Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: xplast on Πέμπτη 10 Απρίλιος 2008, 05:26:14 πμ
-
Μιχαήλ Πάγκαλε, αυτές είναι για σένα!
[img width= height=]http://sd6ufw.blu.livefilestore.com/y1pWo6VtRx8u7QHcIPNfHX5QRDRywNPl5Kcudcet08uqlxt2UKPqn4vb6Rd8M6HJzveN-fI7wJT5ooFYgxHGCCOSg[/img]</img>
[img width= height=]http://sd6ufw.blu.livefilestore.com/y1pWo6VtRx8u7R8Y1DCH4SlOBPMlVQVEYe04RY6Vs3pKK0Pt8m058EoKIVsMfjPXRcTw2MO2TU-wVWpvf5M9FrHEA[/img]</img>
[img width= height=]http://sd6ufw.blu.livefilestore.com/y1pWo6VtRx8u7QEXeu5O1bTyvJ5ZVoL6Z10Ys08-Gjsb3zqttQ73BPlVQ-ONNw_cIxbUsYDvbJV_sGnM1Oey06zUw[/img]</img>
[img width= height=]http://sd6ufw.blu.livefilestore.com/y1pWo6VtRx8u7Q8WrNGG0h5HnVPV8LdpiXXyG-FL0pgqgIzEMGgJc8jbWpD8KAxsV-5vzL70FSghXogdYMG9gSoPA[/img]</img>
[img width= height=]http://sd6ufw.blu.livefilestore.com/y1pWo6VtRx8u7Q29GZZzOjqMMouWfdr9pzPZQmEgXpquPukp19q02YWgOCMys73e-7QuLNuizFeMI7uTvNpjFlLPA[/img]</img>
-
Αριστούργημα!
Ο τύπος την έχει άριστα συντηρημένη!
-
Τι άριστα?
Θαρεις δεν την καβάλησε να πάει εκεί!
Νομίζεις οτι του την κουβάλησαν απο το μουσείο και την τοποθέτησαν για φωτογραφία!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
Μερακλής ο άνθρωπος!
-
Μερακλής ο άνθρωπος!
Μιχαήλ Πάγκαλε, αυτές είναι για σένα!
[img width= height=]http://sd6ufw.blu.livefilestore.com/y1pWo6VtRx8u7QHcIPNfHX5QRDRywNPl5Kcudcet08uqlxt2UKPqn4vb6Rd8M6HJzveN-fI7wJT5ooFYgxHGCCOSg[/img]</img>
Μοντέλο 1981-1982
350cc 34 άλογα έτσι……
μια ιστορία αληθινή………
πολύ όμορφη....... και αρκετά μπροστά για την εποχή της
-
Μέχρι και CBS φρένα είχε! Η δε καύση του μίγματος γινόταν μέσα σε κοιλότητα του πιστονιού αντί στην κεφαλή! Τεχνολογία μπροστά για την εποχή του!
Ας μεταφέρουμε αυτά τα τελευταία posts στο Άλλες Μηχανές!
Αξίζει οπωσδήποτε της "κυρίας" μια ξεχωριστή ενότητα.
-
Αυτό θα σου έλεγα Χρήστο, τα φρένα της και μόνο αποδεικνύουν του λόγου το αληθές,
και πράγματι, Άξιζε να ανοίξουμε ένα θέμα , για τις μηχανές που γράψανε ιστορία….
-
Ευχαριστώ για την αφιέρωση. Αυτό είναι το V-35 Imola (350 κ.ε). Εγώ έχω το μεγάλο αδελφάκι to V-50 Monza (500 κ.ε). Είναι ίδιο με μεγαλύτερο κινητήρα το monza. Και υπάρχει ακόμα το ακόμα μεγαλύτερο, το ξακουστό Le Mans (800 κ.ε).
Όπως είπε ο Χρήστος, πολύ μπροστά για την εποχή τους. Απίστευτο ζύγισμα (λόγω του κινητήρα), μετάδοση με άξονα, άνεση στο ταξίδι και παροιμιώδη φρένα, τα γνωστά ιντεγκράλε. Πατώντας το πίσω, διένειμε την πίεση και έπιανε 30% πίσω και 70% μπροστά (ο ένας από τους δύο μπροστινούς δίσκους). Πατώντας το μπροστινό, έπιανε και ο δεύτερος μπροστινός δίσκος. Δεν μπλόκαρε με τίποτα, ενώ σταματούσε σε ελάχιστη απόσταση και χωρίς γλιστρήματα ή ασάφειες δεξιά-αριστερά. Μιλάμε για τρένο. Φανταστείτε, ότι το σημερινό CBS της χόντα είναι απλώς η εξέλιξη αυτού.
Γεννήτρια ικανή να τροφοδοτήσει λεωφορείο, μπαταρία και μίζα αυτοκινήτου (Fiat 127) και χώροι να ξαπλώσεις επάνω. Ε, ρε τι μου θύμισες τώρα!!! Μπράβο, μπράβο!
ΥΓ: Μου βάζει φιτίλια ο μηχανικός μου να το στήσουμε ξανά.
-
Ευχαριστώ για την αφιέρωση. Αυτό είναι το V-35 Imola (350 κ.ε). Εγώ έχω το μεγάλο αδελφάκι to V-50 Monza (500 κ.ε). Είναι ίδιο με μεγαλύτερο κινητήρα το monza. Και υπάρχει ακόμα το ακόμα μεγαλύτερο, το ξακουστό Le Mans (800 κ.ε).
To Le mans αν δεν κάνω λάθος βγήκε στην παραγωγή στα 850cc και όχι στα 800cc με 75ps και στα 1000cc με 82ps το 1986.
Σου στέλνω και την elite της Moto Guzzi 850 T5 Racing / Le Mans
(http://i280.photobucket.com/albums/kk163/PIRGI/36f5_271.jpg)
(http://i280.photobucket.com/albums/kk163/PIRGI/35b9_271.jpg)
-
Ναι, 850. Εκ παραδρομής γράφτηκε 800.
-
(http://cmac.smugmug.com/photos/891-L-1.jpg)
-
Και πού να δήτε το μονοκύλινδρο από την άλλη πλευρά με το εξωτερικό βολάν να γυρίζει δίπλα στο πόδι. Όσο αφορά το V 35 σωστά τα περι κούκλας, φρένων και ζυγίσματος, αλλά η συγκεκριμένη σειρά των Guzzi από V35 έως V65 ήταν τα πιό άχρηστα που έβγαλε ποτέ το εργοστάσιο και ήταν η αιτία που έκλεισε. Η αντίστροφα ήταν τόσο χάλια οικονομικά και οργανωτικά το εργοστάσιο που μόνο τέτοιες πατάτες κατάφερε να βγάλει. Μακρυά από τη συγκεκριμένη σειρά.
-
Aπό το καλοκαίρι, Ιταλός που το συγκεκριμένο το είχε για ταξίδια, μιας και το άλλο, το "συλλεκτικό", το είχε αφήσει σπίτι μαζί με τα υπόλοιπα! Κούκλα το είχε......... Φτου να μην του το ματιάσω..........
(http://public.blu.livefilestore.com/y1pxZ8LhI_70uoCJXr7_xmi7LYJ3pqmEkSfI02hug4_UL2xvWfHmzEwjoUVng_il5Pjl7denaEcv8Q7EE5HZK3YcA/IMGP5374.JPG)
(http://public.blu.livefilestore.com/y1p6RZPflqdvRohxNGJm3KPq9KOjZBDHw4XICF2cDehN8KzmmewWDKnlwhl4OBdKVmadzZYQgIya1B69DjGRT8MvQ/IMGP5375.JPG)
-
Και πού να δήτε το μονοκύλινδρο από την άλλη πλευρά με το εξωτερικό βολάν να γυρίζει δίπλα στο πόδι. Όσο αφορά το V 35 σωστά τα περι κούκλας, φρένων και ζυγίσματος, αλλά η συγκεκριμένη σειρά των Guzzi από V35 έως V65 ήταν τα πιό άχρηστα που έβγαλε ποτέ το εργοστάσιο και ήταν η αιτία που έκλεισε. Η αντίστροφα ήταν τόσο χάλια οικονομικά και οργανωτικά το εργοστάσιο που μόνο τέτοιες πατάτες κατάφερε να βγάλει. Μακρυά από τη συγκεκριμένη σειρά.
Όντως 3 συνάδεφοι είχαν κατά καιρούς αγοράσει Imola "ευκαιρείες". Μιλάμε ξεβαφτιστήκανε οι άνθρωποι με τα μπρδλα. Σαν ιδέες και σχεδίαση σούπερ, αλλά δουλεύανε με το ρωμαικό εορτολόγιο και είχε πολλές αργίες μορ' αδερφάκι μου. Ηταν και χαμηλά το τιμόνι σακατευτήκανε στο σμπρώξιμο και τελικά καταλήξανε σε γιαπωνέζικα.
-
(http://i586.photobucket.com/albums/ss301/ikamenakis/c%2092/P6092531.jpg)
HONDA C92
Το Benly από 6/6/10 ξανά στους δρόμους.
-
(http://i586.photobucket.com/albums/ss301/ikamenakis/c%2092/P6092531.jpg)
HONDA C92
Το Benly από 6/6/10 ξανά στους δρόμους.
Σλουρπ!!!!.......
Ποιανου ειναι το κουφετο?
-
Επειδή είχα μπλέξει με ένα Guzzi Breva 750 και δεν θέλω ούτε να το θυμάμαι :2hysterical: όποιος έχει ονειρώξεις σχετικά με τις κατασκευές του Mandello Del Lario, μπορώ να βάλω ένα ταξίδι που είχα κάνει πέρυσι τον Οκτώβριο στο μουσείο της Guzzi...με το Honda βέβαια ;D ...
-
;D
-
Σλουρπ!!!!.......
Ποιανου ειναι το κουφετο?
Του γκ φυσικά :)
Χτες το είδα από κοντά και σε πλήρη λειτουργία. Ομορφαίνει τους δρόμους μας σου λέω :goofy: :goofy: :goofy:
-
(http://i586.photobucket.com/albums/ss301/ikamenakis/c%2092/001.jpg)
Η πρώτη νόμιμη βόλτα τη περασμένη Κυριακή. Τις πινακίδες όπως βλέπετε - δεν είναι πρόσθετα αυτοκόλλητα, τα σήματα των λεσχών - τις δίνουν οι λέσχες, βάσει του νόμου που αναφαίρεται δεξιά στην πινακίδα. Η διαδικασία δεν αργεί, αλλά έκανα την αίτηση μέσα στο καλοκαίρι και οι λέσχες έχουν κι΄ αυτές τις διακοπές τους. Λίγα μαζέματα θέλει για να είναι όπως βγήκε το 63 από το εργοστάσιο!
-
Α ναι και με την πολεμική σημαία της Ιαπωνίας :2hysterical: Και με δυο σιλανσιέ, όπως το Varadero :2hysterical:
-
(http://i586.photobucket.com/albums/ss301/ikamenakis/c%2092/001.jpg)
Η πρώτη νόμιμη βόλτα τη περασμένη Κυριακή. Τις πινακίδες όπως βλέπετε - δεν είναι πρόσθετα αυτοκόλλητα, τα σήματα των λεσχών - τις δίνουν οι λέσχες, βάσει του νόμου που αναφαίρεται δεξιά στην πινακίδα. Η διαδικασία δεν αργεί, αλλά έκανα την αίτηση μέσα στο καλοκαίρι και οι λέσχες έχουν κι΄ αυτές τις διακοπές τους. Λίγα μαζέματα θέλει για να είναι όπως βγήκε το 63 από το εργοστάσιο!
Σλουρπ!!!!.......
Ποιανου ειναι το κουφετο?
:o :o :2bowing:
-
κ μιας κ ζωντανεψε το θεματακι ας ριξουμε δυο ιδια τεμαχια που ειχα συναντησει εξω
το πρωτο ηταν στην Σιενα το 2008
(http://p1.bikepics.com/pics/2008/08/14/bikepics-1384858-full.jpg)
κ το δευτερο στην Megeve φετος
(http://p1.bikepics.com/pics/2010/07/16/bikepics-2020150-full.jpg)
απιστευτα συντηρημενα,ακρως εντυπωσιακα...!!
-
Πανέμορφες και οι δύο και πολύ προσεγμένες..........
-
τρίκυκλο απο Amsterdam, ιστορικό όσο και το καφέ του... :2hysterical:
(http://v7.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/2958706.jpg?redirect_counter=1)
-
HISTORICAL 1942 BSA WM20 WW2 TOBRUK TUNISIA, κυκλοφορεί Αμαλιάδα
(http://v3.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/52597257.jpg?redirect_counter=1)
-
BSA WM20 WW2 TOBRUK TUNISIA, κυκλοφορεί Αμαλιάδα
(http://v3.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/52597257.jpg?redirect_counter=1)
:o :o :o :o :o
Τί είπες, τώρα!!!
Το εργαλείο "τα σπάει"!!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
κυκλοφορούν αρκετες στην περιοχή, θα τις φωτογραφίσω. απλά τώρα είδα το θέμα με τις ιστορικές μηχανές...
είμαι σχετικά νέος στν παρέα..
-
(http://i276.photobucket.com/albums/kk11/palafoutas/DSC00017.jpg)
-
(http://i276.photobucket.com/albums/kk11/palafoutas/DSC00018.jpg)
Το 1942 η Harley-Davidson WLA ήταν πολύτιμη
μεταφορά των Αμερικανών στρατιωτών στο Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
-
Αλέξανδρε φοβερή φωτό, αν θέλεις και βρεις μπορείς να ανεβάσεις και άλλο υλικό προς χάριν οφθαλμόν................
-
Ωραίο το Μ20 της ερήμου, με τον παπά πάνω στο ρεζερβουάρ, αλλά το σύγχρονο αλταινέητορ αυτοκινήτου βγάζει μάτι.
Οι αμερικανοί επινόησαν το τζηπ για ελαφρό όχημα 4Χ4 και δεν στηρίχτηκαν τόσο στις μοτό.
Οι γερμανοί στηρίχτηκαν στις μοτοσυκλέτες με κίνηση και στο καλάθι 3Χ2 αφού δεν είχαν τετρακίνητο.
-
Historical Harley-Davidson 42WLA 1943, Carentan Normandy
(http://static.panoramio.com/photos/original/52610202.jpg)
-
http://www.wdnorton.nl/normandy_2009.htm
http://www.theliberator.be/liberator6.htm
http://www.stuartbray.bsa.btinternet.co.uk/military.html
-
κυκλοφορεί Αμαλιάδα μεριά..
RUSSIAN MOTORCYCLE URAL RETRO 750cc 2001 model
(http://static.panoramio.com/photos/original/59704135.jpg)
(http://static.panoramio.com/photos/original/59704168.jpg)
(http://static.panoramio.com/photos/original/59704184.jpg)
-
κυκλοφορεί Αμαλιάδα μεριά..
RUSSIAN MOTORCYCLE URAL RETRO 750cc 2001 model
(http://static.panoramio.com/photos/original/59704184.jpg)
Και τι δεν θα έδινα για να την οδηγήσω έστω μια ώρα....
Κούκλα την έχει...
-
Παιδια, καλο θα ηταν αυτες τις μοτοσυκλετες να τις αφηνεις μαμησιες (οσο μπορεις).Στην BSA M20 ο τυπος εχει βαλει καγκελα, προβολεις, κουτια απο σφαιρες τα οποια δεν της ανηκουν και ενα δυναμο απο SCANIA! Μια μοτοσυκλετα τοσο ιστορικη σαν την M20 την εκανε τσιρκο με το δυναμο.Τετοιες moto δεν χρειαζονται σαβουρες για να αναδειχτουν! Παντως απο την αλλη χαιρομαι που δεν την πεταξε και την κυκλοφορει ο οδηγος της. Δεν μου αρεσει να κατακρινω αλλα μιας και εχω εκτος της ΤΑ και μια MATCHLESS G3L του 1941 και την ανακατασκευασα πριν 3 χρονια γνωριζω πως matchless,bsa,trumph φορανε ακριβως το ιδιο μανιατο και εχουν επισεις πολλα κοινα ανταλλακτικα μεταξυ τους.Οποτε αν ψαχτεις λιγο εστω, στο διαδυκτιο βρισκεις.Θελει πολυ χρονο και μερακι οταν μπεις στη διαδικασια αναπαλαιωσης μιας μοτοσυκλετας και καλο ειναι αν σου λειπει καποιο ανταλλακτικο να κανεις υπομονη για να το βρεις αν δεν επισκευαζεται,παρα να κανεις πατεντες που βγαζουν ματι απο την καγκουρια! Sory για την γκρινια, αλλα δεν μπορω!!!!!!!!!!
-
Και τι δεν θα έδινα για να την οδηγήσω έστω μια ώρα....
Κούκλα την έχει...
[/quote]
απ' οτι ρώτησα τον κάτοχό της είναι μοντέλο 2001, σχετικά νέο, πώς να μην είναι κουκλί..?!
-
10 χρόνια είναι αυτά.......
Μπράβο του όμως...... :eusa_clap:
-
(http://static.panoramio.com/photos/original/62443857.jpg)
φιλαράκι απο Πύργο, HONDA CD 50cc, 1968
(ρωτάει αν γνωρίζετε, που θα βρεί κοντέρ με ατέρμονα και μπροστινό πιρούνι, γιατί τα αμορτισέρ έχουν κάτσει..)
-
(http://static.panoramio.com/photos/original/62443863.jpg)
έπεσε στα χέρια μου το εξής παπί HONDA 50cc, 1958, αξίζει να το επισκευάσω;
παραθέτω φωτο που βρήκα απο ανακατασκευή..
(http://static.panoramio.com/photos/original/62445047.jpg)
-
(http://static.panoramio.com/photos/original/62443863.jpg)
έπεσε στα χέρια μου το εξής παπί HONDA 50cc, 1958, αξίζει να το επισκευάσω;
παραθέτω φωτο που βρήκα απο ανακατασκευή..
(http://static.panoramio.com/photos/original/62445047.jpg)
καλά πλακα κανεις,τι ερώτηση είναι αυτή???
-
έπεσε στα χέρια μου το εξής παπί HONDA 50cc, 1958, αξίζει να το επισκευάσω;
παραθέτω φωτο που βρήκα απο ανακατασκευή..
Αν είναι του 58 πρέπει να είναι C 100, αν δεν έχει αλλάξει κινητήρα, 50cc με μαντεμένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο κάτω, με ωστήρια!!!!!! Βάλε πιό κοντινή φωτογραφία και βουρ για ανακατασκευή.
Ανταλλακτικά από cmsnl.com,αλλά τσιμπάει.
Το μονόγκαζο με τα πετάλια πρέπει να είναι PC 50.Έβγαινε και αυτό με μαντεμένια κεφαλή και ωστήρια, αλλά στη φωτογραφία είναι η μεταγενέστερη έκδοση με αλουμινένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο πάνω!!!
Πολύ θα ήθελα Honda με ωστήρια και μαντεμένια κεφαλή!
-
Αν είναι του 58 πρέπει να είναι C 100, αν δεν έχει αλλάξει κινητήρα, 50cc με μαντεμένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο κάτω, με ωστήρια!!!!!! Βάλε πιό κοντινή φωτογραφία και βουρ για ανακατασκευή.
Ανταλλακτικά από cmsnl.com,αλλά τσιμπάει.
Το μονόγκαζο με τα πετάλια πρέπει να είναι PC 50.Έβγαινε και αυτό με μαντεμένια κεφαλή και ωστήρια, αλλά στη φωτογραφία είναι η μεταγενέστερη έκδοση με αλουμινένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο πάνω!!!
Πολύ θα ήθελα Honda με ωστήρια και μαντεμένια κεφαλή!
Μα ποιος εισαι? Η Δομη εισαι? :2hysterical: :2hysterical:
-
Αν είναι του 58 πρέπει να είναι C 100, αν δεν έχει αλλάξει κινητήρα, 50cc με μαντεμένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο κάτω, με ωστήρια!!!!!! Βάλε πιό κοντινή φωτογραφία και βουρ για ανακατασκευή.
Ανταλλακτικά από cmsnl.com,αλλά τσιμπάει.
Το μονόγκαζο με τα πετάλια πρέπει να είναι PC 50.Έβγαινε και αυτό με μαντεμένια κεφαλή και ωστήρια, αλλά στη φωτογραφία είναι η μεταγενέστερη έκδοση με αλουμινένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο πάνω!!!
Πολύ θα ήθελα Honda με ωστήρια και μαντεμένια κεφαλή!
Μπράβο!!!!!! :thumbright: :thumbright: :thumbright:
-
Αν είναι του 58 πρέπει να είναι C 100, αν δεν έχει αλλάξει κινητήρα, 50cc με μαντεμένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο κάτω, με ωστήρια!!!!!! Βάλε πιό κοντινή φωτογραφία και βουρ για ανακατασκευή.
Ανταλλακτικά από cmsnl.com,αλλά τσιμπάει.
Το μονόγκαζο με τα πετάλια πρέπει να είναι PC 50.Έβγαινε και αυτό με μαντεμένια κεφαλή και ωστήρια, αλλά στη φωτογραφία είναι η μεταγενέστερη έκδοση με αλουμινένια κεφαλή και τον εκεντροφόρο πάνω!!!
Πολύ θα ήθελα Honda με ωστήρια και μαντεμένια κεφαλή!
Το CD είναι 50άρι, η χρονολογία μαλλον είναι λάθος, κοκορεύτικε λίγο ο φίλος μου...
όσο για το PC 50, ρωτάω γιατί δεν έχω χαμπάρι πόσο περίπου θα πάει η ανακατασκευή...
ευχαριστώ για τα φώτα της γνώσης σου!
-
μάλλον πιο πολύ συμφέρει να αγοράσεις μία vintage μηχανή παρά να την αναπαλαιώσεις..
κοιτάξτε τι βρήκα..
εκατοντάδες παλιές μηχανές..
http://autos.mitula.com.ar/autos/pc-50-argentina
http://www.arcar.org/moto-bsa-bantam-125-29130
http://www.arodar.com.ar/siambretta-1960-106
http://www.arodar.com.ar/siambretta-siam-48-741
http://www.arodar.com.ar/siambretta-1960-582
-
Όλα τα λεφτά....
http://www.arodar.com.ar/siambretta-1960-582
Κουκλί είναι.... :eusa_clap:
-
....μάλλον πιο πολύ συμφέρει να αγοράσεις μία vintage μηχανή παρά να την αναπαλαιώσεις...
Ναι αλλά να φέρεις ένα μοτοποδήλατο από Αργεντινή, θα είναι κάπως ακριβό.
Τώρα με την κρίση και στην Ελλάδα οι τιμές είναι πολύ χαμηλά, ξεπουλιούνται συλλογές ολόκληρες, αρκεί να έχεις υπομονή....
-
υπομονή έχουμε, λεφτά δεν έχουμε...
γι'αυτό χαζεύουμε άλλωστε και στο ιντερνετ...
http://www.arodar.com.ar/royal-enfield-1948-1425
http://www.arodar.com.ar/royal-enfield-1947-422
-
Δε μου φαινονται και φθηνες οι Αργεντινες.
Ειδα ενα κουφαρι vespa 50cc, 800€.
-
Τα σκισμένα καλτσόν ταιριάζουν στα καφέ ρέησερ! Εν αντιθέσει με Τρανσάλπ, Στρόμ, Βάρα, GS κλπ.
(http://i586.photobucket.com/albums/ss301/ikamenakis/CB350/TAIN.jpg)
Από την ταινία Το κορίτσι με το τατουάζ του δράκου.
Και ναι είναι μιά CB 350 δικύλινδρη. Θυμάμαι την αντίδραση του ειδικού τύπου όταν βγήκε η τετρακύλινδρη. Μάταια βέβαια, γιατί ο κύβος είχε ριχτεί υπέρ των τετρακύλινδρων. Σήμερα πάντως κυκλοφορούν άπειρες δικύλινδρες (στο εξωτερικό) και υπάρχουν πολλά ανταλλακτικά ενώ η τετρακύλινδρη αγνοήται. Ένας τέτοιος εργάτης παρκάρει πιό κάτω από το σπίτι μου, αγνοώντας τι θα πει γκαράζ, ρηστόρινγκ και κλασικές πινακίδες. Δεν παίρνει την δευτέρα, αλλά 40+ χρόνια στο δρόμο είναι αυτά.
Η δικύλινδρη 350 έβγαινε σε τρις εκδόσεις: CB δρόμου, CL σκράμπλερ και SL αυτό που λέμε σήμερα on off.
Να χαιρετήσω με την ευκαιρία τη μόδα των τσόπερ που εγκαταλείπεται. Οι μικροκατασκευαστές στρέφονται στα καφέ ρέησερ, τα μπόμπερ και τα road track.
-
BSA 1939 500cc, κυκλοφορεί Αμαλιάδα
(http://static.panoramio.com/photos/original/69861391.jpg)
(http://v8.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69861419.jpg?redirect_counter=2)
(http://v1.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69861408.jpg?redirect_counter=2)
η BSA 1939 μαζί με την URAL 2001, που έχω παραθέσει παλαιότερα
(http://v7.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69861438.jpg?redirect_counter=2)
-
Κούκλες και οι δύο, μπράβο στους κατόχους τους :eusa_clap:
-
Πρίν 3 χρόνια άν θυμάμε καλά (ωραία χρόνια, υπήρχε ρευστό και πηγαίναμε και καμιά βόλτα) πήγαμε με κάτι φίλους σε μια ταβέρνα στην περιοχή της Αναβύσου. Πέσαμε πάνω σε μια μάζωξη κατόχων τέτοιου είδους μοτοσυκλετών. Τρελάθηκα. Για καλή μου τύχη είχα μαζί την φωτογραφική μου μηχανή κι ο νοών νοείτω. Θα προσπαθήσω ν' ανεβάσω μερικές φωτογραφίες.
-
Πρίν 3 χρόνια άν θυμάμε καλά (ωραία χρόνια, υπήρχε ρευστό και πηγαίναμε και καμιά βόλτα) πήγαμε με κάτι φίλους σε μια ταβέρνα στην περιοχή της Αναβύσου. Πέσαμε πάνω σε μια μάζωξη κατόχων τέτοιου είδους μοτοσυκλετών. Τρελάθηκα. Για καλή μου τύχη είχα μαζί την φωτογραφική μου μηχανή κι ο νοών νοείτω. Θα προσπαθήσω ν' ανεβάσω μερικές φωτογραφίες.
όλες όχι μερικές... :)
πιό πάνω έχω ανεβάσει απο Νορμανδία, δυο Harley's απο Carentan,
(ειχα την τύχη να πάω πριν κάποια χρόνια
το 3ήμερο 3-6 ιουνίου, που γιορτάζουν την D-day, οπου κυκλοφορούν 80000! ατομα ντυμένα
με στολές 2ου παγκοσμίου, και τα ΡΕΟ, καναδέζες και whilys κυκλοφορούν στους δρόμους)..
κατόπιν επισκέψεως στο Point du Hoc, βλέπω αραγμένες στο parking καμια 10ριά μηχανές BSA και Harley, πλήρη εξοπλισμό
με καλάθια συνοδηγού, πτυοσκάπανα, φαρμακεία, m1 κτλ...
:-[ έλα που η μπαταρία της φωτογραφικής τελείωσε και τράβαγα τα μαλιά μου...!
-
μια R 12 μάλλον του '39, κυκλοφορεί Πάργα
http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=81493862&order=date_desc&user=133075 (http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=81493862&order=date_desc&user=133075)
http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=81493888&order=date_desc&user=133075 (http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=81493888&order=date_desc&user=133075)
-
πρόσφατες απο Ρουμανία...
Мотоцикл ИЖ Планета 1963,350cc
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=7&with_photo_id=81496140&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=8&with_photo_id=81496123&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=6&with_photo_id=81496159&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=5&with_photo_id=81496179&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=81496193&order=date_desc&user=133075)
Mobra Hoinar, Romanian industries, 1976 50cc
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=3&with_photo_id=81496217&order=date_desc&user=133075)
piaggio με διαφορετικές ζάντες κ κολωφτιαγμένη εξάτμιση...
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=2&with_photo_id=81496236&order=date_desc&user=133075)
-
πρόσφατες απο Ρουμανία...
Мотоцикл ИЖ Планета 1963,350cc
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=7&with_photo_id=81496140&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=8&with_photo_id=81496123&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=6&with_photo_id=81496159&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=5&with_photo_id=81496179&order=date_desc&user=133075)
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=81496193&order=date_desc&user=133075)
Mobra Hoinar, Romanian industries, 1976 50cc
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=3&with_photo_id=81496217&order=date_desc&user=133075)
piaggio με διαφορετικές ζάντες κ κολωφτιαγμένη εξάτμιση...
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=2&with_photo_id=81496236&order=date_desc&user=133075)
Ξανα προσπάθησε Φίλε, κάτι δεν κάνεις καλά και δεν φαίνεται καμιά εικόνα
-
Vespa 1968 50cc, ανακατασκευή ολική, κυκλοφορεί Αμαλιάδα
(http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=81496259&order=date_desc&user=133075)
(http://panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=81496249&order=date_desc&user=133075)
-
Ξανα προσπάθησε Φίλε, κάτι δεν κάνεις καλά και δεν φαίνεται καμιά εικόνα
εχω ανεβάσει κ πιο παλια με επιτυχία...
σήμερα δεν τις ανεβάζει...
3 ωρες προσπαθώ..
κανε πανω στιν καυε μια δεξι κλικ κ ανοιγμα φοτο...
-
Προσπαθώ ν' ανεβάσω φωτογραφίες αλλά πάπαλα. Κάθε προσπάθεια πήγε στον βρόντο. Ίσως να μην καταλαβαίνω κάτι. Ίσως να κόλησε και να μην στροφάρει η γκλάβα μου. Δεν ξέρω !!! Θα ρωτήσω. Πώς στην ευχή ανεβαίνουν;;;;
-
Μια καλή πρόταση είναι το ΤΙΗ.
Αν τις έχεις στον υπολογιστή σου πήγαινε εδώ: http://www.turboimagehost.com/ πάτα browse, ανέβασέ τις, πάρε με copy-paste τον κώδικα που θα σου βγάλει και πόσταρέ τον εδώ.
Αν δεν τις έχεις στον υπολογιστή σου αλλά έχεις το λινκ της φωτό, πάρε το λινκ και πήγαινε εδώ: http://www.turboimagehost.com/ ρίξε το λινκ μέσα στο κουτάκι, ανέβασέ τις και πόσταρέ τις εδώ.
Απλά να ξέρεις θα είναι σε μικρογραφία, θα πρέπει δηλαδή να πατήσεις πάνω τους για την δεις ολόκληρη (αλλά κι ασυμπίεστη, σ' αντίθεση με άλλα site).
-
Παιδιά πιός ξέρει που θα απευθηνθώ για να βγάλω μια μοτοσικλέτα ιστορική και τι χρειάζετε;;;
-
Παιδιά πιός ξέρει που θα απευθηνθώ για να βγάλω μια μοτοσικλέτα ιστορική και τι χρειάζετε;;;
Ελληνικη Λέσχη Κλασσικής Μοτοσυκλέτας
http://www.classicbike.gr/content/el/main-el.html
-
Δείτε κι αυτές
http://www.turboimagehost.com/p/14131687/DSC01348a.jpg.html
[img=http://s4d3.turboimagehost.com/t1/14131911_DSC01263.JPG]http:// (http://www.turboimagehost.com/p/14131911/DSC01263.JPG.html)
Δεν ήθελε ν' ανεβάσει άλλες. Πάντως δεν μπόρεσα να εμφανίσω φωτογραφίες.
-
(http://img407.imageshack.us/img407/8099/dsc01402mj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/dsc01402mj.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/2185/dsc01282mt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/dsc01282mt.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/3001/dsc01290mc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/dsc01290mc.jpg/)
-
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_3_b_zpscc5879ce.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_5_b_zps005f7ad9.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_8_b_zps3bcb54c3.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_9_b_zps1a0feec4.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_f_b_zps90870ff5.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_d_b_zps70cd2218.jpg)
GarelliFlexi501980
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/GarelliFlexi501980_zps54c150ab.jpg)
-
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/3096802_b_b_zpsf4b7d5b6.jpg)
Hondapc50 1967
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Hondapc501967_zps7e95b7b1.jpg)
Kreidler1960
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Kreidler1960_zps1ff7e18c.jpg)
Sachs 55
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Sachs55_zpsbbf9579b.jpg)
solex 1966
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Solexsolex1966_zps2b3941e0.jpg)
YAMAHAQT-50cc1984 με αξονα?
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/YAMAHAQT-50cc1984_zpseaf34723.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/YAMAHAQT-50cc1984x_zpsb8248268.jpg)
Zundapp1968
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Zundapp1968_zps8b25b656.jpg)
Zundapp ks125 1972
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Zundappks1251972_zpsd6ac6252.jpg)
(http://i811.photobucket.com/albums/zz37/mrfevgatos/Old%20Bikes/Zundappks1251972b_zps2d99b128.jpg)
-
(http://img211.imageshack.us/img211/20/dsc01267m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/dsc01267m.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/1927/dsc01270mb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/dsc01270mb.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/237/dsc01271m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/dsc01271m.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/8307/dsc01366m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/dsc01366m.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/4783/dsc01318mw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/dsc01318mw.jpg/)
Όλες είναι φωτογραφημένες από εμένα. Τις έχω μειώσει πάρα πολύ γιατί δεν τις ανέβαζε.
-
Γιάννη Καψιώτη, πού το βρήκες το DOHC?????
Νικόλα Stoneman, άσε τις φωτογραφίες και τα ρημαδοκαρμπυρατέρ και φτιάξε το ιταλικό πενηντάρι!
Έχουν και τα μικρά την πλάκα τους.
-
μια R 12 μάλλον του '39, κυκλοφορεί Πάργα
http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=81493862&order=date_desc&user=133075 (http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=81493862&order=date_desc&user=133075)
http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=81493888&order=date_desc&user=133075 (http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=81493888&order=date_desc&user=133075)
Νομίζω οτι είναι R27 του 50κάτι
Το R12 ήταν δικύλινδρο πολεμικό
-
την είχα δει πριν πολλά χρόνια και με έχει στοιχειώσει...
Brough Superior SS100.... οτι πιο όμορφο είχε βγει τότε.
(http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/1938-Brough-Superior-982cc-.jpg)
το SS100 (SuperSport100) είχε και τελική 210km/h... μιλάμε για τρελό μηχανάκι.
γι αυτό σκοτώθηκε και ο Λορενς της Αραβίας με ένα τέτοιο...
btw:
T. E. Lawrence (known as Lawrence of Arabia) bought one of the first SS100s in 1925 having previously owned three Brough SS80’s.[4] The crash that would end Lawrence's life came while riding another SS100, on a narrow road near his cottage near Wareham in 1935. The accident occurred because a dip in the road obstructed his view of two boys on bicycles. Swerving to avoid them, Lawrence lost control and was thrown over the handlebars.[10] He was not wearing a helmet and suffered serious head injuries that left him in a coma; he died after six days in hospital. One of the doctors attending him was the neurosurgeon, Hugh Cairns. He consequently began a long study of what he saw as the unnecessary loss of life by motorcycle dispatch riders through head injuries and his research led to the use of crash helmets by both military and civilian motorcyclists. As a consequence of treating Lawrence, Sir Hugh Cairns ultimately saved the lives of many motorcyclists.[11]
Lawrence's last SS100 (Registration GW 2275) was built in 1932 and was on loan to the National Motor Museum at Beaulieu, Hampshire.[12] It is currently on display at the Imperial War Museum in London.[13]
-
T. E. Lawrence (known as Lawrence of Arabia) bought one of the first SS100s in 1925 having previously owned three Brough SS80’s.[4] The crash that would end Lawrence's life came while riding another SS100, on a narrow road near his cottage near Wareham in 1935. The accident occurred because a dip in the road obstructed his view of two boys on bicycles. Swerving to avoid them, Lawrence lost control and was thrown over the handlebars.[10] He was not wearing a helmet and suffered serious head injuries that left him in a coma; he died after six days in hospital. One of the doctors attending him was the neurosurgeon, Hugh Cairns. He consequently began a long study of what he saw as the unnecessary loss of life by motorcycle dispatch riders through head injuries and his research led to the use of crash helmets by both military and civilian motorcyclists. As a consequence of treating Lawrence, Sir Hugh Cairns ultimately saved the lives of many motorcyclists.[11]
Lawrence's last SS100 (Registration GW 2275) was built in 1932 and was on loan to the National Motor Museum at Beaulieu, Hampshire.[12] It is currently on display at the Imperial War Museum in London.[13]
Το τροχαίο αυτό ήταν και η αφορμή της υποχρεωτικής χρήσης του κράνους .....
Το Brough Superior SS100 πόσο θα κόστιζε σε € ; ;
-
Το Brough Superior SS100 πόσο θα κόστιζε σε € ; ;
Πάρα πολλά γιατί υπάρχουν ελάχιστες. Του Λώρενς πουλήθηκε πιό πολλά από όλα τα καταραμένα οχήματα.
Νομίζω οτι είναι R27 του 50κάτι
Το R12 ήταν δικύλινδρο πολεμικό
Γνώστης ο Κώστας.
Το R 12 ήταν προπολεμικό, μπόξερ, πλαγιοβάλβιδο. Η Ελλάδα αγόρασε R12 για την Αστυνομία το 36.
Είδες ο Μεταξάς;
Χρησιμοποιήθηκε και στον πόλεμο, αλλά συνήθως όταν λέμε πολεμικά εννοούμε τα ΒΜW και Ζούνταπ με κίνηση στο καλάθι.
-
την είχα δει πριν πολλά χρόνια και με έχει στοιχειώσει...
Μόνο η Brough σε στοίχειωσε;
Το έργο γενικά;
Η κινούμενη άμμος;
-
Η "γιαγια" της οικογενειας της Κατ, εχει να παρει μπροστα κανα 10μηνο...
μπαταρια αδεια εντελως (δεν την χρειάζεται)
βενζινη ουτε σταγονα αφου εξατμιστηκε τοσο καιρο...
της εβαλα λιγη σουπερ (με μολυβδο δηλαδη) αφου εφαγα τον κοσμο να βρω ...
μετρηστε μανιβελιές... μια για να ερθει στην συμπίεση... δυο να ζεσταθει το ποδι μου (με παντοφλα παρακαλω) και άλλη μια για να "ξυπνησει"...
αυτα ειναι εργαλεια...
ο ηχος μετα?
σαν γλυκια μουσικη !
ποιο GS 50ετιας θα επαιρνε μπροστα τοσο ευκολα...
http://www.youtube.com/watch?v=NC36zjaQTd8
ευτυχως τωρα βρισκεται εκει που της αξίζει... σε κλειστό γκαραζ, να μην την τρωνε οι καιρικες συνθηκες...
-
Δυο μονοσελα θελει για να δειξει αλλη ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ;) ;D
-
Νικόλα Stoneman, άσε τις φωτογραφίες και τα ρημαδοκαρμπυρατέρ και φτιάξε το ιταλικό πενηντάρι!
Έχουν και τα μικρά την πλάκα τους.
Exω δύο Motori Minarelli μοτοποδήλατα, ίδαι με το Garelli Flexi 50 του 1980 που πόσταρα πρίν.
Το ενα σε μια κούτα διαλυμένο με πολλά χρώμια , και το άλλο απο πλήρη ανακατασκευή σε λειτουργία.
Εχω όμως δύο θέματα, πρώτον δεν βρίσκω ρουμπινέτο βενζίνης της προκοπής, είναι επάνω το τρίτο που αλλάζω , τα πληρώνω 10-15 ευρώ και δεν κρατάνε, και δεύτερον κολημένες μπουκάλες μπροστινού. Στο ενα σετ είχαν τόσο νερό μέσα που τρύπησαν .
Ψάχνω για μπουκάλες αλλά τπτ.
-
Γιάννη Καψιώτη, πού το βρήκες το DOHC?????
Πρίν 3-4 χρόνια, είχα βόλτα με την οικογένεια και πήγαμε πρός Ανάβυσο. Σε μιά ταβέρνα που ήξερα και πήγαμε για φαγητό, πέσαμε σε σύναξη. Πήρα την φωτογραφική και φωτογράφισα. Θ' ανεβάσω κι άλλες.
-
Μόνο η Brough σε στοίχειωσε;
Το έργο γενικά;
Η κινούμενη άμμος;
Δεν ήταν από το έργο. Την είχα δει σε περιοδικό με έναν τύπο-παππού με ψηλές μπότες να ποζάρει μπροστά της.
-
Η "γιαγια" της οικογενειας της Κατ, εχει να παρει μπροστα κανα 10μηνο...
μπαταρια αδεια εντελως (δεν την χρειάζεται)
βενζινη ουτε σταγονα αφου εξατμιστηκε τοσο καιρο...
της εβαλα λιγη σουπερ (με μολυβδο δηλαδη) αφου εφαγα τον κοσμο να βρω ...
μετρηστε μανιβελιές... μια για να ερθει στην συμπίεση... δυο να ζεσταθει το ποδι μου (με παντοφλα παρακαλω) και άλλη μια για να "ξυπνησει"...
αυτα ειναι εργαλεια...
ο ηχος μετα?
σαν γλυκια μουσικη !
ποιο GS 50ετιας θα επαιρνε μπροστα τοσο ευκολα...
http://www.youtube.com/watch?v=NC36zjaQTd8
ευτυχως τωρα βρισκεται εκει που της αξίζει... σε κλειστό γκαραζ, να μην την τρωνε οι καιρικες συνθηκες...
Υπάρχουν ειδικά υποκατάστατα μολύβδου που μπορείς να ρίξεις στην βενζίνη.
Σε πιάνω αδιάβαστο. Δεν έβαλες λάστιχο (κομμένη σαμπρέλα) να κρατάει τον διακόπτη. :2hysterical: :2hysterical:
-
πηγα να παρω υποκαταστατο που λες... κανενα 20ερω το μπουκαλακι... για μερικες σταγονες ανα 10 λιτρα βενζινης...
δεν το βρηκα λογικο για την χρηση που το ηθελα...
δεν χρειαζεται την σαμπρελα που λες, γιατι δεν βγαινει ευκολα ο διακοπτης...
-
Σε πιάνω αδιάβαστο. Δεν έβαλες λάστιχο (κομμένη σαμπρέλα) να κρατάει τον διακόπτη. :2hysterical: :2hysterical:
Δε χρειάζεται πάντα. Στο δικό μου χρειαζόταν απο κάποιο σημείο και μετά
-
πηγα να παρω υποκαταστατο που λες... κανενα 20ερω το μπουκαλακι... για μερικες σταγονες ανα 10 λιτρα βενζινης...
δεν το βρηκα λογικο για την χρηση που το ηθελα...
Έτσι είναι.
Για έξτρα προστασία (ελλείψει μολύβδου) στις βαλβίδες, μπορείς να ρίξεις λίγο διχρονόλαδο στη βενζίνη. Λιγότερο απ' όσο βάζομε στα δίχρονα.
Βοηθά κάπως και το ρεζερβουάρ να μη σκουριάσει.
-
Όλες είναι φωτογραφημένες από εμένα. Τις έχω μειώσει πάρα πολύ γιατί δεν τις ανέβαζε.
ΓΙάννη το photobucket δεν έχει όριο στο μέγεθος. Τις μειώνει μάλιστα αυτόματα για να μην γεμίζει όλη η σελίδα του φόρουμ από τη φωτό όσο μεγάλη και αν είναι.
-
ΓΙάννη το photobucket δεν έχει όριο στο μέγεθος. Τις μειώνει μάλιστα αυτόματα για να μην γεμίζει όλη η σελίδα του φόρουμ από τη φωτό όσο μεγάλη και αν είναι.
Ξεκινάνε από 4ΜΒ και φτάνουν στα 10. Για τις πάνω από 5 κολώνει. Μετά είναι και η καθυστέρηση ν' ανέβουν.
-
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,20943.0.html
-
HONDA DREAM 50
(http://www.usedjapanesebikes.com/shop/2967-HONDA_DREAM_50.jpg)
-
HONDA CB750
(http://www.usedjapanesebikes.com/shop/2473-HONDA_CB750_.jpg)
-
(https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200707/1969-honda-cb750.jpg)
(http://honda750expert.com/Honda%20blue%20750%201976.jpg)
(http://all-moto.net/wp-content/uploads/parser/Honda-cb-750f-6.jpg)
-
https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200707/1969-honda-cb750.jpg
http://honda750expert.com/Honda%20blue%20750%201976.jpg
http://all-moto.net/wp-content/uploads/parser/Honda-cb-750f-6.jpg
Ω!!! Η γουρούνα, η μηχανή του Εντ του Τσίτα. Κατά τα λοιπά το πήρε και το σήκωσε το θέμα η εξαφάνιση των φωτογραφιών. Ας βάλει κάποιος τις φωτό του Γιάννη κανονοκά.
-
Νέο χρέπι στο γκαράζ και πρώτη γνωριμία. Το GILERA και η γραμμή είναι βαμμένα στο χέρι, το κάρτερ υγρό με ψύκτρες και την τάπα δίπλα, μεταλλική η εισαγωγή και η χοάνη, 2,50Χ19 ελαστικά μπρος πίσω, διάσταση που συναντούσες σε 50άρια.
Γνωρίζει κανείς από ιταλικά ανταλλακτικά στην Ελλάδα;
Κανένα αγγλόφωνο σάιτ για ιταλικά ανταλλακτικά;
Είναι η βαφή γνήσια; Γιατί το μοντέλο μάλλον λέγεται Ρόσα και όσα βλέπω είναι κόκκινα.
Φαίνεται εργοστασιακή πάντως γιατί και τα εργοστάσια στο χέρι έκαναν φιλέτα και γράμματα.
(https://i.postimg.cc/vH64v5TX/426660769-948224313404182-8056994327426246774-n.jpg)
-
Δεν γνωρίζω τίποτα από ότι ρωτάς, αλλά θα παρακολουθώ την αναστύλωση με ενδιαφέρον.
-
Ιωάννη, στο ΦΒ είμαι μέλος σε μια ομάδα που λέγεται : Vintage Moped World και είναι κάτι παλαβοί που ασχολούνται με μηχανάκια εως 50cc
Θα ήθελα να συμμετέχω και στο Garelli MOPEDS ONLY αλλά είναι πολύ κλειστό κ πρέπει να έχεις τέτοιο μηχανάκι.
Ομως υπάρχει και το : Piaggio🇮🇹 Group Hellas🇬🇷(Piaggio-Gilera-Vespa-Aprilia-Derbi) που παρακολουθώ που κ πού
αλλά αναφέρεται σε πιο σύγχρονα μηχανάκια.
-
Ομως υπάρχει και το : Piaggio🇮🇹 Group Hellas🇬🇷(Piaggio-Gilera-Vespa-Aprilia-Derbi) που παρακολουθώ που κ πού
αλλά αναφέρεται σε πιο σύγχρονα μηχανάκια.
Υπάρχει και ομάδα Τζιλέρα, αλλά πρέπει να έχεις διαβάσει την εγκυκλοπαίδεια της Τζιλέρα για να γίνεις μέλος.
Με τη βοήθεια του Παντελή και από τη ΜΟΤΟΕ αρχίζω να βρίσκω άκρη.