Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: DRAKE RAMORE on Κυριακή 29 Ιούνιος 2008, 01:56:38 πμ
-
Η Honda έχει δύο μοντέλα βασισμένα στον 700αρη καινούριο κινητήρα της
Το Transalp:
(http://www.transalp.gr/photos/newTA700/honda-transalp-700.jpg)
και το Deauville:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20NT650V%20Deauville%2006%20%201.jpg)
Τα οποία έχουν διαφορά της τάξεως των 2500€ περίπου.... :-\
Η Suzuki είναι πιο πρακτική...
Εχει το V-Strom:
(http://www.bikez.com/pictures/suzuki/2007/24336_0_1_2_v-strom%20650_Image%20credits%20-%20Suzuki.jpg)
και το V-strom :o :o :o:
(http://www.mybike.gr/index.php?&autocom=mybike&cmd=view_attach&type=registry&id=215)
Πολύ όμορφο ομολογουμένως....είναι να σε βάζει σε σκέψεις ::)
σ.σ θεωρώ πάντως πως το όλο κουστούμι + τις βαλίτσες στο χρώμα της μηχανής ο ιδιοκτήτης του V-Strom τα πλήρωσε περίπου όσο θα του στοιχιζαν κάγκελα μπρος + πάλι τις βαλίτσες και κανα 200-300€ επιπλέον...
Υ.Γ αν έβγαινε σε παραγωγή το παραπάνω έστω και με ενσωματωμένες βαλίτσες , και τις όποιες μικροαλλαγές, πιστευετε θα ενδιέφερε το κοινό, και αλήθεια....πόσο θα κόστιζε;
Υ.Γ2 Η φώτο του φτιαγμένου v-strom είναι απο το 1000αρι, αλλά δεν διαφοροποιείται εμφανισιακά σχεδόν πουθενα απο το 650.
-
Καθαρα υποκειμενικό αλλά το μεταλλαγμένο v-Strom είναι ΠΟΛΥ όμορφο!! Καμία σχέση με το "ξεβράκωτο" μαμίσιο. Εξάλλου με το επιπλέον φαίρινγκ το δηλώνει καθαρά: είμαι ΟΝ road!!
Ασχέτως του οικονομικού, πιστεύω πως θα έπιανε στην αγορά!
Τι σου κάνουν 2 επιπλέον πλαστικά, ε; Άλλη μηχανή!!
-
Μα έπαθα πλάκα όταν το είδα.
Δεν κρύβω οτι προσανατολίζομαι σε αγορά Touring μοτοσυκλέτας μέσα στο 2009 και η αναζήτησή μου ξεκινάει απο το Deauville και καταλήγει Βαυαρία μεριά...
Είδα το Strom και ψάρωσα...
Θεωρητικά αγοράζεις το Strom 1000 γυμνό αλλά με μια γενναία έκπτωση (ανευ δώρων)...του φοράς το κουστουμάκι και έχεις μια touring μοτοσυκλέτα 1000 κυβικών στην τιμή του Deauville.
Αν πας δε στο 650 ...παίζει χωρίς αντίπαλο...
Πολύ όμορφο...πάρα πολύ όμορφο...
-
Προφανώς, πρόκειται για κάποια ιδιοκατασκευή, ε? Ξέρουμε τίποτα περισσότερο? Πολύ όμορφο!
-
Προφανώς, πρόκειται για κάποια ιδιοκατασκευή, ε? Ξέρουμε τίποτα περισσότερο? Πολύ όμορφο!
Μιχάλη πωλέιται το κιτ στο εμπόριο.Δεν είναι ιδιοκατασκευή...το είδα σε κανα δυο φωτογραφίες...
Ψάχνω να βρώ τιμή ...έχω ψαρώσει λέμε....
Το συγκεκριμμένο είναι απο Ελλάδα αν κατάλαβα καλά...έχει βάλει την φώτο ένα παληκάρι στο myBike.gr.
Θα του στείλω π.μ για να μάθω περισσότερα.
-
Μιχάλη πωλέιται το κιτ στο εμπόριο.Δεν είναι ιδιοκατασκευή...το είδα σε κανα δυο φωτογραφίες...
Ψάχνω να βρώ τιμή ...έχω ψαρώσει λέμε....
Το συγκεκριμμένο είναι απο Ελλάδα αν κατάλαβα καλά...έχει βάλει την φώτο ένα παληκάρι στο myBike.gr.
Θα του στείλω π.μ για να μάθω περισσότερα.
Μάθε, μάθε! Και πες μου γρήγορα :o
-
Το παιδί δυστυχώς έχει να μπεί καιρό αλλά κάτι βρήκα ;)
εδώ (http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://www.freewebs.com/csmeca/BAS%2520CARENAGE%2520DL%2520650.jpg&imgrefurl=http://www.freewebs.com/csmeca/jmvconceptfairings.htm&h=317&w=237&sz=24&hl=el&start=3&um=1&tbnid=XnkmUKKyE93IRM:&tbnh=118&tbnw=88&prev=/images%3Fq%3DV-strom%2Blower%2Bfairing%26um%3D1%26hl%3Del)....κι εδώ (http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://www.ridetherock.com/gallery2/d/6707-1/lowers005.jpg&imgrefurl=http://www.advrider.com/forums/showthread.php%3Ft%3D301154%26page%3D2&h=750&w=1000&sz=612&hl=el&start=8&um=1&tbnid=ZEqKX_KEfFZhxM:&tbnh=112&tbnw=149&prev=/images%3Fq%3DV-strom%2Blower%2Bfairing%26um%3D1%26hl%3Del)
-
689 $
-
430 € χοντρικά...
αρα καλά είπα ένα 300αρι € συν τα κάγκελα...
-
Βλέπω να ... ξαναγινόμαστε μπατζανάκηδες ... ;) ;) ;) μπατζανάκη !!!
-
Αν το κοιτάξεις καλύτερα διαπιστώνεις οτι με περίπου 1000€(αν βάλεις και τα μεταφορικά και μια τριπλέτα) μεταμορφώνεται σε άμεσο ανταγωνιστή του Deauville.
δηλαδή 7200(αν αντιπροσωπίας) +1000=8200€
ή 6390(το φθηνότερο που κυκλοφορεί)+1000=7390€
την στιγμή που το deauville κάνει 9990€
και έχεις και ένα transformable bike που ανα πάσα στιγμή το κάνεις και έτσι:
(http://mytechwest.com/images/wee120107a.JPG)
τελικά το V-strom θα αποδειχθεί σταθμός στην μοτοσυκλετιστική ιστορία της Suzuki...
-
Συμφωνώ απόλυτα με τον Απόστολο. Αποτελεί την πιο ελκυστική και τίμια πρόταση της αγοράς. Όσους ιδιοκτήτες έχω ρωτήσει, μου είπαν πάνω κάτω τα ίδια: "αυτό τομηχανάκι έπρεπε να είναι ακριβότερο για αυτά που προσφέρει" (σε σχέση με τον ανταγωνισμό). Και επειδή το κέρδος έρχεται πάντα μέσα από τη ζήτηση, η χαμηλή τιμή του και η ποιότητα που προσφέρει θα το τοποθετούν για καιρό ακόμα στην κορυφή των προτιμήσεων των αγοραστών. Εύγε στο marketing της Suzuki. Παράδειγμα που θα μπορούσε κάλλιστα να περιλαμβάνεται σε πανεπιστημιακό μάθημα marketing.
Και η συνταγή είναι τόσο απλή, παλιά και αποδεδειγμένη: "Ακούτε/αφουγκραστείτε πάντα τον πελάτη" (ισχύει σε όλους τους τομείς).
Ένα ακριβώς αντίθετο παράδειγμα αποτελεί (από το χώρο αυτοκινήτου) η περίπτωση της 156 της Alfa Romeo. Ένα τόσο πετυχημένο, όμορφο και προσιτό (οικογενειακό σπορ) μοντέλο ξαφνικά σταματάει η παραγωγή του. Τόσα χρόνια και τόσα έξοδα διαφήμισης πάνε χαμένα! Αποτέλεσμα? Οι πωλήσεις της νέας 159 καμία σχέση! Ούτε αποτελεί ένα προσιτό μοντέλο, αφού στην τιμή του υπάρχουν άλλες πολλές αξιόλογες επιλογές. Μεγάλο το χάσμα (gap) μεταξύ των μοντέλων 147 και 159. Σε δίλημμα η εταιρία! Αν το 1/20 από τα λεφτά ανάπτυξης της 159 είχε διατεθεί (πριν 4-5 χρόνια) για την ανάπτυξη νέων κινητήρων (πχ. 1.6 160 ίπποι, 1.8. 200 ίπποι) και ηλεκτρονικών για την 156, αυτή τη στιγμή η (νέα) 156 θα σάρωνε ήδη την αγορά!