Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: billzisia on Πέμπτη 22 Μάιος 2008, 16:29:48 μμ
-
Γεια σας παιδια.Θελω τα φωτα σας.Το transalp μου (650-2004),εχει εδω και 2 ημερες που μου κανει τα εξης:Μολις δουλεψει 1-2 λεπτα,ξαφνικα αρχιζει να χανει αποδοση και να δουλευει μονοκυλινδρο,(δεν διαπιστωσα ομως αν ο εμπρος η ο πισω κυλινδρος υπολειτουργει).Οταν το κανει αυτο,ταυτοχρονα τρεχει σαν βρυση η υπερχειλιση των καρμπυρατερ.Καθαρισα τα καρμπυρατερ (δεν ειχαν κανενα σκουπιδακι ομως),αλλαξα και τα μπουζι με τα (DPR8EA-9)αλλαξα και το φιλτρο αερος με Κ&Ν,αλλα παλι μολις δουλεψει 1-2 λεπτα (δεν εχει σημασια αν ειναι ζεστο η κρυο,η αν δουλεψει χαμηλες στροφες η τερμα γκαζι) κανει παλι τα ιδια.Εψαξα οπτικα τα σωληνακια των υποπιεσεων και τις βενζινης και δεν φαινεται κανενα τσακισμενο.Τ
Το μηχανακι εχει 11.300 km,δεν κανει σκασιματα (τουλαχιστον δεν τα διαπιστωσα εγω)δεν ειχε προηγηθει επισκεψη στο συνεργειο η φουλαρισμα βενζινης,η καποια αλλη ενεργεια πανω στο μηχανακι.Επισης με βγαλμενο το ρεζερβουαρ και συνδεμενα τα σωληνακια (μακρυτερα) το μοτερ δουλευει ρολοι στο ρελαντι ακομη και στο μαρσαρισμα,ακινητο ομως φυσικα.Τι να κανω ???....help me :'(
-
Μήπως όταν έχεις το τεπόζιτο επάνω, πλακώνει τα σωληνάκια από τα οποία πέρνει αέρα; Αν δε κάνω λάθος στο 650 είναι από κάτω από το τεπόζιτο.
-
Από ρευμα μήπως ?(Αλλά πάλι δουλεύει λες ΟΚ με το τεπόζιτο στο χέρι.)
Όπως και νάχει πρέπει να καταλάβεις ποιός κύλινδρος δε δουλέυει.(από θερμοκρασία η τράβα τις πίπες.)
Οπτικά μόνο τα τσακίσματα θα πιάσεις όχι τα σκουπίδια όμως αν υπάρχουν.
Μήπως όταν βγάζεις το τεπόζιτο και το κρατάς και βάζεις μπρος απελευθερώνεις κάποια καλώδια ?
Δες και αυτό που λέει ο Παύλος.
-
α. Κοίτα αν έχει ξεκουμπώσει το φίλτροκούτι.
β. Μετά το καθάρισμα καρμπ, σταμάτησε η υπερχείλιση?
-
Όπως θα πρόσεξες, στο πίσω μέρος του ρεζερβουάρ ενώνονται 2 σωληνάκια. Το ένα είναι για υπερχείλιση και το άλλο για εξισορόπιση πίεσης μέσα στο ρεζερβουάρ. Αυτά τα σωληνάκια εννοεί ο Παύλος μην τυχόν και πλακώνονται.
Το σωληνάκι υπερχείλισης των καρμπς είναι άλλο (3ο) σωληνάκι.
Ερώτηση 1: Είσαι σίγουρος ότι η βενζίνη τρέχει από εκείνο ακριβώς το 3ο σωληνάκι?
Επίσης, υπάρχουν άλλα 2 σωληνάκια, το ένα τροφοδοσίας (4ο) που φεύγει από το διακόπτη και πάει στα καρμπς και το άλλο υποπίεσης (5ο) φεύγει από το διακόπτη και πάει στο πίσω καρμπ.
Ερώτηση 2: Όταν έχεις ξεμονταρισμένο το ρεζερβουάρ, όλα τα ανωτέρω σωληνάκια τα έχεις συνδεδεμένα?
Για διευκρίνισε μας.
Με τα πάντα όλα επάνω, βάλε μπρος τον κινητήρα και άστο 1-2 λεπτά. Είπες ότι μετά αρχίζει και υπολειτουργεί ενώ ταυτόχρονα τρέχει βενζίνη από ένα σωληνάκι. Εκείνη τη στιγμή, ξεκλείδωσε και άνοιξε την τάπα του ρεζερβουάρ.
Ερώτηση 3: Συνεχίζει να υπολειτουργεί ή όλα επανέρχονται φυσιολογικά?
-
Παιδια ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον και για τις πληροφοριες,αλλα μαλλον το διορθωσα ???.Ξαναεβγαλα τα καρμπυρατερ,και εβγαλα τις φωλιες/θηκες τον βελονων πληρωσης τις δεξαμενης με το φλοτερ.
Αυτες μονο δεν ειχα καθαρισει την πρωτη φορα και τωρα βρηκα σκουπιδακια μεσα.Αδειασα και την βενζινη απο το ρεζερβουαρ και εβαλα καινουργια ,με χωνι με σητα.
Μετα απο αυτα,αφου ξαναδοκιμασα το μηχανακι στην ιδια διαδρομη και με την ιδια χρηση,δεν μου ξαναεκανε τιποτε.
Ελπιζω να μην μου το κανει σε καμια μεγαλυτερη βολτα... :-X.Ιδωμεν ;)
Ευχαριστω παντως παιδες :eusa_clap: