Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: mist on Τετάρτη 21 Οκτώβριος 2009, 01:19:57 πμ
-
Σήμερα έφτιαξα την βάση για το πρίζακι.
Την ιδέα την πήρα απο τo mounting bracket που έχει βγάλει η SW-MOTECH
(http://www.twistedthrottle.com/ezimagecatalogue/catalogue/variations/8995-425x350.jpg)
Και έτσι έφτιαξα αυτό όπου και το δοκίμασα πρόχειρα .
(http://img269.imageshack.us/img269/7549/p201009121401.th.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/p201009121401.jpg/)
Το αστάρωσα
(http://img43.imageshack.us/img43/3863/p2010091426.th.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/p2010091426.jpg/)
Το έβαψα μάυρο μάτ.
(http://img24.imageshack.us/img24/6717/p201009152501.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/p201009152501.jpg/)
Και το τοποθέτησα
(http://img34.imageshack.us/img34/4476/p2010091541.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/i/p2010091541.jpg/)
(http://img269.imageshack.us/img269/3743/p2010091543.th.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/p2010091543.jpg/)
Επίσης μπήκαν 2 ροδέλες απο κάτω απο την βάση γιατι η βάση του τιμονιού έχει ενα εξόγκωμα ανάμεσα απο τις βίδες της.
Το σαββάτο θα φτιάξω και το ηλεκτρολογικό κομμάτι με ρελέ που θα ενεργοποιήτε απο το κλειδί στο ON .
Ελπίζω να θυμηθώ να βγάλω φωτογραφίες απο την διαδικασία για να της βάλω στο post.
-
Πολύ καλό!! :thumbright: Μάλλον θα ακολουθήσω το παράδειγμά σου για να βάλω και γω τη δικη μου πρίζα που την έχω να περιμένει τόσο καιρό...
-
Ερώτηση : Ποιά διαδρομή ακολουθεί το καλώδιο απο την μπαταρία ; Απο που το έχετε περάσει εσείς ;
-
Πολύ ωραία και συμμαζεμένη λύση :eusa_clap:
Μια επιφύλαξη μόνο σχετικά με τη διαδρομή του καλωδίου μιας και η πρίζα βρίσκεται πάνω σε κινητό μέρος της μηχανής. Με λίγη προσοχή λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα.
Στείλε καμιά φωτογραφία όταν περάσεις και το καλώδιο
-
πραγματικά πολύ ωραία λύση,μπράβο.
όμως σε εκείνο το σημείο δεν θα κινδυνεύει περισσότερο απο νερό, υγρασία κτλ?
-
Ερώτηση : Ποιά διαδρομή ακολουθεί το καλώδιο απο την μπαταρία ; Απο που το έχετε περάσει εσείς ;
Οσοι εχουν βαλει πριζα την εχουν βαλει στο φεριγκ, οποτε εσυ μαλλον θα πρεπει να ακολουθησεις την πορεια του καλωδιου του διακοπτη προς τη μπαταρια.
-
Οσοι εχουν βαλει πριζα την εχουν βαλει στο φεριγκ, οποτε εσυ μαλλον θα πρεπει να ακολουθησεις την πορεια του καλωδιου του διακοπτη προς τη μπαταρια.
;
Πρέπει να σηκώσω ντεπόζιτο δηλαδη;
-
Μπα... θα μπορεσεις να το ψαρεψεις... λογικα.. δε θυμαμαι ακριβως βεβαια τη διαδρομη....
Το πως θα κανεις διακοπτομενη τη λειτουργια του αναλογα με το κλειδι?
-
Μπα... θα μπορεσεις να το ψαρεψεις... λογικα.. δε θυμαμαι ακριβως βεβαια τη διαδρομη....
Το πως θα κανεις διακοπτομενη τη λειτουργια του αναλογα με το κλειδι?
Το '+' του ρευματολήπτη θα περνάει μέσα απο ρελέ που θα ενεργοποιήτε μόνο οταν το κλειδί θα είναι στην θέση ΟΝ .
Θα ενώσω παράλληλα τον ρελέ με τα φώτα ή με κάποιο άλλο σύστημα που δουλεύει μόνο όταν το κλειδί είναι στο ΟΝ.
-
Α, οκ... Να βαλεις ασφαλεια και στην εντολη για το ρελε και στην τροφοδοσια του.
-
Α, οκ... Να βαλεις ασφαλεια και στην εντολη για το ρελε και στην τροφοδοσια του.
Για την τροφοδοσία του το είχα υπολογίσει και αγόρασα μία. Για την εντολή ομολογώ πως όχι.
thanks for the info.
-
Βαλε και εκει γιατι οπως και να εχει, ενα πηνιο ειναι.... μπορει να κανει κανανα τσαφ! :goofy:
Μη βαλεις καμια ασφαλεια 5Α.... μικρη θελει.... αναλογα με το τι γραφει πανω το πηνιο.. υπολογισε 30-150mA ..
-
Έγιναν τα πρώτα βήματα για την εγκατάσταση.
Στερέωσα τον ρελέ (δεξιά απο τα όργανα) και γενικά είδα πως βγαίνουν/μπάινουν πλαστικά .
Η ερώτηση μου είναι η εξής. Για την εντολή του ρελέ απο πού να πάρω + ; Και γενικά απο εκεί κοντα (πίσω απο τα όργανα ) απο πού να πάρω - ;
-
Μπορείς να πάρεις από το κόκκινο-μαύρο καλώδιο του RUN/OFF διακόπτη, το οποίο έρχεται από μια ασφάλεια 10Α (που υπάρχει στην κεντρική ασφαλειοθήκη).
-
Μπορείς να πάρεις από το κόκκινο-μαύρο καλώδιο του RUN/OFF διακόπτη, το οποίο έρχεται από μια ασφάλεια 10Α (που υπάρχει στην κεντρική ασφαλειοθήκη).
Ευχαριστώ Χρήστο.
Άλλη ερώτηση . Έχω βάψει την βάση 2 φορές αλλα και πάλι φεύγει το χρώμα πολύ εύκολα . Το υλικό του είναι ανοξείδωτο . Ξέρει κανείς να μου δώσει καμιά λύση πριν το πάω σε φανοποιείο;
-
Ευχαριστώ Χρήστο.
Άλλη ερώτηση . Έχω βάψει την βάση 2 φορές αλλα και πάλι φεύγει το χρώμα πολύ εύκολα . Το υλικό του είναι ανοξείδωτο . Ξέρει κανείς να μου δώσει καμιά λύση πριν το πάω σε φανοποιείο;
Καλο ασταρωμα ,σκληρυντη στο χρωμα και βερνικη ....το ανοξειδωτο ειναι δυσκολο στην βαφη του .
-
O φανοποιός δεν θα μπορέσει να κάνει τόσο σωστή δουλειά με ανοξείδωτα. Και πάλι μετά από καιρό το χρώμα θα φύγει. Αν θες μόνιμη λύση να κάνεις την ίδια επεξεργασία (βλ. ηλεκτροστατική βαφή) που εφαρμόζεται για τη βαφή ζαντών (πχ. www.pavlospettas.gr)
-
(μα εχεις λυση για τα ΠΑΝΤΑ???? )
-
(μα εχεις λυση για τα ΠΑΝΤΑ???? )
(Και για τα ΚΟΑΛΑ???? )
-
...απλα λεω κι εγω κατι αν και δεν το εχω δοκιμασει...αν το θερμανεις (πυρακτωσεις) και το βαψεις με σπρευ για εξατμιση?
-
(Και για τα ΚΟΑΛΑ???? )
Γι αυτα ξερω και εγω... Ειναι στην Α.στραλια με τους καγκουρες...
...απλα λεω κι εγω κατι αν και δεν το εχω δοκιμασει...αν το θερμανεις (πυρακτωσεις) και το βαψεις με σπρευ για εξατμιση?
Μπα... παλι τα ιδια επειδη ειναι ανοξειδωτο (ή αλουμινιο? )...
Μονο αν το τριψει με γυαλοχαρτο λεπτο (παει περιπατο το ανοξειδωτο) και το βαψει παλι...
ή να το αφησει στο μαμα χρωμα....
-
(μα εχεις λυση για τα ΠΑΝΤΑ???? )
Πραγματικά γιατρός !
Μπράβο Χρήστο μας
-
λεπον ,υπαρχει ενα ασταρι για ανοξειδωτα της er-lac το Wash primer δυο συστατικων με αναλογια αναμειξης 4/1 στο κιτρινο κουτι, κοστιζει 8 ευρω το κιλο και δεν βγαινει με τιποτα, εκτος απο το δικο του διαλυτικο, το ξερω πολυ καλα για τι εχω βαψει με αυτο ολες τις υδροροες της οικοδομης και μετα απο 5 χρονια δεν εχουν παθει τιποτα. Μια συμβουλη , αφησε το πανω απο μια βδομαδα να στεγνωσει γιατι αλλιως αργει να στεγνωσει [τραβηξει] το τελικο χρωμα. Ακομα δεν το εχω δοκιμασει σε αλουμινιο αν και ενας φιλος αλλαξε χρωμα στα αλουμινια του σπιτιου του χρησιμοποιωντας αυτο σαν ασταρι και ζουν ακομα παρολο που τριβουν στα τσοχακια σε καθε ανοιγμα. ελπιζω να βοηθησα
-
Βοήθεια εκανα εγκατασταση 12v μπριζα στο ΤΑ 650 και τα ηλεκτρικα τρελαθηκαν.πήρα ρευμα κατευθειαν απο την μπαταρια με παρεμβολη ασφαλειας στο θετικο πολο και το αρνητικο το ενωσα στο -.Στην αρχη δουλεψε κανονικα.Μετα απο μερικες ωρες ομως ξελιγώθηκε η μπαταρια και τα ηλεκτρικα τρελαθηκαν.Την εβαλα μπροστα με σπρωξιμο και αφου πήρε αναβοσβηναν τα φωτα και διαφορα αλλα τρελα.Τι Μ@λ@κι@ εκανα?
-
Τι συνδεσες επανω στην πριζα?
Υποθετω οτι λειτουργουσε η μηχανη ετσι οσο τραβαγες ρευμα?
-
δεν ειχα συνδεσει τιποτα.Καπου ειχε διαροη υποθέτω.
-
Εχεις κανενα πολυμετρο να μετρησεις ταση και ρευμα με σβηστη τη μηχανη "πανω" στα καλωδια της πριζας για να δεις αν εχει διαρροη?
EDIT.... Ακυρο η ταση, αφου το εχει μονιμα στη μπαταρια θα εχει ταση.... μονο ρευμα να δεις.
-
Εβγαλα την μπαταρια για να τη φορτισω και αυριο θα τη βαλω να δω τι θα γινει.
-
προφανώς από τα καλώδια που πέρασες κάποιο πληγώθηκε η ακόμα χείροτερα έλιωσε και ακουμπάει στο σασί της μηχανής, το ποίο πιθανό είναι το + λογικά πρίν την ασφάλεια κοντά στην ένωση με την μπαταρία τσέκαρε το.... τι ασφάλεια εχεις βάλει?
-
10Α νομιζω.Ηταν σε ενα βιδωτο βαρελακι μεσα .Ηταν ετοιμο απο εκει που το αγόρασα.
-
Τώρα που το ξανασκέφτομαι πρέπει να σύνδεσα το θετικό που έχει την ασφάλεια με το πλάι της μπρίζας εκεί που είναι η γείωση νομίζω και το αρνητικο με το κεντρικο της μπρίζας.Αλλα δούλευε κανονικά το ρεύμα.Μ@λ@κι@ έκανα?Με τα ηλεκτρολογικα ειμαι λιγο σκραπας.
-
Τώρα που το ξανασκέφτομαι πρέπει να σύνδεσα το θετικό που έχει την ασφάλεια με το πλάι της μπρίζας εκεί που είναι η γείωση νομίζω και το αρνητικο με το κεντρικο της μπρίζας.Αλλα δούλευε κανονικά το ρεύμα.Μ@λ@κι@ έκανα?Με τα ηλεκτρολογικα ειμαι λιγο σκραπας.
Αν δεν ξερεις μην πειραζεις για να μην την κανεις καρβουνο το οτι πηρες απο την μπαταρια δεν ειναι και οτι καλυτερο γιατι και με κλειστο διακοπτη η πριζα εχει ρευμα καλυτερα παρε απο τα φωτα ωστε η λειτουργια της πριζας να σταματα στο κλεισιμο του διακοπτη
-
Τώρα που το ξανασκέφτομαι πρέπει να σύνδεσα το θετικό που έχει την ασφάλεια με το πλάι της μπρίζας εκεί που είναι η γείωση νομίζω και το αρνητικο με το κεντρικο της μπρίζας.Αλλα δούλευε κανονικά το ρεύμα.Μ@λ@κι@ έκανα?Με τα ηλεκτρολογικα ειμαι λιγο σκραπας.
Αν το έκανες έτσι όντως μ@@@@@@ έτσι βέβαια θα είχες πρόβλημα μόνο όταν έβαζες κάποια συσκευή στην μπρίζα δηλ(όταν θα έκλεινε κύκλωμα)
κάποιες συσκεύες έχουν προστασία (δίοδο) για τέτοιου είδους μπερδέματα και δεν παθαίνουν κάτι, κάποιες άλλες όμως δεν έχουν οπότε υπάρχει πρόβλημα και στην συσκευή κα στην μηχανή......
-
Ναι, αλλα και αναποδα να βαλεις την πολικοτητα δε δικαιολογειται το αδειασμα της μπαταριας...
-
Τότε τι έγινε ρε π@@στη μου.Από τα νεύρα μου δεν έχω κοιμηθεί όλο το βραδυ.Να δω πως θα κάνω ρεβεγιόν πρωτοχρονιάς σήμερα.Εντωμεταξύ έχω βάλει την μπαταρία για φόρτισμα ολο το βραδυ και η βελόνα στο φορτιστή δείχνει ακόμα στο 0.Η μπαταρια είναι μαρκα CNB και ο φορτιστής BOSCH.Πόσες ώρες χρειάζεται να φορτιστει μια εντελώς άδεια μπαταρια?(κλειστού τύπου).
-
Τελικά φορτισα την μπαταρία την εβαλα στην μηχανη,αποσυνδεσα την μπρίζα και το ΤΑ πηρα κανονικα.Τωρα μενει να δω γιατί μου την ξεφόρτησε.
-
Σήμερα ξαναένωσα τα καλώδια για την μπρίζα 12V και ολα δουλέυουν ρολόι.Μάλλον καποιο συρματάκι ακουμπούσε καπου και εκανε τη διαροή.Τέλος καλό όλα καλά.Ευχαριστώ ολους για τις απαντήσεις σας.
-
Θέλω να πάρω ρεύμα απο τα φώτα (μικρη σκάλα) για τη 12v μπρίζα.
Απο ποιό καλώδιο της φίσας να πάρω, να πάρω από το μπλε?
(http://i919.photobucket.com/albums/ad39/HONDA_TA650/DIAFORA/DSC000971.jpg)
-
Το μπλε είναι η μεγάλη σκάλα (προβολείς). Το άσπρο είναι η μεσαία και το πράσινο η γείωση.
-
Θέλω να πάρω ρεύμα απο τα φώτα (μικρη σκάλα) για τη 12v μπρίζα.
Απο ποιό καλώδιο της φίσας να πάρω, να πάρω από το μπλε?
(http://i919.photobucket.com/albums/ad39/HONDA_TA650/DIAFORA/DSC000971.jpg)
Ρεύμα στην μπρίζα θέλεις να έχεις μόνο όταν ανάβουν τα φώτα σου?
-
δημητρη γιατι δεν τη βαζεις κατευθειαν απο την μπαταρια?και πιο ευκολα και καλυτερα .και με ενα τυφλο ον οφ διακοπτη να την δουλευεις οποτε θελεις
-
Επειδή με την μπρίζα δεν θα έχω καθημερινή χρήση θα την βάλω κάτω απο τη σέλα και θα πάρω ρεύμα απο την μπαταρία με μία ασφαλειοθήκη
-
Ενώ είχα περάσει κάτω από το ρεζερβουάρ το καλώδιο από τη μπαταρία μπροστά, τελικά έβαλα τη πρίζα με βάση κάτω από τη σέλα
(http://i919.photobucket.com/albums/ad39/HONDA_TA650/DIAFORA/DSC05934.jpg)
(http://i919.photobucket.com/albums/ad39/HONDA_TA650/DIAFORA/DSC05941.jpg)
-
Το γράφω εδώ και να μετακινηθεί αν δεν τεριαζει. Αποφάσισα να βάλω στο ΤΑ700 πρίζα και προβολάκια (http://www.moto-accessories.gr/Greek/ProductDet.asp?PID=3385&CatID=564&CatPosition=559) θα τα τοποθετήσω εγώ, μιας και πιάνουν τα χεράκια μου. Απο που να πάρω ρεύμα? στις οδηγίες αναφέρει κατευθείαν από την μπαταρία, εγώ θέλω να λειτουργούν (μπριζα & προβολάκια) με την εκίνηση της μηχανής.Χρειάζεται κατι έξτρα? Ευχαριστώ
-
Το γράφω εδώ και να μετακινηθεί αν δεν τεριαζει. Αποφάσισα να βάλω στο ΤΑ700 πρίζα και προβολάκια (http://www.moto-accessories.gr/Greek/ProductDet.asp?PID=3385&CatID=564&CatPosition=559) θα τα τοποθετήσω εγώ, μιας και πιάνουν τα χεράκια μου. Απο που να πάρω ρεύμα? στις οδηγίες αναφέρει κατευθείαν από την μπαταρία, εγώ θέλω να λειτουργούν (μπριζα & προβολάκια) με την εκίνηση της μηχανής.Χρειάζεται κατι έξτρα? Ευχαριστώ
Εγώ πάντως τα έχω συνδέσει με νέα καλωδίωση μέσω ρελέ στην μπαταρία.
Σήμα για το ρελέ πήρα από τον διακόπτη του πίσω φρένου
-
Καλησπέρα!Την ίδια δουλειά έχω κάνει κι εγώ στη δικιά μου,δηλαδή και προβολάκια (touratech) και πρίζα 12v τύπου marine.Και στις δύο περιπτώσεις με ρελέ και εντολή από το καντράν!Κατά την τοποθέτηση της πρίζας,ήταν ξεφόρτιστη η μπαταρία (περίπου 7,5volts),με αποτέλεσμα να μην κλείνει το ρελέ.Μετά από άπειρους ελέγχους οτι όλα είχαν συνδεθεί καλά,κατέληξα στο συμπέρασμα αυτό,φόρτισα την μπαταρία και όλα δούλευαν άψογα!Πάντα λοιπόν καλή μπαταρία σ΄αυτές τις περιπτώσεις!
-
Καλησπέρα!Την ίδια δουλειά έχω κάνει κι εγώ στη δικιά μου,δηλαδή και προβολάκια (touratech) και πρίζα 12v τύπου marine.Και στις δύο περιπτώσεις με ρελέ και εντολή από το καντράν!Κατά την τοποθέτηση της πρίζας,ήταν ξεφόρτιστη η μπαταρία (περίπου 7,5volts),με αποτέλεσμα να μην κλείνει το ρελέ.Μετά από άπειρους ελέγχους οτι όλα είχαν συνδεθεί καλά,κατέληξα στο συμπέρασμα αυτό,φόρτισα την μπαταρία και όλα δούλευαν άψογα!Πάντα λοιπόν καλή μπαταρία σ΄αυτές τις περιπτώσεις!
Απο που πήρες απ'το καντράν?,μπορεις να μου πεις την διαδικασια τοποθέτησης μπριζα και προβολάκια γιατι ενταξει τα χέρια μου πιάνουν αλλά απο ηλεκτρολογικά οχι και πολύ καλά
-
και εγώ θέλω να βάλω μπρίζα.
έχω το 650 και τα φώτα μου δεν ανάβουν με την εκκίνηση αλλά μόνο με διακόπτη. Έτσι η λύση που προτείνω παρακάτω δίνει ρεύμα στη μπρίζα μόνο όταν τα φωτα θέσης είναι αναμένα. Στα νεότερα μοντέλα που τα φώτα ανάβουν με το κλειδί στο ΟΝ τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα και η μπρίζα έχει ρεύμα ....με το καλημέρα.
είναι σίγουρα ασφαλέστερο να μήν πάρουμε ρεύμα κατευθείαν από την μπαταρία, γιατί η μπρίζα θα έχει συνέχεια ρεύμα.
μετά από έλεγχο που έκανα στα ηλεκτρικά σχεδιαγράμματα (HAYNES) και επιτόπου στη μηχανή, νομίζω ότι η καλύτερη λύση είναι από το καλώδιο που δίνει ρεύμα στα φώτα θέσης.
το καλώδιο αυτό συνδέεται με την κεντρική πλεξούδα με connector (τον αφαιρούμε καθε φορά που βγάζουμε το φαιρινγκ).
εύκολα μπορούμε να αντικαταστίσουμε τον connector 2δρόμων που υπάρχει με άλλο 4 δρόμων, οπότε να δώσουμε ρεύμα και στην μπρίζα.
όταν λέω connector 4 δρόμων εννοώ αυτό: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170575512135&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
όταν το υλοποιήσω θα ανεβάσω και φωτο (τώρα που έμαθα πως γίνεται)
καλή επιτυχία σε όσους το επιχειρήσουν μόνοι τους
-
...Έτσι η λύση που προτείνω παρακάτω δίνει ρεύμα στη μπρίζα μόνο όταν τα φωτα θέσης είναι αναμένα.
Δίνεις ρεύμα μετά από τον διακόπτη δλδ και ελέγχεται απο την ασφάλεια των φώτων θέσης.
Στα νεότερα μοντέλα που τα φώτα ανάβουν με το κλειδί στο ΟΝ τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα και η μπρίζα έχει ρεύμα ....με το καλημέρα.
Γιατί είναι καλύτερα? Και γιατί δεν παίρνεις απο το διακόπτη κατευθείαν αλλά απο τα φώτα που ελέγχονται απο το διακόπτη και πάλι?
είναι σίγουρα ασφαλέστερο να μήν πάρουμε ρεύμα κατευθείαν από την μπαταρία, γιατί η μπρίζα θα έχει συνέχεια ρεύμα.
Και αυτό είναι κακό? Μήπως και στο κλέψουνε οταν είναι παρκαρισμένη? Ισα ισα που ετσι θα είναι και αμφίδρομο και ρευματοδότης και ρευματολήπτης [χρήση σαν φορτιστής]
Απόψεις .....
-
Γιατί είναι καλύτερα? Και γιατί δεν παίρνεις απο το διακόπτη κατευθείαν αλλά απο τα φώτα που ελέγχονται απο το διακόπτη και πάλι?
Και αυτό είναι κακό? Μήπως και στο κλέψουνε οταν είναι παρκαρισμένη? Ισα ισα που ετσι θα είναι και αμφίδρομο και ρευματοδότης και ρευματολήπτης
γιατί είναι ευκολότερη η μετατροπή του connector.
εγώ τουλάχιστον θα ήθελα βγάζοντας το κλειδί να μην υπάρχει ρεύμα πουθενά προσβάσιμο σε τρίτους.
-
Παιδια το πιο σωστο ειναι να κοβετε η παροχη ρευματος στην πριζα οταν η μηχανη δεν εχει τα κλειδια επανω
τα υπολοιπα ειναι πατεντες που δεν ειναι σωστες τεχνικα :eusa_naughty:
-
γιατί είναι ευκολότερη η μετατροπή του connector.
εγώ τουλάχιστον θα ήθελα βγάζοντας το κλειδί να μην υπάρχει ρεύμα πουθενά προσβάσιμο σε τρίτους.
Προσπαθησε να βρεις το καλοδιο που εχει ταση οταν αναβεις το κλειδι της μηχανης και δινει πρην το διακοπτη στα φωτα
-
πιστεύω ότι αντί να κόψω ένα καλώδιο κάπου στη μέση και να κάνω ένωση, είναι καλύτερα να το κάνω κάπου όπου υπάρχει connector. γενικότερα είναι "πιο σωστό". ακόμα καλύτερα θα ήταν αν μπορούσα να πάρω κατευθείαν από το κουτί με τις ασφάλειες αλλά δεν βλέπω - τουλάχιστον από το σχέδιο- να υπάρχει κάτι έτοιμο εκεί.
η λύση μου είναι εύκολα υλοποιήσιμη γι' αυτό και την αναφέρω στο forum.
πέραν αυτού ο καθένας πειράζει το ΤΑ του όπως επιθυμεί...
-
παιδια αν μπορουσατε φοτο κατα την τοποθετηση θα σας ημουν ευγνωμων!
-
Αντί να τρυπήσω το κάλυμα των οργάνων απο επάνω σκεφτομαι να βιδώσω αυτό στην κάθετη εσωτερική επιφάνεια: http://www.ebay.co.uk/itm/12v-24v-HELLA-TYPE-10A-SURFACE-MOUNT-SOCKET-MOTORHOME-/290444371588?pt=UK_Campervan_Caravan_Accessories&hash=item439fd56684 αρνητικό το οτι δεν εχει προστατευτικό καπάκι για τα νερά.
Εδώ φαίνεται σαν σετ με το βίσμα:
http://www.ebay.co.uk/itm/12V-DIN-Hella-type-Accessory-Socket-1-2m-Loom-Plug-Power-Kit-B-/300619453734?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item45fe50d526
Και εδώ το βίσμα που δέχεται:
http://www.ebay.co.uk/itm/15A-Hella-type-DIN-Lighter-type-Accessory-Plug-TRUCKS-/300558259796?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CommercialVehicleParts_SM&hash=item45faab1654
Το εχετε ξαναδεί αυτό ?
Τα συνηθισμενα είναι αυτά : http://viewitem.eim.ebay.gr/MotorcycleMarine-Waterproof-12-Volt--Accessory-socket/120744951105/item
http://www.ebay.co.uk/itm/5A-FUSED-Cigarette-Lighter-Type-Accessory-Plug-12V-/300607287073?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item45fd972f21
Αν και υπάρχει αυτό το ωραίο για το τιμόνι: http://viewitem.eim.ebay.gr/12V-Motorcycle-Motorbike-Waterproof-Accessory-Cigar-Lighter-Socket-460mm-loom/280796434871/item
-
Τα συνηθισμενα είναι αυτά : http://viewitem.eim.ebay.gr/MotorcycleMarine-Waterproof-12-Volt--Accessory-socket/120744951105/item
Το έχω στο μηχανάκι μου και είναι μια χαρά, το βρήκα σε μαγαζί στην τιμή που γράφει, δηλαδή γλιτώνεις τα μεταφορικά.
-
Nάσαι καλά ευχαριστώ, δεν θέλω να ανοίξω τρύπα και να αποδειχθεί φτηνιάρικο.
Και Καλή χρονιά.
-
Νικολα αν με τον καινουριο χρονο παω και παρω την μπριζα και ερθω κατω θα βοηθησεις να την βαλουμε; \
Καλη χρονια .......
-
Δεν εχω πρόβλημα Ντίνο, απλά οπως ξέρεις δεν κάνω προχειροδουλειές.
Αλλά αφού το είπες δεν είναι τπτ φτιάχνοντας την δική μου να φτιάξω και μια καλωδίωση ακόμα έτοιμη ωστε η δική σου να φορεθεί ''κουστουμάκι''.
Απλά για να ξέρω, εχεις ηδη κάποια και την αλλάζεις η απο την αρχή? και παροχή θα πάρεις απο διακόπτη η απο μπαταρία?
... και καλή μας χρονιά.