Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: M. I. Pagalos on Δευτέρα 29 Ιανουάριος 2007, 22:20:35 μμ
-
Τι μπαταρία να βάλω στο 650?
-
Εως τωρα, όποτε χρειάστηκα μπαταρία, αγόρασα απο το Practiker, Βosch κλειστου τυπου.
Τιμες 40-60€ (αναλογα με την παρτίδα
Διαρκεια ζωης πανω από 3-4 χρόνια
-
Από όσο ξέρω το ΤΑ650 παίρνει μπαταρία μολύβδου-gel κλειστού τύπου. Το παλιό ΤΑ600 παίρνει μολύβδου-υγρών ανοιχτού τύπου. Οι λύσεις Bosch ή Yuasa είναι από τις πλέον ενδεδειγμένες (για αξιοπιστία). Τσέκαρε στην αγορά ποιος έχει τη φθηνότερη. Το μαγαζί Μίχας στην αρχή της Μιχαλακοπούλου έχει σχετικά καλές τιμές.
-
Παιδιά ευχαριστώ πολύ, πήρα ήδη την απάντησή μου. Μάλλον προς τη λύση bosch ή κάτι παρεμφερές προσανατολίζομαι. Συνδυάζει ποιότητα yuasa και χαμηλή τιμή (yuasa = από 98€ έως 124€)
Το κακό είναι ότι ο Μίχας στη Μιχαλακοπούλου είναι περίπου 250 ναυτικά μίλια μακριά μου και το πλησιέστερο praktiker κάπου 65 χλμ. Μάλλον θα προτιμήσω το praktiker :D :D :D .
Ευχαριστώ και πάλι.
ΥΓ: Πληροφορίες και από άλλους φίλους θα ήταν ευπρόσδεκτες.
-
Αν ειναι 65 χλμ μακρυα ισως αξιζει ενα τηλεφωνο για να σιγουρευτεις οτι εχουν κατι διαθεσιμο (εχω κανα 2 χρονια να χρειαστω μπαταρια)
-
Επειδή το έψαξα σχετικά πρόσφατα, έχει απαγορευτεί πλέον στα πολυκαταστήματα τύπου Πράκτικερ να πουλάνε μπαταρίες. Οπότε μόνο ότι έχει μείνει θα υπάρχει.
Συστήνω πάντως κι εγώ Bosch αντί Yasha. Και σε μένα έχει κρατήσει περισσότερο. Ούτως ή άλλως, ούτε η πρώτη είναι "γερμανίδα" πλέον, ούτε η δεύτερη "γιαπωνέζα"...
-
Χμμ...! Ευτυχώς, Γιώργο, που με πρόλαβες πριν ξεκινήσω για praktiker (65 χλμ)
-
Το κακό είναι ότι ο Μίχας στη Μιχαλακοπούλου είναι περίπου 250 ναυτικά μίλια μακριά μου
ΥΓ: Πληροφορίες και από άλλους φίλους θα ήταν ευπρόσδεκτες.
Ρέ πιλότε τί είναι τά 250 μίλια γιά σένα ? 45 λεπτά πορεία ! 8) 8)
-
Ρέ πιλότε τί είναι τά 250 μίλια γιά σένα ? 45 λεπτά πορεία ! 8) 8)
Χαχαχα! Καλό αλλά λάθος γιατί τα μονοκινητήτρια πάνε με 90 μίλια, οπότε με απλά μαθηματικά βρίσκουμε ότι χρειάζομαι 2,7 ώρες. Βάλε προετοιμασία αεροπλάνου και σχέδιου πτήσης, τροχοδρόμηση, διαδικασίες προσέγγισης κλπ πάει γύρω στις 4!
Πού πάμε με το STX-1300 σε 4 ώρες με καλό καιρό, οδόστρωμα και κυκλοφορία? Χεχεχεχε!
-
Βάλε προετοιμασία αεροπλάνου και σχέδιου πτήσης, τροχοδρόμηση, διαδικασίες προσέγγισης κλπ πάει γύρω στις 4!
Άσε πολύ πιό γρήγορο τό ST.
Λοιπόν πούλα τό αεροπλανάκι σου καί αγόρασε τό μηχανάκι μου. ;D
-
μιχαλη στειλε μου να δω την μπαταρια με σπρωξιμο ειμαι σχεδον...90€ μου ζηταν εδω για κατι...ασχετες...
-
Κατά τη γνώμη μου δεν είναι αναγκάιο να βάλεις επώνυμη με τόσα λεφτά, αφού σήμερα όλες κατασκευάζονται σε "τρίτες χώρες". Σ' αυτό το λινκ θα βρεις μια φθηνότερη. Από 'κει ψωνίζω και είμαι πολύ ευχαριστημένος.
http://www.e-moto.gr/gr/results.asp?CC=23&Model=280&Category=1&Search=%C1%ED%E1%E6%DE%F4%E7%F3%E7
-
Μιχάλη η μπαταρία στο site που προτείνεις (με τα 43.20 ευρώ) είναι ο τύπος που μπαίνει στο ΤΑ650;
-
Μιχάλη η μπαταρία στο site που προτείνεις (με τα 43.20 ευρώ) είναι ο τύπος που μπαίνει στο ΤΑ650;
Αυτό είναι σωστό. Είναι για το ΤΑ 650. Τσεκαρισμένο και εξακριβωμένο. Αυτό που δεν μπορώ όμως να ξέρω είναι η ποιότητά της, αλλά γνωρίζοντάς την αξιοπιστία του site θεωρώ ότι δεν φέρνουν πατάτες.
Όπως και να 'χει είναι μια καλή, φθηνή, εναλλακτική πρόταση για όποιον δεν θέλει να πληρώσει "όνομα" (και καλά κάνει). Κι εγώ αυτή θα βάλω την επόμενη φορά.
-
τελικα αγορασα την GK απο το e-moto για την μηχανη. σημερα θα την τοποθετησω μαζι με το γενικο σερβις. αλλα αυτο που παρατησησα ηταν οτι απο το e-moto η μπαταρια κοστιζε 43,20 περιπου και ελειπαν τα πλαστικα καπακια και καποιες βιδες ενω στην τοπικη αγορα την βγηκα στα 35€ πληρης στο πακετο της και τυλιγμενη και χωρις τα 8€ μεταφορικα.... μετα την τοποθετηση ερχονται και τα σχολια!!!
-
Και γιατί Λευτέρη δεν την πήρες από την τοπική αγορά αφού ήταν φθηνότερη??????????
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά!
....Βρήκα ένα site στην Αγγλία που την έχει 44 Λίρες (>60 ευρώ) + έξοδα αποστολής! Να στο στείλω?
-
Εγώ αγόρασα τη Yuasa από Σαρακάκη κάτι παραπάνω απο 90euro με την έκπτωση(μπρρρρ)! Γράφει Made in Japan!
Η παλιά κράτησε 4 χρόνια και η μηχανή είχε παραμείνει 2 φορές σε ακινησία για κανα 5μηνο.
Αν αγόραζα πάλι, με τις τιμές που διάβασα, θα κοίταγα για την Bosch.
-
κυριοι εφαγα ΜΕΓΑΛΗ ΦΟΛΑ ΜΕ ΤΗΝ G.K την τοποθετησαμε στην μηχανη μολις τελειωσα το γενικο σερβις αλλα δεν εκανε κιχ!!!!!!!!!! νεκρη τελειως σας λεω.εξαλλου ελειπαν και οι ταπες απο την συσκευασια καθως και η βιδες. πιθανον απο αλλον να ηταν που την επεστρεψε και την πατησα εγω ΜΟΥ ΤΗΝ ΦΟΥΣΚΩΣΑΝ ΚΟΙΝΩΣ!!!! σου λεει ο χωριατης απο εκει σιγα μην μας ψαξει καινουργια....αναγκαστικαμε και βαλαμε την παλια παλι . δοκιμασαμε ιδια απο το μαγαζι που ειχε και δουλευε αλλα η καινουρια δικια μου νεκρη. φορτωμα δεν σηκωνει επειδη ειναι τζελ. ελπιζω με το e-moto να βρω ακρη αλλιως θα κλαιω 51€ με τα μεταφορικα. αλλα απο την αλλη να στειλω αυτην και να ξαναστειλουν αλλη στοιχιζει 22€ μεταφορικα. και να ειμαι με τον φοβο αν δουλευει η οχι? υπαρχει τροπος η να μην χρεωθω τιποτα απο τα προηγουμενα η να μου απιστρεψουν τα χρηματα??? παρακαλω αμεσα τα φωτα σας !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
κυριοι εφαγα ΜΕΓΑΛΗ ΦΟΛΑ ΜΕ ΤΗΝ G.K την τοποθετησαμε στην μηχανη μολις τελειωσα το γενικο σερβις αλλα δεν εκανε κιχ!!!!!!!!!! νεκρη τελειως σας λεω.εξαλλου ελειπαν και οι ταπες απο την συσκευασια καθως και η βιδες. πιθανον απο αλλον να ηταν που την επεστρεψε και την πατησα εγω ΜΟΥ ΤΗΝ ΦΟΥΣΚΩΣΑΝ ΚΟΙΝΩΣ!!!! σου λεει ο χωριατης απο εκει σιγα μην μας ψαξει καινουργια....αναγκαστικαμε και βαλαμε την παλια παλι . δοκιμασαμε ιδια απο το μαγαζι που ειχε και δουλευε αλλα η καινουρια δικια μου νεκρη. φορτωμα δεν σηκωνει επειδη ειναι τζελ. ελπιζω με το e-moto να βρω ακρη αλλιως θα κλαιω 51€ με τα μεταφορικα. αλλα απο την αλλη να στειλω αυτην και να ξαναστειλουν αλλη στοιχιζει 22€ μεταφορικα. και να ειμαι με τον φοβο αν δουλευει η οχι? υπαρχει τροπος η να μην χρεωθω τιποτα απο τα προηγουμενα η να μου απιστρεψουν τα χρηματα??? παρακαλω αμεσα τα φωτα σας !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gel της βαλατε μέσα ? Αφου το βαλεις θελει τον Γερμανό του...(φόρτιση για λιγο)
Σε καθε περίπτωση πρεπει να επικοινωνήσεις με το το emotο και να συνεννοηθείς.
Οτι η επιχειρηση ειναι πισω απο μια οθόνη δε σημαινει οτι ειναι απρόσωπη.
-
Οι μπαταρίες κλειστού τύπου gel συνήθως αποστέλλονται πακεταρισμένες μαζί με μια ειδική συσκευασία (βλ. 6 συνεχόμενα μικρά δοχεία) που περιέχει το οξύ. Πριν τη χρήση πρέπει να αδειάσεις το οξύ μέσα στην μπαταρία. Η διαδικασία είναι απλή, απλώς ευθυγραμίζεις την ειδική συσκευασία με τις 6 τρύπες της μπαταρίας και το αδειάζεις.
Άλλες πάλι τέτοιου τύπου μπαταρίες έρχονται σφραγισμένες/πλήρεις (έτοιμες με υγρό gel) και δεν χρειάζονται γέμισμα υγρών από το χρήστη.
Απλώς και στις 2 περιπτώσεις θέλουν φόρτιση (για αρκετές ώρες) πριν τη χρήση, όπως όλες οι μπαταρίες.
Είναι λογικό να είναι άδεια από τάση/ρεύμα, ιδιαίτερα αν είναι του 2ου ανωτέρω τύπου. Οι πρώτες, με το γέμισμα, έχουν τη δυνατότητα να παρέχουν άμεσα κάποια χωρητικότητα.
-
Η απόδειξη αγοράς της μπαταρίας σου η κάποιο αποδεικτικό αγοράς της , είναι ταυτόχρονα και η εγγύηση της εάν δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο. Απ ότι γνωρίζω εάν το σφάλμα είναι δικό τους, τότε τόσο τα έξοδα αποστολής, όσο και την αντικατάσταση της καινούργια πλέον μπαταρίας τα αναλαμβάνουν οι ίδιοι. τσεκαρέτο....φιλικά :) ;) :)
-
χρηστο καλα τα λες. ετσι τα ηξερα και εγω. η αλλη η ακριβως ιδια απο τοκαταστημα αν και σφραγισμενη πως δουλεψε χωρις φορτωμα? ηδικια μου γιατι ειχε ελλειψεις στην συσκευασια που μαλλον ειχε ανοιχθει?? ασε εχω παρει αναποδες... και να πουνε στειλε την 22€ τα εχω φαει ηδη απο τις μεταφορες... σιγα χαρη μην μου κανουν και δεν χρεωσουν ή αναλλαβουν αυτοι τα μεταφορικα!!! ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ!!!!
-
ποια αποδειξη??? τα πεταξα ολα αταν την ανοιξα. που να φανταστω τι εχει συμβει??? σιγουρα με εχουν καταχωρημενο σε καποιο αρχειο τους αλλα... το πρωι θα δω τι θα γινει. το πολυ πολυ να ακουσουν τα μπινελικια της ζωης τους εως οτου καλυφθουν τα......52€ ΑΣ ΠΡΟΣΕΧΑ!!!!!
δες τι λεω κατω απο το μηνυμα θα καταλαβεις.... ψαχνεις τζαμπα????? κλπ κλπ κλπ κλπ κλπ
-
Όπως πολύ σωστά είπε ο Κώστας, η εταιρεία δεν είναι απρόσωπη. Εγώ μαλιστα που έχω μιλήσει τηλεφωνικώς μαζί τους για κάποια ανταλλακτικά που δεν υπήρχαν online ήταν ευγενικοί, υπομονετικοί και εξυπηρετικοί, με διάθεση για βοήθεια αλλιώς δεν θα τους πρότεινα καν. Νομίζω πως θα βρεις την άκρη, αρκεί να το ψάξεις.
Τώρα, για τη νεκρή μπαταρία έχει δίκιο ο Χρήστος. Υπάρχουν δύο ειδών ξηρού τύπου. Αυτές που έρχονται έτοιμες και αυτές που πρέπει να βάλεις το τζελ μια φορά στην αρχή και να τις φορτίσεις. Επειδή δεν υπάρχει προηγούμενη εμπειρία με τη συγκεκριμένη μπαταρία, μήπως θέλει φόρτιση? Αλλά είπες ότι με μια ίδια του μηχανικού δούλευε. Μήπως αυτός έχει φορτίσει τη δικιά του και σου πουλάει μούσι για να σου πει με τον τρόπο του "είδες ρε μ....κα που δεν την πήρες από μενα"?
Αν αποδειχτεί ότι σε δούλεψαν οι τύποι από το e-moto (πράγμα που δεν νομίζω ότι συμβαίνει) πρέπει να τους κόψεις τον κ...λο!! Σε κάθε περίπτωση όμως κινήσου γρήγορα.
Α, και κράτα μας ενήμερους. Να φανταστείς ότι κι εγώ αυτή τη μπαταρία έιχα στο νού μου να βάλω τις προσεχείς μέρες.
-
Λευτέρη, πιθανόν η άλλη ίδια από το κατάστημα να ήταν πιο "φρέσκια" (δηλ. πιο πρόσφατης ημ/νίας κατασκευής) και να διατηρούσε ακόμα κάποια από τη χωρητικότητά της.
Αν έχεις φορτιστή, φόρτισέ την για μερικές ώρες. Αν πάλι δεν έχεις, τότε μήπως έχεις πουθενά στο σπίτι ή από κανένα φίλο κανένα μικρό μετασχηματιστή/τροφοδοτικό 12V (πχ. για κασετόφωνα, ραδιόφωνα κλπ)? Αν έχεις τότε θα σου πώ τί μπορείς να κάνεις.
Μια άλλη λύση (όχι τόσο καλή) είναι να την τοποθετήσεις στη μηχανή, να βάλεις τη μηχανή μπροστά με jumpers από το αυτοκίνητο, και να πάς μια μεγάααααααλη βόλτα. Φρόντισε μόνο να μην σου σβήσει στη διαδρομή. Στο τέλος (μετά από μισή/μία ώρα) γύρνα σπίτι ή σταμάτα σε μια κατηφόρα. Σβήσε τον κινητήρα και προσπάθησε να τον ξαναβάλεις μπροστά. Αν είσαι στην κατηφόρα και δεν πάρει τότε άσε τη μηχανή να κυλήσει με ανοιχτό διακόπτη και ταχύτητα κλπ κλπ, για να πάρει μπροστά. Αν είσαι σπίτι, βγάλτη και κάλεσε το e-moto και ... ξέρεις μετά!
-
τελικα πηρα τον τυπο τηλεφωνο και μετα απο 25 λεπτα!!!! κουβεντας ειπε να την στειλω πισω και να δει αν οντως εχει προβλημα για να την αλλαξε. κοστος??? 12,5€ παρακαλω η αποστολη!!!ι . μεχρι τοτε πρεπει να περιμενω αλλα και να εχω το μυαλο την ηδη υπαρχουσα μην μεινω. εχω και ταξιδι μεγαλο κυριακη... το πιο πιθανο που μου ειπε και ο ηλεκτρολογος μου ειναι οτι απο τ ο πολυ καθησιο τερματισε πραμα που ο e-moto απεκλεισε,,,αυτη η ιδιου τυπου που δοκιμασαμε ηταν σφραγισμενη οποτε περιπτωση να την ειχε γεματη δεν υπαρχει. επισης αυτην ειναι τελειως ετοιμη και δν θελει καμια διαδικασια για να λειτουργησει. εν αναμονη λοιπον τεταρτη μαλλον τοτε την υπολογιζω να ερθει. ελπιζω μην κανει καμια δουλεια γιατι 25 μαιου αθηνα θα ειμαι και τοτε θα πεσει τοοοοοοοοο γελιο!!!
-
τελικα ο τυπος με πηρε τηλ χθες και την εστειλε την νεα με το λεωφορειο. ηταν με ολες τις βιδες και τα καπακια στους πολους και οχι σαν την αλλη με ολα τα παραπανω να απουσιαζουν απο το πακετο, την τοποθετησα και πλεον ειναι ολα οκ. υπαρχει μεγαλη διαφορα στην εκκινηση της μηχανης ιδιως χωρις να βαλω καθολου γκαζι. παρα ειναι σπιρτο. μιχαλη καλη πρεπει να ειναι και νομιζω καλα θ κανεις να την παρεις αν τη θες αλλα μιλα με τον τυπο να την μετρησει πριν την στειλει μην εχεις τα ιδια που επαθα εγω...
:moped: :moped: :moped: :moped: :moped:
-
Λευτέρη, στο είπα από την αρχή ότι οι τύποι, από μια κουβέντα που είχα μαζί τους στο τηλέφωνο, είναι εντάξει. Διαφορετικά, αν δεν είχα δική μου γνώμη, δεν θα τολμούσα ποτέ να τους προτέινω σε συναδέλφους. Έφαγες λίγη ταλαιπωρία αλλά τέλος καλό όλα καλά, ευτυχώς. Συμβαίνουν αυτά.
Άσε να δούμε αν τελικά αλλάξω μπαταρία ή ολόκληρη τη μηχανή, γιατί σήμερα συνάντησα το Ζάχο (Varazach) και είμαι άνω-κάτω. Δεν είναι να πίνεις καφέ μαζί του! Έχει μια καταλυτική δύναμη να σε πείθει. Κάθε φορά που συναντιόμαστε είμαι άρρωστος για μια βδομάδα, βλέποντας εφιάλτες με κάτι Honda STX 1300 Paneuropean να με κυνηγάνε απειλητικά κάπου μεταξύ Γαλλίας-Ισπανίας!
Σωτηράκη, ακούς εκεί στα Χανιά? Εμείς, εδώ ανατολικά συναντιόμαστε τακτικά. Μου φαίνεται ότι μόνοι μας θα κατεβάσουμε ψηφοδέλτιο τελικά ;D ;D!!!
-
ασε και εγω την κυριακη σε ταξιδι χαλκιδικη που εκανα οδηγησα ενα varadero για κανα μιση ωρα. μετα μολις καβαλησα την δικια μου σε ποδηλατο νομισα ανεβηκα... πλεον το σκεφτομαι σοβαρα αν και την εχω μονο 7 μηνες την μηχανη. οσο για το Paneuropean απο γερμανια φιλος θελει να παρει με λιγα κμ πανω θα κοστισει η αγορα κοντα στα 15.000 και αλλα 3000 τα υπολοιπα εξοδα. μεταφορα-τελωνεια- αμοιβες αυτων που θα την φερουν με φορτηγα...
-
Μπα, όχι τόσα πολλά. Εγώ έχω βρεί ένα paneuropean (το παλιό, το 1100) με 6500 €, και ο τύπος μου κρατάει το ΤΑ για 4500. Δηλαδή με 2000 € καθάρισα. Πολύ καλή περίπτωση αλλά υπάρχουν και κάποια "αλλά" που με φρενάρουν.
Βρίσκω ένα V-strom 650, το καινούριο με το ABS του 2007 με 1000 χλμ, 6500 € και πάλι μου κρατάνε το ΤΑ για 4500. Αυτή κι αν είναι περιπτωσάρα, αλλά και λιγότερο πιθανή να "κάτσει" γιατί εμπλέκονται πολλοί στη μέση. Η αντιπροσωπεία που θα αλλάξει με μια άλλη αντιπροσωπεία, ο ιδιώτης που θα πάρει κάτι άλλο από την άλλη αντιπροσωπεία, ο μηχανικός που παίζει το ρόλο του μεσάζοντα και άσ' τα να πάνε! Μύλος!
-
οδηγησα ενα V-strom 650 το οποιο το περιμενα πολυ πιοκαλο απο οσα εχω διαβασει... εχει λιγη παραπανω δυνμη μην φανταστεις τρομερες καταστασεις παντως. δεν εχει το αρπαγμα που εχουν τα δικα μας και αυτο σου κακοφαινεται οταν το πρωτο οδηγησεις... οσο για το αλλο για 1300 κυβικα λεω οχι 1100.
καπου ειδα αλλα δεν θυμαμαι εχεις γραψει οτι υπαρχουν πιο δυνατες λαμπες για το xlv 650. πες μου τι μπορω να αλλαξω απο λαμπες μονο και χωρις να μπω σε διαδικασια ρελλε κλπ ωστε να βελτιωσω τον φωτισμο μου.αν ειναι δυνατον θελω μαρκα και τυπο λαμπας. και παλι χωρις να εχω καποιο προβλημα!! το βασικο που με ενδιαφερει,,,,
-
Λευτέρη,
Ο Τηλέμαχος (traveller) είχε προτείνει μια καλή σε απόδοση λάμπα αλογόνου (βλ. παράθεση στο τέλος). Την έχω δοκιμάσει, είναι καλή. Δεν βγάζει όμως άσπρο (xenon-like) φώς, αλλά κανονικό. Πρόσφατα έβαλα σε ένα αυτοκίνητο ενός φίλου τις καινούριες (μπλε) Philips Η4 (xenon-like) 4000K. Πολύ καλό άσπρο φως και αρκετά καλή φωτεινότητα. Κόστος 40 ευρώ οι δύο (είναι σε συσκευασία). Από τις καλύτερες "άσπρες" που έχω δοκιμάσει.
traveller (Τηλέμαχος ): "Η λύση στην οποία έχω καταλήξει, μετά από πλήθος δοκιμών με ότι κυκλοφορεί στην αγορά (xenon, after market, super duper hyper bulbs, λάμπες rallye 100/110 κ.α.) είναι η εξής απλή: Μια normal λαμπίτσα OSRAM Silverstar 55/60W, που έχει την υψηλότερη ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ απόδοση της αγοράς σε lumens (η OSRAM είναι η μόνη που δίνει συγκεκριμένα specs με φωτοτεχνικά μεγέθη) και - ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ - φυσιολογική διάρκεια ζωής"
Για περισσότερα δες στο: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=310.0
-
ασε και εγω την κυριακη σε ταξιδι χαλκιδικη που εκανα οδηγησα ενα varadero για κανα μιση ωρα. μετα μολις καβαλησα την δικια μου σε ποδηλατο νομισα ανεβηκα... πλεον το σκεφτομαι σοβαρα αν και την εχω μονο 7 μηνες την μηχανη.
Την ίδια άποψη είχα κ εγώ με το Varadero του φίλου μου.
Αλλά υπάρχει ένα μεγάλο αλλά ,για σκέψου να οδηγάς τώρα ένα παπί η καλύτερα ένα μικρότερο μηχανάκι και μετά να καβαλήσεις την δικιά σου …..;;;!!!!!! ???
Δεν νομίζω να έχεις την ίδια άποψη για την δικιά σου μετά…. ::) :)
Τα βράδια δουλεύω ως διανομέας μετά την σχολή! Οπότε όταν σχολάω απ την δουλεία , και αφήνω στην άκρη το παπί και παίρνω την δικιά μου, τα συναισθήματα είναι σαν αυτά που είχες όταν ανέβηκες στοVaradero και μετά στην δικιά σου….. :D ;)
Και λέω στον εαυτό μου: Λευτέρη άστο μην το πεις ούτε του παπά, μια χαρά είσαι…. :) :D ;)
-
Λοιπόν πρώτη αλλαγή μπαταρίας (μοντ. 2001) μιας και μου κάνει τσούκες τελευταία, για πείτε μου 2 πράγματα:
Ποιά μάρκα μπαταρία προτείνετε να αγοράσω? Να είναι κλειστού τύπου με τζέλ ή μπορεί να πάρει και από τις άλλες τις πιο φτηνές και ποια τα μειονεκτήματα και τι πρέπει να προσέξω?
-
και εγω την ανοιξη τα ιδια ειχα με εσενα. τελικα πηρα απο το e-moto αυτην... http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=1020 ειναι τζελ και δεν εχει παρουσιασει κανενα προβλημα, τωρα αν σου δινονται 120 € εχει και καλυτερες. γνωμη μου παρε τους ενα τηλ και θα την εχεις αμεσα. και υποψιν η πρωτη που μου εστειλαν ειχε προβλημα τους πηρα τηλ και κατευθειαν μου εστειλαν αλλη σε 2 μερες με δικα τους εξοδα. εχε το και αυτο υποψιν....αριστη εξυπηρετηση..!!!
τωρα αν θες και με υγρα να βαλεις υπαρχουν με 15-20 €. δεν θα εχεις καποιο προβλημα αλλα δεν θα αντεξει οσο αυτην,χωρια που θελει καθε τρεις και λιγο ελεγχο στα υγρα της.
-
Λοιπόν πρώτη αλλαγή μπαταρίας (μοντ. 2001) μιας και μου κάνει τσούκες τελευταία, για πείτε μου 2 πράγματα:
Ποιά μάρκα μπαταρία προτείνετε να αγοράσω? Να είναι κλειστού τύπου με τζέλ ή μπορεί να πάρει και από τις άλλες τις πιο φτηνές και ποια τα μειονεκτήματα και τι πρέπει να προσέξω?
Καλό θα είναι να μην ασχοληθείς με το συμβατικό τύπο μπαταρίας (υγρό ηλεκτρολύτη) καν...στη θέση που είναι η μπαταρία με μια υπερχείλιση θα γεμίσει το χώρο υγρά,και φυσικά θα πρέπει κάθε φορά που θέλεις να την ελέγχεις να λύνεις ένα κάρο (λέμε τώρα) πράγματα...MF (maintenance free) θα βάλεις,να λήξει το θέμα.Μην ασχοληθείς με τις φτηνιάρες:κάθε 1-1,5 χρόνο θα θες μπαταρία....όσο δελεαστικό και νάναι το κόστος,αν σε αφήσει στο πούθενά η μηχανή ή νύχτα σε καμια ερημιά πίστεψέ με το κόστος θα είναι το τελευταίο που θα σε νοιάζει εκείνη την ώρα...
-
Γειά σου φίλε και από εμένα. Πριν απο 6 μήνες άλλαξα μπαταρία, γιατί μου έκανε και εμένα κόνξες. Πήγα λοιπόν σε κάποιον φίλο ο οποίος πουλάει μπαταρίες FIAMM. Οταν τον ρώτησα λοιπόν τι μπαταρία να βάλω απλή η τζέλ, με κοίταξε με ένα ύφος πού ήταν μισό χέ...μο και μού έδωσε μιά απλή με 45 €. Μού είπε δε, οτι όταν χαλάσει θα την αλλάξω δύο φορές και πάλι καινούρια θα έχω με τα λεφτά μιας τζέλ. Είναι όπως σου ξαναείπα παλιός φίλος...
-
Οι κλασικές μολύβδου με τα υγρά, αν είναι καλής ποιότητας και καλή μάρκα, δεν έχουν να ζηλέψουν πολλά σε απόδοση από τις MF. Τόσες δεκαετίες, τόσα μηχανάκια και τόσα αυτοκίνητα, με αυτές κυκλοφορούσαν. Έχουν βέβαια το μειονέκτημα του συχνού ελέγχου. Εγώ προσωπικά βάζω Yuasa με υγρά. Και μέχρι τώρα όλες έχουν κρατήσει σχεδόν 5 χρόνια. Μια φορά μόνο είχα βάλει μια κορεάτικη No Name (επειδή δεν υπήρχε άλλη εκεί που ήμουν) και κράτησε 1 χρόνο.
Οι MF είναι πιο σύγχρονης τεχνολογίας και λόγω του ότι προς τα εκεί τείνει η αγορά (και η ζήτηση), περισσότερα χρήματα δαπανώνται σε έρευνα & ανάπτυξη για την εξέλιξή τους. Οπότε λογικά σε λίγα χρόνια θα έχουν σαφώς καλύτερα χαρακτηριστικά και σχεδόν θα εκτοπίσουν τις απλές με τα υγρά.
Συμπέρασμα: Και με τους 2 τύπους θα κάνεις τη δουλειά σου. Αν το οικονομικό είναι ένας παράγοντας, επέλεξε απλή (αλλά καλή μάρκα). Αλλιώς MF.
Συμβουλή: Απέφυγε μπαταρίες άγνωστης μάρκας ή μη επώνυμες
ΥΓ: Σήμερα δύσκολα θα βρείς νέο μοντέλο οχήματος που να μην έχει MF
-
Ευχαριστώ όλους σας.
Χρήστο αυτή η Yuasa έχεις τύπο και αμπέρ να τη ψάξω? ή ακόμα πες μου και μαγαζί αν θες. Κάνει και για τα 650? (εσύ έχεις το 600αρι). Τι πρέπει να προσέχω κατόπιν και πόσο συχνά?
-
Ευχαριστώ όλους σας.
Χρήστο αυτή η Yuasa έχεις τύπο και αμπέρ να τη ψάξω? ή ακόμα πες μου και μαγαζί αν θες. Κάνει και για τα 650? (εσύ έχεις το 600αρι). Τι πρέπει να προσέχω κατόπιν και πόσο συχνά?
Το είχαμε αναφέρει εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2290.msg30027#msg30027).
Στο δικό σου τώρα, επειδή η μαμά μπαταρία δεν έχει μάλλον σωληνάκι υπερχείλισης, θα πρέπει να τοποθετήσεις (προσεκτικά) αυτό που έρχεται μαζί με τη μπαταρία.
-
Το είχαμε αναφέρει εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2290.msg30027#msg30027).
Στο δικό σου τώρα, επειδή η μαμά μπαταρία δεν έχει μάλλον σωληνάκι υπερχείλισης, θα πρέπει να τοποθετήσεις (προσεκτικά) αυτό που έρχεται μαζί με τη μπαταρία.
Αυτή εδώ εννοείς για ΤΑ650?
Ίδια όμως και απαράλλαχτη (χαρακτηριστικά, διαστάσεις κλπ) είναι και η μπαταρία Yuasa με κωδικό ΥΒ12Α-Α, η οποία έχει όμως το σωληνάκι εξαέρωσης από αριστερά και κοστίζει πολύ φθηνότερα (περ. 25 ευρώ, πχ. Μίχας, Μιχαλακοπούλου 185 - 190, τηλ: 210 777-7710)! Απλώς χρειάζεται μόνο να κάνεις re-routing το υπάρχον στη μηχανή σωληνάκι εξαέρωσης από δεξιά προς τα αριστερά!
-
συμφωνω απολυτα με το χρηστο για τη YUASA . Η τελευταια μου κρατησε 3,5 (μονο) χρόνια και αυτο λογω πειραματισμου με ενα συστημα συναγερμου που τελικα την αποφορτισε..
-
Αυτή εδώ εννοείς για ΤΑ650?
Ναι. Απλώς (πριν αγοράσεις) τσέκαρε αν οι διαστάσεις της θήκης που έχει το 650 είναι ΟΚ για να χωρέσει αυτή η μπαταρία.
-
χμμμ παίρνω πάσα από τον Derd...αν βάλω xenon ή καμιά φωνακλάδικη κόρνα πρέπει να βάλω μεγαλύτερη μπαταρία και με πόσα αμπέρ?
(Σα τη διαφήμιση με τον πιτσιρικά που ρώταγε συνέχεια "γιατί μαμά?" είμαι :goofy: :goofy:)
-
Όχι Έκτωρα. Η ίδια αρκεί.
Το μεγαλύτερο ρεύμα το τραβάει η μίζα. Με δεδομένη την ισχύ της, η μπαταρία αντέχει θεωρητικά περ. 10 λεπτά (που είναι πάρα πολλά) συνεχούς "μιζαρίσματος". Παλιά μια φορά που είχα κάνει μια δοκιμή είχε αντέξει ικανοποιητικά 5 λεπτά (χωρίς να τελειώσει η μπαταρία).
-
Λοιπόν τελικά παρήγγειλα όπως ο Λευτέρης την GK κλειστού τύπου τζελ από το e-moto με 43 ευρώ, πήγα από εκεί να την πάρω και τη φόρτισαν καμιά ωρίτσα στο μηχάνημα τα παιδιά, με κέρασαν καφεδάκι κάναμε τσιγαράκι μου κάνανε και τη τοποθέτηση δωρεάν και τεστάρισμα στο πολύμετρο και έφυγα. Άψογοι.
-
Λοιπόν τελικά παρήγγειλα όπως ο Λευτέρης την GK κλειστού τύπου τζελ από το e-moto με 43 ευρώ, πήγα από εκεί να την πάρω και τη φόρτισαν καμιά ωρίτσα στο μηχάνημα τα παιδιά, με κέρασαν καφεδάκι κάναμε τσιγαράκι μου κάνανε και τη τοποθέτηση δωρεάν και τεστάρισμα στο πολύμετρο και έφυγα. Άψογοι.
Που ακριβώς είναι το μαγαζί Έκτορα? Κι εγώ ψωνίζω ενίοτε απο 'κει αλλά μέσω ίντερνετ. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Καλή εξυπηρέτηση και καλές τιμές.
-
Που ακριβώς είναι το μαγαζί Έκτορα? Κι εγώ ψωνίζω ενίοτε απο 'κει αλλά μέσω ίντερνετ. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Καλή εξυπηρέτηση και καλές τιμές.
πλατεια Αττικης. Μιχαηλ Βοδα... δεν θυμαμαι αριθμο μιχαλη. το τηλ ειναι 211-7504848. αν τους παρεις ρωτα τους....
-
πλατεια Αττικης. Μιχαηλ Βοδα... δεν θυμαμαι αριθμο μιχαλη. το τηλ ειναι 211-7504848. αν τους παρεις ρωτα τους....
109-111 ο αριθμός, είναι μαγαζί/συνεργείο.
-
109-111 ο αριθμός, είναι μαγαζί/συνεργείο.
Ευχαριστώ.
-
Καλησπέρα παιδιά. Θέλω αύριο ή την πέμπτη να παω να αλλάξω μπαταρία μιας και εδώ και τουλάχιστον 3-3μιση χρόνια που είχε το ΤΑ μου ο προκάτοχος δεν είχε αλλαχθεί και μου έχει κάνει ήδη και μια νίλα! Για 3-4 φορές έβαλα μπροστά και με σταντ κατεβασμένο έβαζα ταχύτητα και έσβηνε, με φωτα ανοιχτα αν θυμαμαι καλα. δεν έπαιρνε μπροστα και αναγκαστηκα βάλαμε σπρωχτό και ταχυτητα -ναναι καλα το παληκαρι που το πήρε κ μου το έβαλε μπροστά, το έσπρωξε και πηδηξε πανω κ εβαλε μπροστα, "πάρε να κρατας τα κλειδια μου" μου λεει, "σε περίπτωση που έχεις κάποια απορία, ένα R1 εδώ πιο κάτω είναι", "και να μου το έδινες δεν το ήθελα" του είπα :P- πάντως οταν πάω να βάλω μπροστα ΄τωρα...δεν μπορω να πω οτι παίρνει αμεσως..
να μην τα πολυλογω, τι μπαταρία να βάλω? κλειστου τύπου αλλά ποιά? εχουν τόσο διαφορά? και επίσης που? είμαι κ στριμωγμένος οικονομικά..υπάρχει κάποιος που πηγαίνουμε σαν club...δεν έχω κάρτα ομως..θέλω να βγαλω.. (Σε ένα μαγαζί που ρωτησα, στη θηβών που εισάγει τις Modile, το άνοιξε, την είδε..45 ευρω μου λεει αυτη μπαταρία, κλειστου του λεω ? ναι μου λεει, αυτη, κλειστου) επίσης, από διαρροή ρεύματος τι παίζει? να παω και σε κανένα ηλεκτρολογίο να μου δεί αν παίζει τπτ τέτοιο? είμαι σκράπας γενικά...αλλά οτι μου λενε τα πιανω και προσπαθω να τα συγκρατω..ευχαριστώ εκ των προτέρων παιδιά!
-
Τα 650 παίρνουν κλειστού τύπου (maintenance free). Αλλά μπορείς να βάλεις και (παλιές) ανοιχτού τύπου (που είναι πιο φθηνές) αν ζορίζεσαι οικονομικά. Αλλά προτίμησε καλή μάρκα πχ. Yuasa, Bosch κλπ (για να μην ξανασπρώχνεις σύντομα).
Το Praktiker έχει Bosch (δεν θυμάμαι τιμές). Ένα μαγαζί στη Μιχαλακοπούλου είχε φθηνές μπαταρίες από όπου πήρα τη δική μου ανοιχτού τύπου (το έχουμε αναφέρει κάπου σε αυτό το φόρουμ). Ψάξε και σε άλλα μαγαζιά.
Δες εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4859.msg71712#msg71712) και εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2290.msg30027#msg30027).
Επίσης έχουμε ποστάρει λεπτομερή διαδικασία πώς να διαπιστώσεις άν υπάρχουν διαρροές στο ηλεκτρικό κύκλωμα και να βρείς τί φταίει. Δες πχ. εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3055.0).
Αλλά μην ανοίγουμε κάθε φορά νέο νήμα για το ίδιο θέμα!
Νέος είσαι, κάνε και κανένα search! Τζάμπα είναι, δεν χρεώνεσαι!
Υπήρχε νήμα για την ερώτησή σου: Αυτό εδώ που είσαι τώρα! Δες τα προηγούμενα posts!
-
Δίκιο και σωστός μαζί!! :-\ θα μεριμνήσω..
Ευχαριστώ για τα φώτα σου και ευχαριστώ για την επιείκια σαν νέος ;D
..και από οτι βλέπω...για e-moto με βλέπω και μένα με την επίλογη που έκαναν και οι πιο πάνω..και αφού είναι τόσο εξυπηρετικοί να πάρω το θάρρος να τους τηλεφωνήσω να την βάλουν να φορτίσει? ή δεν χρειαζεται? ???
Ευχαριστώ ξανά
-
Διευκρίνισέ τους ότι τη θέλεις ... φορτισμένη! :D
-
Διευκρίνισέ τους ότι τη θέλεις ... φορτισμένη! :D
oki doki...την έκλεισα τηλεφωνικά για να την τοποθετήσουν αύριο, μου είπαν είναι φορτισμένη αυτή..οκ.
-
Χρήστο αυτή που φοράς κάνει και για το 400 υποθέτω.Κανένα hint που θα έπρεπε να προσέξω;
Υ.Γ Αύριο θα παραγγείλω μια (μάλλον απο νετ) ...έμεινα απο μπαταρία στο κέντρο με καταρακτώδη βροχή...την έβαλα με σπρώξιμο αλλά την ξεφτίλα την έφαγα :(
-
Τελικά έβαλα την yuasa YB12Α-Β.
Τσακμάκι και πάλι το μικρό...
Υ.Γ Χρήστο δεν έχει πλέον διαφορά στην τιμή με την ΥΒ12Α-Α...κανα 2-3 ευρω είναι η διαφορά...
-
Πόσο την πήρες Απόστολε?
Κατά την εγκατάσταση φρόντισε μόνο να μπεί καλά το σωληνάκι υπερχείλισης. Και περιοδικά να το ελέγχεις ότι είναι στη θέση του. Αν τυχόν φύγει, μπορεί να χυθούν υγρά πάνω στο σκελετό και να τον σκουριάσουν.
-
Τελικά την πήρα απο κατάστημα της πόλης μου στα 53 € (σε ένα e-shop που την βρήκα ήταν μεν στις τιμές που ανέφερες παραπάνω, αλλά με τα μεταφορικά μου έβγαινε στα ίδια πάνω κάτω).
Σε ερώτηση που έκανα για την τιμή της ΥΒ12Α-Α μου είπε "είναι κανα δύο ευρώ φθηνότερη, αλλά στο βιβλίο που δίνει τις αντιστοιχίσεις δεν δείχνει συμβατότητα"...οπότε και προτίμησα την ΥΒ12Α-Β (για 2 € δεν έλεγε να κάνω rerouting στο σωληνάκι).
Κατά την εγκατάσταση φρόντισε μόνο να μπεί καλά το σωληνάκι υπερχείλισης. Και περιοδικά να το ελέγχεις ότι είναι στη θέση του. Αν τυχόν φύγει, μπορεί να χυθούν υγρά πάνω στο σκελετό και να τον σκουριάσουν.
Τσεκαρισμένα είναι όλα...αυτά τα απλά τα κατέχω...
Υ.Γ Τώρα που θέλω να βάλω τάκο στο πίσω αμορτισέρ και να αλλάξω ελατήρια και λάδια εμπρός να δω πως θα μου κάνεις tutoring (δύσκολα μου φαίνονται :-\ ).Έχω πιάσει ήδη τα ανάλογα νήματα και διαβάζω...
-
Τον τελευταίο καιρό έχει ανέβει και η τιμή του μολύβδου διεθνώς, οπότε μια αύξηση είναι αναμενόμενη.
Σαν μάρκα όμως είναι από τις πλέον αξιόπιστες. Δεν αξίζει να ρισκάρεις για κάτι άλλο (έστω και φθηνότερο). Με σωστή συντήρηση θα κρατήσει τουλάχιστον 4 χρόνια. Μην την αφήσεις ποτέ ξεφόρτιστη. Αμέσως θα χάσει σημαντικό μέρος του χρόνου ζωής της.
Υ.Γ Τώρα που θέλω να βάλω τάκο στο πίσω αμορτισέρ και να αλλάξω ελατήρια και λάδια εμπρός να δω πως θα μου κάνεις tutoring (δύσκολα μου φαίνονται :-\ ).Έχω πιάσει ήδη τα ανάλογα νήματα και διαβάζω...
Για το πίσω αμορτισέρ ας συνεχίσουμε τη συζήτηση εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1003.0):
-
Μετά από 5,5 χρόνια της εργοστασιακής μπαταρίας ήρθε η ώρα και μένα να γίνει η αντικατάσταση…..
Δεν το έψαξα και πολύ μιας εδώ και χρόνια έχω στην γειτονιά ένα παιδί που διατηρεί μαγαζί με μπαταρίες κ.λ.π. τον οποίο ξέρουμε πολύ καλά….
Στο θέμα μας, η μπαταρία που βάλαμε είναι japan, Aero η μάρκα της και επειδή δεν είχε 12v τοποθετήσαμε 14V….. :-\
καθώς μου ανάφερε πως είναι καλύτερη και πιο δυνατή….. :-\
Τώρα καλή η κακή η τιμή της στα 60€ και έχω μια ένσταση αν μπορείτε να μου πείτε, αν έχω κάποιο πρόβλημα με την 14V που βάλαμε…… ???
Η αλήθεια είναι πάντως πως σαν μάρκα δεν την γνωρίζω ούτε την ξέρω απλά μου ανάφερε πως όλες είναι ίδιες απ το ίδιο εργοστάσιο ….. :-[
Θα σας πω σχόλια απ την κίνηση μου αυτή......
Τι να κάνω ήθελα να υποστηρίξω τον γείτονα ......
-
5,5 χρονια η μαμα?μπραβο!εμενα παρεδωσε πνευμα στα 2 κ ειμαι για αλλαγη εντος των ημερων.
ισως να παιζει ρολο κ το οτι η μοτο φυλασετε εξω μονο με κουκουλα κ η περιοχη εχει αυξημενη υγρασια λογω θαλασσας..ξερω γ γω τι να πω..λες να φταει ο συναγερμος? η' ειναι φυσιολογικη η φθορα λογω καιρικων συνθηκων
-
Λευτέρη, μάλλον θα εννοείς ότι η μπαταρία που έβαλες είναι 14Αh και όχι 14V.
Γιατί τα Volts είναι πάντα 12 σε όλες τις σύγχρονες μπαταρίες για auto/motο/marine.
Για διευκρίνισε...
Τί γράφει η μπαταρία επάνω?
Εϊναι τύπου Sealed Lead Acid?
Αν είναι 14Αh, δεν υπάρχει πρόβλημα με το ηλεκτρικό κύκλωμα της μηχανής.
Αλλά με μια 14V (?), θα έχεις πρόβλημα συν το ότι μπορεί και να μην στη φορτίζει σωστά.
-
είμαι και εγώ στην αναζήτηση μπαταρίας, γιατί όπου να ναι θα τα παίξει.
5 χρόνια +.... χωρίς ποτέ πρόβλημα. Μακάρι και η επόμενη να βγεί τόσο καλή.
Ξέρει κανείς κάποιο μαγαζί με καλές τιμές να ρωτήσω ?
-
γιατι δεν φτιαχνουμε καμια ψηφοφορια να βγαλουμε ακρη πιο ευκολα?
-
Λευτέρη, μάλλον θα εννοείς ότι η μπαταρία που έβαλες είναι 14Αh και όχι 14V.
Γιατί τα Volts είναι πάντα 12 σε όλες τις σύγχρονες μπαταρίες για auto/motο/marine.
Για διευκρίνισε...
Τί γράφει η μπαταρία επάνω?
Εϊναι τύπου Sealed Lead Acid?
Αν είναι 14Αh, δεν υπάρχει πρόβλημα με το ηλεκτρικό κύκλωμα της μηχανής.
Αλλά με μια 14V (?), θα έχεις πρόβλημα συν το ότι μπορεί και να μην στη φορτίζει σωστά.
Χρήστο οι κωδικοί........... είναι: YTZ14S sealed rechargeable battery. 12v με 11,2Ah
stanbard: 1.12A x 5-10.1
quick : 5.6A x 1h
Αυτός διάβασε το 14 που αναγράφεται στον κωδικό YTZ14S και μου είπε πως επειδή δεν είχε διαθέσιμη 12v μου έβαλε αυτή με 14v... ???
-
ΟΚ!
ΥΓ: Το παιδί (ο φίλος σου) δεν πρέπει να είναι ηλεκτρολόγος!
-
ΟΚ!
Αααα, όχι φίλε Χρήστο... :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty: πετάς ένα ξερό ο.κ. και τελειώσαμε... ;D ;D ;D
Πληροφοριακά ρωτάω (για να μαθαίνουμε) ... αφού η μπαταρία λέει ότι είναι 12v και 11,2ah το 14 τι αριθμός είναι;
Σε τι αναφέρεται;
-
Μέμο δεν παρακολουθείς!
το 14 εμπεριέχεται στον κωδικό της μπαταρίας.
YTZ14S sealed rechargeable battery. 12v με 11,2Ah
stanbard: 1.12A x 5-10.1
quick : 5.6A x 1h
Με κόκκινα γράμματα!
Αλλά παρακάτω στον τύπο της λέει 12V (με πράσινα)
Άρα η μπαταρία είναι 12v...και ο ηλεκτρολόγος άσχετος!
Μπέρδεψε τον κωδικό με τον τύπο της μπαταρίας!
-
Μέμο δεν παρακολουθείς!
το 14 εμπεριέχεται στον κωδικό της μπαταρίας.
YTZ14S sealed rechargeable battery. 12v με 11,2Ah
stanbard: 1.12A x 5-10.1
quick : 5.6A x 1h
Με κόκκινα γράμματα!
Αλλά παρακάτω στον τύπο της λέει 12V (με πράσινα)
Άρα η μπαταρία είναι 12v...και ο ηλεκτρολόγος άσχετος!
Μπέρδεψε τον κωδικό με τον τύπο της μπαταρίας!
Ναι ρε συ Απόστολε αλλά νόμιζα ότι ο αριθμός που αναγράφεται στον τύπο της μπαταρίας είναι δηλώνει ή τα volt ή τα ah.
Μπορεί να κάνω και λάθος.
Θα κοιτάξω την δικιά μου και θα ξαναγράψω....
-
Ναι ρε συ Απόστολε αλλά νόμιζα ότι ο αριθμός που αναγράφεται στον τύπο της μπαταρίας είναι δηλώνει ή τα volt ή τα ah.
Μπορεί να κάνω και λάθος.
Θα κοιτάξω την δικιά μου και θα ξαναγράψω....
Σε κάθε εταιρία διαφέρει η κωδικοποίηση
-
Σε κάθε εταιρία διαφέρει η κωδικοποίηση
Ναι έτσι είναι όπως τα είπες μπατζανοκούνιαδε.
Στην δικιά μου γράφει YTZ 12 S αλλά είναι της YUASA. Νόμιζα ότι δηλώνει ααυτά που είπα πριν αλλά τελικά... τσου!!!
-
Παιδιά να σας πω κι εγώ την άποψη μου τα V είναι η τάση και τα Αh δεν είναι αμπερ αλλά αμπερώρια δηλαδή η αποθηκευτική δύναμη της μπαταρίας η διαρκεια της.
Και επίσης άλλο η μπαταρία υγρών με εξαέρωση
άλλο η μπαταρία υγρών κλειστού τύπου
και άλλο η μπαταρία τζελ.
Η τζελ δεν έχει υγρα μέσα αλλά ζελέ, έρχεται σφραγισμένη και φορτισμένη από το εργοστάσιο και έχει (αν ξεφορτισει) αλλού τύπου φορτιστή.
Η υγρών κλειστού τύπου, της βάζουν υγρα εδώ την κλείνουν ερμητικά και την φορτίζουν. Απλά λειτουργεί σαν τζελ.
-
Το 12 και το 14 στον κωδικο εννοει τα Ah αν και σε καποιες μαρκες εχουν κανει ακομα και εκει οικονομια δηλαδη η 14 εχει 13 η 12 εχει 11 η 5 εχει 4 κ.ο.κ.
Η υγρών κλειστού τύπου, της βάζουν υγρα εδώ την κλείνουν ερμητικά και την φορτίζουν. Απλά λειτουργεί σαν τζελ.
Φορτιση δεν θελει αλλα κατα τα αλλα ειναι ετσι
-
Yuasa Technical Manual
http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf
χρήσιμο
-
ΟΚ!
ΥΓ: Το παιδί (ο φίλος σου) δεν πρέπει να είναι ηλεκτρολόγος!
Ναι το παιδί δεν είναι ηλεκτρολόγος όχι, μπαταρίες αυτοκινήτων και μηχανών πουλάει.......
Ωραία το λύσαμε και το θέμα με τον κωδικό οπότε άκυρο το 14 με τα 14v που μου ανάφερε……, γιατί όμως η άλλη μπαταρία που μου έδειξε η οποία φαινόταν ίδια είχε το 12 στον κωδικό της ενώ αυτή που βάλαμε είχε το 14;;
και λίγο ακριβώτερη;;;
η μήπως ήθελε να μου την πουλήσει;; ???
Ααα για κάτσε να τον ρωτήσω ξανά……
-
Ναι το παιδί δεν είναι ηλεκτρολόγος όχι, μπαταρίες αυτοκινήτων και μηχανών πουλάει.......
Λευτεράκη sorry φίλε, μου αλλά δεν είναι δικαιολογία
αυτό που αναγράφεις για τον φίλο σου(το οτι δεν είναι ηλεκτρολόγος).
Άφου ασχολείται(εμπόριο & πώληση) μπαταριών, τουλάχιστον θα έπρεπε να ξέρει
τα στοιχειώδη με το αντικείμενο που εμπορεύεται. Γνώμη μου έτσι.
Δεν είναι κάποιος ιδιώτης που έχει, για τον Α ή Β λόγο μια μπαταρία που θέλει
να πουλήσει & σου λέει οτι "εγω δεν ξέρω απο τύπους & τέτοια, αν την θέλεις πάρτην".
Όπως μας αναφέρεις, πουλάει μπαταρίες & θα έπρεπε να ξέρει ΤΟ ΤΙ ΠΟΥΛΑΕΙ(Τύπο μπαταρίας, στοιχεία).
Έστω ρε φίλε τα βασικά.
Φιλικά. ;)
-
Λευτέρη, όλα είναι θέμα κωδικοποίησης του κατασκευαστή για τα προιόντα του, (όπως πολύ σωστά ανέφερε ο Τόλης). Οι προδιαγραφές του προιόντος φαίνονται μόνο στο σχετικό τεχνικό φυλλάδιο και όχι στον κωδικό του. Το 12 ή 14 στον κωδικό μπορεί να αναφέρεται πχ. στον τύπο κατασκευής της μπαταρίας, δηλ. αν είναι AGM ή Gel κλπ.
Μια ακόμα (γενική) παρατήρηση.
Στις σύγχρονες μπαταρίες, ναι μεν έχει μειωθεί ελαφρά η χωρητικότητα, αλλά αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι ότι έχει αυξηθεί η τιμή του CCA (Cold Cranking Amps) και έχει μειωθεί η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας.
Ας μην ξεχνάμε ότι η πιο βασική δουλειά μιας μπαταρίας είναι να ξεκινά τον κινητήρα, όπου απαιτείται ιδιαίτερα υψηλό ρεύμα για μικρό χρονικό διάστημα, προκαλώντας στιγμιαία βαθειά εκφόρτιση (ειδικά σε ψυχρά κλίματα).
CCA = το μέγιστο σταθερό ρεύμα που μπορεί να αποδώσει η μπαταρία στους 0 °F (−18 °C) για 30 δευτερόλεπτα, χωρίς να πέσει η τάση σε κάθε στοιχείο της κάτω από μια προκαθορισμένη τιμή (συνήθως είναι 1.2V/στοιχείο για 12-βολτη μπαταρία, αν και αρκετοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν το 1.75V/στοιχείο).
Αυτό το τεστ είναι περισσότερο απαιτητικό για μια μπαταρία σε χαμηλές θερμοκρασίες (βλ. χειμώνα) παρά σε υψηλές (πχ. καλοκαίρι). Γιατί με κρύο καιρό αφενός είναι πιο δύσκολο μια μπαταρία να προσφέρει υψηλό ρεύμα και αφετέρου ένας κρύος κινητήρας χρειάζεται περισσότερη ισχύ για να ξεκινήσει.
-
είμαι και εγώ στην αναζήτηση μπαταρίας, γιατί όπου να ναι θα τα παίξει.
5 χρόνια +.... χωρίς ποτέ πρόβλημα. Μακάρι και η επόμενη να βγεί τόσο καλή.
Ξέρει κανείς κάποιο μαγαζί με καλές τιμές να ρωτήσω ?
Κώστα, το Praktiker έχει Bosch μπαταρίες και οι τιμές είναι γενικά καλές.
Όταν πριν 2-3 χρόνια έψαχνα για μπαταρία, βρήκα Yuasa σε πολύ καλές τιμές στο μαγαζί (με ανταλλακτικά και αξεσουάρ) που είναι δίπλα στον Ξύκη (Μιχαλακοπούλου, Αμπελόκηποι). Δεν θυμάμαι το όνομα του μαγαζιού αλλά είναι στη γωνία σε απόσταση 20-30μ πριν τον Ξύκη.
-
Όπως μας αναφέρεις, πουλάει μπαταρίες & θα έπρεπε να ξέρει ΤΟ ΤΙ ΠΟΥΛΑΕΙ(Τύπο μπαταρίας, στοιχεία).
Έστω ρε φίλε τα βασικά.
Φιλικά. ;)
Αυτό λέω και εγώ, αλλά δυστυχώς μόνο μπαταρίες πουλάει χωρίς μάλλον να έχει την παραμικρή γνώση απο τύπους στοιχεία κ.λ.π.
Κώστα, το Praktiker έχει Bosch μπαταρίες και οι τιμές είναι γενικά καλές.
Στο praκtiker αιγάλεω-χαιδάρι που είναι κοντά σε μένα, βρήκα τις Bosch στα 69€........ (Δεν την έπαιρνα κατευτείαν και εγώ.....)
-
Κώστα, το Praktiker έχει Bosch μπαταρίες και οι τιμές είναι γενικά καλές.
Όταν πριν 2-3 χρόνια έψαχνα για μπαταρία, βρήκα Yuasa σε πολύ καλές τιμές στο μαγαζί (με ανταλλακτικά και αξεσουάρ) που είναι δίπλα στον Ξύκη (Μιχαλακοπούλου, Αμπελόκηποι). Δεν θυμάμαι το όνομα του μαγαζιού αλλά είναι στη γωνία σε απόσταση 20-30μ πριν τον Ξύκη.
οκ, ευχαριστώ.
Praktiker είναι η τελευταία λύση. Δε θέλω να τους δίνω λεφτά έτσι εύκολα. Καλύτερα κάποιος της γειτονιάς.
-
κωστα,την τεταρτη αν δν βρεχει θα κατεβω αθηνα για αλλαγη μπαταριας σε φιλο μηχανικο που κανει τιμες χονδρικης.αν σε ενδιαφερει πες να παμε μαζι η΄να σου δωσω τα στοιχεια του.
-
Μια μικρή επισήμανση. Σε βάθος χρόνου, αξίζει να είναι επώνυμη και καλή μάρκα η μπαταρία παρά μια οποιαδήποτε που απλά και μόνο είναι φθηνή.
-
Μια μικρή επισήμανση. Σε βάθος χρόνου, αξίζει να είναι επώνυμη και καλή μάρκα η μπαταρία παρά μια οποιαδήποτε που απλά και μόνο είναι φθηνή.
Χρήστο αυτό που αναφέρεις είναι πάρα πολύ σωστό και μόλις τόλμησα να το πώ σε ένα μαγαζί που περαστικός πήγα να ρωτήσω για Bosch η την Yuasa, μου την είπε κιόλας πώς όλες ίδιες είναι, απ το ίδιο εργοστάσιο και το μόνο που αλλάζει είναι η επωνυμία της……
που κάθε εταιρία βάζει το δικό της…….
Η αλήθεια είναι πως αν δω πως δεν είμαι ευχαριστημένος με αυτή που τοποθέτησα, δεν σου κρύβω πως δεν θα λυπηθώ τα λεφτά να πάω να αγοράσω την δικιά της από τον Σαρακάκη, μιας και με αυτή ήμουν απόλυτα ικανοποιημένος…..
-
Η αλήθεια είναι πως αν δω πως δεν είμαι ευχαριστημένος με αυτή που τοποθέτησα, δεν σου κρύβω πως δεν θα λυπηθώ τα λεφτά να πάω να αγοράσω την δικιά της από τον Σαρακάκη, μιας και με αυτή ήμουν απόλυτα ικανοποιημένος…..
Λευτέρη την μπαταρία (εκτός από τον Σαρακάκη 112 ευρώ περίπου) μπορείς να την πάρεις και από την εταιρία ΠΕΡΚΟ όπου έχουμε και έκπτωση (ίσως και από άλλο μαγαζί). Την είχα πάρει εγώ γύρω στα 105 ευρώ. Η διαφορά είναι πολύ μικρή μεν, αλλά η αναμονή στην ουρά της ισόγας (για 1 μόνο ανταλλακτικό που το βρίσκεις εύκολα και αλλού) και η αναμονή μέχρι να έρθει η μπαταρία με έκαναν να προτιμήσω την αγορά από μαγαζί.
Και οι δύο τιμές είναι αρχές Μαΐου 2007.
-
Αυτό ακριβώς θα κάνω memo, τόσα χρόνια δεν την είχα αλλάξει καθόλου, και η διάρκεια της 5,5 χρόνια πιστεύω αξίζει να δώσεις τα 50€ παραπάνω…..
Θα δώ πως θα πάει αυτή που έβαλα τώρα και μετά θα το επισκεφθούμε σίγουρα…..
-
Την είχα πάρει εγώ γύρο στα 105 ευρώ.
??? ??? ??? Για αυτοκίνητο είναι ρε τι έγινε??? Έχω χάσει επεισόδια ???
-
??? ??? ??? Για αυτοκίνητο είναι ρε τι έγινε??? Έχω χάσει επεισόδια ???
Όχι Γιάννη. Είναι YUASA YTZ 12 S τζελ (κλειστού τύπου) για την ΤΑ.
-
μετα απο 4 χρονια με αφησε...
αυριο θα παω να αλλαξω μπαταρια. θα βαλω την yuasa παλι, στην honda μου ειπε 125€. καλα δεν ειναι? πανω κατω σε κατι site Που ειδα οι ιδιες τιμες παιζουν αντε λιγο πιο κατω αλλα με τα μεταφορικα βγαινουν το ιδιο.
κατι αλλο τωρα, πριν την βαλει ο τυπος επανω πρεπει να την φορτισει πρωτα?
αν ποσες ωρες πρεπει να φορτισει η μπαταρια?το ρωταω επειδη επειδη δεν του εχω και μεγαλη εμπυστοσυνη του τυπου παροτι ειναι επισημος αντιπροσωπος στο νησι...
-
μετα απο 4 χρονια με αφησε...
αυριο θα παω να αλλαξω μπαταρια. θα βαλω την yuasa παλι, στην honda μου ειπε 125€. καλα δεν ειναι? πανω κατω σε κατι site Που ειδα οι ιδιες τιμες παιζουν αντε λιγο πιο κατω αλλα με τα μεταφορικα βγαινουν το ιδιο.
κατι αλλο τωρα, πριν την βαλει ο τυπος επανω πρεπει να την φορτισει πρωτα?
αν ποσες ωρες πρεπει να φορτισει η μπαταρια?το ρωταω επειδη επειδη δεν του εχω και μεγαλη εμπυστοσυνη του τυπου παροτι ειναι επισημος αντιπροσωπος στο νησι...
ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ σωστή πρώτη φόρτιση ! Θέλει ενα 6ωρο . Μη τη βάλεις πάνω έτσι, θα είναι κρίμα να μειώσεις το χρόνο ζωής της απο τη
πρώτη μέρα. Ας είναι με τζέλ ή υγρά. Αν δεν έχει αυτός σωστό φορτιστή (οχι πάνω απο 2Α) γι αυτό τον τύπο μπαταρίας, αξίζει να τη
δώσεις για φόρτιση αλλού.
σχετικά με την επιλογή μπαταρίας, επώνυμη ή οχι (δηλ φθηνή), είναι καθαρά θέμα πόσο καιρό θα έχεις τη μηχανή.
Προσωπικά αν θα πούλαγα του χρόνου τη μηχανή, θα έπαιρνα την πιο οικονομική. Αν σκοπεύεις να τη κρατήσεις 2 χρόνια και πάνω,
παίρνεις την καλύτερη που μπορείς να βρεις. Αυτή που έχω τώρα έχει βγάλει 5 χρόνια και κάνει 130Ε. Αν με μια μαπ-κλας δε βγάζει πάνω
από δύο και κοστίζει 60Ε... δε το συζητάς. Και μόνο οτι δε θα σε αφήσει ή οτι θα έχεις καλύτερο ρεύμα (εκκινήσεις) , μετράει να πάρεις μια καλή .
Το κακό είναι ότι με λάθος χρήση της μπαταρίας, ή χαλασμένο ανορθωτή μπορεί να βγάλεις Off την καλύτερη μπαταρία μέσα σε ενα χρόνο.
-
αμα θα παω να την αλλαξω θα του πω να τσεκαρει και τον ανορθωτη λοιπον...
κατι αλλο τωρα, τα xenon λες να εχουν βαλει καθολου το χερακι τους...?
-
κατι αλλο τωρα, τα xenon λες να εχουν βαλει καθολου το χερακι τους...?
Όχι μιας και τα xenon μειώνουν τα watt στις λάμπες οπότε ξελαφρώνει το κύκλωμα σου, αντίθετα σε σχέση με τα προβολάκια που έχω τοποθετήσει εγώ extra το επιβαρύνουν μιας και τραβάνε περισσότερο ρεύμα......
-
αμα θα παω να την αλλαξω θα του πω να τσεκαρει και τον ανορθωτη λοιπον...
κατι αλλο τωρα, τα xenon λες να εχουν βαλει καθολου το χερακι τους...?
Δε νομίζω, αν και δε γνωρίζω καλά τον τρόπο λειτουργίας τους. Ο Chris de ze νομίζω έχει απαντήσει σε αντίστοιχη ερώτηση.
Απεναντίας γνωρίζω οτι έχουν σχετικά χαμηλή κατανάλωση σε σχέση με τις απλές λάμπες.
Ενα θέμα που είναι προς διερεύνηση είναι ο ηλεκτρομαγνήτης που αλλάζει τη θέση της λάμπας . Εχω την αίσθηση
οτι θα τραβάει 4-5Α τουλάχιστον κατά τη λειτουργία του. Αυτό υπό προϋποθέσεις μπορεί να βλάπτει μακροπρόθεσμα τη ζωή της μπαταρίας. Το ίδιο και με το ballast τουλάχιστον στην εκκίνηση λειτουργίας.
Ο chris de ze θα ξέρει καλύτερα
-
Εν λειτουργία, οι xenon όντως έχουν χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με τις λάμπες αλογόνου.
Ο ηλεκτρομαγνήτης που αλλάζει τη θέση της λάμπας είναι μικρός και δεν τραβάει τόσο υψηλό ρεύμα κατά τη λειτουργία του. Πρέπει να είναι χαμηλότερο του 1Α.
Το ballast κατά την εκκίνηση λειτουργίας του, τραβάει για λίγα secs υψηλότερο ρεύμα. Το ballast αναγράφει επάνω το max ρεύμα (κατά την εκκίνηση) αλλά και το ρεύμα κατά τη λειτουργία της λάμπας (μετά την εκκίνηση).
Ο ανορθωτής ελέγχεται εύκολα με ένα πολύμετρο.
Οι gel μπαταρίες έρχονται ήδη φορτισμένες και χάνουν μόνο περ. 5% της χωρητικότητάς τους ανά μήνα (δηλ. είναι πολύ αποδοτικές σε σχέση με τις απλές μολύβδου με υγρά). Καλό είναι να φορτίζονται πριν τοποθετηθούν. Αν και με συχνή χρήση της μηχανής, φορτίζονται.
-
οποτε καλο ειναι να αποφευγουμε το συνιαλο??
-
Όχι Γιάννη. Είναι YUASA YTZ 12 S τζελ (κλειστού τύπου) για την ΤΑ.
σωστα memo,χθες εβαλα ακριβως την ιδια (YTZ 12S MF)με 108 ευρω.
-
Δεν παθαίνει τίποτα η μπαταρία με το σινιάλο.
Απλώς στις λάμπες xenon δεν ενδείκνυνται τα πολλαπλά στιγμιαία αναβοσβήματα πριν φτάσει στο κανονικό σημείο λειτουργίας/θερμοκρασίας της που συνήθως είναι 2-3 λεπτά (βλ. ταλαιπωρείται και μειώνεται ο χρόνος ζωής της).
-
Ουυυφ !!!! 8) Μου έφυγαν τα μάτια απ΄το διάβασμα !
Επειδή θέλω μπαταρία :'(
και αφού καταστάλαξα στην YUASA ΥΤΖ-12S MF,
ρώτησα τιμές και έλαβον : Από 125 έως 147 Ευρώ.
Ερώτηση: Υπάρχει YUASA γιαπωνέζικη και YUASA μη γιαπωνέζικη; :-\ γιατί τέτοιες διαφορές στην τιμή ;
-
Ερώτηση: Υπάρχει YUASA γιαπωνέζικη και YUASA μη γιαπωνέζικη; :-\ γιατί τέτοιες διαφορές στην τιμή ;
υπάρχουν διαφορές στην τιμή γιατί είναι διαφορετική και η ποιότητα. Όταν είναι από Ιαπωνία έχει μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο από τις άλλες. Γι'αυτό προσοχή!!!
-
Η μαμίσια μου είχε κρατήσει 4 χρόνια,έβαλα μία κλειστού τύπου gel αν λέγεται έτσι,μάρκας μέκαψες με 45 εβρά ,έχουν περάσει 3 χρόνια και ακόμα κελαηδάει καλά.
-
Ερώτηση: Υπάρχει YUASA γιαπωνέζικη και YUASA μη γιαπωνέζικη;
Η YUASA έχει φτιάξει συνεταιρικά εργοστάσια σε διάφορες χώρες, πχ. Κορέα κλπ.
Οι προδιαγραφές και το engineering είναι από Ιαπωνία και τα υπόλοιπα από τη χώρα που είναι το εργοστάσιο.
-
Παιδιά να ρωτήσω κι εγώ κάτι.
Έχω πάρει μια κόρνα Nautilus αλλά δεν πρόσεξα ότι θέλει μπαταρία με 28Ah (Έτσι γράφει πάνω στο κουτί της). Με τη μαμά μπαταρία θα υπάρξει πρόβλημα;; Κι αν ναι, που μπορώ να βρω μπαταρία με 28Ah.
Ευχαριστώ :)
-
Ξέχασε το. Πουθενά στις ίδιες διαστάσεις. Άλλαξε κόρνα :director:.
-
Την Nautilus την εχουν αρκετοι στα μηχανακια τους.
Σιγουρα δεν κανει ?
την δοκιμασες και δεν παιρνει "μπροστα" ?
-
Δεν την έχω δοκιμάσει από φόβο μη μου ξεφορτίσει την μπαταρία.
H κόρνα είναι αυτή http://cgi.ebay.co.uk/STEBEL-12V-NAUTILUS-BLACK-COMPACT-TWIN-TONE-AIR-HORN-/380328273707?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588d54e72b (http://cgi.ebay.co.uk/STEBEL-12V-NAUTILUS-BLACK-COMPACT-TWIN-TONE-AIR-HORN-/380328273707?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588d54e72b)
Πάνω στο κουτί της εκεί που γράφει τη συνδεσμολογία γράφει κοντά στο σκίτσο με την μπαταρία τα 28Ah. Μήπως αναγράφει τα μέγιστα δυνατά;;;
Edit: Όσο για το ΠΟΥ θα μπεί, ακόμα το ψάχνω. Το δοκίμασα στη θέση της μαμάς κόρνας και δεν μπαίνει με την καμία εκεί πέρα. Τώρα ψάχνω ή σε κανά κάγκελο ή μέσα σε κανά fairing αν χωράει.
-
Χωρίς να είμαι σίγουρος.
Δεν νομίζω να είναι πρόβλημα..
Τι διάολο.. Κορνάροντας θα πηγαίνεις..!
Πόσα watt είναι?
-
Ευχαριστώ :) Με καθησυχάσατε λίγο. Τα watt δεν τα ξέρω τώρα γιατί είμαι στη δουλειά. Όταν πάω σπίτι θα δω αν τα γράφει πάνω στο κουτί γιατί στο site της δεν τα γράφει. Γράφει πάντως, απ'ότι κατάλαβα, ότι θα τραβάει 9A όταν τη χρησιμοποιείς. Οπότε αν τα πολ/σεις με τα 12V έχεις 108W.
-
Παιδιά μετά από χρόνια κάνω ερώτηση σε αυτή την ενότητα γιατί δεν είδα κάποια αναφορά σχετική.
Η μπαταρία που έχω στην γριά είναι η μαμά Yuasa κλασσική. Είναι απάνω πάνω από 3 χρόνια και τώρα τελευταία καταλαβαίνω ότι είναι έτοιμη να παραδώσει πνεύμα επειδή παρατηρώ μια αδυναμία στα φώτα στο τελαντί (και όταν γκαζώνεις δυναμώνουν). Προφανώς πρέπει να την αντικαταστήσω σύντομα.
Ψάχνοντας είδα να γίνεται λόγος για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Κάποιοι μαγαζάτορες λένε ότι είναι πολύ καλύτερη από τις μπαταρίες μολύβδου και ότι κανεις και οικονομία 5% + στο καύσιμο αλλα και ότι έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής ( να δω πόσο μεγαλύτερη βασικά )
Έχει κανείς σας ιδέα ; Αξίζει; Την έχει χρησιμοποιήσει κανείς σε TA 650 ; Δώστε τα φώτα σας.
-
Έβαλα πρόσφατα Yuasa αλλά Taiwan.
Κόστος 48 ευρα , αλλά είναι η ΤΤΖ10S.
H δική σου είναι η TTZ12S και λογικά θα κοστίζει κάτι παραπάνω.
Οι μπαταρίες λιθίου είναι κατά πολύ ακριβότερες, σίγουρα πάνω από τα 100 ευρώ.
Έχουν εσωτερικό κύκλωμα που ελέγχει τα στοιχεία κ τα φορτίζει ανεξάρτητα , όπως δλδ η μπαταρία του κινητού.
Βέβαια μερικοί έχουν ξέφυγει τόσο που οι μπαταρίες διαθέτουν ακόμα κ μπλουτουθ που σε ενημερώνει στο κινητό με μια σχετική εφαρμογή για την κατάσταση της μπαταρίας κ την πορεία της φόρτισης.
Θα προτιμούσα πάντως να εβαζα μια μπαταρία κάθε 3-4 χρόνια με τα λεφτά μιας λιθίου.
Θα εδεινα 100 ευρώ στα 6-8 χρόνια
Δεν πιστεύω ότι μια λιθίου θα άντεχε τόσο.
Γνώμη μου, πάντα.
-
Γενικά οι μπαταρίες Λιθίου έχουν τα εξής θετικά
1. Χαμηλό Βάρος: 1000 gr η 12 cell ενώ κάπου 3500gr η yuasa
2. Μεγαλύτερο ρεύμα κρύας εκίνησης.
3. Μικρή μείωση στην κατανάλωση καυσίμου
4. Ταχύτερος χρόνος φόρτισης
5. Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
Αρνητικά είναι το κόστος και ότι αν έχεις φορτιστή / συντηρητή μπαταρίας μολύβδου θα πρέπει να τον αλλάξεις σε λιθίου.
Διαλέγεις και παίρνεις
-
Το ότι κάνει οικονομία στη βενζίνη είναι κάπως κουφόν!
Μεγάλο + το βάρος, αλλά για μηχανές όπως το ΤΑ είναι μάλλον αδιάφορο.
Για τη διάρκεια ζωής και αν συνεργάζεται με το σύστημα φόρτισης της ΤΑ, θα ήθελα να μάθω, από χρήστη εννοείται.
-
Όπως και να έχει αλλάζω μπαταρία κάθε δύο χρόνια, οπότε δεν δίνω παραπάνω λεφτά για μπαταρία που υποτίθεται ότι θα κρατήσει παραπάνω. Τις Heiku κλειστού τύπου τις έχω καταβολευτεί.
-
Να απαντησω κ ιεγω σαν ιδιοκτητης λιθιου μπαταριας λιθίου.
Καταρχήν, στις διαστασεις της ΥΤΖ10 εγω εχω βαλει ΥΤΖ14.
Πιστευω ολοι καταλαβαινετε τις διαφορες, δεν χρειαζεται να τις αναλυσω.
Οι βασικες, ειναι πως εγω εχω πλεον ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ 14 αμπερ και 270CCA εκκινησης.
Την εχω ηδη 5 χρονια πανω και ακομη παει καλα.
Μαλιστα, κανα δυο φορες επειδη ειχα καιρο να βαλω την μηχανη μπροστα, ειχε δειξει 2-3 volt.
Της εβαλα φορτιστη και σε 5 λεπτα η μηχανη πηρε μπροστα (ενα απο τα βασικα πλεονεκτηματα των μπαταριων λιθιου) και η μπαταρια ακομη καλα κρατει.
Υποψην, πως την φορω σε CBF1000...
-
Εγώ σκεφτόμουν να την πάρω επειδή η μηχανουλα μου είναι αρκετά παλιά και σκέφτηκα ότι θα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσω μια μπαταρία που θα "ξεκουράσει" λίγο το όλο σύστημα.... εφόσον πλέον υπάρχει και η τεχνολογία γιατί όχι.... Αρκεί αυτό να ισχύει και να μην κλάψω τα λεφτά μου βέβαια.... Any way. Δεν θέλω να πάρω φτηνή μπαταρία γιατί με άλλη μηχανή είχα άσχημες εμπειρίες στο παρελθόν.
-
Καλή χρονιά παίδες. Πάντα όρθιοι. Γράφω πάλι εδώ γιατί είδα κάτι περίεργο. Χτες ένα φιλαράκι με ΤΑ650 έμεινε από μπαταρία και μου ζήτησε βοήθεια. Πήγα από εκεί με καλώδια και έναν φορτιστή μπαταρίας. Το ρώτησα πόσο καιρό έχει την μπαταρία επάνω και μου είπε πάνω από 5 χρόνια.... Λέω οκ....ας την βγάλουμε.
Βγάζοντας την μπαταρία είδα ότι είχε μια Yuasa 12V και 8Ah. Εγώ ξέρω ότι το μηχανάκι παιρνει 12V, 11.6Ah
ή στην χειρότερη 10Ah.
Τι φάση; Τον ρώτησα αν έχει γίνει καμία πατέντα που τον ανάγκασε να βάλει τόσο μικρή μπαταρία αλλά μου είπε ότι δεν γνωρίζει. Είναι θέμα αυτό ;
-
Βγάζοντας την μπαταρία είδα ότι είχε μια Yuasa 12V και 8Ah.
Δεν είναι κακό αυτό, με μια μικρότερη μπαταρία έχεις ίδια τάση , φορτίζει γρηγορότερα αλλά κ εκφορτίζει γρηγορότερα, αν μάλιστα έχεις κ κάποιο φορτίο παραπάνω πχ: Προβολάκια , θερμαινόμενα γκρίπ κλπ, αν δεν προλαβαίνει η μπαταρία να καλύψει τις απαιτήσεις σου σε ισχύ αναλαμβάνουν τα πηνία κ αργά η γρήγορα ίσως τα πάρεις στο χέρι.
Εγώ ξέρω ότι το μηχανάκι παιρνει 12V, 11.6Ah
ή στην χειρότερη 10Ah.
Ούτε και 10Ah
Αν ρίξεις μια ματιά στις προδιαγραφές της TTZ12S -12V θα δείς οτι είναι 11.6Ahκαι έχει ρεύμα κρύας εκκινησης 210 CCA(EN) , η TTZ10S -12V είναι 8.6 Ah κα το ρεύμα εκκίνησης μειώνεται στα 190 CCA, πόσο μάλλον μιας των 8Ah.
Τι φάση; Τον ρώτησα αν έχει γίνει καμία πατέντα που τον ανάγκασε να βάλει τόσο μικρή μπαταρία αλλά μου είπε ότι δεν γνωρίζει. Είναι θέμα αυτό ;
Οχι , δεν προκαλεί πρόβλημα , αλλά είναι κουφό να έβαλε τέτοια μπαταρία μάστορης , η ήταν ασχετος , η υπήρχε απο τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Ασχετο αλλά προσωπικά προτιμώ τις Yuasa. Επειδή όταν αγόρασα το μηχανάκι το 2009 η μπαταρία του κράτησε 6,5 χρόνια κ ήταν η YTZ.
Yπάρχουν βέβαια σε κάθε μάρκα κ ενα σωρό τύποι, που κ εγώ δεν ξέρω τι σημαίνουν κ σε τι χρειάζονται, στο κάτω κάτω εγώ μια μπαταρία ζητάω κ όχι να γίνω ηλεκτρολόγος. ;D
Για εμάς εδώ παίζουν δύο τύποι , ανάλογα με το χρηματικό ποσό που θέλουμε να ξοδέψουμε ,
η Yuasa GEL Τεχνολογίας ( HI Performance MF ) που είναι αυτή :
(https://www.e-kiriazis.gr/products_img/tcache/thumb_fpgal3650_0__556x400_1344341015_0.jpeg)
στα 140 ευρώ πάνω κάτω.
η Yuasa Κλειστού Τύπου ( Maintenance Free) δλδ αυτή :
(https://www.e-kiriazis.gr/products_img/tcache/thumb_fpgal6166_0__556x400_1542366333_1.jpeg)
Στην μιση τιμή της προηγούμενης.
-
Λοιπόν ευχαριστώ για την ανταπόκριση. Μόλις γύρισα σπίτι. Εγώ έχω μπαταρία Yuasa YTZ12 S δεν την είχα πάρει τόσο ακριβά όσο περιγράφεις (γύρω στα 80 ευρώ είδε στοιχίσει από ένα μαγαζί στα Χανιά ).. Το παλικάρι πήρε άλλη μπαταρία και μόλις τώρα την περάσαμε. Unibat η οποία είναι 10 αμπερώρια έκανε γύρω στα 45 ευρώ. Τεσπά δικά του φράγκα καθένας αποφασίζει και παίρνει. Απλά όταν την έβαλα πάνω και έβαλα μπροστά το μηχανάκι άναψα τα φώτα και όταν ανοιγα γκάζι σαν να μειωνόταν ανεπαίσθητα η δύναμη του προβολέα... Αλλά πολύ ανεπαίσθητα.... Τον ρώτησα αν το έκανε πριν αυτό και μου είπε ναι ότι είναι συνηθισμένο να κάνει λίγο έτσι...
Για να είμαι ειλικρινής μου έβαλε την ιδέα και προσπαθούσα να δω και γω στο δικό μου άμα παίζει κάτι τέτοιο.... διαπίστωσα ότι όντως ψιλοοοοογινεται αλλά οκ...στο δρόμο γυρίζοντας σπίτι προσπάθησα να δω μήπως παίζει το φως στα όργανα με γκαζιές αλλά δεν διέκρινα κάτι... Ίσως ήταν η ιδέα μου. :-\
-
Η μέγιστη τάση που βγάζει ο ανορθωτης είναι στις 5000 στρ/ λ κ είναι 14 με 15 βολτ.
Λογικά όσο ανεβαίνουν οι στροφές θα ανεβαίνει κ η τάση εκτός αν κάτι συμβαίνει με τα πηνία η τον ανορθωτη.
-
Να κάνω μία ερώτηση για να σιγουρευτώ, μου έδωσε ο αδελφός μου μια μπαταρία GEL καινούργια YTZ14- S. Gel 12-14ZS
Χαρακτηριστικά
VOLT: 12Volt
ΑΜΠΕΡΩΡΙΑ (AH): 11.5Ah
ΑΜΠΕΡ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ (CCA): 250
ΜΗΚΟΣ: 150 mm
ΠΛΑΤΟΣ: 87 mm
ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΥΨΟΣ: 109 mm
ΠΟΛΙΚΟΤΗΤΑ: ΑΡΙΣΤΕΡΗ
ΒΑΡΟΣ: 3.9Kg
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ: INTAC.
αν την βάλω πάνω στην δικιά μου μηχανή Τ/Α 600 97' θα υπάρξει πρόβλημα?
-
Δεν ξέρω για την 600αρα αλλά εδώ : http://www.micronix.pl/data/pl/upload_fck/file/2011_yuasa_katalog_zastosowan.pdf
στη σελίδα κάτω κάτω δίνει για την 600αρα : XL600V Transalp '89-'90 - - YB12A-B
Σε άλλο κατάλογο για την 1987-93 δίνει την YB14-B2
Aυτήν δίνει κ εδώ: https://makinaparts.com/lang-en/honda/1702-yb12ab-battery-yb12a-b-honda-xl-600v-transalp.html
Προδιαγραφές εδώ: https://www.yuasabatteries.com/battery/yb12a-b/
Eδώ φαίνονται οι προδιαγραφες της YTZ14- S : https://www.yuasabatteries.com/battery/ytz14s/
Οι διαστάσεις της YB12A-B είναι 134mm x 80mm x 160mm και της YTZ14S 150mm x 87mm x 110mm
Αρα ισως αν έχεις την 12-S δεν παίζει απο θέμα χώρου, οι πόλοι είναι όμως στην σωστή θέση.
Ομως αν έχεις την 14-S θα χωράει.
-
Απο θέμα χώρου βολεύεται, θα την βάλω πλάγια, με λίγη προσπάθεια μπαίνει, έκανα και προεκτάσεις καλωδίων. Από θέμα προδιαγραφών από την δική μου φαίνεται καλύτερη και τα αμπέρ εκκίνησις είναι αρκετά παραπάνω ( 160 η δική μου , 250 αυτή ) δεν πιστεύω να έχω κανένα πρόβλημα με το κύκλωμα επειδή δεν είναι αυτή η οποία προτείνεται απο την HONDA ?
-
Δέ βρίσκω το λόγο να έχεις πρόβλημα .
Η μπαταρία που έχεις επάνω τώρα τι τύπος είναι? 14 η 12 ?
Απο ότι βλέπω η 600αρα φοράει και την 14αρα και την 12αρα ανάλογα το έτος κατασκευής .
-
YB12 A Φοράει πάνω ανοιχτού τύπου, με υγρά. Την έβαλα πάνω την άλλη αφού έκανα προεκτάσεις στα καλώδια και την έβαλα πλάγια, θέλει λίγο φελιζόλ στα πλάγια για να σφηνώσει καλά.
-
Αυτό με τις προεκτάσεις δεν μου αρέσει αλλά αφού κάνεις την δουλειά σου , απλά πρόσεχε εκεί τα ρεύματα είναι μεγάλα κ θέλει καλές επαφές.
-
Με τα αμπερωρια ψυχρης εκκινησης τι παιζει; Η χοντα δε λεει κατι επισημο στο μανουαλ. Αν βαλω μπαταρια με 230 cca αντι 210 θα εχω θεμα;
-
Θα παίρνει πιο εύκολα, καθώς η μίζα θα γυρνάει με μεγαλύτερη ευκολία το μοτέρ.
Εξάλλου δεν κάνεις και υπερβολή. 20cca περισσότερα πιστεύω δεν βλάπτουν.
Η χωρητικότητα παραμένει ίδια, έτσι ?
-
Χωρητικοτητα 11,2 a. Ακριβως ιδιες διαστασεις το ftz12s με την ftz14s που θελω να παρω της ιδιας εταιριας
-
Χωρητικοτητα 11,2 a. Ακριβως ιδιες διαστασεις το ftz12s με την ftz14s που θελω να παρω της ιδιας εταιριας
Είδα τα χαρακτηριστικά της. 0,2Α μεγαλύτερη είναι...
Προσωπικά θα την έβαζα...
-
Οχι , απλά βαζεις με όσο περισσότερα γίνεται.
-
Προειδοποίηση: αυτό το θέμα δεν έχει λάβει απαντήσεις για τουλάχιστον 270 ημέρες.
Άρα τα βρήκαμε με ανορθωτές και μπαταρίες, να τι χρειάζονται τα φόρουμ.
Στο ΧΧ 1100 και στο ΤΑ 650, έχω μπαταρίες λιθίου (γύρο στο κατοστάρικο) εδώ και χρόνια.
Τώρα που ήλθε η ώρα για το ΤΑ 600, λιθίου ή Γιάσα Γιαπάν;
Μα υπάρχουν Yuasa made in Japan?
Έτσι φαίνεται, τις δίνει η Γιαμάχα σαν ανταλλακτικό για τα μοντέλα της, αλλά όλο και κάποια θα ταιριάζει σε ΤΑ 600. Τιμή γύρο στο κατοστάρικο επίσης Η ΜΟΛΥΒΔΟΥ.
Λοιπόν λιθίου ή Γιάσα Γιαπάν;
-
Προειδοποίηση: αυτό το θέμα δεν έχει λάβει απαντήσεις για τουλάχιστον 270 ημέρες.
Άρα τα βρήκαμε με ανορθωτές και μπαταρίες, να τι χρειάζονται τα φόρουμ.
Στο ΧΧ 1100 και στο ΤΑ 650, έχω μπαταρίες λιθίου (γύρο στο κατοστάρικο) εδώ και χρόνια.
Τώρα που ήλθε η ώρα για το ΤΑ 600, λιθίου ή Γιάσα Γιαπάν;
Μα υπάρχουν Yuasa made in Japan?
Έτσι φαίνεται, τις δίνει η Γιαμάχα σαν ανταλλακτικό για τα μοντέλα της, αλλά όλο και κάποια θα ταιριάζει σε ΤΑ 600. Τιμή γύρο στο κατοστάρικο επίσης Η ΜΟΛΥΒΔΟΥ.
Λοιπόν λιθίου ή Γιάσα Γιαπάν;
Και εμένα μου είχαν πει παλαιότερα ότι δνε υπάρχουν Ιαπωνικές γιουάσα και φτιάχνονται Ταιβάν νομίζω. Εγώ θα έβαζα ηλιθίου, για το μικρότερο βάρος.
-
Αν δεν κάνω λάθος οι λιθίου θέλουν και ειδικό φορτιστή. Αυτό ισχύει για όλες τις μπαταρίες λιθίου , για τις αυτοκινήτου κ μοτό
δεν ξέρω αν έχουν βρεί το κόλπο να δουλεύουν κ να φορτίζονται με αυτα τα απηρχαιωμένα συστήματα φόρτισης .
Οσο για τις μπαταρίες γενικώς , αν υποθέσουμε οτι μια μπαταρία τζαπανέζικη κ επώνυμη ζεί 8 χρόνια , λέμε τώρα κουβέντα να γίνεται , αυτή λοιπόν η μπαταρία
δίνει το σωστό φορτίο της σε όλη την διάρκεια ζωής της? η τα τελευταία 2 χρόνια είναι ολίγον κουρασμένη?
Αν αυτή λοιπόν κοστίζει 100 ευρωπουλα , γιατι να μην βάλω μια ΤΤΖ ταιβανέζικη Yuasa MF που θα ζήσει 4 χρόνια κ θα έχω μια φρέσκια μπαταρία? Θα έβαζα μια ΥΤΖ ακριβή αν η θήκη της μπαταρίας είναι πλάγια κ η μπαταρία κάθεται λοξά οπότε τα υγρα πάνε στην μια μεριά κ αφήνουν τα στοιχεία στεγνά , αυτό δεν συμβαίνει όμως στην 650, ουτε στην 600 .
Οσο για το βάρος δλδ τι διαφορά υπάρχει? η μια 4 κιλά κ η άλλη ενάμισο? η μιλάμε για γραμμάρια στα χάι τεκνόλοτζυ μηχανάκια 25 ετίας κ βάλε?
Γνώμη μου είναι οτι δεν χαλάνε οι μπαταρίες, μια μπαταρία κατασκευάστηκε κ ξεκίνησε την πολυτάραχη ζωή της μόλις μπήκαν τα υγρά .
Απο εκει κ πέρα η ζωή της είναι οι μικροφορτίσεις / εκφορτίσεις που της δίνουν ζωή κ η καθημερινή χρήση.
Κάθε φορά που την ξελιγώνουμε είτε απο μιζάρισμα είτε επειδη μένει ενα χειμώνα αφόρτιστη μειώνουμε την ζωή της, και αυτό που λένε μερικοί οτι
την φόρτισα μηδένισε το ρεύμα κ όλα καλά δεν ισχύει, ο ταχυφορτιστής του ηλεκτρολόγου η ο φορτιστής που έχουμε στο σπίτι δεν την φορτίζουν την σκίζουν κ όσο πιο παλιά είναι τόσο λιγότερο φορτίο κραταει .
Η μπαταρία θέλει φόρτιση με σταθερό ρεύμα στο 1/10 του φορτίου της για δέκα ώρες, ποιός εχει τέτοιο φορτιστή ?
Οταν λόγω αφραγκίας έχουμε αφήσει τα μηχανάκια στην άκρη και το ρόλο της βόλτας τον παίζουν οι φορτιστές/συντηρητές οι μπαταρίες κοιμούνται, και μετα απο λίγο πεθαίνουν.
Εδώ παίζουν ρόλο οι λιθίου που λόγω μικρότερων εσωτερικών διαρροών μπορουν απλά να μείνουν αφόρτιστες περισσότερο καιρό.
Προσωπικά μια τίμια ΤΤΖ για εμένα είναι η μπαταρία που προτιμώ. Κ ξέρω οτι δεν πρόκειται να ζήσει πολύ, αφου όπως κατάντησα οι 10λεπτες και 30λεπτες βόλτες δεν επαρκούν για να την φορτίσουν .
-
Και εμένα μου είχαν πει παλαιότερα ότι δνε υπάρχουν Ιαπωνικές γιουάσα και φτιάχνονται Ταιβάν νομίζω. Εγώ θα έβαζα ηλιθίου, για το μικρότερο βάρος.
Στέφανε οι ταϊβανέζικες έχουν λογική τιμή, εδώ μιλάμε για μόλυβδο στην τιμή του λιθίου.
Οσο για τις μπαταρίες γενικώς , αν υποθέσουμε οτι μια μπαταρία τζαπανέζικη κ επώνυμη ζεί 8 χρόνια , λέμε τώρα κουβέντα να γίνεται , αυτή λοιπόν η μπαταρία
δίνει το σωστό φορτίο της σε όλη την διάρκεια ζωής της? η τα τελευταία 2 χρόνια είναι ολίγον κουρασμένη?
Αν αυτή λοιπόν κοστίζει 100 ευρωπουλα , γιατι να μην βάλω μια ΤΤΖ ταιβανέζικη Yuasa MF που θα ζήσει 4 χρόνια κ θα έχω μια φρέσκια μπαταρία?
Σωστό Νικόλαε, μια των 100€ που θα κρατήσει 8 χρόνια ισούται με 2 των 50€ που θα κρατήσουν 4 + 4.
Όμως θα έχεις μείνει μια φορά λιγώτερη από μπαταρία.
Φαίνεται να έχει λυθεί το πρόβλημα με τους απαρχαιομένους φορτιστές και τις εκρήξεις.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Επειδή ο επόμενος οδηγός της μοτοσυκλέτας δεν είναι της αεροπορικής συντήρησης πάω για λιθίου.