Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: KostasC on Τρίτη 14 Απρίλιος 2009, 23:51:49 μμ
-
Χθες με μέλος του forum προσπαθήσαμε να αφαιρέσουμε τα ρουλεμάν λαιμού.
Όλα οκ, μέχρι το σημείο που χρειάστηκε να αφαιρέσουμε την έδρα του σφαιρικού ρουλεμάν
στην κάτω τιμονόπλακα.
Δεν έχει κανένα σημείο που μπορείς να την πιάσεις και να την τραβήξεις. Δε χωράει ίσιο κατσαβίδι
ούτε και καταλαβαίνει τίποτα με κάβουρα υδραυλικών.
Το πρωί το πήγα σε μηχανουργείο (που ξέρω οτι είχαν βγάλει του Παύλου)
και ούτε εκεί ανέλαβαν να το βγάλουν αφού δεν είχε τρόπο να το πιάσει. :(
Επόμενος τρόπος είναι να το ζεστάνω με καμινέτο και με κάβουρα να το ξεκολλήσω απο τη βάση.
Υπάρχει καμιά άλλη ιδέα ? Τα συνεργεία πως αφαιρούν αυτό το ρουλεμάν ?
Στο δικό μου που το είχα ξανακάνει, είχα αφαιρέσει κωνικό ρουλεμάν και είχε πιάσιμο .
Οι έδρες που πατάνε στον σκελετό βγήκαν εύκολα.
-
Κώστα σε ΤΑ αναφέρεσαι ή σε Βάρα?
-
Κώστα σε ΤΑ αναφέρεσαι ή σε Βάρα?
Σε ΤΑ μοντέλο '97 .
Λογικά και σε vara το ίδιο θα είναι
-
Υπάρχει ειδικό εργαλείο για αφαίρεση ρουλεμαν. Τα περισσότερα συνεργεία το έχουν.
Κουμπώνει σφιχτά μέσα στο ρουλεμάν (εσωτερική πλευρά) και με πίεση το αφαιρεί.
-
Είναι πολύ μανούρα αν δεν έχεις εξωλκέα.
Εμείς το χτυπούσαμε με καλέμι από χαλκό περιμετρικά και σε μισή ώρα το βγάλαμε.
-
Ακριβώς αυτό που δείχνει ο Κρις είναι ο Εξωλκέας που λέει ο Ακης. Στο στρατό έβγαλα καμιά 50αριά ρουλεμάν από κάτι κατεστραμμένα τρέιλερ με το ματζαφλάρι, βέβαια τα περισσότερα ρουλεμάν διαλύθηκαν κατα την εξαγωγή.
-
Κώστα, η θέρμανση σε εκείνο το σημείο θα έχει νόημα και η δουλειά θα ήταν ευκολότερη αν η τιμονόπλακα ήταν από αλουμίνιο. Επειδή το ρουλεμάν είναι ατσαλένιο, η θέρμανση προκαλεί διαστολή με ταχύτερο ρυθμό στο αλουμίνιο από το ατσάλι. Και αυτό διευκολύνει την κατάσταση. Αλλά στο ΤΑ η πλάκα είναι ατσαλένια και αυτή. Βέβαια το κράμα είναι διαφορετικό.
Προσπάθησε με το καμινέτο/φλόγιστρο (όπως είπες) αλλά δοκίμασε πρώτα με πιστολάκι (επαγγελματικό) ζεστού αέρα ή καυτό νερό. Αλλιώς...συνεργείο!
Στο στρατό έβγαλα καμιά 50αριά ρουλεμάν από κάτι κατεστραμμένα τρέιλερ ...
Και τί ειδικότητα απέκτησες νέος στη θητεία σου είπαμε? :2hysterical:
-
Είναι όντως πολύ ζόρικο.
Την περισσότερη ώρα την έφαγα σε αυτό,το καλοκάιρι που τα άλλαξα. Χτυπα απο εδώ - τραβα απο εκει... τιποτα.
Τελικά του έκανα μια εγκοπή με τον τροχό για να πιάσει το καλέμι. Βγήκε αμέσως με 5-6 καλά χτυπήματα.
Ετσι κι αλλιώς για πέταμα πηγαίνει.
Προσεχε πως θα πιάσεις την τιμονόπλακα, για να το χτυπήσεις.
-
Αν θυμάμαι καλά, την εγκοπή την έκανες πάνω στην τιμονόπλακα?
-
Οχι Χρήστο.
Αλλα το θυμάμαι αυτό που το είχε κάνει κάποιος για να ειναι πιο ευκολο σε μελλοντική αλλαγή...
Θα το βρω...
Την εγκοπή την έκανα πάνω στην παλια εδρα του ρουλεμάν που ήθελα να αφαιρέσω.
-
Σόρυ, αλλά κάτι τέτοιο θυμάμαι ότι είχε αναφερθεί.
-
Καλημέρα, αυτο που πρέπει να προσέξεις πολύ, ειναι το πώς θα βγάλεις τους κόνους, θέλει μεγάλη προσοχη και φυσικά θέλει βοήθεια. εγώ πριν βάλω τους καινούριους κόνους, εκανα με μια λίμα ενα λούκι για να μπορώ να τα βγάλω ευκολα επόμενη φορά, εκει που πατάει ο κονος.
αν θυμηθώ και κάτι άλλο θα ποστάρω, καλη επιτυχία!
Με το λιμάρισμα που έκανες (για να φτιάξεις το λούκι που λες), μήπως θα χάνεις από εκεί το γράσσο που έχουν ή θα μπαίνει μέσα νερό/σκόνες και σε λίγο καιρό θα χρειαστεί να τα ξαναλλάξεις? Λέω τώρα... (δεν ξέρω τί ακριβώς έκανες).
Ελα, το βρήκα... ;D
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=401.40 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=401.40)
-
Μπράβο! Αυτό ήταν!
Εσύ σωστά το έκανες.
-
Ακριβώς αυτό που δείχνει ο Κρις είναι ο Εξωλκέας που λέει ο Ακης. Στο στρατό έβγαλα καμιά 50αριά ρουλεμάν από κάτι κατεστραμμένα τρέιλερ με το ματζαφλάρι, βέβαια τα περισσότερα ρουλεμάν διαλύθηκαν κατα την εξαγωγή.
Η ειδικότητα σου στο στρατό ήταν ρουλεμανοβγάλτης ματζαφλαροφόρος?
Ε ρε και είχαμε ξεμείνει στον Έβρο και ψάχναμε τέτοια ειδικότητα!
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Είναι πολύ μανούρα αν δεν έχεις εξωλκέα.
Εμείς το χτυπούσαμε με καλέμι από χαλκό περιμετρικά και σε μισή ώρα το βγάλαμε.
Καμιά φορά υπάρχει περίπτωση να χτυπήσεις τη φωλιά του ρουλεμάν
(και αυτό δεν είναι καλό)
με κατσαβίδι, ζουμπά , Μπρούτζο κτλ.
Ο εξωλκέας εσωτερικών ρουλεμάν η καλύτερη λύση πιστεύω.
-
Είναι όντως πολύ ζόρικο.
Την περισσότερη ώρα την έφαγα σε αυτό,το καλοκάιρι που τα άλλαξα. Χτυπα απο εδώ - τραβα απο εκει... τιποτα.
Τελικά του έκανα μια εγκοπή με τον τροχό για να πιάσει το καλέμι. Βγήκε αμέσως με 5-6 καλά χτυπήματα.
Ετσι κι αλλιώς για πέταμα πηγαίνει.
Προσεχε πως θα πιάσεις την τιμονόπλακα, για να το χτυπήσεις.
με τροχό σκόπευα να κάνω μια εσοχή για να έχει πιάσιμο το καλέμι, αλλά η επιφάνεια της βάσης του ρουλεμάν που είναι σφηνωμένο
είναι πολύ μικρή και το κράμα πρέπει να είναι πολύ σκληρό για να το φάει ο δίσκος.
Σκέφτομαι μήπως με το dremel και τρυπανάκι του κάνω καμιά τρύπα και το χτυπήσω απο εκεί.
-
Eχω δει να τσιμπάνε πάνω στην έδρα με ηλεκτροκόλληση σίδερο και μετά να χτυπάνε αυτό.
Έιχε πιάσει.
-
Eχω δει να τσιμπάνε πάνω στην έδρα με ηλεκτροκόλληση σίδερο και μετά να χτυπάνε αυτό.
Έιχε πιάσει.
είπαμε να πάμε με τον νόμο στην αρχή... μετά θα πιάσουμε τα βαριά !
-
είπαμε να πάμε με τον νόμο στην αρχή... μετά θα πιάσουμε τα βαριά !
Σωστά.
Με τις πατέντες μπορεί να βγάλεις ζημιά .
Δανείσου καναν εξολκέα.
-
Από το σταυρό, το βγάζεις κάνοντας μία μικρή εσωχή με τροχό ή ντρέμελ. Και μετά χτυπάς με ένα καλέμι σε εκείνο το σημείο.
Από το λαιμό, το βγάζεις με γερμανικό :o
Είναι τόσο περίεργα και τα δύο σημεία, που θέλει μεγάλη μανούρα, ακόμα και τα ειδικά εργαλεία της honda δεν κάνουν καλή δουλειά...
-
ευτυχως δεν μου εχει κολησει τοσο πολυ κανενα ως τωρα...
Παντως αν ζεστανεις, θελει πολυ κατευθυνομενο φλογιστρο, μονο πανω στο ρουλεμαν, και πολυ γρηγορες κινησεις (πριν περασει η ζεστη στο μεσα)
Αν κανεις μια ποντα με ηλεκτροκοληση (και απο τις δυο μεριες παντα για να βαρας συμμετρικα)?
Και με μια μικρη εσοχη θα δουλεψει πιστευω.
-
Με ηλεκροκολληση θα μπλέξεις.
Ο τροχός ειναι πιο ευκολος. Τρώγεται πολύ ευκολα.
Κι εγω νομιζα οτι δεν θα του κανει τιποτα ο τροχος.
Μόνο προσεχε μην φας την τιμονοπολακα, με τον τροχο. θελει λιγο προσοχή εκει...
-
ευτυχως δεν μου εχει κολησει τοσο πολυ κανενα ως τωρα...
Παντως αν ζεστανεις, θελει πολυ κατευθυνομενο φλογιστρο, μονο πανω στο ρουλεμαν, και πολυ γρηγορες κινησεις (πριν περασει η ζεστη στο μεσα)
Αν κανεις μια ποντα με ηλεκτροκοληση (και απο τις δυο μεριες παντα για να βαρας συμμετρικα)?
Και με μια μικρη εσοχη θα δουλεψει πιστευω.
Το βαραντέρο έχει πολύ πιο εύκολα ρουλεμάν! ;)
-
Το βαραντέρο έχει πολύ πιο εύκολα ρουλεμάν! ;)
Στο Varadero τα είχα αλλάξει στα 18Κ χλμ όταν το είχα πάρει. Έβαλα κωνικά και μέχρι τώρα στα 90Κ χλμ με αρκετό χώμα και κανένα σεβασμό
στο μπροστινό, δεν έχει κανένα πρόβλημα στα ρουλεμάν.
Πιθανότερα να το πιάσω μετά το Πάσχα, γιατί η διαδικασία έχει πολύ βρισίδι και δε λέει άγιες μέρες...
-
Το βαραντέρο έχει πολύ πιο εύκολα ρουλεμάν! ;)
συμφωνω
το τρανσαλπ με ειχε πεδαιψει καπως πιο πολυ.
-
Ίσως λόγω παλιάς σχεδίασης που (δυστυχώς) δεν επανασχεδιάσθηκε με την πάροδο των χρόνων!
-
Ίσως λόγω παλιάς σχεδίασης που (δυστυχώς) δεν επανασχεδιάσθηκε με την πάροδο των χρόνων!
Σε μοντέλα όπως RR VFR κτλ έχει μεγαλύτερη πατούρα και μπορείς πιο εύκολα να πατήσεις πάνω στο ρουλεμάν.
Μόλις αλλάξω σε κανα 700αρι θα σας πω τι λέει σε αυτό! ;)
-
Ίδιο σκελετό έχει με το παλιό. Οπότε να υποθέσω μία από τα ίδια?
-
Κώστα αμα θέλεις βοήθεια σφυρίξε και ερχομαι με βαριά εργαλεία. Τα είχα αλλάξει και εγώ μόνος μου στο προυγούμενο VARA 2004 ειναι λίγο μανίκι. Μάλιστα ειχα φτιαξει και μια μικρή χειροποίητη πλατφόρα για να σταθεί οταν ξήλωσα τα καλάμια εμπρός.
-
...
Μόλις αλλάξω σε κανα 700αρι θα σας πω τι λέει σε αυτό! ;)
ένας φίλος τα άλλαξε προχθές στο 700 και είναι ΊΔΙΑ με το 650. Εντύπωση μας έκανε το πόσο γρήγορα χρειάστηκαν αλλαγή. Η χρήση που το κάνει δεν το ταλαιπωρεί καθόλου.
-
ένας φίλος τα άλλαξε προχθές στο 700 και είναι ΊΔΙΑ με το 650. Εντύπωση μας έκανε το πόσο γρήγορα χρειάστηκαν αλλαγή. Η χρήση που το κάνει δεν το ταλαιπωρεί καθόλου.
Άλλαξε σε 700? Πόσα χιλιόμετρα είχε?
-
Άλλαξε σε 700? Πόσα χιλιόμετρα είχε?
5000
-
5000
Και άλλαξε ρουλεμάν.... :o :o :o Εγώ έχω 5500 και δεν έχω κανένα τέτοιο σύμπτωμα.... και το έχω πάει και χώμα και τα πεζοδρόμια τα ανεβοκατεβαίνω συνέχεια αρκεί να σκεφτείς ότι κάθε μέρα για να το παρκάρω ανεβαίνω 2 σκαλιά.... Τι να πω μη σου τύχει μάλλον
-
η φθορά τους δεν είναι μόνο θέμα χρήσης. Αν στη συναρμολόγηση δεν σφιχτούνε σωστά η φθορά έρχεται πολύ σύντομα.
-
η φθορά τους δεν είναι μόνο θέμα χρήσης. Αν στη συναρμολόγηση δεν σφιχτούνε σωστά η φθορά έρχεται πολύ σύντομα.
Κώστα κάτι τέτοιο πρέπει να παίζει γιατί τόσο νωρίς δεν μου φαίνεται φυσιολογικό χωρίς τρακάρισμα.
-
Αλλαγη ρουλεμαν περιπου στα 4000χλμ!!!
-
σε 4 & 5 Κ χιλιόμετρα???
Σας τα άλλαξαν σε εγγύηση?
-
σε 4 & 5 Κ χιλιόμετρα???
Σας τα άλλαξαν σε εγγύηση?
Σωστός ο Χρήστος κανονικά πρέπει να είναι μέσα στην εγγύηση...
-
σε 4 & 5 Κ χιλιόμετρα???
Σας τα άλλαξαν σε εγγύηση?
Χρήστο και στη δικιά μου στα 4.500 τα άλλαξα, και έβαλα τα κωνικά.
Φυσικά μέσα στην εγγύηση.
-
Πιθανόν έχει να κάνει με ελατωματικά ρουλεμάν από το εργοστάσιο αφού αυτά που αναφέρετε είναι όλα σε 700άρια αν δεν κάνω λάθος.Ίσως οι κάτοχοι θα έπρεπε να απευθυνθούν στη HONDA για την αντικατάσταση τους.
-
Χρήστο και στη δικιά μου στα 4.500 τα άλλαξα, και έβαλα τα κωνικά.
Φυσικά μέσα στην εγγύηση.
Τάσο χτυπούσαν? Μου βάλατε ιδέες τώρα... ???
-
Τάσο χτυπούσαν? Μου βάλατε ιδέες τώρα... ???
χτυπούσαν λέμε!!!
:clubbed: :clubbed: :clubbed: :clubbed:
-
χτυπούσαν λέμε!!!
:clubbed: :clubbed: :clubbed: :clubbed:
Μήπως να τα χτυπήσω και εγώ για να βάλω κωνικά όσο είναι στην εγγύηση...? :goofy: :P :clubbed:
-
Το παλικάρι που λέω εγώ δεν μπήκε στην διαδικασία να πάει στην χόντα από την άποψη ότι θα του το έβαζαν στην εγγύηση μεν αλλά πάλι τα ίδια ρουλεμαν. Έδωσε λοιπόν 15€ πήρε κωνικα και τα άλλαξε μόνος του.
-
Το παλικάρι που λέω εγώ δεν μπήκε στην διαδικασία να πάει στην χόντα από την άποψη ότι θα του το έβαζαν στην εγγύηση μεν αλλά πάλι τα ίδια ρουλεμαν. Έδωσε λοιπόν 15€ πήρε κωνικα και τα άλλαξε μόνος του.
15€??????????
-
15€??????????
Χρήστο έτσι μου είπε. Ξέρεις κωδικό των ρουλεμαν; να ρωτήσω (την Τρίτη πλέον) πόσο τα παίρνω εγω.
-
Ξέρω ότι έχουν περίπου 40-50€
Τους κωδικούς από τρίτη που θα είμαι στη δουλειά! ;)
-
Τάσο χτυπούσαν? Μου βάλατε ιδέες τώρα... ???
Εγώ έχω το 650.........
Μάλλον σας "μπέρδεψε" η φωτογραφία....... 8)
-
Το βγάλσιμο του ρουλεμάν είναι τόσο απλό όσο και ο Γόρδιος δεσμός.
Σκοπός είναι να το βγει, δεν μα ενδιαφέρει το παλιό ρουλεμάν.
Με έναν τροχό με αρκετή προσοχή τρως την βάση μέχρι να ανοίξει ο κύκλος, μετά το βγάλσιμο είναι παιγνιδάκι.
-
μετά έχουμε το μπάσιμο... που έχω αρχίσει να το σκέφτομαι. Αλλά εκεί θα παίξει με διαφορά θερμοκρασίας (κατάψυξη το ένα, φλόγιστρο το άλλο)
-
μετά έχουμε το μπάσιμο... που έχω αρχίσει να το σκέφτομαι. Αλλά εκεί θα παίξει με διαφορά θερμοκρασίας (κατάψυξη το ένα, φλόγιστρο το άλλο)
Ακόμα δεν το έχεις βάλει ρε Κωστή;
-
Το βγάλσιμο του ρουλεμάν είναι τόσο απλό όσο και ο Γόρδιος δεσμός.
Σκοπός είναι να το βγει, δεν μα ενδιαφέρει το παλιό ρουλεμάν.
Με έναν τροχό με αρκετή προσοχή τρως την βάση μέχρι να ανοίξει ο κύκλος, μετά το βγάλσιμο είναι παιγνιδάκι.
Αν το ανοίξεις τελείως, 99% θα χτυπήσεις και τον σταυρό!
Καλύτερα να σταματήσεις λίγο πριν και να το χρησιμοποιήσεις για λαβή για να χτυπήσεις! ;)
-
Πήγα την Παρασκευή με αποφασιστικότητα και αρκετές επιλογές κατα νου.
Πρώτη επιλογή...
Δοκιμάζω να το κουνήσω με κάβουρα υδραυλικών. Δε κουνιέται ρούπι...
Δεύτερη επιλογή
Ζεσταίνω με καμινέτο την έδρα (όχι τρελά....) και ξαναδοκιμάζω με τον κάβουρα... τίποτα.
Τρίτη επιλογή
Ζεσταίνω με καμινέτο την έδρα ξανά και με σκαρπέλο χτυπάω ανάμεσα στην έδρα και στη τιμολόπλακα.... και τσάκ
η έδρα κουνήθηκε ! Περιμετρικά κτυπήματα όσο ήταν ζεστή και σε λίγο βγήκε.
(αυτό το σκαρπέλο μιλάμε οτι με έχει εξυπηρετήσει σε πάρα πολλές δουλείες.Το σκαρπέλο σε σχισμές, καθώς χτυπάς, εξωθεί σαν σφήνα)
Επόμενο στάδιο ήταν να μπει το νέο ρουλεμάν.
Περνώ τη τσιμούχα στη βάση, περνώ το νέο ρουλεμάν στο λαιμό και το σταματάω λίγο πιο κάτω απο το σπείρωμα (15εκ απο τη βάση)
σταματώντας το με μια σκύλα. Απο πάνω βάζω και την παλιά έδρα ανάποδα (το μεγάλο δακτυλίδι προς τα πάνω).
Ζεσταίνω με καμινέτο το ρουλεμάν περιμετρικά (όχι τρελά, γύρω στα 30 sec, γιατί θα έρθει κοντά στη τσιμούχα), και στα τελευταία 10" με σπρέι για χτυπήματα παγώνω το κάτω κομμάτι της βάσης-λαιμού.
Αφαιρώ τη σκύλα και με 3 χτυπήματα με σωλήνα απο τέντα (η διάμετρος είναι ιδανική), το νέο ρουλεμάν πατάει τέλεια στη βάση του.
Με δύο χτυπήματα φεύγει και η παλιά έδρα του ρουλεμάν που τη χρησιμοποίησα σαν τάκο για να μη τραυματήσω το νέο ρουλεμάν, αλλά
και να έχω ομοιόμορφο χτύπημα.
Οπότε είμαστε έτοιμοι για τοποθέτηση.
Τελικά μερικά πράγματα είναι πολύ απλά ενώ δείχνουν βουνά. Αρκεί να έχεις ιεραρχήσει τα βήματα και να ρωτάς για να μαθαίνεις.
Ευχαριστώ για τις ιδέες σας
-
Σφυρι-καλεμι και ολα φτιαχνονται...
-
Πήγα την Παρασκευή με αποφασιστικότητα και αρκετές επιλογές κατα νου.
Πρώτη επιλογή...
...............................................
:eusa_dance: ωραίος ο Κωστάκης.
Καλά μωρέ καναδυό φωτό δεν έβγαλες ?
-
Είναι πολύ μανούρα αν δεν έχεις εξωλκέα.
Εμείς το χτυπούσαμε με καλέμι από χαλκό περιμετρικά και σε μισή ώρα το βγάλαμε.
Δε στα `λεγα γω. Η μηχανή είναι σαν την γκόμενα.
Άμα της φέρεσαι με το μαλακό σου κάνει νάζια.
θέλει που και που το ..........καλέμι της!! ;D
-
Χθες έγινε και η συναρμολόγηση. Όλα δουλεύουν τέλεια και το τιμόνι έχει γίνει πολύ πιο ελαφρύ.
Σε δεύτερη φάση θα κάνουμε εναν επιπλέον έλεγχο για την τελική ρύθμιση του κεντρικού παξιμαδιού.
Δείτε κάποιες φωτό απο τη διαδικασία.
Το μηχανάκι πρέπει να φτάσει σε αυτή τη φάση :
(http://img527.imageshack.us/img527/6927/p1010461.jpg)
Αφαιρούμε τις παλιές έδρες απο τον σκελετό και παιρνάμε τις νέες
(http://img212.imageshack.us/img212/6417/p1010460.jpg)
Στη τιμονόπλακα, φοράμε το νέο ρουλεμάν (σύγκριση με το παλιό σφαιρικό, υπάρχουν και οι κωδικοί στο κουτί)
(http://img220.imageshack.us/img220/193/p1010459.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/4397/p1010463p.jpg)
Γρασάρουμε σπάταλα
(http://img253.imageshack.us/img253/72/p1010464.jpg)
Τοποθετούμε στη μηχανή, ελέγχουμε όλες τις βίδες και χαιρετούμε τον χαρούμενο "πελάτη"
(http://img212.imageshack.us/img212/181/p1010465f.jpg)
-
Πότε να φέρω την δικιά μου ? Να κλείσω ραντεβού ?
-
Πότε να φέρω την δικιά μου ? Να κλείσω ραντεβού ?
είμαι κλεισμένος φιλαράκι μέχρι το τέλος της σαιζόν... motogp είναι αυτά βλέπεις :goofy:
-
Αν δεν κάνω λάθος ο χαμογελαστός πελάτης σου Κώστα είναι ο κύριος [ καν μη μέλος ]
-
Αν δεν κάνω λάθος ο χαμογελαστός πελάτης σου Κώστα είναι ο κύριος [ καν μη μέλος ]
ναι ναι... και τι δε κάνουμε για να φέρουμε μέλη.
-
Δυστυχώς και τα δικά μου θέλουν αλλαγή (650 του 05' 18.000 χλμ). Είναι τα ίδια του 600 με του 650; Αν ναι μήπως μπορείς Κώστα να μου δώσεις τούς κωδικούς γιατί δεν διακρίνονται καλά στην φωτογραφία. :)
-
Τους κωδικούς από τρίτη που θα είμαι στη δουλειά! ;)
??? ??? ??? ??? ???
-
Δείτε αυτό το βίντεο δεν ειναι για Transalp αλλά ίσως βοηθήσει.
http://www.garagenight.tv/ep-5-replacing-steering-head-bearings/
-
Δυστυχώς και τα δικά μου θέλουν αλλαγή (650 του 05' 18.000 χλμ). Είναι τα ίδια του 600 με του 650; Αν ναι μήπως μπορείς Κώστα να μου δώσεις τούς κωδικούς γιατί δεν διακρίνονται καλά στην φωτογραφία. :)
απ οτι βλέπω στη φωτό
CR-0574
4T-CR-0574 Μάρκα ΝΤΝ , πιθανόν σε άλλη μάρκα έχουν άλλο κωδικό, αλλά ξέρουν αυτοί.
-
Ρε συ Κώστα πως κατάφερες και τις έβγαλες εύκολα τις έδρες του σκελετού; 45 λεπτά μου πήρε να τις βγάλω τις γ*****ς .
Ούτε μισό χιλιοστό πατούρα δεν σου δίνουν, άσε που παραλίγο να κάνω και ζημιά στο εσωτερικό χειλάκι του λαιμού. ???
-
Ρε συ Κώστα πως κατάφερες και τις έβγαλες εύκολα τις έδρες του σκελετού; 45 λεπτά μου πήρε να τις βγάλω τις γ*****ς .
Ούτε μισό χιλιοστό πατούρα δεν σου δίνουν, άσε που παραλίγο να κάνω και ζημιά στο εσωτερικό χειλάκι του λαιμού. ???
Είχα μια μπετόβεργα 40εκ με αιχμηρή άκρη . Το κάτω το χτύπησα απο πάνω και το πάνω το χτύπησα απο κάτω. Θέλει
λίγο προσοχή γιατί ειδικά στην αρχή γλιστράει, αλλά αν έχεις και δεύτερο άτομο να σου πιέζει τη ποντα-μπετόβεργα στο σωστό σημείο,
βγαίνει εύκολα.
Οτιδήποτε γρατσουνιά κάνεις στο εσωτερικό του λαιμού (ανάμεσα στις δύο έδρες) δε σε απασχολεί, γιατί δεν εφάπτεται τίποτα εκεί.
Αν θυμάμαι καλά, δεν άφηναν συμμετρικό κενό σε όλη την περίμετρο της έδρας (κοιτώντας εσωτερικά ή πιάνοντας με το δάκτυλο). Δηλαδή στις 40 μοίρες είχε 0.2mm και στις 200 μοίρες είχε 0,6mm. Αρχικά χτυπάς στο μεγαλύτερο.
-
Τέλος εργασιών και 'γω. Το κάτω ρουλεμάν δεν είχε ούτε ίχνος γράσου και ήταν τίγκα στη σκουριά.
Ευτυχώς στην δουλειά μου έχω μηχανουργείο και μου βγάλανε την κάτω έδρα του σταυρού σε 5 λεπτά. :)
-
Το κοψανε ε?
-
Χρησιμοποιήσαμε την παλαιά έδρα ως οδηγό για να βάλουμε το καινούργιο ρουλεμάν και την κόψαμε για να βγει εύκολα μετά. Η αρχική της αφαίρεση έγινε ζεσταίνοντας την και με 4-5 χτυπήματα βγήκε.
Πάντως είναι δύσκολη δουλειά για κάποιον που θέλει να το κάνει μόνος του.
-
Χρησιμοποιήσαμε την παλαιά έδρα ως οδηγό για να βάλουμε το καινούργιο ρουλεμάν και την κόψαμε για να βγει εύκολα μετά. Η αρχική της αφαίρεση έγινε ζεσταίνοντας την και με 4-5 χτυπήματα βγήκε.
Πάντως είναι δύσκολη δουλειά για κάποιον που θέλει να το κάνει μόνος του.
Συμφωνώ οτι είναι δύσκολη. Κάποιος που είναι μόνος του ή δεν το κατέχει, καλύτερα να πάει σε συνεργείο