Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: wrao2003 on Σάββατο 11 Απρίλιος 2009, 05:24:57 πμ

Title: Κόψιμο κινητήρα (μετά από πλύσιμο)
Post by: wrao2003 on Σάββατο 11 Απρίλιος 2009, 05:24:57 πμ: Ο κουνιάδος μου έχει ένα ΤΑ μοντέλο 98 το εισαγωγή-Γερμανία
με 35.000km ,όταν κάνει πορεία με 5η σταθερά 100-110 km/h
κάπου ο κινητήρας <σκοτσάρει > κόβει στροφές για πολύ λίγο
και μετά επανέρχεται.
Εγώ του είπα ότι πιθανός είναι τροφοδοσία καυσίμου ,κάποιο σκουπιδάκι στα καρμπιρατέρ κτλ Δεν απέκλεισα και κάτι ηλεκτρολογικό. Είναι πολύ ισχνό αλλά σπαστικό. Μήπως έχει τύχει σε κανέναν σας κάτι τέτοιο, τι μπορεί να είναι? ???
Title: Απ: ο κινητήρας κόβει σε πορεία με 5η....
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 11 Απρίλιος 2009, 07:54:45 πμ: Έχουμε αναφέρει τόσα και τόσα μέχρι τώρα για τέτοιου είδους περιπτώσεις. Για ψάξε λιγάκι.
Από συντήρηση πώς πάει το μηχανάκι? Για δώσε λεπτομέρειες.
Η αιτία μπορεί να προέρχεται από πολλά πράγματα. Από τα πιο απλά μέχρι τα πιο δύσκολα. (Πχ. φίλτρο αέρα, TPS, μεμβράνες, μπουζί, αλυσίδα, βαλβίδες πλήρωσης, εξάτμιση, αυλοί εισαγωγής/εξαγωγής, βαλβίδες κυλίνδρων κλπ).

Εκτός από αυτό που ανέφερες, υπάρχει κανένα άλλο χαρακτηριστικό "προβληματάκι" στη λειτουργία της μηχανής?
Title: Απ: ο κινητήρας κόβει σε πορεία με 5η....
Post by: M. I. Pagalos on Σάββατο 11 Απρίλιος 2009, 19:51:40 μμ: Σε αυτές τις ταχύτητες (100-110 χαω) ο κινητήτρας του ΤΑ είναι κάπου στις 4.500 σαλ, σωστά? Ε, το ίδιο φαινόμενο έχει παρατηρηθεί και σε πολλά άλλα ΤΑ 650, καθώς επίσης και σε κάποια NT 650-Deauville που φέρουν τον ίδιο κινητήρα και καρμπυρατέρ. Εμένα προσωπικά μου έχει τύχει και σε ένα ΤΑ 650 και σε ένα Deauville 650.
Στις 4.500 σαλ δηλαδή, κάνουν ένα μικρό, στιγμιαίο κόμπιασμα και ξεκολλάνε μόλις τις περάσουν. Κανείς μέχρι τώρα δεν έχει δώσει σαφή απάντηση.
Title: κοψιμο κινητηρα
Post by: tactakias on Κυριακή 12 Απρίλιος 2009, 16:41:40 μμ: εχω ενα freewind650 και μου κανει κοψιματα ο κινητηρας οταν το ανοιγω στα ψηλα σαν να στεγνωνει ο κινητηρας αν κρατησω το γκαζι σταθερο μπερδευει λιγο αλλα μετα σιγα σιγα ξαναδινει προχθες το επλυνα δυνατα υπαρχει περιπτωση να εχει παρει νερο στις επαφες των ηλεκτρολογικων του;γιατι ενα αδεισμα των καρμπυρατερ εκανα απο τις βιδιτσες που εχουν πανω σημειωτεων οτι πρυν το πλυσιμο ηταν ενταξει ευχαριστω πολυ προκαταβολικα για τις απαντησεις
Title: Απ: κοψιμο κινητηρα
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 12 Απρίλιος 2009, 16:44:33 μμ: Άστο σήμερα στον ήλιο να λιαστεί και να στεγνώσει καλά. ;D
Το νερό ή η υγρασία επηρεάζει περισσότερο μπουζί/πολλαπλασιαστές.
Η τάπα του ρεζερβουάρ ήταν καλά κλειστή κατά το πλύσιμο?
Title: Απ: κοψιμο κινητηρα
Post by: tactakias on Κυριακή 12 Απρίλιος 2009, 16:49:36 μμ: κλειστη ηταν σημερα λεω να το παω μια βολτα χαλαρα μιας και εχει πολυ καλη μερα και ας ελπισω να στεγνωσει ;D
Title: Απ: κοψιμο κινητηρα
Post by: kostasj on Κυριακή 12 Απρίλιος 2009, 22:44:03 μμ: Καλύτερα να της κάνεις και ένα έλεγχο στο φίλτρο αέρα. Και τα μπουζι (δεν ξέρω που τα έχει ακριβώς) να έβγαζες τις πίπες και να τα φυσήξεις με τον αέρα σε ένα βενζινάδικο.
Και βέβαια καλό γιατρικό είναι και ο ήλιος (όπως όταν έχουμε γρίπη και καθόμαστε στον ήλιο και περνάει)

Πάντως (άποψη μου) αν συνεχίζει να στο κάνει μην την βολτάρεις συνέχεια γιατί δεν είναι καλό να δουλεύει έτσι (μπερδεύει κομπιαζει) σε πολλές στροφές. Ασ την στον ήλιο και ας δουλεύει στο ρελαντί
Title: Απ: ο κινητήρας κόβει σε πορεία με 5η....
Post by: wrao2003 on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2009, 04:47:11 πμ: Παιδιά ευχαριστώ για τη βοήθεια , βρέθηκε πιθανόν το αίτιο
Το οποίο είναι πλύσιμο κινητήρα. Δεν μου το είχε αναφέρει ο
Κουνιάδος μου ότι μετά το πλύσιμο παρουσίασε το πρόβλημα
(Κόμπιασμα) στις 4-5 χιλ-στροφές.Τού είπα φύσημα καλό στα μπουζί
στα φις …καλή ηλιοθεραπεία και βλέπουμε……. 8)
Title: Απ: ο κινητήρας κόβει σε πορεία με 5η....
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2009, 17:49:29 μμ: Άντε λοιπόν και συ για...στέγνωμα/άπλωμα/λιάσιμο!
Ίδιο ακριβώς πρόβλημα. :D
Title: Απ: Κόψιμο κινητήρα (μετά από πλύσιμο)
Post by: nikos 238 on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2009, 19:23:35 μμ: Χρήστο αυτό το TPS το έχουμε και μεις στο ΤΑ ?

Και πως δουλεύει στα καρμπυρατεράτα μοντέλα ? Η' είναι κάτι άλλο ?
Title: Απ: Κόψιμο κινητήρα (μετά από πλύσιμο)
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2009, 20:33:14 μμ: Στα μοντέλα από 96 και μετά, πάνω στον άξονα που οδηγεί τις πεταλούδες των 2 καρμπς υπάρχει προσαρμοσμένος ένας αισθητήρας για να ενημερώνει την ηλεκτρονική ως προς τη γωνία ανοίγματος/θέσης τους. Με βάση αυτήν παράμετρο και μαζί και με όλες τις άλλες που λαμβάνει η ηλεκτρονική (στροφές, θέση στροφάλου κλπ), κανονίζει την προπορεία ανάφλεξης.
Title: Απ: Κόψιμο κινητήρα (μετά από πλύσιμο)
Post by: nikos 238 on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2009, 22:17:40 μμ: Είναι κάτι που δεν το διαφημίζει όμως η Honda, σε αντίθεση με άλλες εταιρείες, π.χ. η Yamaha δεν χάνει ευκαιρία να αναφέρει το Throttle Position στα χαρακτηριστικά μοντέλων της, κάνω λάθος ?

Το TPS γενικότερα ελέγχεται από κανέναν στα σέρβις ? Επηρεάζεται από ποιότητα καυσίμου ?
Title: Απ: Κόψιμο κινητήρα (μετά από πλύσιμο)
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 13 Απρίλιος 2009, 22:58:43 μμ: Ένα (εξωτερικό) απλό ποτενσιόμετρο είναι. Συνδέεται απευθείας στην ηλεκτρονική.
Έμμεσα, η "ποιότητα" καυσίμου μπορεί να ελεγχθεί μόνο ίσως από knock sensor.
Title: Απ: Κόψιμο κινητήρα (μετά από πλύσιμο)
Post by: labsoft on Τρίτη 14 Απρίλιος 2009, 00:39:50 πμ: Τό ιδιο πρόβλημα παρουσιάζετε αμα έχει καμία τριπούλα-χαραμαδα στο λάστιχάκι από τον διακόπτη βενζίνης στον πίσω κύλινδρο.