Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: Τάκης on Κυριακή 29 Απρίλιος 2007, 02:54:56 πμ
-
Έχει προκύψει ένα πρόβλημα στο τιμόνι του ΤΑ και δεν ξέρω τι να κάνω. Πέρασα σήμερα την ψηλή ζελατίνα της Ermax και παρατήρησα (πολύ προβληματισμένος) ότι στρίβοντας το τιμόνι αριστερά τερματίζει, στρίβοντας το δεξιά, η χούφτα της δεξιάς μανέτας ΒΡΙΣΚΕΙ ΣΤΗΝ ΖΕΛΑΤΙΝΑ!!!!! και για κάτι λίγο δεν τερματίζει. Τόσο καιρό με την χαμηλή ζελατίνα (μαμίσια) δεν είχα προσέξει ότι συνέβαινε κάτι τέτοιο καθώς και η μηχανή δεν μου είχε δώσει κάποιο σημάδι ότι δεν πάει ίσια, ή ότι τραβάει ή οτιδήποτε άλλο. Καμμιά ιδέα κανείς τι μπορεί να φταίει και τι μπορώ να κάνω;;;;
-
δυστηχώς η λύση στο πρόβλημα σου είναι μία.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙΣ ΛΙΓΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΗ ΚΑΤΩ.ΔΗΛ ΠΡΟΣ ΤΑ ΣΕΝΑ!!!!.
μια ιδέα είναι θα το συνηθησεις.
-
Έτσι όπως το λές είναι σαν να είναι κάτι φυσιολογικό. Σου 'χει συμβεί και σένα; Μήπως μετά (αν το κατεβάσω) βρίσκει το τιμόνι στο ντεπόζιτο;
-
Έχει συμβεί σε εμένα λόγω αλλάγής τιμονιού όμως. Το τιμόνι χτύπαγε πάνω στο φέρινγκ με αποτέλεσμα να το ξεχαρβαλώσει. Το αποτέλεσμα είναι ότι κάποια παξιμάδια βγήκαν από την βάση τους και άρχισε ένα κακό τρίξιμο. Το να αλλάξεις θέση το τιμόνι δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα, τουλάχιστον σε εμένα. Είναι θέμα συνήθειας στα χέρια. Δεν είναι ανάγκη να το κατεβάσεις πάρα πολύ. Ίσα που να μην χτυπάει στο τζάμι. Το αλλάζεις και βλέπεις.
Εγώ πάντως τότε αποφάσισα να αλλάξω τιμόνι και να βάλω πάλι της μαμάς ένα. Η ζημιά είχε γίνει όμως μέχρι τότε.
-
Αν βρίσκει από την μία μεριά μόνο, πάει να πει οτι το τιμόνι δεν είναι καταρχήν κεντραρισμένο στα καβαλέτα του. Απλά ξέσφιξε λίγο τις 4 βίδες που το πιάνουν στην βάση του και με κινήσεις μπρος - πίσω μετατόπισε το για να το φέρεις ακριβώς στο κέντρο.
Μετά μπορείς να παίξεις με το πάνω - κάτω που λέει και ο g1024, ακεί να μην χαλάσεις την θέση οδήγησης.
Επίσης μπορείς να μετατοπήσεις και τις χούφτες μαζί με τις μανέτες, ώστε να περιοριστεί το φαινόμενο.
Τεάζης Γιάννης
-
Καλημέρα. Πριν μία εβδομάδα άλλαξα κι εγώ ζελετίνα κι έβαλα την ψηλή Ermax-like και δεν είχα το παραμικρό πρόβλημα. Κατ' αρχάς όταν οδηγείς στο δρόμο με κάποια ταχύτητα δεν νομίζω οτι θα χρειαστείς να τερματίσεις δεξιά ή αριστερά το τιμόνι, οπότε το πρόβλημα δεν είναι τόσο τραγικό. Μόνο για παρκάρισμα λογικά το τερματίζεις. Απ' την άλλη, είναι όντως πιθανό το τιμόνι να έχει φύγει από την αρχική του θέση και να πρέπει να το φέρεις στο κέντρο και να το κατεβάσεις λίγο. Αν και δεν το έχω κάνει γιατί δεν μου έχει χρειαστεί φαίνεται εύκολο, αλλά θέλει υπομονή αν θέλεις να κάνεις δουλειά ακριβείας. Αξίζει όμως να το προσπαθήσεις. Να έχεις υπόψη σου οτι ακόμα κι αν το φέρεις στη σωστή του θέση μπορεί στην αρχή να σου φαίνεται περίεργο λόγω του ότι έχεις συνηθίσει άλλη θέση. Εγώ το κεντράρισμα θα το έκανα με μέτρο κι όχι με το μάτι. Σιγουρέψου όμως πρώτα οτι το τιμόνι σου δεν έχει στραβώσει.
Εμένα το μόνο after market αξεσουάρ που δεν αφήνε το τιμόνι να τερματίσει είναι το tank bag που χρησιμοποιώ όταν πηγαίνω στις εκδρομές του συλλόγου. Αν το βάλω κοντά στο τιμόνι δεν το αφήνει να τερματίσει, ενώ αν το απομακρύνω απ' το τιμόνι, βρίσκει στο στομαχάκι μου... ;D ;D ;D
-
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ. ΘΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΣΤΩ ΜΕ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ. ΑΝ ΕΧΕΙ ΣΤΡΑΒΩΣΕΙ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΩ; ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΝΑ ΤΟ ΜΕΤΡΗΣΩ;
-
Ειναι γνωστό το θεμα... συμβαινει και σε αλλες μηχανές.
Εγω καποτε που ειχα αυτο το προβλημα , απλα χαμήλωσα λιγο τη χουφτα-μανετα-καθρέπτης.
Εναλλακτικά αν δεν σε πολυπειράζει... βαζεις ενα μικρό αποστάτη (κομμένη ροδέλα ή λαμάκι)
στο στοπ του τιμονιου , στο κατω μερος του λαιμου.
το τιμονι μπορει να έχει παρει λιγο ...μονο αν έχει πεσει η μηχανη (και παλι απιθανο)
αρα δεν πιστευω οτι εχει συμβει κατι τετοιο... θα το ειχες εντοπισει
-
Τώρα που το λές η μηχανή δεν έχει πέσει αλλά νομίζω πως μια φορά από λάθος υπολογισμό βρήκα με αρκετή φόρα σε ένα κράσπεδο και ίσως να έχει συμβεί κάτι τότε. Απλώς δεν ξέρω πως να το μετρήσω και να δώ ότι όντως είναι λίγο στραβό το τιμόνι.
-
Τώρα που το λές η μηχανή δεν έχει πέσει αλλά νομίζω πως μια φορά από λάθος υπολογισμό βρήκα με αρκετή φόρα σε ένα κράσπεδο και ίσως να έχει συμβεί κάτι τότε. Απλώς δεν ξέρω πως να το μετρήσω και να δώ ότι όντως είναι λίγο στραβό το τιμόνι.
εγω τοσα χρονια... δεν ξερω να μετράει κανεις το τιμονι. Μονο συγκριση με ενα καινουργιο μπορεις να κανεις
Τι να μετρήσεις ...και πως ?
-
Στις δύο άκρες της μπάρας του τιμονιού, στα σημεία που πιάνουν οι βάσεις των μανετών, πρέπει να υπάρχουν κάποιες μικρές εγκοπές (χαραγμένες) για να βοηθούν στη σωστή τοποθέτηση (αριστερά-δεξιά, πάνω-κάτω) της μανέτας. Στο ΤΑ600 πάντως υπάρχουν τέτοιες εγκοπές. Λογικά πρέπει και στο 650.
Με το ΤΑ στο κεντρικό stand και το μπροστινό τροχό σε απόλυτη ευθεία, η νοητή ευθεία που συνδέει τα άκρα του τιμονιού είναι κάθετη ακριβώς στο επίπεδο του τροχού?
-
Φυσικα μπορεις όποτε θες να "φας" με μια λιμα τα δοντακια που μπαινουν μεσα στις εγκοπες αυτες, και να βαλεις τα χειριστηρια οπου εσενα σε βολευουν καλυτερα. Εγω το εκανα ηδη στο δικό μου για να μπουν καλυτερα τα θερμαινομενα γκριπ (ηταν μερικα χιλιοστα πιο βαθιά)
-
Καταρχήν πειραματίστηκα με το τιμόνι. Το να το κεντράρεις είναι πολύ εύκολο καθώς υπάρχουν πάσα τόσο πάνω στο τιμόνι όσο και στις υποδοχές πάνω και κάτω που το συγκρατούν στην θέση του. Δυστυχώς, όταν το μετακίνησα προς τα κάτω (δηλαδή προς την σέλα) βρίσκει στο ντεπόζιτο. Όταν το μετακινείς προς τα πάνω γίνεται χειρότερη η κατάσταση και εκτός από την χούφτα βρίσκει και ο καθρέφτης. Μετά δοκίμασα να μετακινήσω την μανέτα και τον καθρέφτη με την χούφτα, αλλά είχε πολύ λίγο χώρο και στην ουσία δεν έγινε τίποτα. Μάλλον θα συμβιβαστώ με την κατάσταση όπως έχει ή αν δω ότι με ενοχλεί πολύ θα προσανατολιστώ προς την λύση του αποστάτη (ίσως να ψάξω και για διαφορετικές χούφτες). Όπως και να 'χει με ανακούφισε το γεγονός ότι έχει συμβεί και σε άλλες μηχανές και όχι μόνο σε μένα και σας ευχαριστώ για την φώτα σας και τις γνώμες σας!!!
-
Έχει συμβεί σε εμένα λόγω αλλάγής τιμονιού όμως. Το τιμόνι χτύπαγε πάνω στο φέρινγκ με αποτέλεσμα να το ξεχαρβαλώσει. Το αποτέλεσμα είναι ότι κάποια παξιμάδια βγήκαν από την βάση τους και άρχισε ένα κακό τρίξιμο. Το να αλλάξεις θέση το τιμόνι δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα, τουλάχιστον σε εμένα. Είναι θέμα συνήθειας στα χέρια. Δεν είναι ανάγκη να το κατεβάσεις πάρα πολύ. Ίσα που να μην χτυπάει στο τζάμι. Το αλλάζεις και βλέπεις.
Εγώ πάντως τότε αποφάσισα να αλλάξω τιμόνι και να βάλω πάλι της μαμάς ένα. Η ζημιά είχε γίνει όμως μέχρι τότε.
Έτσι ενημερωτικά πόσο κοστίζει ένα καινούριο τιμόνι (μαμίσιο);;;
-
Φίλε Τάκη, το πρόβλημα ουσιαστικά δεν είναι στο τιμόνι, αλλά στη ζελατίνα. Όχι ότι έχει πρόβλημα η ζελατίνα, απλώς βάζοντας την πιο ψηλή έχεις αυτό το αποτέλεσμα (το οποίο αντιμετωπίζω και εγώ, βρίσκουν και οι 2 χούφτες) Γιαυτό και η μαμά honda βγάζει το ΤΑ με μικρή ζελατίνα. Ίσως βέβαια και ζελατίνα με ζελατίνα να έχει διαφορά (η δικιά μου είναι Givi) οπότε μην ανησυχείς, δεν είναι σοβαρό το πρόβλημα. Βάλε το τιμόνι εκεί που σε βολεύει εσένα, και κάνε τα χιλιόμετρά σου άφοβα. Πάντα ότι extra βάζουμε, δεν ταιριάζει απόλυτα, γιαυτό και εμείς οι Έλληνες αρχήζουμε τις πατέντες...
-
Τα ΤΑ650 έχουν μικρότερο σε μήκος τιμόνι (από τα 600) και μάλλον αυτό δημιουργεί το πρόβλημα. Αν έβρισκες ένα τιμόνι από 600? Ταιριάζει? Αν ταιριάζει, θα το βρείς φτηνά μεταχειρισμένο.
-
Τα ΤΑ650 έχουν μικρότερο σε μήκος τιμόνι (από τα 600) και μάλλον αυτό δημιουργεί το πρόβλημα. Αν έβρισκες ένα τιμόνι από 600? Ταιριάζει? Αν ταιριάζει, θα το βρείς φτηνά μεταχειρισμένο.
Ταιριάζει, όπως ταιριάζει και αυτό του Africa Twin 750 (αυτό είναι ακόμα λίγο μακρύτερο, το είχα βάλει σε ΤΑ 650 και ταίριαζε γάντι, ήταν και πιο όμορφο).
Έχουν και τις τρυπες στις άκρες τους για το ταίριασμα των διακοπτών.
-
Φίλε Τάκη αντιμετόπισα και εγώ το ίδιο πρόβλημα βάζοντας την πιο ψιλή φιμέ ζελατίνα της Kappa πιστεύω ότι αν βρείς το σωστό συνδιασμό του πάνω κάτω στο τιμόνι και του πάνω κάτω στις χούφτες θα έχεις το επιθυμιτό αποτέλεσμα.
Θα σε κουφανώ τώρα... εμένα έβρισκε ο καθρέφτης και τον έβγαλα (υπέροχη λύση, στραβολέμιασα να γυρνάω πίσω για να δώ στη συνάντιση με τους συντέκνους) αλλά σκοπεύω να τον ξαναβάλω άμεσα και να παίξω με το πάνω κάτω του τιμονιού, αν βρώ τη χρυσή τομή θα ποστάρω.
-
Θα σε κουφανώ τώρα... εμένα έβρισκε ο καθρέφτης και τον έβγαλα (υπέροχη λύση, στραβολέμιασα να γυρνάω πίσω για να δώ στη συνάντιση με τους συντέκνους)
Αφού το μπράτσο του καθρέπτη περιστρέφεται στη βάση του. Γιατί να τον βγάλεις?
Γύρισέ τον σε μια θέση που δεν ενοχλεί!
-
Είχα αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα και εγώ αλλά ούτε τιμόνι μετακίνησα ούτε χούφτες κτλ. Με μια στρογγυλή λεπτή λίμα(Praktiker) έτριψα-έφαγα το σημείο που έβρισκε το τιμόνι και από τις δύο πλευρές, κόλλησα και ένα ελαστικό φιλετάκι(είδη αυτοκινήτου) γύρω από τη ζελατίνα και όλα τέλεια. Εννοείται ότι δεν επηρεάστηκε καθόλου η προστασία από τον αέρα.
-
Σου συνιστώ να ξαναβάλεις τον καθρέφτη (καθρέφτες) στη θέση του. Είναι πολύ πιο σημαντικό να έχεις ορατότητα προς τα πίσω κι ας βρίσκει λίγο στη ζελατίνα, που στο κάτω-κάτω πόσες φορές θα βρεί? Σε καμιά επιτόπια στροφή μόνο μια φορά στις τόσες.
Άσε δηλαδή που δεν βρίσκει αν τον ρυθμίσεις σωστά, όπως είπε ο Χρήστος. Κάτω από το πλαστικό κάλυμμα υπάρχουν δύο παξιμάδια (το ένα έιναι κόντρα), τα οποία ξεβιδώνεις ελαφρά ίσα για να περιστρέφεται ο καθρέφτης, τον φέρνεις στη θέση που θες και βιδώνεις. Αυτό είναι. Τόσο απλό! Το ίδιο έκανα κι εγώ στο ΤΑ μου. Μια χαρά είναι τώρα.
Το να βγάλεις ολόκληρο τον καθρέφτη, λίγο ποντιακό ανέκδοτο μου φέρνει! Άσε που ασχημαίνει και τη μοτό.
Και αναρωτιόμουνουν στη βόλτα γιατί δεν έχει καθρέφτες, γιατί δεν έχει καθρέφτες....
-
Ειναι γνωστό το θεμα... συμβαινει και σε αλλες μηχανές.
Εγω καποτε που ειχα αυτο το προβλημα , απλα χαμήλωσα λιγο τη χουφτα-μανετα-καθρέπτης.
Εναλλακτικά αν δεν σε πολυπειράζει... βαζεις ενα μικρό αποστάτη (κομμένη ροδέλα ή λαμάκι)
στο στοπ του τιμονιου , στο κατω μερος του λαιμου.
το τιμονι μπορει να έχει παρει λιγο ...μονο αν έχει πεσει η μηχανη (και παλι απιθανο)
αρα δεν πιστευω οτι εχει συμβει κατι τετοιο... θα το ειχες εντοπισει
Και πως μπορώ να στερεώσω το λαμάκι εκεί κάτω ;