Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: zxz on Δευτέρα 31 Μάρτιος 2008, 06:39:26 πμ
-
Καλησπερα σημερα το απογευμα ειχα ενα προβλημα με ΤΑ μου και χρειαζομαι τη βοηθεια σας. Καθε Κυριακη περνω τη μηχανη και αφηνω το αμαξι ετσι λοιπον και σημερα. Ολο το πρωι δουλευε κανονικα και εκανα τις βολτες μου αμεριμνος.το απογευμα την πηρα να παω στο περιπτερο σταματαω στο περιπτερο κατεβενω και την αφηνω να δουλευει ετσι λοιπον ξαφνικα σβηνει δεν δινω σημασια την βαζω μπρος και ξεκιναω ρε να μην παει με τιποτα. Στο ριλαντι μια χαρα και μολις παω να ξεκινισω κανει λες και μενει απο καυσιμο και σκαει. Παω αλλαζω μπουζι τα ιδια παλι. Βενζινα εβαλα πριν απο 2 εβδομαδες αρα δεν πρεπει να ειναι αυτο μπουζι δεν ειναι τι φταιει????
επισεις θελω να ρωτησω το καρμπ τι ειναι????
-
Σπάνια (δηλ. ποτέ) το ΤΑ έχει πρόβλημα με τα μπουζί του. Αφού έχει 2 ανά κύλινδρο, κάποιο από τα δύο θα δουλεύει.
Η ποιότητα βενζίνης είναι το πρώτο πιθανό (νοθεία, υγρασία κλπ). Μετά έπονται τα υπόλοιπα (μηχανολογικά, ηλεκτρολογικά).
ΥΓ: καρμπ = καρμπυρατέρ
-
Βενζινα εβαλα πριν απο 2 εβδομαδες αρα δεν πρεπει να ειναι αυτο μπουζι δεν ειναι τι φταιει????
Δηλαδή έχει σίγουρα βενζίνη;
Και μάλιστα ποιοτική, όπως γράφει και ο Χρήστος;
Μήπως πρέπει να γυρίσεις σε ρεζέρβα τον περιστροφικό διακόπτη της βενζίνης;
-
Ελεγξε μηπως εχεις κατα λαθος τραβηγμενο το τσοκ
-
Επίσης, κοίτα μήπως έχει χαλάσει ή κοπεί το σωληνάκι της υποπίεσης στο ρουμπινέτο της βενζίνης.
-
Φίλε καλησπέρα, αν και με μεγάλη καθυστέρηση θα σου έλενα να κοιτάξεις για ένα σωληνάκι που φεύγει από τον μπροστά κύλινδρο και καταλήγει στον διακόπτη ρεζέρβας. Μήπως δηλαδή φταίει η υποπίεση στον κύλινδρο
-
Ο Σωτήρης και ο Χρήστος, το ίδιο ακριβώς είπαν!!
(με τη διαφορά Σωτήρη ότι το σωληνάκι φεύγει από τον πίσω κύλινδρο )
-
Τιπτα απο αυτα παιδια τελικα ηταν απο την βενζινα ειχε μεσα της λασπη και σκουριες με αποτελεσμα να βουλοσουν τα ζεγγλερ. Τα καθαρισα αλλαξα και τα μπουζι και μια ρυθμισουλα 100Ε και εφυγα.
Παντος σας ευχαριστω!!!
-
Τιπτα απο αυτα παιδια τελικα ηταν απο την βενζινα ειχε μεσα της λασπη και σκουριες με αποτελεσμα να βουλοσουν τα ζεγγλερ. Τα καθαρισα αλλαξα και τα μπουζι και μια ρυθμισουλα 100Ε και εφυγα.
Παντος σας ευχαριστω!!!
φιλε μου το εχω παθει κι εγω,ομως στο αμαξι,με νοθευμενη βενζινη και το αμαξι δεν ξεκινουσε με τιποτα,μονο πατιναριζε με πολλες διακοπες.
-
Μια μικρή λεπτομέρεια, το ΤΑ αν κάποιο από τα μπουζί χαλάσει, τότε σίγουρα θα έχει μειωμένη απόδοση. (Δοκιμάστε να βγάλετε μία πίπα και θα δείτε... )
-
(το έβαλα εδώ γιατί δεν βρήκα άλλο θέμα πιο συναφές)
λοιπόν πριν κάτι μέρες ενώ είχα 1/3 του ντεπόζιτου γεμάτο το γέμισα full (σε βενζινάδικο που δε παίζει να χω ξαναβάλει εκεί) και χθες ενώ είχα κάνει καμιά 30αριά χιλιόμετρα ξαφνικά σε ένα φανάρι όταν ξεκίναγα το ΤΑ έκανε σαν να του τέλειωνε η βενζίνη σαν να μην συμπλεκτάριζα καλά σαν να ξεκίναγα με 2η+ ταχύτητα κανένα από αυτά δεν συνέβαινε όμως
σήμερα το πρωί αφού έβαλα μπρος με τσοκ και το έκλεισα μετά από λίγο όταν πήγα να ξεκινήσω πάλι τα ίδια λέω και γω λόγω υγρασίας μου το κάνει και τέλος πάντων όλη μέρα σήμερα μου το κανε αυτό όταν κινούμουν από ρελαντί ~1200 στροφές μέχρι 3000 στροφές και όλα αυτά ακόμα και σε νεκρά/ η με πατημένο συμπλέκτη από 3000+ στροφές όλα οκ όπως πάντα
και τώρα εμένα πήγε το μυαλό μου σε νοθευμένη βενζίνη,
είναι αυτά συμπτώματα νοθευμένης βενζίνης?
αν είναι:
α)τι κάνω? προσπαθώ να τελειώσω όση βενζίνη έχει μείνει (~5λίτρα) με όποιες συνέπειες με σκοπό να γεμίσω το σχεδόν άδειο ντεπόζιτο σε "σίγουρο" βενζινάδικο και να δω την εξέλιξη ή ξαναγεμίζω τα τακτικά για να αραιωθεί η υπάρχουσα μάλλον νοθευμένη βενζίνη και να αποφύγω ζημιά στον κινητήρα ή ακόμα και ακαριαίο σβήσιμο σε καμιά εθνική?
β)αν καταλήξω ότι το πρόβλημα είναι η νοθεία, τι κάνω απλώς δεν ξαναπατάω στο συγκεκριμένο πρατήριο ή το κυνηγάω το θέμα? υπάρχει κάποιο σάιτ που έχει τα "ύποπτα βενζινάδικα" (είχα την εντύπωση ότι κάποτε υπήρχε)?
ευχαριστώ όσους διαβάσουν το μήνυμα αυτό και αν υπάρχει συναφέστερο θέμα ας πάει εκεί
-
Αν υποπτευεσαι τη βενζινη (που ειναι και πιθανο αλλα και δυσκολο να εχει τοσο επιδραση) μην περιμενεις να τελειωσει... μπορεις ή να την αδειασεις (αρκετα επικινδυνο) ή να γεμισεις απο καπου αλλου που ξερεις ωστε να αυξηθει το ποσοστο της "καλης" βενζινης....
Ανοιξε το καπακι του ρεζερβουαρ (ακουσε αν ρουφηξει αερα) και κλειστο παλι... αν δεν παιρνει αερα το ντεποζιτο απο καποιο βουλωμενο σωληνακι μπορει να σου τα κανει αυτα (αν και συνηθως σβηνει).
Μπορει να ειναι και απο το καρμπυρατερ και καποια μεμβρανη του....
-
γιατί είναι επικίνδυνο? για ανάφλεξη στο δοχείο που θα την αδειάσω?
αυτό με το ντεπόζιτο δεν το κατάλαβα θες να πεις ότι δεν μπαίνει αέρας στο ντεπόζιτο και αν το ανοίξω θα μπει απότομα αέρας και θα το καταλάβω? δεν νομίζω ότι φταίει αυτό αλλά θα το δοκιμάσω μόλις μου το ξαναπαρουσιάσει και θα δοκιμάσω να το ξεκινήσω χωρίς την τάπα
αυτό με την μεμβράνη μπορεί να εξηγεί το ότι μετά τις 3000 στροφές δεν παρουσιάζει πρόβλημα? γιατί όπως είπα πρόβλημα παρουσιάζεται μέχρι να φτάσω τις 3000
-
γιατί είναι επικίνδυνο? για ανάφλεξη στο δοχείο που θα την αδειάσω?
ΝΑΙ, επειδη ειναι ευφλεκτη πολυ και δεν ειναι καλο να παιζουμε με βενζινες. Μακρυα και αγαπημενοι! και επισης... μετα τι θα την κανεις? Θα την αδειασεις στον υπονομο? :eusa_naughty:
αυτό με το ντεπόζιτο δεν το κατάλαβα θες να πεις ότι δεν μπαίνει αέρας στο ντεπόζιτο και αν το ανοίξω θα μπει απότομα αέρας και θα το καταλάβω? δεν νομίζω ότι φταίει αυτό αλλά θα το δοκιμάσω μόλις μου το ξαναπαρουσιάσει και θα δοκιμάσω να το ξεκινήσω χωρίς την τάπα
Ακριβως, εχει ενα σωληνακι για να "αναπνεει"-εξισορροπει την πιεση οπως αδειαζει απο βενζινη. Αν ειναι βουλωμενο ή τσακισμενο δεν παιρνει αερα στο ντεποζιτο, οποτε δε μπορει να τραβηξει βενζινη το καρμπ... Αν ανοιξεις την ταπα εξισορροπειται η πιεση μεσα... Λογικα δεν οφειλεται σε αυτο το προβλημα σου.... αλλα δοκιμασε το... ΔΕΝ ξεκινας ομως με ανοιχτη ταπα!!
αυτό με την μεμβράνη μπορεί να εξηγεί το ότι μετά τις 3000 στροφές δεν παρουσιάζει πρόβλημα? γιατί όπως είπα πρόβλημα παρουσιάζεται μέχρι να φτάσω τις 3000
Πολυ πιθανο, γιατι αν εχει καποια τρυπα η μεμβραση χανει υποπιεση και δεν τραβαει πολυ βενζινη στις χαμηλες στροφες... πιο ψηλα λογω μεγαλυτερης υποπιεσης που ξεπερναει το χασιμο απο την τρυπα... δουλευει καλυτερα... οχι ομως και απαραιτητα καλα...
-
ΔΕΝ ξεκινας ομως με ανοιχτη ταπα!!
συμφωνώ, αλλά εγώ εννοούσα απλώς να βάλω μπρος με νεκρά δηλαδή όχι να φύγω χωρίς τάπα, ούτε και αυτό κάνει?
σήμερα αν και τελικά δεν γέμισα και πήγα με ότι έχει μείνει μου το κανε μια 2 φορές, θα του κάνω και ένα γέμισμα και αν το συνεχίσει θα κοιτάξω για την μεμβράνη
-
Το ίδιο ακριβώς μου έκανε κι εμένα εχθές το βράδι!!!! Εχθές το μεσημέρι φούλαρα βενζίνη (από βενζινάδικο που πάω αρκετό καιρό τώρα χωρίς πρόβλημα) και πήγα μέχρι στο σπίτι (περίπου 2χλμ) χωρίς κάποιο πρόβλημα. Το βράδι την έβαλα μπροστά και ξεκίνησα: μέχρι τις 3000 στροφές δούλευε χάλια, σαν να μην δουλεύει ο ένας κύλινδρος. Μύριζε άκαυστη βενζίνη και στο ρελαντί έσβηνε. Από τις 3000 στροφές και πάνω όλα καλα!!! Τσέκαρα μπουζί αλλά τίποτα... Την άφησα στο σπίτι και αύριο θα πάει στο νοσοκομείο.
-
Το ίδιο ακριβώς μου έκανε κι εμένα εχθές το βράδι!!!! Εχθές το μεσημέρι φούλαρα βενζίνη (από βενζινάδικο που πάω αρκετό καιρό τώρα χωρίς πρόβλημα) και πήγα μέχρι στο σπίτι (περίπου 2χλμ) χωρίς κάποιο πρόβλημα. Το βράδι την έβαλα μπροστά και ξεκίνησα: μέχρι τις 3000 στροφές δούλευε χάλια, σαν να μην δουλεύει ο ένας κύλινδρος. Μύριζε άκαυστη βενζίνη και στο ρελαντί έσβηνε. Από τις 3000 στροφές και πάνω όλα καλα!!! Τσέκαρα μπουζί αλλά τίποτα... Την άφησα στο σπίτι και αύριο θα πάει στο νοσοκομείο.
Αυτό "δείχνει" ηλεκτρονική, την τσέκαρες;
-
Πως μπορώ να την τσεκάρω?
-
Όταν στο κάνει, βγάλε στιγμιαία μια πίπα από ένα μπουζί κάθε κυλίδρου (και πλησίασέ την στο εξωτερικό μέρους του κυλίνδρου) να δείς αν κάνει σπινθήρα.
Το δικό σου έχει μια ενιαία ηλεκτρονική και για τους 2 κυλίνδρους.
-
Λοιπόν η βλάβη απακαταστάθηκε:
Έχουμε:
Καθάρισμα καρμπς, αλλαγή μπουζί (και των 2), αλλαγή ενος μπουζοκαλώδιου, η βελόνα του φλοτέρ του καυσίμου από τα πολλά κατακάθια - σκουπιδάκια δεν δούλευε καθόλου.....
Η αιτία όπως καταλάβατε είναι η χάλια ποιότητα καυσίμου....
Αλλάζουμε απο δω και στο εξής βενζινά και κατηγορία καυσίμου και βλέπουμε!!!
-
Επίσης, κοίτα μήπως έχει χαλάσει ή κοπεί το σωληνάκι της υποπίεσης στο ρουμπινέτο της βενζίνης.
ετσι ΑΚΡΙΒΩΣ!!! αυτο επαθα κι εγω πριν λιγες μερες κι ευτυχως μου εκοψε και τσεκαρα κι αυτο!! τελικα δουλεψε η γρια κ για την ωρα φαινεται πως παμε καλα.. !!!!
-
καρμπς
Καινούρια λέξη !!! Γιατί δε το λέτε ελληνικά : καρμπυρατέρ :2hysterical:
-
Μάλλον δεν θα έχεις κάνει πολύ chatting στην ψηφιακή σου ζωή! :2hysterical:
-
Καινούρια λέξη !!! Γιατί δε το λέτε ελληνικά : καρμπυρατέρ
:o μα τι λόγιος ........
-
Καινούρια λέξη !!! Γιατί δε το λέτε ελληνικά : καρμπυρατέρ :2hysterical:
Εξαερωτήρας (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CE%BE%CE%B1%CE%B5%CF%81%CF%89%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B1%CF%82) αν θες Ελληνικα!
-
(το έβαλα εδώ γιατί δεν βρήκα άλλο θέμα πιο συναφές)
λοιπόν πριν κάτι μέρες ενώ είχα 1/3 του ντεπόζιτου γεμάτο το γέμισα full (σε βενζινάδικο που δε παίζει να χω ξαναβάλει εκεί) και χθες ενώ είχα κάνει καμιά 30αριά χιλιόμετρα ξαφνικά σε ένα φανάρι όταν ξεκίναγα το ΤΑ έκανε σαν να του τέλειωνε η βενζίνη σαν να μην συμπλεκτάριζα καλά σαν να ξεκίναγα με 2η+ ταχύτητα κανένα από αυτά δεν συνέβαινε όμως
σήμερα το πρωί αφού έβαλα μπρος με τσοκ και το έκλεισα μετά από λίγο όταν πήγα να ξεκινήσω πάλι τα ίδια λέω και γω λόγω υγρασίας μου το κάνει και τέλος πάντων όλη μέρα σήμερα μου το κανε αυτό όταν κινούμουν από ρελαντί ~1200 στροφές μέχρι 3000 στροφές και όλα αυτά ακόμα και σε νεκρά/ η με πατημένο συμπλέκτη από 3000+ στροφές όλα οκ όπως πάντα
και τώρα εμένα πήγε το μυαλό μου σε νοθευμένη βενζίνη,
είναι αυτά συμπτώματα νοθευμένης βενζίνης?
αν είναι:
α)τι κάνω? προσπαθώ να τελειώσω όση βενζίνη έχει μείνει (~5λίτρα) με όποιες συνέπειες με σκοπό να γεμίσω το σχεδόν άδειο ντεπόζιτο σε "σίγουρο" βενζινάδικο και να δω την εξέλιξη ή ξαναγεμίζω τα τακτικά για να αραιωθεί η υπάρχουσα μάλλον νοθευμένη βενζίνη και να αποφύγω ζημιά στον κινητήρα ή ακόμα και ακαριαίο σβήσιμο σε καμιά εθνική?
β)αν καταλήξω ότι το πρόβλημα είναι η νοθεία, τι κάνω απλώς δεν ξαναπατάω στο συγκεκριμένο πρατήριο ή το κυνηγάω το θέμα? υπάρχει κάποιο σάιτ που έχει τα "ύποπτα βενζινάδικα" (είχα την εντύπωση ότι κάποτε υπήρχε)?
ευχαριστώ όσους διαβάσουν το μήνυμα αυτό και αν υπάρχει συναφέστερο θέμα ας πάει εκεί
οκ το ξέρω ότι πέρασαν μήνες από τότε που το πρωτο ανέφερα το πρόβλημα αλλά η αλήθεια είναι ότι από την λύση το προβλήματος πέρασε ένας μήνα περίπου
έχουμε και λέμε: μου κανε "νερά" μέχρι να ανέβει τις 2500 στροφές ενώ από εκεί και πέρα τσούλαγε νορμάλ και το μυαλό μου πήγαινε σε νοθευμένη βενζίνη (είχε συμπέσει με γέμισμα σε "άγνωστο βενζινά") ενώ εδώ μέσα έπεσε και η ιδέα της χαλασμένης μεμβράνης
μάλιστα τα συμπτώματα του άδειου ντεπόζιτου τα παρουσίαζε χωρίς να έχει αδειάσει το ντεπόζιτο απλώς είχε λίγη βενζίνη υπολογίζω ότι με 5 λίτρα έπρεπε να γυρίσω την ρεζέρβα
έτσι κάποια στιγμή έμεινα και επειδή δεν έπαιρνε μπροστά αναγκάστηκα να βγάλω τα σωληνάκι του ντεπόζιτου και έτσι ρούφηξα αέρα από την επιστροφή και φύσηξα από την εισαγωγή
με αυτόν τον τρόπο και πήρε μπροστά και σταμάτησε να μου κάνει εκείνα τα προβλήματα
μετά από όλα αυτά εσάς που πάει το μυαλό σας?
παίζει να ναι χαλασμένη μεμβράνη και απλώς "έφτιαξε" προσωρινά με το φύσημα?