Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: flwrina on Πέμπτη 17 Μάιος 2007, 02:45:28 πμ
-
μιας και εισαι μεσα για πες μου -ασχετο βεβαια- μεσα στην πολη η θερμοκρασια που βρισκεται? και ιδιως σε κινηση με σταματα-ξεκινα? ειναι προβλημα αν....παιρνει τον ανηφορο λογω ζεστης???
-
Μέσα στην πόλη είναι φυσιολογικό η θερμοκρασία να ανεβαίνει. Εμένα, το ανώτερο έχει ανέβει μέχρι τη μέση, συνάδελφοι από Αθήνα έχουν αναφέρει και παραπάνω.
Εννοείται, ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πάει στα κόκκινα.
-
Χθες λόγω της απεργίας, αλλά και σήμερα είχε τρομερή κίνηση. Ημουν έως και 4πλάσια ώρα σταματημένος, απ' ότι κινούμενος κι αυτό με 2α το πολύ.
Προφανώς η θερμοκρασία ανέβηκε. Μόλις ο δείκτης πέρασε την μεσσαία γραμμή, πήραν μπροστά οι ανεμιστήριοι. Αν και άναβαν για λίγο, μετά έσβυναν και ξανάναβαν πάλι, δεν ανέβηκε παραπάνω, ούτε που άγγιξε τα 3/4 της διαδρομής. Με το που βγήκα από τη Μιχαλακοπούλου και μπήκα Μεσογείων, έτυχε και να βρω 4 φανάρια πράσινα στη σειρά, άνοιξα ταχύτητα στα 100-110. Σε δύο λεπτά ο δείκτης είχε πέσει στο 1/4 που είναι το φυσιολογικό του.
-
Μμμ, μάλλον πρέπει να κοιτάξω τα υγρά του ψυγείου. Εμένα ανεβάζει θερμοκρασίες πολύ πιο εύκολα, στην Αθήνα ειδικά. Για να δούμε, έχουν να αλλαχθούν από.... ωχ, καλό θα είναι να ρίξω μία ματιά.
-
Μμμ, μάλλον πρέπει να κοιτάξω τα υγρά του ψυγείου. Εμένα ανεβάζει θερμοκρασίες πολύ πιο εύκολα, στην Αθήνα ειδικά. Για να δούμε, έχουν να αλλαχθούν από.... ωχ, καλό θα είναι να ρίξω μία ματιά.
και οχι μονο αυτα.... χθες επλενα την μηχανη και εδωσα εμφαση στον χωρο στα ψυγεια απο μπρος εριξα πολυυυυυυυυυυυυυυυυ νερο και απο πισω εχει κατι μαγουλα απο τα πλαγια και βολευει. το τι εβγαλε..... κουνουπια κλπ αλλο πραμα. το αποτελεσμα στην πολη ηδηνα εχω αισθητη διαφορα προς τα κατω φυσικα. δες το και εσυ αυτο....
-
Λευτέρη "έγραψες" κυριολεκτικά με το : η ζωη ειναι ωραια, αλλα τα εχει με αλλον.......
Άπαιχτο!
-
Παιδιά μετέφερα εδώ τα ποστ, από το θέμα "bagster" με νέα ονομασία, γιά να μην μπερδευόμαστε.
-
Βρηκα αυτο το ποστ και δεν χρειαζεται να ανοιξω καινουργιο.Εμενα βαραει κοκκινο πολυ ευκολα(μην πω παει και πιο πανω).Αφαιρεσα ολα τα μπροστα πλαστικα,ισιωσα οσο μπορουσα τα στραβωμενα απο θερμοκρασια φινς των ψυγειων,ερειξα νερο με πιεση αλλα παλι το ιδιο.Επισης ειδα οτι μονο το 1 απο τα δυο ψυγεια εχει ανεμiστηρα (ετσι πρεπει να ειναι?-transalp 95'-).
Τι κανω απο εδω και περα?
Επισης να πω οτι μενω Νικαια,εχετε να συστησετε κανεναν καλο μηχανικο καπου εδω γυρο?
-
Βρηκα αυτο το ποστ και δεν χρειαζεται να ανοιξω καινουργιο.Εμενα βαραει κοκκινο πολυ ευκολα(μην πω παει και πιο πανω).Αφαιρεσα ολα τα μπροστα πλαστικα,ισιωσα οσο μπορουσα τα στραβωμενα απο θερμοκρασια φινς των ψυγειων,ερειξα νερο με πιεση αλλα παλι το ιδιο.Επισης ειδα οτι μονο το 1 απο τα δυο ψυγεια εχει ανεμiστηρα (ετσι πρεπει να ειναι?-transalp 95'-).
Τι κανω απο εδω και περα?
Επισης να πω οτι μενω Νικαια,εχετε να συστησετε κανεναν καλο μηχανικο καπου εδω γυρο?
Ισως πρεπει να ελεγξεις τον θερμοστάτη, μηπως δεν ανοιγει τελειως ?.
Δες μηπως...λεω μηπως με souper βενζινη δεν ζεστένεται τόσο.(σε σχεση με αμολυβδη αν βαζεις τωρα)
Επίσης μπορει η φτερωτή της αντλίας νερου να τα έχει παίξει. Μια ματια μπορεις να της ρίξεις ευκολα
αφου αδειάσεις τα νερά του ψυγειου.
δες στο σχημα την αντλία.
-
2 ερωτησεις μονο...
1.Πως αδειαζω τα ψυγεια ?
2.Που βρίσκεται στο μηχανακι η αντλια?
Thx για την αμεση απαντηση!
-
Ανεμιστήρα έχει μόνο το ένα ψυγείο (σε όλα τα ΤΑ).
Ο ανεμιστήρας ανάβει μόλις η βελόνα ξεπεράσει τη μέση?
-
2 ερωτησεις μονο...
1.Πως αδειαζω τα ψυγεια ?
2.Που βρίσκεται στο μηχανακι η αντλια?
Thx για την αμεση απαντηση!
1. Ξεβιδώνεις ελαφρά τις βίδες της αντλίας (χωρίς να αφαιρέσεις την αντλία). Δες στο σχέδιο που έστειλε ο Κώστας. Είναι οι Νο 10 και 11. Η μια από αυτές (νομίζω η Νο 10) αν τη βγάλεις τελείως αρχίζει και χύνεται το υγρό.
2. Η αντλία είναι δίπλα στο λεβιέ ταχυτήτων
Έλεγξε επίσης αν ανάβει ο ανεμιστήρας όταν ανεβάζει θερμοκρασία.
-
Γενικα παιζει πολυ η βελονα,οταν τρεχω ειναι καπου στην μεση αντε και λιγο πιο πανω,οταν σταματαω παει τερμα.Αναβει κανονικα το βερβιλατερ αν δεν κανω λαθος.
-
1. Ξεβιδώνεις ελαφρά τις βίδες της αντλίας (χωρίς να αφαιρέσεις την αντλία). Δες στο σχέδιο που έστειλε ο Κώστας. Είναι οι Νο 10 και 11. Η μια από αυτές (νομίζω η Νο 10) αν τη βγάλεις τελείως αρχίζει και χύνεται το υγρό.
η 11
Αν πάει τερμα , ξεπερνάει και το κοκκινο δηλαδη, να το δεις άμεσα
-
Αν πάει τερμα , ξεπερνάει και το κοκκινο δηλαδη, να το δεις άμεσα
Ναι, από την περιγραφή είναι προφανές ότι κάποιο πρόβλημα υπάρχει.
-
Τσέκαρε τα υγρά (επιπεδο - διαρροές κλπ) , ψυγεία , κολλάρα , φλάτζα αντλίας .
Μάλλον για θερμοστάτη μου κάνει (την είχα πατήσει παλιότερα σε άλλο μηχανάκι έτσι) .
Ξέρετε ότι τα υγρά είναι φωσφορίζοντα σε UV λάμπες (διακρίνεις αμέσως την διαρροή)
Τώρα πια ποτέ νερό - μόνο παραφλού (λέμε τώρα)
-
Γενικα παιζει πολυ η βελονα,οταν τρεχω ειναι καπου στην μεση αντε και λιγο πιο πανω,οταν σταματαω παει τερμα.Αναβει κανονικα το βερβιλατερ αν δεν κανω λαθος.
Αν η βελόνα ξεπερνάει κατά πολύ τη μέση και πάει προς τα κόκκινα και είσαι σταματημένος, λογικά ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι μόνιμα αναμένος! Και να μην σβήνει καθόλου! Το κάνει σε σένα αυτό?
Πιθανές αιτίες:
1) βουλωμένο ψυγείο
2) δεν έχει νερό το ψυγείο
3) χαλασμένη αντλία
4) χαλασμένος μηχανικός θερμοστάτης
5) διαρροές στο ψυκτικό κύκλωμα
6) χαλασμένο βεντιλατέρ
7) χαλασμένος θερμοστάτης βεντιλατέρ
8) βουλωμένα κολάρα
9) λάθος είδος υγρού στο ψυγείο
-
Λοιπον το παρακολουθησα σημερα και ο ανεμιστηρας ανοιγει οταν η βελονα ειναι στα 3/4 απο το τερμα.Ετσι μολις σταματησω εκτιναζεται στο τερμα.Διαρροη δεν νομιζω να εχει επειδη οταν καθαρισα τα ψυγεια τσεκαρα την σταθμη και ηταν full γεματο.Νομιζω ομως οτι ειχε νερο μεσα επειδη ειχε σκουριασει μεσα το ψυγειο και καθαριζα το καπακι.
Μολις πληρωθω παει μηχανικο...
-
Λοιπον το παρακολουθησα σημερα και ο ανεμιστηρας ανοιγει οταν η βελονα ειναι στα 3/4 απο το τερμα.Ετσι μολις σταματησω εκτιναζεται στο τερμα.Διαρροη δεν νομιζω να εχει επειδη οταν καθαρισα τα ψυγεια τσεκαρα την σταθμη και ηταν full γεματο.Νομιζω ομως οτι ειχε νερο μεσα επειδη ειχε σκουριασει μεσα το ψυγειο και καθαριζα το καπακι.
Μολις πληρωθω παει μηχανικο...
Κανονικά ο ανεμιστήρας ανοίγει μόλις η βελόνα ξεπεράσει λίγο τη μέση. Και παραμένει ανοιχτός για 1-2 λεπτά (αν είσαι σταματημένος) και μετά σβήνει. Η δε βελόνα πέφτει αμέσως πίσω, κοντά στη μέση και λίγο πριν.
Για να ανοίγει στα 3/4 σημαίνει ότι θέλει αλλαγή ο ηλεκτρικός θερμοστάτης. Είναι εύκολο να τον βγάλεις και να τον αλλάξεις. Τον ξεβιδώνεις από τη βάση του ψυγείου. Μαλακά όμως γιατί το ψυγείο είναι από ελαφρύ και μαλακό κράμα.
Κάνε πρώτα αυτό και αν δεν διορθωθεί το πρόβλημα άλλαξε και τον μηχανικό θερμοστάτη που είναι κάτω από το τεπόζιτο.
Αν και πάλι δεν διορθωθεί, έλεγξε την αντλία. Να δεις σε τί κατάσταση είναι η φτερωτή της και αν έχει "πάρει" το ρουλεμάν ή ο άξονάς της. Αν δείς ότι τα έχει παίξει, άλλαξέ την.
Στο μηχανικό γιατί να το πάς?
Κάνε πρώτα αυτά τα τρία , και μετά ... πήγαινέ το να του πείς ότι το έφτιαξες !
-
Επισης να πω οτι μενω Νικαια,εχετε να συστησετε κανεναν καλο μηχανικο καπου εδω γυρο?
μένω κι εγώ νίκαια και σου στέλνω με Π.Μ.(προσωπικό μήνυμα) μία διεύθυνση ενός συνεργείου, που μπορείς να επισκέπτεσαι αν θες και σε ικανοποιήσει.
-
μένω κι εγώ νίκαια και σου στέλνω με Π.Μ.(προσωπικό μήνυμα) μία διεύθυνση ενός συνεργείου, που μπορείς να επισκέπτεσαι αν θες και σε ικανοποιήσει.
Thx συνωνοματε για την διευθυνση!Θα το τσεκαρω!
Κανονικά ο ανεμιστήρας ανοίγει μόλις η βελόνα ξεπεράσει λίγο τη μέση. Και παραμένει ανοιχτός για 1-2 λεπτά (αν είσαι σταματημένος) και μετά σβήνει. Η δε βελόνα πέφτει αμέσως πίσω, κοντά στη μέση και λίγο πριν.
Για να ανοίγει στα 3/4 σημαίνει ότι θέλει αλλαγή ο ηλεκτρικός θερμοστάτης. Είναι εύκολο να τον βγάλεις και να τον αλλάξεις. Τον ξεβιδώνεις από τη βάση του ψυγείου. Μαλακά όμως γιατί το ψυγείο είναι από ελαφρύ και μαλακό κράμα.
Κάνε πρώτα αυτό και αν δεν διορθωθεί το πρόβλημα άλλαξε και τον μηχανικό θερμοστάτη που είναι κάτω από το τεπόζιτο.
Αν και πάλι δεν διορθωθεί, έλεγξε την αντλία. Να δεις σε τί κατάσταση είναι η φτερωτή της και αν έχει "πάρει" το ρουλεμάν ή ο άξονάς της. Αν δείς ότι τα έχει παίξει, άλλαξέ την.
Στο μηχανικό γιατί να το πάς?
Κάνε πρώτα αυτά τα τρία , και μετά ... πήγαινέ το να του πείς ότι το έφτιαξες !
Μπορει να το δοκιμασω να το αλλαξω μονος μου τι εχω να χασω...Αλλιως μετα συνεργειο.
-
βρε παιδες να ρωτησω: στην σαλονικα μεσα στη καψα το σ/κ η θερμοκρασια σε σχεδον σημειωτον περασε ελαφρα την μεση αλλα δεν λειτουργησε ο ανεμιστηρας-νομιζω δλδ- κανει εντονο θορυβο αν δουλευει? η πρεπεινα παρει την ανηφορα για τα καλα να δουλεψει? οσες φορες προσπαθησα να τον δω δεν δουλευε. να το δοκιμασω στο ρελαντι σε ζεστη να δω αν λειτουργει η υπαρχει αλλος τροπος?
-
Καλησπέρα παιδιά και συγχαρητήρια για την προσπάθεια. :eusa_clap:
κάτοχος ενός ΤΑ 600 του 99 με 85.000, εδώ και ένα χρόνο, μετά και από τις δικές σας προτροπές. Ευχαριστημένος έως και ενθουσιασμένος από την μηχανή, για μένα (εμπειρία 25 χρόνων) το ΤΑ είναι ένα τίμιο και σωστό εργαλείο. Αν και υπάρχουν διάφορα προβληματάκια, από κακοσυντήρηση, που προσπαθώ να μαζέψω σιγά σιγά.
το πιο ανησυχητικό όμως έχει να κάνει με την θερμοκρασία που ανεβάζει η μηχανή σε κίνηση στην Αθήνα και η οποία πέφτει αμέσως μόλις αναπτύξω λίγο ταχύτητα και δεν μπορώ να καταλάβω τι γίνεται.
Για να είμαι πιο συγκεκριμένος.
Στο ξεκίνημα αργεί να ζεσταθεί.
Όταν είναι σε κίνηση δεν ανεβάζει ποτέ πάνω από την μέση του δείκτη.
Σε μποτιλιάρισμα φτάνει κοντά στα κόκκινα (δεν την αφήνω παραπάνω, αλλά φαντάζομαι ότι θα μπει στο κόκκινο κανονικά).
Δεν λειτουργούσε το βενβιλατέρ και υπέθεσα οτι φταίει η βαλβίδα. Αντικαταστάθηκε εχθές με άλλη μεταχειρισμένη αλλά το πρόβλημα παραμένει. Αν γειώσω την σύνδεση το βενβιλατέρ λειτουργεί κανονικά.
Να αλλάξω τα υγρά του συστήματος μήπως υπάρχει αέρας;
Αν δεν λειτουργούσε σωστά ο θερμοστάτης ή η αντλία δεν θα ανέβαζε θερμοκρασία και εκτός μποτιλιαρίσματος;
Εάν παρεμβάλω έναν διακόπτη για χειροκίνητη λειτουργία του βενβιλατέρ και πέσει η θερμοκρασία όταν δουλέψει δεν θα σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στο κύκλωμα ψύξης;
Σας ευχαριστώ και ελπίζω να μην σας ζάλισα :goofy:
-
Ψάξε το κύλωμα του βεντιλατέρ (ασφάλειες, ρελέ)
-
αφου δουλευει σωστα το βεντιλατερ (το δοκιμασες με το χερι, και άλλαξες και θερμοστατη) θα έλεγα να τσεκαρεις αυτο που λες και εσυ. Δηλαδη μηπως εχει αερα το κυκλωμα.
Στην θεση σου θα άλλαζα τα υγρα ψυγειου με καινουρια, και ετσι θα ημουν σιγουρος οτι δεν υπαρχει και αερας πια.
Επισης επειδη ειναι και παλια η μηχανη, θα άλλαζα και την ταπα του ψυγειου (το ελατηριακι που εχει απο κατω της αναλογα με την κατασταση του, επιτρεπει να επιστρεφουν παραπανισοα νερα στο δοχειο διαστολης, η να ερχονται πισω στο κυκλωμα οταν τα χρειάζεται (κρυωνει)
Παντως η συμπεριφορα που περιγραφεις παραπανω, δεν ειναι νορμαλ και πρεπει να το διορθωσεις σιγουρα.
-
Καλησπέρα
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Τελικά άδειασα τα υγρά του ψυγείου και επ ευκαιρίας έλεγξα και την αντλία νερού. Μου φάνηκαν όλα εντάξει και το κύκλωμα πεντακάθαρο. Δοκίμασα την βαλβίδα σε νερό που έβραζε μετρώντας την με πολύμετρο αλλά και επάνω στο κύκλωμα του βεντιλατέρ και δείχνει να μην δουλεύει ούτε η δεύτερη που αγόρασα ( μπορεί να έπεσα σε χαλασμένο κομμάτι, μεταχειρισμένη γάρ).
Πάντως η διαδικασία, για κάποιον που έχει στοιχειώδης γνώσεις και εργαλεία είναι απλή και μπορεί να την κάνει οποιοσδήποτε. Το πιό δύσκολο είναι το δοχείο πλήρωσης (δεν κατάφερα να το βγάλω εκεί που το έχουν βάλει). Πιο σπαστικό είναι το βγάλε βάλε τα πλαστικά ... παρά η επέμβαση στα μηχανολογικά, άσε που με τα τόσα βγάλε βάλε όλο και κάτι θα σου ραγίσει σπάσει.
Άσχετο αλλά γιατί το θέμα ενώ σχετίζεται με μηχανολογικά είναι στην γενική συζήτηση;
-
Άσχετο αλλά γιατί το θέμα ενώ σχετίζεται με μηχανολογικά είναι στην γενική συζήτηση;
Ήταν παλιό νήμα, ευχαριστούμε για την παρατήρηση
-
Παιδια διαβασα το συγκεκριμενο ποστ αλλα δεν εβγαλα ακρη.
Συγκεκριμενα, εχω ενα ΤΑ 650 του 2003 με 35.000 χλμ. Το εχω εδω και ενα τετραμηνο και μεχρι σημερα δεν εχει ανεβασει θερμοκρασια πανω απο το 1/3 της συνολικης ενδειξης.
Σημερα το μεσημερι ομως ημουν δικαβαλος και πεφτω σε μποτιλιαρισμα στο κεντρο για αρκετη ωρα. Η βελονα του δεικτη θερμοκρασιας εφτασε μεχρι τη μεση χωρις να ανοιξει το βεντιλατερ καθολου.
Ειναι φυσιολογικο αυτο και αν ναι, ποτε ανοιγει αυτο το ερημο το βεντιλατερ ? ???
(Τα υγρα του ψυγειου τα αλλαξα πριν 3 μηνες)
-
Παιδια διαβασα το συγκεκριμενο ποστ αλλα δεν εβγαλα ακρη.
Συγκεκριμενα, εχω ενα ΤΑ 650 του 2003 με 35.000 χλμ. Το εχω εδω και ενα τετραμηνο και μεχρι σημερα δεν εχει ανεβασει θερμοκρασια πανω απο το 1/3 της συνολικης ενδειξης.
Σημερα το μεσημερι ομως ημουν δικαβαλος και πεφτω σε μποτιλιαρισμα στο κεντρο για αρκετη ωρα. Η βελονα του δεικτη θερμοκρασιας εφτασε μεχρι τη μεση χωρις να ανοιξει το βεντιλατερ καθολου.
Ειναι φυσιολογικο αυτο και αν ναι, ποτε ανοιγει αυτο το ερημο το βεντιλατερ ? ???
(Τα υγρα του ψυγειου τα αλλαξα πριν 3 μηνες)
Ναι ειναι οκ λιγο μετα την μεση ανοιγη το βεντιλατερ ......
-
E, ναι και το εχεις και 4 μηνες... δεν εχει καλοκαιριασει ακομα...
-
βρε παιδες να ρωτησω: στην σαλονικα μεσα στη καψα το σ/κ η θερμοκρασια σε σχεδον σημειωτον περασε ελαφρα την μεση αλλα δεν λειτουργησε ο ανεμιστηρας-νομιζω δλδ- κανει εντονο θορυβο αν δουλευει? η πρεπεινα παρει την ανηφορα για τα καλα να δουλεψει? οσες φορες προσπαθησα να τον δω δεν δουλευε. να το δοκιμασω στο ρελαντι σε ζεστη να δω αν λειτουργει η υπαρχει αλλος τροπος?
Καλησπερα Φιλε,
οταν δουλευει το βεντιλατερ ακουγετε πολυ εντονα θα το καταλαβεις!
Σακης
Κοζανη
-
Μετά από ψάξιμο και νέα αντικατάσταση βαλβίδας (που και πάλι έδειχνε να μην δουλεύει) το πρόβλημα λύθηκε μ' ένα απλό καλωδιάκι. Το θέμα δεν ήταν η βαλβίδα του βεντιλατέρ η οποία άνοιγε κανονικά, αλλά το ότι το ψυγείο δεν έκανε "σώμα" με τον σκελετό της μηχανής :eusa_wall: Το γράφω γιατί εμένα μου έσπασε τα νεύρα και μπορεί να τύχει και σε κάποιον άλλο.