο για το χωμάτινο κομμάτι σίγουρα χρειάζεται να μεγαλώσει η απόσταση ανάμεσα στο λάστιχο και το οποιοδήποτε εξάρτημα που έχει η μηχανή (βλέπε φτερό και γέφυρα) αλλά μόνο και μόνο με την αλλαγή του φτερού είδα διαφορά στο στόμωμα, φαντάσου και με τη γέφυρα τι μπορεί να γίνει.....

[XLGeorge]

Ανακινω αυτο το θεμα 2.5 χρονια μετα καθως μπορει να υπαρχει αφτερμαρκετ γεφυρα που να ταιριαξει, καποιος μου "σφυριξε" οτι ο Καρρερ μπορει να εχει ή να βρει/φερει κατι.

Το θεμα ειναι τι θα γινει τοτε με το φτερο, υπαρχει καποια πατεντα να μπει το φτερο λιγο ψηλοτερα? Αυτη ειναι η κυρια ερωτηση. Και μην πειτε βαλε ψηλο φτερο γιατι δεν το θελω συνεχεια πανω - νερα, ψηλες ταχυτητες, κλπ

[γκ]

Και μην πειτε βαλε ψηλο φτερο γιατι δεν το θελω συνεχεια πανω - νερα, ψηλες ταχυτητες, κλπ

Αν η γέφυρα είναι όντως για το τρανσάλπ, τότε πρέπει να το προβλέπει ο κατασκευαστής της.
Αν είναι ...πατέντα, τότε Γιώργο δεν νομίζω να απομένει κάτι άλλο εκτός από την πατέντα...
Της ΚΤΜ το χαμηλό φτερό, των 950, 990 επειδή στηρίζεται και χαμηλά στο πηρούνι, είναι πιό εύκολο σε μετακινήσεις.