Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: DRAKE RAMORE on Πέμπτη 18 Δεκέμβριος 2008, 08:03:15 πμ
-
Η BMW κρατάει στην παραγωγή της το μονοκύλινδρο F650 gs με νέα ονομασία πλέον ως G650 gs για να αποφευχθούν μπερδέματα με την σειρά F gs που πλέον είναι δικύλινδρα.
Κίνηση στρατηγικής βεβαίως λόγο και της κρίσης που διέπει την διεθνή αγορά.
Αυτό που πρέπει να προβληματίζει είναι οτι η σειρά των μονοκύλινδρων μοντέλων της BMW (Χcountry κλπ) φτιάχνεται πλέον στην Κίνα.Μηπως αυτο σημαίνει οτι και αυτό θα φτιάχνεται εκεί;
Μέχρι στιγμής καμία πληροφορία επ'αυτού...
Όπως και καμία πληροφορία σχετικά με την τιμη.
Περισσότερα εδώ (http://www.mototriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=80&NEWS_DATA_ID=73507)
Edit:Υπάρχει απάντηση για την χώρα κατασκευής τελικά...και είναι αυτό που φαινόταν.
Xcountry was the first model to have its engine built in China, so naturally the G650GS would follow. BMW assures us that engine construction meets the same strict standards that all Beemers must meet, but the China connection is obviously a cost saving initiative, with labor in particular. No surprise, right? Were the engine built in Germany, or some other European nation, it would be hard for BMW to keep the G650GS as a price-conscious model. It’s worth noting that the remainder of the bike’s construction continues in Germany.
Πηγή (http://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/2009-bmw-g650gs-review-87721.html)
-
αυτοι παντως που την εχουν ηδη στην κατοχη τους νομιζω οτι ενιωσαν μια ανακουφιση.. Πλεον σαν μετ/νο δεν θα απαξιωθει (πολυ)
-
Το μονοκύλινδρο GS ήταν ένα μηχανάκι εξαιρετικά αξιόπιστο και αυτό λέει πολλά.
Αναγκάστηκε όμως να το "βαφτίσει" με νέο όνομα (G650GS), αφού βιάστηκε και έδωσε το πολύ καλό του όνομα στο δικύλινδρο F650GS (των 800 κ. εκ.).
Τέλος πάντων. Το "παλιό" GS (ας το λέμε έτσι το μονοκύλινδρο) έγραψε ιστορία με την κορυφαία αξιοπιστία του αλλά και την πρακτικότητά του για καθημερινή χρήση και ήταν θεωρώ επιβεβλημένο να παραμείνει στην παραγωγή.
Επίσης, να πω ότι το G650GS (δηλ.επαναλαμβάνω το παλιό μονοκύλινδρο F650GS που παραμένει στην παραγωγή) είχε και έχει μια από τις κορυφαίες σε άνεση (αναβάτη και συνεπιβάτη) ασχέτως κατηγορίας;
Να πω ότι το καινούριο δικύλινδρο F650GS (το 800άρι σε κυβισμό), δεν έχει ανάλογης άνεσης σέλα;
Γιατί; Ερωτώ.