Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: johnvag on Παρασκευή 04 Σεπτέμβριος 2009, 20:54:34 μμ
-
Παίδες καλησπέρα….
Χρειάζομαι τα φώτα σας!
Αγόρασα μεταχειρισμένο 400/ 91-92 στα μέσα του Ιουλίου ατρακάριστο και καθαρό, με πρόβλημα σε ηλεκτρονικές και καρμπυρατέρ.
Εγχείρισα ηλεκτρονικές, έβαλα μεταχειρισμένο καρμπυρατέρ και με τρία τέσσερα απογεύματα το μωρό ήταν έτοιμο για τα νησιά του Αιγαίου!!!
Πριν μερικές μέρες γύρισα Αθήνα και ετοιμαζόμουν να σας γράψω ποσό τέλεια πέρασα με το μωρό… και το κορίτσι μου, να ανεβάσω και μερικές φωτο, έγινε κάτι που ακόμα δεν μπορώ να το πιστέψω!
Εχθές το απόγευμα έφυγα από την δουλειά, μπήκα Αττική οδό και πήγαινα περίπου με 100 – 110 χιλιόμετρα.
Κάποια στιγμή ανέβασα λίγο στα 130 (130,140,150+κατι που έχω κάνει πολλές φορές στο καλοκαιρινό ταξίδι μου χωρίς κανένα πρόβλημα ή σύμπτωμα) και ξαφνικά ακούγεται ένας πολύ δυνατός ##@@*% θόρυβος, κρότος με σχετική διάρκεια και η μηχανή αμέσως έλυσε… σε νεκρά!!!
Το πρώτο πράγμα που μου ήρθε στο μυαλό ήταν ότι έσπασε η αλυσίδα(δεν την είχα αλλάξει) και ευτυχώς δεν είχε συμβεί κάτι για να κινδυνεύσω ….
Έδωσα γκάζι και το μηχανάκι δούλευε κανονικά (ραπτομηχανή με τον γνωστό αγαπημένο ήχο του Transalp) και έτσι ήμουν σίγουρος ότι είναι αλυσίδα.
Σταμάτησα και έκπληκτος βλέπω την αλυσίδα στην θέση της και τα λάδια του κινητήρα να τρέχουν …νερό!!!
Έχω κάτσει στην άκρη του δρόμου και με ένα σουγιά που έχω λύνω –μερικώς- το πλαστικό προστατευτικό του κινητήρα μήπως φαίνεται κάτι…
Αυτό που ανακάλυψα ήταν ένα κομμάτι από το περίβλημα του κινητήρα σε μέγεθος κουτιού από σπίρτα.
Το μοτέρ μετά τον ##@@*% θόρυβο δούλευε τέλεια και αυτό που με κάνει να πιστεύω ότι έσπασε το σασμάν.
Έχει ακούσει κανείς κάτι παρόμοιο?
Τι με συμβουλεύετε να κάνω?
Επισκευή και ότι ήθελε πρόκυψη ή αλλαγή μοτέρ μιας και σίγουρα ανοίγοντας μοτέρ δεν ξέρω που θα καταλήξω.
Συγνώμη για το μακροσκελές κείμενο μου και σας παρακαλώ για την βοήθεια σας.
Κάθε βοήθεια είναι πολύ Σημαντική!!!
Σας ευχαριστώ
-
Εφοσον το μοτερ δουλευει κανονικα δοκιμασες να βαλεις ταχυτητα ?την πηρε ? τι εκανες μετα το μπαμ?
-
Ο λεβιές ταχυτήτων ήταν και είναι ακινητοποιημένος.
Μετά από το μπαμ δεν πάτησα αμέσως φρένα προσπαθώντας να καταλάβω τι έχει γίνει…
Πήγα κανά χιλιόμετρο με την φορά που είχα και υστέρα σταμάτησα.
Το κομμάτι του περιβλήματος του κινητήρα που έσπασε πρέπει να είναι από την μπροστινή πλευρά του μοτέρ στο ύψος περίπου που είναι η βίδα από την πλαστική ποδιά στο κέντρο.
Θα πάω το απόγευμα να μαζέψω τη μηχανή, θα λύσω και θα έχω καλύτερη άποψη.
Η κατάσταση είναι μάλλον αρκετά δύσκολη…
Σε Ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση.
-
Μάλλον κάτι στο σασμάν ! το κακό είναι οτι έσπασε το κέλυφος.
Δυστυχώς εδώ που έφτασε το πράγμα, ο δρόμος (κατά την άποψη μου) είναι να το δώσεις στα μεταχειρισμένα
Θα χρειαστείς κατέβασμα κινητήρα, λύσιμο και το σασμάν. Αυτό μόνο θα σου πάει πάνω απο 400ευρώ.
Βάλε και οτι χρειαστεί εκεί μέσα + την επισκευή ή άλλο καπάκι-σώμα για τον κινητήρα.
Πολλά λεφτά για κάτι που το είχαν ξεσκίσει απο πριν. Δε χωρά αμφιβολία οτι κάτι κακό είχε συμβεί και το
έκρυψαν καλά.
Άρα αν το δώσεις 500ευρώ και τα 800 τουλάχιστον που θα γλυτώσεις της επισκευή, είσαι στα 1300.
Με 2000 παίρνεις 600ρι πολύ ωραίο.
(αν εμπρός, μπορεί και οχι σασμάν... χέσε μέσα όπου και να είναι... έτσι να το πω πιο λαϊκά.)
-
KostasC αν βρω μεταχειρισμένο μοτέρ?
Πόσο μπορεί να κοστίσει κάτι τέτοιο?
Αυτό δεν είναι μια καλή λύση…?
-
Αν όλο το άλλο σύνολο ήταν οκ, θα σου έλεγα ναι. Αλλά εσύ έχεις επισκευασμένες ηλεκτρονικές, αναρτήσεις ? φρένα ?
Γενικώς πολύ πεσμένο το μηχανάκι.
Η αλλαγή κινητήρα θέλει τουλάχιστον 1000 ευρώ μπορεί να λέω και λίγα.
Δηλαδή το μηχανάκι το πήρες πχ 1000 ευρώ, έχεις δώσει 300, θα δώσεις άλλα 1000 και θα έχεις το ίδιο 400ρι του '92, ξανά.
Τι λες ? είσαι τόσο ερωτευμένος με αυτά τα σίδερα για αν το κρατήσεις ?
-
Ποναει η αγαπη, ματια μου, ποναει... που λεει και ο κΡοκκος
-
Αν όλο το άλλο σύνολο ήταν οκ, θα σου έλεγα ναι. Αλλά εσύ έχεις επισκευασμένες ηλεκτρονικές, αναρτήσεις ? φρένα ?
Γενικώς πολύ πεσμένο το μηχανάκι.
Η αλλαγή κινητήρα θέλει τουλάχιστον 1000 ευρώ μπορεί να λέω και λίγα.
Δηλαδή το μηχανάκι το πήρες πχ 1000 ευρώ, έχεις δώσει 300, θα δώσεις άλλα 1000 και θα έχεις το ίδιο 400ρι του '92, ξανά.
Τι λες ? είσαι τόσο ερωτευμένος με αυτά τα σίδερα για αν το κρατήσεις ?
Ενώ αν κρατήσει τα τελευταία 1000 και δώσει το ΤΑ ανταλλακτικά άλλα 300€ (λέμε τώρα) θα έχει 1300€.
Με αυτά τα λεφτά, θα πάρει 2 ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ παπιά από το PRAKTIKER. :o
Εγώ μάλλον θα το έφτιαχνα. Δεν είναι σίγουρο βέβαια ότι ο δεύτερος κινητήρας θα είναι καλός, αλλά
η άλλη λύση είναι να πάρει ένα άλλο ίδιο και δεν ξέρω ποιο θα είναι καλύτερο από τα δυο.
-
Ποιός σου είπε φίλε να την ξεσκίσεις την γριά;;;;;;
Ας πρόσεχες!!!!!!
Αντε βρες να πάρεις καμιά κοπελίτσα :goofy:
-
Στο σημείο που αναφέρεις ότι έσπασε, από πίσω είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανόν κάποιος άξονας ή γρανάζι έσπασε και από τη μεγάλη περιστροφή και δύναμη χτύπησε το κέλυφος και το έσπασε. Προφανώς η ζημιά είναι μεγάλη (και δεν αξίζει μάλλον επισκευή). Μόνο αλλαγή κινητήρα.
ΥΓ: Είσαι τυχερός που δεν μπλόκαρε ο πίσω τροχός με τέτοια ταχύτητα που πήγαινες. Θα είχες άλλα σοβαρότερα προβλήματα.
-
Στο σημείο που αναφέρεις ότι έσπασε, από πίσω είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανόν κάποιος άξονας ή γρανάζι έσπασε και από τη μεγάλη περιστροφή και δύναμη χτύπησε το κέλυφος και το έσπασε. Προφανώς η ζημιά είναι μεγάλη (και δεν αξίζει μάλλον επισκευή). Μόνο αλλαγή κινητήρα.
ΥΓ: Είσαι τυχερός που δεν μπλόκαρε ο πίσω τροχός με τέτοια ταχύτητα που πήγαινες. Θα είχες άλλα σοβαρότερα προβλήματα.
+1000
-
Στο σημείο που αναφέρεις ότι έσπασε, από πίσω είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανόν κάποιος άξονας ή γρανάζι έσπασε και από τη μεγάλη περιστροφή και δύναμη χτύπησε το κέλυφος και το έσπασε. Προφανώς η ζημιά είναι μεγάλη (και δεν αξίζει μάλλον επισκευή). Μόνο αλλαγή κινητήρα.
ΥΓ: Είσαι τυχερός που δεν μπλόκαρε ο πίσω τροχός με τέτοια ταχύτητα που πήγαινες. Θα είχες άλλα σοβαρότερα προβλήματα.
Συμφωνω απολυτως Το 1996 επαθα κατι παρομοιο οταν εσπασε το γραναζι της 5ης σε ενα ΧΤ600 που ειχα και ξερεις δεν ειναι καθολου ευχαριστο να πηγαινεις με φρεναρισμενο τροχο με 120χλμ (μπρρρρ οσο το σκεφτομαι) Τοτε δεν επεσα απο καθαρη τυχη αλλα το σασμαν εγινε στραγαλια Εσπασε και το καρτερ
Επισκευη αν θυαμαι καλα τοτε 300.000 δρχ (το καρτερ κολληθηκε)
Οποτε τραβα αναψε μια λαμπαδα και παρε αλλη μηχανη!