Περίεργες διακοπές κινητήρα

[Aerios]

Φιλε Θαναση συμφωνα με τα λεγομενα σου δεν υπαρχει προβλημα οταν το τσοκ ειναι κλειστο καταλαβαινεις οτι το μιγμα ειναι πλουσιο οταν το ανοιγης το τσοκ η διαφορα του μιγματος και η μεταβαση μπερδευη την λειτουργια του κινητηρα  γι'αυτο και πολλες φορες κανουμε και κανα δυο ξερογκαζα για να συνελθει .
Γι'αυτο και ο λογος που δεν συνεχισαν οι απαντησεις στο θεμα σου ...τωρα αν για καποιο λογο ενοχληθηκες το μονο που μπορω να πω ειναι συγνωμη .

Σε καμιά περίπτωση δεν τίθεται θέμα ενόχλησης, μην το αναφέρεις καν, απλά κάποια στιγμή έχασα τη σειρά των απαντήσεων και δεν ήξερα αν αφορύν στο δικό μου θέμα ή στου xl600v1999

[konkost]

Σύμφωνα με το μηχανικό μάλλον καποιο διάφραγμα της μαμα εξατμισης έχει σπάσει, χωρίς να ξέρω εάν αυτό είναι αληθες εγώ βρήκα από φίλο μία εξατμιση από xt και μου είπαν οτι κάνει για το ΤΑ . Ισχύουν αυτά ή κανω μ@...€$

Μαλλον σε μαλακα μηχανικο το πας! Αν ειχε σπασει καποιο διαφραγμα μαλλον θα το ακουγες να τριζει (εκτος και αν εχει σφινωσει το κοματι) Τα σκασιματα θα μπορουσαν να δικαιολογηθουν απο σπασμενο διαφραγμα Οχι ομως το γεγονος οτι μονο ενα μπουζι ηταν μαυρο Αυτο σημαινει οτι γινεται κακη καυση στον συγκεκριμενο κυλινδρο (πλουσιο μιγμα) Αληθεια τα αλλα μπουζι τι χρωμα ειχαν?Οι τρυπες της εξατμισεις τι χρωμα εχουν?
Το μπουζι που ηταν μαυρο εμοιαζε "υγρο-λαδωμενο"?
Χλωμο το βλεπω να εφτεγε και το φιλτρο-καρπ Μαλλον ηλεκτικο ειναι το προβλημα Αν τα μπουζι στον αλλο κυλινδρο ηταν ενταξει δοκιμασε να κανεις αλλαγη τους πολλαπλασιαστες ή/και τις ηλεκτρονικες μεταξυ τους για να δεις αν το προβλημα με το μαυρο μπουζι θα μεταφερθει στον αλλο κυλινδο
Αν δεν μπορεις/ξερεις καλυτερα να το κανει μηχανικος (ΑΛΛΟΣ! οχι ο ιδιος)
Για την εξατμιση απο το ΧΤ αστο! Καλυτερα να μην ρισκαρεις Υπαρχει παντα η πιθανοτητα να κανει αλλα καλυτερα προτιμισε καποια που ειναι φτιαγμενη για την δικια σου μηχανη! Το πιθανοτερο ειναι να κανεις κακο παρα καλο!

[konkost]

Ερωτηση με αφορμη το προβλημα που αντιμετωπισε ο xl600v1999, σκασιματα εντονα στην εξατμιση δεν σημαινουν:
 α]διακοπες στην αναφλεξη ,αρα βενζινη που πεφτει στον κυλινδρο και σκαει λογω θερμοκρασιας-πιεσης οποτε θελει λογω ελλειψης σπινθηρα?
   β] Υπερβολικο μιγμα ,που μαζι με ενα μπουκωμενο φιλτρο ,χειροτερευει την κατασταση και το παραπανω καυσιμο σκαει ?

Σωστα! Μονο που κατα τα λεγομενα του το προβλημα κατ΄εμενα εντοπιζεται στο οτι ειχε μονο ενα μαυρο μπουζι! Αρα το β) παει περιπατο!

[Stoneman]

<<Παράλειψη που δεν το ανέφερα ,αλλαξα και όλα τα μπουζι και συγκεκριμένα το ένα εξ αυτών μετά από μία εβδομάδα λειτουργίας ήταν μαυρο και φαινόταν σαν καμμένο από σπινθήρα στο πάνω μέρος .>>
Μηπως το μαυρο μπουζι ηταν το αριστερο του εμπρος κυλινδρου? Λεω ''μηπως'' ηταν το δυσκολο και εμεινε εκει δυο τρεις αλλαγες γι' αυτο και ηταν σε τετοια κατασταση?

[xl600v1999]

<<Παράλειψη που δεν το ανέφερα ,αλλαξα και όλα τα μπουζι και συγκεκριμένα το ένα εξ αυτών μετά από μία εβδομάδα λειτουργίας ήταν μαυρο και φαινόταν σαν καμμένο από σπινθήρα στο πάνω μέρος .>>
Μηπως το μαυρο μπουζι ηταν το αριστερο του εμπρος κυλινδρου? Λεω ''μηπως'' ηταν το δυσκολο και εμεινε εκει δυο τρεις αλλαγες γι' αυτο και ηταν σε τετοια κατασταση?

Το μπουζί ήταν το πίσω αριστερο, (όπως καθόμαστε στη σέλα)και η εξάτμιση  στην έξοδό της ήταν κατράμι μαυρο μαυρο μαυρο με εξαγωγή μαύρου καπνού η οποία τώρα σταμάτησε!!!

[VAGHONDA]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΩ ΜΙΑ ΕΜΠΙΡΙΑΜΟΥ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΕΜΕΝΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΠΗΓΕΝΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΜΕ 120χλμ. ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΣΚΑΣΙΜΟ Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΣΒΗΝΕΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΑΛΛΑ ΠΗΡΕ ΑΜΕΣΩΣ ΞΑΝΑ  ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΕΒΛΕΠΑ ΤΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ ΝΑ ΑΝΕΒΟΚΑΤΕΒΕΝΗ  ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΠΟΛΥ ΕΣΒΗΝΕ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΑΙ ΕΝ ΚΙΝΗΣΗ ΕΛΥΣΑ ΤΙΜΟΝΙ ΚΟΙΤΑΞΑ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΠΟΤΑ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΕΛΙΚΑ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΠΟΥ ΒΑΖΕΙ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥΣ ΒΡΗΚΕ ΤΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΙΧΕ ΞΑΝΑΔΕΙ ΣΕ VARADERO Ο ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΈΠΑΙΡΝΕ ΡΕΥΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΚΡΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΤΟ ΔΕΞΙ ΚΑΠΑΚΙ ΕΤΣΙ ΠΗΡΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΛΥΘΗΚΕ ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΣΑ ΙΣΩΣ ΒΟΗΘΕΙΣΗ ΚΑΠΟΙΟΝ